Encore une Panne de " JUS " !!!!

Salut à tous !

je souhaiterai réexposer un pb que j'ai depuis quelques temps sur mon adventure.
Quand je la laisse au garage 2ou3 jours sans la faire tourner, j'ai du mal à la démarrer du premier coup.
je suis forcé d'insister plusieurs avant qu'elle se lance, mais une fois le moteur chaud, elle repars sans pb.
Quelqu'un aurait il une idée sur l'origine du pb ou une éventuelle piste .... ???
merci à tous!

Classique souci de batterie faible, la maladie de cette moto !
Branche un chargeur intelligent type ctek en permanence et ça ira en principe mieux

Forte chance pour que ce soit la batterie, ou cosses oxydées ou mal serrées....

Ton sujet va être fusionné, et Mr le modo va te rappeler à l ordre...

https://ktmadventure.motards.net/t6916-demarrage-en-2-fois

un chargeur intelligent de type ctek ,,,??
excuse mon ignorance , mais de quoi ca s'agit ???

Meme pb pour moi , apres quelques au garage sans tourner , ma pétoire ne démarre qu'apres 3 ou 4 tentatives.
Ce fameux régulateur ,ou se situe il ???

une fois sur mon quad j avais ce type de pb
je pensez au pb electrique et c été le jeu soupape qui avait bougé !
je dit ca je dit rien

Bonjour,
Une injection, batterie hs, ca demarre à la pousette ?

ok merci ;-)

Oui sans souci, c'est pas la première fois que je démarre ma 2007 à la poussette...
Certain te dirons que non...

Salut à tous !

Dernièrement, avec le temps pourri qu'il fait, ma moto ne sert qu'à faire le trajet boulot-dodo depuis un petit moment.

Courant décembre, elle a commencé à avoir du mal à démarrer le soir jusqu'au moment ou je suis resté bloqué. J'ai donc passé environ une dizaine de soir (le matin, ayant dormi au sec, elle ne fait jamais de caprices) à démarrer une fois sur deux (par temps chaud - ou moins froid - elle démarre sans problème, si elle veut pas l’électronique se réinitialise et je trouve une âme charitable pour démarrer au câbles).

J'ai fini par craquer et acheter un chargeur. Le problème étant que n'ayant pas de prise dans le parking en sous sol, il faut démonter la batterie le soir pour aller la charger dans l'appartement pour ensuite la remonter le lendemain avant d'aller au boulot. Batterie chargée, plus de problèmes, sauf que seulement 3 semaines après, rebelote.

Je viens donc vers vous pour connaître les causes possibles. Pour info ma batterie a 18 mois (modèle d'origine), j'ai un port USB et un allume cigare sur le + permanent (mais rien branché dessus). Ai je achevé la batterie en essayant de démarrer ? Certains d'entres vous ont t'ils déjà eu des soucis d'alternateur? J'avais déjà entendu que la batterie était un peu juste pour ce genre de moto, existe t'il de l'adaptable plus costaud (lithium?) ?

Merci d'avance pour les réponses !

EDIT : je viens de voir un sujet juste en dessous qui en parle, je vais me documenter... mais le moteur de recherche n'est pas très efficace !

Pour commencer, tu trouveras plein d'infos sur les batteries sur le forum en tapant batterie dans "rechercher".

D'après bon nombre de forumers la batterie d'origine ne serait pas bien dimensionné...
Pour ma part, je n'ai remplacé la batterie qu'une seule fois depuis que j'ai cette moto (9 ans, 80000km). Je roule toute l'année et en tous temps.
La seule fois où j'ai remarqué des faiblesses c'est lorsque je faisais de très courtes distances pour aller au boulot (5km). Il a fallu que je remplace la batterie.

Cette batterie a besoin (comme la plupart des batteries) d'être rechargée suffisamment entre chaque démarrage. Un séjour au garage de longue durée impose une recharge de la batterie avant de réutiliser la moto.
Pour ce qui est de la recharge sans démontage il suffit d'installer un cordon pourvu d'un connecteur avec bouchon d'étanchéité. Ce cordon est parfois vendu avec le chargeur. Sinon tu devrais trouver ça chez un vendeur d'accessoires moto.
Une prise 12V moto (type allume cigare) peut peut-être suffire le courant de charge n'étant pas très important... Un pro pourrait te renseigner.

N'toxx je fusionne le sujet, tu ne m en voudras pas.....

bruno035 a écrit:Pour commencer, tu trouveras plein d'infos sur les batteries sur le forum en tapant batterie dans "rechercher".

D'après bon nombre de forumers la batterie d'origine ne serait pas bien dimensionné...
Pour ma part, je n'ai remplacé la batterie qu'une seule fois depuis que j'ai cette moto (9 ans, 80000km). Je roule toute l'année et en tous temps.
La seule fois où j'ai remarqué des faiblesses c'est lorsque je faisais de très courtes distances pour aller au boulot (5km). Il a fallu que je remplace la batterie.

Cette batterie a besoin (comme la plupart des batteries) d'être rechargée suffisamment entre chaque démarrage. Un séjour au garage de longue durée impose une recharge de la batterie avant de réutiliser la moto.
Pour ce qui est de la recharge sans démontage il suffit d'installer un cordon pourvu d'un connecteur avec bouchon d'étanchéité. Ce cordon est parfois vendu avec le chargeur. Sinon tu devrais trouver ça chez un vendeur d'accessoires moto.
Une prise 12V moto (type allume cigare) peut peut-être suffire le courant de charge n'étant pas très important... Un pro pourrait te renseigner.

Pour la recherche, je l'avais fait sans tomber sur ce sujet plus fourni... mais effectivement, avec notre ami google, on tombe dessus de suite .

La recharge sans démontage me paraît bien compliquée vu que comme j'ai indiqué je n'ai tout simplement pas de prise de courant à disposition . Madame ne serait pas contente que je monte la moto dans l'appartement et un cable de 30m me paraît difficilement envisageable

Concernant la batterie un peu faible effectivement je l'avais lu aussi, et ça ne fait qu'amplifier le problème en terme de tenue de la charge/démarrage pas temps froid. J'avais trouver un sujet qui parlait d'une batterie de Varadero, mais seulement 12 Ah contre 11.2 Ah. La batterie lithium Shorai parle de 18 Ah... ça commence à faire une bonne différence. Bon j'avoue l'électricité n'est pas mon fort donc peut être que ça ne changera rien au problème?

Sinon en résumé, je vais partir sur un nettoyage des cosses et une charge de la batterie. Si faiblesse à nouveau, contrôle du régulateur de tension, et si faiblesse à nouveau, étude pour une batterie plus balaise...

Pour finir, est ce que l'allume cigare et la prise USB sur le 12V permanent peuvent pomper sur la batterie ?

laurent73 a écrit:N'toxx je fusionne le sujet, tu ne m en voudras pas.....

Non ça va, je suis pas rancunier

N`Toxx a écrit:Pour finir, est ce que l'allume cigare et la prise USB sur le 12V permanent peuvent pomper sur la batterie ?

L'USB oui, l'allume cigare non... sauf si tu l'enclenches

+1
En général les prises USB pompent sur la batterie, j ai le modele de chez tecnoglobe qui selon la notice est a monter « après le contact » pour cette raison.
V++

Salut la troupe,
J'ai besoin d'un avis éclairé sur le comportement bizarre de ma batterie.(bien que certaines réponses se trouvent ci dessus)
Ma batterie est d'origine et a donc un peu plus de trois ans.
L'été, la moto démarre toujours sans aucun souci, même après une immobilisation de 15 jours.
Voila les premiers frimas et patatras, batterie faible jusqu'à s'effondrer avec coupure au tableau de bord (remise a zéro de la pendule comme si je l'avais débranché ),
J'ai la certitude que ma batterie est faible, (d'ailleurs j'ai déjà la nouvelle) mais pourquoi dés qu'il fait en dessous de 15° elle n'assure plus sa fonction (-5° je veux bien mais là)?
La coupure d'alimentation au TDB est elle normale ?
J'ai un Optimate, quand je la recharge elle prend bien la tension jusqu’à 12,4v voir 12,5v, à votre avis un peu faiblarde non ?
Pour préserver la nouvelle, peut on utiliser l'Optimate sans réserve, je veux dire par là que dés que je pose la moto je la branche même si elle ne demande rien?
J'ai déjà pris l'option de la remplacer, mais pour en savoir un peu plus je vous sollicite,
Merci.

C est parce que tu ne roules pas assez.....   

A mon grand regret, c'est bien vrai
PS: j’attendais de ta part plus des conseils que de digressions calomnieuses Tout le monde n'a pas la change d'être dans la fonction publique comme certain.  

Bonjour.
La réponse "tu ne roules pas assez" est pourtant la bonne. Ces batteries ont besoin d'être rechargées régulièrement. Je ne te jette pas la pierre car j'ai moi aussi des périodes pendant lesquelles je n'utilise pas beaucoup la moto. J'ai changé la batterie d'origine alors qu'elle n'avait que 2 ans et demi. A cette époque, je ne la rechargeait jamais, mais elle n'a pas tenu bien longtemps... J'ai remis la même monte que d'origine mais je branche mon chargeur type optimate à chaque fois que je laisse la moto à la maison. Le chargeur sort 500mA et applique une charge dite "lente" en permanence et coupe lorsque la tension arrive vers les 13.8V. Depuis plus de 5 ans ma batterie tient le coup et n'a pas donné de signes de faiblesse.

    

J'ai acheté une yuasa 130 euros sur la baie...

Rickyjo a écrit:Bonjour.
La réponse "tu ne roules pas assez" est pourtant la bonne.
Le chargeur sort 500mA et applique une charge dite "lente" en permanence et coupe lorsque la tension arrive vers les 13.8V.

Pour la fréquence d'utilisation, c'est très certainement la cause principale.
Par contre, lorsque tu annonces 13.8v avant coupure je ne comprends plus, mon Optimate charge jusqu’à 12.37v et se met en surveillance toutes les 1/2 heure.
De même sur ma batterie la neuve  Yuasa YTZ 14S on peut lire :if the stabilized open circuit voltage is before 12.4v this needs charging   mon anglais est déplorable mais il me semble comprendre qu'a 12.4v on peut considérer qu'elle est rechargée?
Dans tout les cas, l'ancienne batterie a définitivement rendu l’âme même après une journée de charge
Merci pour les infos mais j'ai eu mieux 120.95€ avec le  chez Batterie megastore mais c’était en Juin.

Je viens de vérifier elle a pris 15€ en 4 mois. Donc j'ai pas mieux.

Idem que Rickyjo , , mise en charge dès que je ne l'utilise pas , batterie d'origine de 2008 et pas d'ennuis en 5 ans . Je l'ai changé cette année par précaution