revision des 15000kms sur adv 990

fab990 a écrit:ok, merci de vos réponses !


Benjoy, je te mettrai peut-être à contribution au cours de l'hiver pour venir voir la bête et en discuter de visu !

Pas de Problème quand tu veux, tu sais ou j'habite sinon tu vas voir là https://ktmadventure.motards.net/carnet-d-adresses-f12/mon-gite-pour-vous-accueillir-t2303.htm

oui oui je vois où tu te trouves pas de soucis, je te ferai signe par mp !

Pour info

KTM ........[MP pour info ]....... réclame 500 € à 600 €
vidange moteur
reglage jeu des soupapes

j'ai consulté plusieurs KTM en France et la moyenne se situe à 500 €

Le moins disant - à travail équivalent - dommage qu il soit loin de moi c est le KTM ........[MP pour info ]......., situé sur Charbonnier les Mines dans le 63.
Tél ........[MP pour info ].......

Lui était à 358 € pour vidange huile moteur, refroidiss, bgies, reglage soup

Manu

Manuciao69 a écrit:Pour info

KTM ........[MP pour info ]....... réclame 500 € à 600 €
vidange moteur
reglage jeu des soupapes

j'ai consulté plusieurs KTM en France et la moyenne se situe à 500 €

Le moins disant - à travail équivalent - dommage qu il soit loin de moi c est le KTM ........[MP pour info ]......., situé sur Charbonnier les Mines dans le 63.
Tél ........[MP pour info ].......

Lui était à 358 € pour vidange huile moteur, refroidiss, bgies, reglage soup

Manu

salut moi la révision des 15000km a Mâcon ma couté 478.27€ en mars
moi je les trouve très pro et très sympa il mon prêté a chaque révision des motos quasi neuve (duke R, adventure, SMT) et sont très arrangent

Manuciao69 a écrit:Pour info
j'ai consulté plusieurs KTM en France et la moyenne se situe à 500 €

Le moins disant - à travail équivalent - dommage qu il soit loin de moi c est le KTM ........[MP pour info ]......., situé sur Charbonnier les Mines dans le 63.
Tél ........[MP pour info ].......

Lui était à 358 € pour vidange huile moteur, refroidiss, bgies, reglage soup

Manu

Chany pas Chassy
Ayant dépassé les 14000 km, c'est une info utile pour moi avant d'aller voir le nouveau concessionnaire clermontois
Merci Manu

Avant toute interrogation de votre part une fois passé la surprise qui ferra place à l'incompréhension

Lorsque vous lirez ........[MP pour info ]....... c'est que j'aurais effacé le nom des concessionnaires cité tout en laissant le nom des communes ....

Cette action fait suite à cette règle du forum Cliquez ICI et ICI ou tout est expliqué

jp 35 vraiment désolé pour toi... te prends pas la tête avec eux... change de concess et la prochaine révision fait comme moi.... tu fais tout... comme ça pas de surprise... Pour tes coupures moteurs suis intimement convaincu qu'il s agit de ton faisceau de neiman comme plusieurs sur les forum avec des 2009.....

@ JP35,

fait leur, Usine et France,
un courrier qui se mérite,
la marque KTM est tout de même une marque prestigieuse,
ce n'est pas à un mécano de bazar que l'on doit lui faire distribuer une telle marque,
autant pour le mécano que pour le responsable du dit bouclar,
et encore de mon temps, un bouclar, était un lieu pro,

le plus fort est de tout de même la purge pour une vidange,
y a mal donne quelque part,
peut être le résultat du match de la veille,
ou bien le fait de la fin de la semaine,
parfois les débuts de semaine sont identiques,
du vécu de part un de mes fournisseurs,

nous compatissons,

pffffffffffff, j'ai comme une sensation de grand classique.

Tu mets la main au portefeuille pour que les choses soient bien faites et au final tu te retrouves avec un problème en plus. Ça doit être le nouveau concept dans le secteur de la mécanique, tu achètes les problèmes

Franchement c'est lourd. Heureusement ils sont pas tous comme ça (je penses pas que ce soit un critère de sélection à l'embauche chez ktm). Effectivement faut pas insister, mieux vaut aller ailleurs mais bon 300 boules pour apprendre ça, autant le faire sois même au final.

Si tu as besoin, j'ai acheté le cd atelier (que j'aurais pas du imprimer d'ailleurs pardon patron d'avoir vider l'imprimante avec les 440 pages ) je peux te le poster sur megaupload ou un truc du style pour que tu puisses au moins avoir une idée du câblage éléc.
Mais je suis sur que tu l'as déjà.

Je compatis pleinement (ça aide pas mais ça console )

C'est assez hallucinant

Un concess par chez nous a perdus la licence KTM pour ce genre de comportement ..........
Malheureusement, beaucoup on fait les frais de son incompétence surtout lié à un mépris du client ......mais pas de son portefeuille

Ton courrier argumenté va je l'espère recadrer la situation.....

Le plus difficile pour toi est de te sortir de cette situation en trouvant enfin un concessionnaire qui aura les compétences pour te supprimer cette panne .....

J'y crois pas!!! c'est du foutage de gueule, mais l'histoire des reglages soupapes je l'ai dejà entendu chez le mien de concess, franchement comment voulez vous qu'on fasse confiance, tant pis pour les bons concess en fait c'est sur eux que ça retombe, et c'est à eux de se débarrasser du parasite, en fait c'est pas nous en les nommant qu'on leur fait du tord.

bon, là, faut reconnaitre que si il t'a fallu cette ralonge pour débloquer la roue, ils y ont été comme des bourriques ...

je n'imagine même pas si tu avais dut démonter ta roue pour une crevaison avec la clef de la trousse à outils et sa petite rallonge

ça ne vient pas d'un encrassement et c'est tans mieux

Est ce que ton phénomène de "reset" c'est reproduit ?

as tu regardé :

Le gainage des câbles électriques qui vont du Neyman vers le cadre là ou il passe à côté de la colonne de direction du côté Droit ?

Le brochage du faisceau sur l'ECU fixé sous l'araignée du tête de fourche ?

T'as pas la clef et tu as le tableau de bord allumé, GAGNE!!!!!!

plus un fil qui passe entre le bloc compteur et le tableau de bord .....
et le petit outil de verrouillage du support moto du Zumo

Je vois DAT sur l'écran mais je n'arrive pas à distinguer ce qui est écrit à Droite !!

jp35 a écrit:
durant le lustrage de la bestiole j'entends le bruit caractéristique du compteur

Tu veux dire que tu nettoyait ton R ?
Si c'est avec de l'eau, ça oriente bien la cause du problème vers une étanchéité de la connectique ....

Quand ça t'es arrivé en roulant, il pleuvait ?
Je te demande ça parce que forcément, las haut, au dessus du Nord du Nord de l'Aquitaine.....Il pleut souvent, c'est bien connus

Pierre Henry de Jouster..... Chevalier sans terres


Tout d'accord avec toi pour "ce permettre" de diagnostiquer la panne à un professionnel mais ..............

Donner une description précise du phénomène et des conditions dans lesquelles la panne se produit est forcément précieux pour l'efficacité du diagnostique de la panne
PS: je ne doute pas que ce soit ce que tu as fait


Si la panne devient moins aléatoire et plus fréquente, c'est au final, un avantage pour en trouver la cause

Vu que le prix de la révision est à l'ordre du jour et que la mienne est dans 3000km -4000km, j'ai demandé à mon concessionnaire combien la plaisanterie allait me couter?

Hé là, j'ai posé la question deux fois pour être sur : 600€, je vous mets minables!!! (extrait : 1er Joe Bar team dans le controle de vitesse, les puristes reconnaitront). Bon, ça me fait sourire mais ça me fait surtout mal au cul.

On m'avait dit que l'entretien KTM coutait cher, mais à ce point...

Je pense qu'ils sont honnêtes au niveau de ce qu'il doit être fait sur la machine (j'espère pour 600€) mais vu tout ce que j'ai lu jusqu'à présent, le doute s'installe en moi.

Je ne sais pas à combien ils sont de l'heure, mais ça doit joué sur le prix finale vu que les pièces et l'huile à changer sont normalement au même prix. Je vais demander quand même à d'autres concessionnaires, certes un peu plus loin, mais si la différence de prix est de 150€, cela vaut le cout de faire le déplacement.

Faut il que je la fasse avant que que ma garantie ne s'arrête? Quand pensez vous???

J ai payé la mienne 579€ et le jeu au soupapes n a pas été fait..... J en suis sur ils n ont pas eu le temps "matériel" de le faire...... moto prête vers 16h30 !!!!!! récupérée moteur froid et un essai routier avait été fait (km différent)....

J t envoi un mp pour mon avis sur un concess.....

Dernière révision des 45000 (multiple de 15000) d'il y a 1 semaine environ :

- Vidange moteur / Filtres (motorex 10W40 semi-synthèse)
- Remplacement Filtre à air
- Vidange/purge looked (freins + embrayage)
- Changement des spy de fourche (à ma demande en préventif, pas de fuite, et toujours d'origine ... mieux vaut prévenir ...)
- Contrôle de l'axe de pompe à eau (OK) + contrôle de l'embrayage (OK) (à ma demande également)
- Vidange (+ rinçage/nettoyage) liquide de refroidissement (gros dépôt type calcaire/bouillasse au fond ... de quelle origine ???)
- Contrôle du jeu aux soupapes (dans les tolérances depuis l'origine, mais à son avis, la prochaine fois j'y ai droit ^^)
- Bougies
- Synchro papillons
- Graissage/contrôle des roulements de direction (comme neuf)
- Montage de l'Oberon (il connaissait de nom seulement et trouve ça joli ^^)
- Contrôle général et attention portée sur plaquettes de freins avant (pourtant usées à un peu plus de la moitié), et usure prononcée du kit chaîne.
- Essai routier + lavage/graissage et tension de chaîne

486,28€

A chaque réglage, je redécouvre le LC8 ... Ce moteur est terrible !!

Waaaaoooouuuuuhhhh..... Garde le bien precieusement ce concess...... T as de la chance.....

Chez le nouveau concessionnaire de la marque dans la capitale auvergnate (ne pas citer de noms qu'on a dit...) j'ai payé 470 € et a priori ça a l'air plutôt bien fait et ils sont sympas.
Déjà pas donné je trouve, même si quand on aime...

Et Clermont, c'est pas bien loin de la Loire

Pour ma part, 52'500km, donc petit service complet avec essai routier et en plus:

- roulements de roue avant
- guide chaîne
- plaquettes arrière

Pour 310€.

Le gros service complet des 45'000km, jeu aux soupapes, etc... avec essai routier et:

- 2 bougies
- filtre à huile
- filtre à air

Pour 412€

JP tu dis " Injection: positionnement des papillons + réglages" Il t'a modifié la courbe ou il a tout ouvert