Fissures dans le collecteur d'echappement

re bonsoir,

ben non, je croyais mais en reprenant la moto ce soir aprés le boulot ..... flaque d'huile....
de plus prés, de l'huile sur le haut moteur
j'ai pu rentrer (35kms).
Je m'en vais chercher sur le forum.
Une idée

Salut... tes durites d'huile entre le haut moteur et la bache à huile sont en bon état? Un joint qui a fini par lacher au niveau du couvre culasse?.....
JE ne suis pas vraiment expert, mais un peu plus d'infos permettrait de mieux cibler ton souci.

Salut,
oui ça pourrait être ça.
C'est arrivé lors d'une accélération; bruit de pot qui aurait été troué, pas de perte de puissance. Puis, aprés repos, flaque d'huile mais jauge d'huile ok.
Par contre depuis qq temps je trouvais qu'elle chauffait plus , surtout au pied droit. C'est pour ça que j'avais d'abord pensé au collecteur mais il est nickel.
Je m'en irai voir le haut moteur dés que j'aurais du temps.
Merci pour ton avis;

Aprés une nuit de réflexion, le bruit, c'est plutôt comme si je roulais avec la boîte à air ouverte.
ça doit venir d'en haut je pense

Salut,
bon j'ai eu le temps de regarder un peu. Le bruit c'est le joint au niveau du collier du pot qui s'est fait la malle, donc rien à voir avec l'huile sur le moteur pour laquelle je penche vers un joint d'embase du cylindre avant €€€€€€€€€€

Salut.... ah!!! celle là, je l'ai eue aussi sur l'autoroute : une petite accélération genre de 80 à 110 avec un coup de gaz et bruit d'explosion suivi d'une 10 aine de minutes seul sur ma voie. Tout le monde se poussait, même quand j'étais derrière et loin au delà de la distance de sécurité

Fais vite remettre ce joint, je crois pas que ce soit bon de rouler comme ça.

Pour ta fuite... j'espère que c'est pas ce que tu dis. Sinon bon courage

Salut,
oligo avait vu juste, c'était le joint du couvre culasse, j'en profite pour faire une petite révision. Ouf !

Bon ca y est c'est mon tour!! premier jour de vacance petit tour en haute savoie et op petarades a la désceleration suivi au bout de 10km de l'explosion totale du tube. Bruit de HD!!!! ca fait bizarre!!
Bon du coup j'ai laissé la moto la bas je vai me taper 6h de route pour la ramener!
les vacances commencent bien. Point positif mon concess ma répondu hier soir (le 14/07 a 21h30) y va me commander tout ca lundi a la première heure et je devrai recevoir ca mercredi!!
En tout cas vu comme ca a explosé sans raisons c'est vraiment de la merde

Petite question, c'est la merde a changer? il faut démonter quoi?

moto strictement d'origine de 2010.
collecteur d'échappement claqué après 21 000 petits kms alors que le garantie est échue depuis 2 mois.
150 kms en échappements libre, rien que du plaisir: pire qu'un troupeau de Harleys à fond.
pas de prise en garantie
presque 600€
Arghh...

Petite question.....

Est ce que le fait que les moteurs sont réglés assez pauvre n 'aggrave pas le problème??????

ca y est c'est démonté!! 30mn environ, ya presque rien a démonter, juste le coté droit. Le plus dur a été de dévisser la sonde, ya fallu jouer du chalumeau!

Impressionnant, vraiment !
peux tu situer l'amorce, l'origine de la fissure ? (+ une photo idéalement) merci

je pense qu'a l'origine y c'est juste fendu sur presque tout le tour et après la sonde lambda a sauté peut être 20km après que j'ai remarqué la fissure.
Ca ce remarque facilement sa pétarade dès que tu lache les gaz. au début ca fait pas plus de bruit ca pétarade c'est tout.
Et après boum tadadatadatadapoumpoumbrrrrrroooooooooaaaaaaaaaaaaaaa (comme les harley)

Tu fais vachement bien le collecteur agonisant !

Va falloir que je jette un coup d'oeil au mien aussi ......

Ya rien a voir ca pete d'un coup sans raisons
moi ca a cassé a 31000km

Ca fait peur....

Il a pas l air épais le collecteur

Tu as mesuré l'épaisseur juste pour voir....

En effet il n'est pas épais, mais si il était + épais il serais peut être plus cassant si la matière est la même...

Désolé j'ai déja tout remonté et j'a pas mesuré
ca fait du sur moins de 1mm d'épaisseur.

Je m'y colle aussi.
je voulais vérifier les roulements de l'axe de bras oscillant, changer la vis supérieure de l'amorto, faire reconditionner l'amorto, le kit chaine a l'agonie aussi... mais comme rien de tout cela n'empeche de rouler, j'ai lassé trainé. J'avais repéré une crique sur le collecteur d'échappement a coté de la sonde O2, et c'est quand la fente a vraiment grandit que cela m'a donné le courage de vraiment s'attaquer a l'arrière train de la moto.



[img]

Ma soudure est grossiere, mais ca devrait tenir :


L'avantage, c'est que une fois retiré le bras oscillant et l'amorto c'est super accessible

A mon avis ca va peter a coté de la soudure.
Pour moi verdict : pris en charge par KTM sauf la main d'oeuvre et vu que j'ai monté moi même ca ma rien couté du tout
(a part 6h de route pour récupérer la moto en haute savoie et un peu d'énnervement)

le barbu a écrit:A mon avis ca va peter a coté de la soudure.
Pour moi verdict : pris en charge par KTM sauf la main d'oeuvre et vu que j'ai monté moi même ca ma rien couté du tout
(a part 6h de route pour récupérer la moto en haute savoie et un peu d'énnervement)

Dis donc le Barbu, tu m'as l'air d'etre rentré de Bretagne!! Pour ton problème tu n'avais pas l'assistance dans ton assurance, j'ai du coup appeler mon assureur pour en etre sûr si jamais ça m'arrivait

ouai on est rentré!
sinon le problème avec les assurances quand ca t'arrive un samedi après midi tu peu passer des heures a attendre
et après la meule elle va ou???

En cas de panne un week end, la moto est récupéré par le dépanneur puis stocké chez lui jusqu'à l'ouverture du garage de la marque le plus proche, à l'ouverture du garage le depanneur amène la moto au garage de la marque, attention tout de même dans mon cas qui était celui décrit ci dessus il m'a été facturé deux dépannages, il parait que c'est normal...

Souvenir de galère.

Un pote est tombé en panne d'embrayage avec son GS sur une piste espagnole à 15 bornes de la principauté d'Andorre.

C'était soit rapatriement de la moto sur Narbonne, Toulouse ou Barcelone, (garantie que le forfait kilométrique du remorquage explose ) alors qu'il y a une grosse concession BMW en andorre à 20 bornes ... sauf que l’Andorre c'est du hors CEE => obligation de déclarer la moto en douane même pour une réparation, un truc bien compliqué que tous les espagnols et andorrans nous ont déconseillé.

On a du "acheter" une remorque en Espagne, fixer une plaque de la caisse balaie sur la remorque, franchir la frontière andorrane en serrant les fesses, pour pas se faire contrôler à la douane, laisser la moto à un réparateur andorran, revenir en Espagne pour "revendre" la remorque, tout ça pour faire 20 bornes

Allez!!!!! Encore une fois le coude d'échappement qui lâche!
J'ai perdu les joints entre la tubulure de sortie moteur et le silencieux en revenant de we. Je suis sûr que j'ai perdu de l'audition malgré mes boules kies A mon avis, la fissure au niveau de la sonde lambda est liée au premier désagrément...

Alors plutôt que payer une nouvelle tubulure, je vais tenter de ressouder la fissure. J'ai un ami qui bosse dans un lycée pro équipé de tout le matos y compris pour souder l'inox.
Par contre qui sait en quelle matière sont les tubes d'échappement? J'imagine que c'est de l'inox non?

C'est la deuxième fois en 50000km . Si je ne prenais pas autant de plaisir à son guidon , ça ferait longtemps que je l'aurai revendue