panne moteur 690

bonsoir
jetais parti sur un raid de 15 j avec amonzevo en tunisie avec mon 690 lors d une petite chute dans le sable la moto s arrete et impossibilité de la remettre en route (aucun symptome auparavant)
le moteur tourne au demarreur
aucun code default (voyant f1)
controle débit pompe a essence et controle allumage ok
controle du debit de l injecteur ok
pas de probleme de contacteur de bequille (celui ci est supprimé)
apres avoir fait tous les test possible sur place je me suis résigné à rentrer apres 1 seul jours de raid (eceuré par le coup de pute que m a fait ma moto)
je l a récupère dans 15 j
si vous pouvez m aider à résoudre cette enigme
merci

C'est pas le capteur qui coupe la pompe à injection quand la moto se retourne???

Salam,

Je ne connais pas particulièrement le moteur 690, mais après les contrôles effectués si il y a de l'essence et de l'allumage ça doit partir.

Il faut donc passer en revue les conditions propices au démarrage : en plus des diverses sécurités qui interdisent le démarrage (béquille, levier embrayage, arrêt urgence au guidon, contacteur de retournement), starter coincé (si présent), prise d'air au niveau injecteur, tuyau arrivée d'essence, commande des gaz (poignée de gaz partiellement bloquée ouverte), mise à l'air du réservoir...

Courage ça repartira

MAYAOU

merci pour vos réponses
pour le contacteur antichute deja testé ras contacteur embrayage ok suite au conseil du mecan chrono vert j ai deja fait tous les controle de base sur place
je vous tiendrait au courant de la suite des évènements quand je recupererais la moto
merci

Peut etre niveau d huile trop bas il y a peut etre une securité comme sur certaine moto ? bmw x chalange par exemple

Trop compliqué le 690 pour rouler sans assistance, une bête de course, pas une aventurière...

le contacteur antichute, c'est le contacteur de béquille ?

un cable du démarreur planqué je ne sais où? ( j'y ai eu le droit)

mw1908 a écrit:Peut etre niveau d huile trop bas il y a peut etre une securité comme sur certaine moto ? bmw x chalange par exemple

bah si y'en a pas il ferait bien sur la 690 .....
parce que punaise après chaque sortie TT je fais un complément
ou tous les 500/600km
elle aime ça la 10/60 ......!!!

@pierro
bizarre ça parce que moi pas de souci d’huile. Par précaution comme je fais 80% off road je fais une vidange tous les 2500 mais pas de baisse de niveau...

Pierro a écrit:

mw1908 a écrit:Peut etre niveau d huile trop bas il y a peut etre une securité comme sur certaine moto ? bmw x chalange par exemple

bah si y'en a pas il ferait bien sur la 690 .....
parce que punaise après chaque sortie TT je fais un complément
ou tous les 500/600km
elle aime ça la 10/60 ......!!!

je calcule pas, la conso exacte, mais en TT + Chaleur faut effectivement etre vigilant sur le controle... et en remettre après chaque sortie...

KTMVox a écrit:@pierro
bizarre ça parce que moi pas de souci d’huile. Par précaution comme je fais 80% off road je fais une vidange tous les 2500 mais pas de baisse de niveau...

ben ouvre les gaz

idem pour la fréquence des vidanges je fais pas en fonction du kilométrage mais des conditions d' utilisation en moyenne 3 bains d' huile d' 1,7 pour 5000 bornes .... plus les compléments .... les bidons de crosspower 10w60 se vident plus vite que les bouteilles de sky

salut KTMman690 et salut tout le monde ,

as-tu vérifié tes fusibles et plus particulièrement le numéro 4 ?

as-tu fais la manip suivante ? : - ouvre les gaz en grand et actionne ton démarreur pendant 5 secondes
- attends une minute et démarre gaz coupés

as-tu pu lire ou faire lire des codes erreur (s) avec le boitier diagnostique ?

c'est bon de savoir que je ne suis pas seul à enrichir Motorex.......

apres 2 semaine passé chez le docteur mon 690 est toujours en panne ,il sont dans le flou tototal
connaissez vous un bon docteur dans la region centre qui pourrais soigné ma moto
merci

Bonjour les pros!Dans la pub du 690, ils mettent en avant la simplicité du mono...

pipe d admission pas en place ??

pas de probleme de contacteur de bequille (celui ci est supprimé)

et le contacteur d'embrayage ?!!!!

sinon y'a peut être une sécurité, en cas de chute
remonté d'huile ici ou là
déjauger, et démarrer sans huile

chez triumph ma speed de 2004
avait une sécurité en cas de chute
si tu tombais la moto de tel côté (et pas l'autre...)
impossible de la redémarrer
heureusement jamais chuté mais le mécano m'avais prévenue ...

Alors elle marche a nouveau ?????

apres 4 semaine passer chez ktm (barat moto à tours) j ai récupérer ma moto mais toujours en panne
je compte l emmener chez technique moto à orleans (apparament plus sérieux et compétent)
auriez vous une autre adresse dans la région centre
merci

c'est peut être un peu loin pour toi, mais je ne serai que trop te recommander mon mécano :

Marcel Pilet
AFRICAN MOTO
Zi la Touche
35133 - ROMAGNE
Tél.: 02 99 98 92 61

incroyable cette affaire... le mécano KTM qui ne trouve pas, c'est un peu gros à avaler !
j'espère que tu vas finir par récupérer ton outil en état de marche

Ca fait peur...

Alors toujours en panne ?

oui la bete est toujours malade
elle est actuellement chez un autre docteur sur orleans
il s orienterait sur un probleme de faisceau moteur
à suivre

Alors???????