Fissures dans le collecteur d'echappement

Bon, je trouvais que ma machine faisait un drôle de bruit... et voilà mon collecteur en sortie de cylindre arrière :



Ou encore :



En fait, les criques sont parties de la sonde Lambda....

Bon, comme j'ai beaucoup de pièces en stock, j'ai pu remplacer le tube, même si pour cela, il faut sortir pas mal d'éléments.... dont l'amortisseur.

Par contre une question : Est-ce que cela est déjà arrivé à quelqu'un ?? J'ai vu sur ce fofo que c'était arrivé à des 950... mais pas vu sur des 990...

Pour info, ma 990 S est de 2007, et elle a 40 000 km... Enfin, j'ai monté des akras il y a à peu près 4000 km. Depuis elle me faisait quelques pétarades... mais rien de bien méchant. Je vais profiter d'avoir tout ouvert pour y faire une ablation du SAS

Xavier

Bonjour Xavier,

Moi ca m'est arrivé ( 950 SE) à 20 000KM ou 18 mois sur le collecteur AV. Pas pris en garantie .

Salut

Comment va ???

Bon pour ton 950 SE, je savais, ça tiens pas le choc

Au fait, tu l'as remis en état depuis le raid ??

Xavier

Demain elle va chez le marchand pour un nettoyage, plus réglage des carbus. Refection de l'amorto AR ( 2,33 Raid) .
Et je pense qu'elle sera prête pour de nouvelles adventures.

Marc a écrit:
Et je pense qu'elle sera prête pour de nouvelles adventures.

Salut Marc
T'es trop sympa, je n'en demandais pas tant (la missive est partie cet après midi )
PS : Pas de chèque en bois pour te chauffer, celui-ci est ignifugé

Marc a écrit:
Et je pense qu'elle sera prête pour de nouvelles adventures.

je savais bien qu'il ne pouvait en être qu'ainsi

Salut, un exemple ICI pour le "laché" de soudures.
Ils connaissent ça chez KTM...

tu as peut etre contraint la ligne en montant les akra

je ne pense pas, je pense plutot que la ligne aime pas les catalyseurs, jusqu'à maintenant les soudures qui lâchent sur les collecteurs sauf erreur de ma part c'est le plus souvent des échappement d'origine jusqu'au silencieux!

oui mais ceertaines tienne plus de 50 000km

La mienne à 65000 kilomètres avec Akra et collecteurs d'origine
Il me semble que c'est souvent des possesseurs d’échappement d'origine qui rencontre se souci, peut être que je me trompe?

milegas a écrit:La mienne à 65000 kilomètres avec Akra et collecteurs d'origine
Il me semble que c'est souvent des possesseurs d’échappement d'origine qui rencontre se souci, peut être que je me trompe?

Ce qui est sûr, c'est que j'ai gardé mes silencieux d'origines assez longtemps, je viens de passer en Akra il y a 4 000 km.

Xavier

bonjour à tous,
Bin moi, j'ai eu le même souci que toi la semaine dernière. Je sors la moto du garage pour faire chauffer, et là dès le démarrage, un bruit bizarre, çà pétarade au niveau de l'arrière moteur. IL faisait encore un peu nuit, je me penche par dessus le siège, je mets 2, 3 coups de gazs, et que vois-je, des éclairs au niveau du coude collecteurs , donc j'ai pris la voiture pour aller bosser. Le soir, je regarde de plus près et me rends compte, que c'est le coude collecteur qui a éclaté, 3 fissures qui partent de la sonde lambda et font le tour du collecteur, 1 mm de large.
J'ai appelé KTM eysines qui m'ont déconseillé de rouler comme çà (il en était pas question). Donc l'assistance est passé avec un plateau et la moto est partie, snif.
J'en profite pour faire la révision des 15.000, un re rayonnage des roues (qui étaient rouillés, pris sous garantie), et enlevé l'antipol (plaques sas et double papillons).
Quand au collecteur fissuré, j'attend la réponse de ktm pour voir si c'est pris sous garantie. A savoir que la garantie s'est terminée il y a 3 mois et qu'elle compte 14400 kms......

Ca m'est arrivé sur la 990

https://ktmadventure.motards.net/t4436-sonde-lambda-soudure-faiblarde?highlight=lambda

Bonjour,

bin voilà, je viens d'avoir des nouvelles de chez KTM. Ils acceptent la garantie du collecteur (de la pièce, pas de la M.O.), et pour les rayons, c'est toujours en attente d'un retour de prise en charge.
J'ai demandé alors quand je pouvais la récupérer et on m'a répondu pas avant 3 semaines .

La moto est chez eux depuis le 15/10, on est le 03/11, et on me dit que le collecteur ne sera livrable qu'à partir du 24/11, soit 6 semaines après avoir eu la moto , c'est énorme.

Je n'ai jamais laissé plus de 2 jours ma Yam chez le cons en 6 ans d'utilisation, et la j'ai la moto depuis 8 mois, et elle reste chez ktm 1 mois et demi

J'ai alors demandé si je pouvais avoir une moto en attente, on m'a répondu que si c'était OK, ce serait pour un "honda 500 cb" , j'ai alors dit que j'en voulais pas.
J'ai l'impression qu'il m'ont pris pour un et j'aime pas vraiment çà au vu de l'investissement. Je sens que çà va négocier pour la facture des 15.000 kms

A bientôt

tu as tord le CB500 est chouette

par Flo44 le Jeu 3 Nov - 19:48

tu as tord le CB500 est chouette

Je n'en doute pas, j'ai découvert le 500 cb en passant le permis et elle était très sympa et avait l'air très fiable d'après le moniteur. Ceci dit, dès que je rentre dans la concession ktm, mes yeux se mettent à briller sur tous les modèles on et off road. J'espérais juste un prêt du style superduke ou SM ou duke690, mais je rêve peut-être un peu.

normale

mais le CB se débrouille bien, j'en ai eu un cet été, je suis parti en corse en duo chargé raz la gueule, franchement... RAS

Pour le ecollecteur sous garantie ca avait pris... une semaine, le temps de le commander quoi!peut etre rupture de stock... pas de chance. par contre de ma vie de motard je n'ai jamais eu de moto en pret! Tu l'as acheté chez eux?

Bonjour à tous,
a y est, j'ai l'ai récupérer. Ouf, que çà fait du bien de pouvoir rerouler . Donc, morceau de collecteur remis en place, le son est comme sur une neuve, parfait. La révision des 15.000 a été effectué ainsi que la dépose de l'ensemble SAS avec mise en place des plaques, et tout cela pour la modique somme de 480 roros (ce qui à l'air d'être dans la moyenne).

@+

milegas a écrit:La mienne à 65000 kilomètres avec Akra et collecteurs d'origine
Il me semble que c'est souvent des possesseurs d’échappement d'origine qui rencontre se souci, peut être que je me trompe?

sur la mienne c'est arrivé deux fois au km 8000 et au km 19000 et avec un pot Remus sans catalyseur + coude 2 en 1 que j'ai monté dès le début.

En tout cas j'ai réfléchi aujourd'hui à comment peut-être palier le problème et je me dis qu'un bandage d'échappement pourrait être préventif http://www.automoto-boutique.com/carrosserie--accessoires-renovation-0.htm#910104. Après je suis conscient que la fissure part toujours de la soudure de la sonde et que bien bander autour de la soudure est compliqué mais ça peut valoir le coup d'essayer et au moins ça permettrait au minimum de ne pas perdre tous les morceaux en cas de fissure et donc de pouvoir continuer à rouler jusqu'à la fin d'un voyage par exemple

Je me pose une question : peut-être que ces fissures viendraient du fait que vous soyez en 2 en 1, j’ai toujours trouvé bizarre que l’on puisse injecter les flux des deux cylindres dans un seul silencieux qui est a l’origine conçu pour un seul cylindre même si il est décatalysé .

Avant de partir pour un long voyage, le plus sage serait peut-être de virer les sondes et de monter un collecteur de 950
Sachant que les collecteur de 950 peuvent aussi casser, mais à priori, c’est beaucoup moins fréquent..

Salut à tous,

voila vendredi matin sur mon terrain de jeux favoris(les vosges), ma belle se lache.
Elle petarade du cylindre arriere.Apres inspection sur le bord du chemin le collecteur arr est hs
fissures depuis la sonde lambda.
Au retour la totale,le tube se coupe en deux.La moto a 26000 kms de 2009 avec pot d'origine.
200euros le tube chez le concess du coin.IL va voir avec ktm pour une prise sous garantie.
a+ pour la reparation.

Bonjour,

ben voilà, 73000 kms et collecteur fissuré avec pots d'origine . Bah ! vaut mieux avant les vacances que pendant !