revision des 15000kms sur adv 990

milegas a écrit:Et tout ça en 1 heure...
Je suis dubitatif...

Non non très faisable. La première fois j'ai mis 1h30 environ (là où je mettais 20 min avec mon Africa). Je te dirai pour la la seconde, maintenant que je sais exactement quoi déposer et dans quel ordre faire les opérations   
Mais t'inquiète Milegas si tu mets plus de temps c'est pas grave     

TBigJohn a écrit:Je viens juste de la faire : 600 euros Tvac y compris 220 euros de pneu ar et les plaquettes avant ....

Vos avis ....

ça fait du 380 € la révision des 15000 km. Si toutes les opérations prévues dans le programme d'entretien ont été faites (dont contrôle du jeu aux soupapes, remplacement des bougies et remplacement liquide de frein), ça me paraît plutôt correct pour une révision KTM.

Bon, après ça reste quand même cher pour une révision (surtout pour les vieux comme moi qui, par curiosité, ont tendance à convertir ce montant en 2500 Francs ou plus de 50 h de SMIC...)

Beber76 a écrit:

milegas a écrit:Et tout ça en 1 heure...
Je suis dubitatif...

Non non très faisable. La première fois j'ai mis 1h30 environ (là où je mettais 20 min avec mon Africa). Je te dirai pour la la seconde, maintenant que je sais exactement quoi déposer et dans quel ordre faire les opérations   
Mais t'inquiète Milegas si tu mets plus de temps c'est pas grave     

T'es un super mécanicien, mais ça n’empêche en rien que je reste dubitatif, j'ai du mal à croire qu'en 1 heure tout est fait mais pourquoi pas!
J'arrive également pas à comprendre la démarche de faire vite quand on paye pas la main d’œuvre et de prendre le risque de louper quelque chose, ce n'est que mon avis de personne lambda, parce qu'en 1 heure si tu fait tout alors tu vas trés vite...  

milegas a écrit:
T'es un super mécanicien, mais ça n’empêche en rien que je reste dubitatif, j'ai du mal à croire qu'en 1 heure tout est fait mais pourquoi pas!
J'arrive également pas à comprendre la démarche de faire vite quand on paye pas la main d’œuvre et de prendre le risque de louper quelque chose, ce n'est que mon avis de personne lambda, parce qu'en 1 heure si tu fait tout alors tu vas trés vite...  

Attends quand je parle de "tout" faire en 1h je fais seulement allusion à la vidange hein    Pas à la révision complète heureusement   
Maintenant une vidange ce n'est rien de plus que 2x3 vis à enlever et 2 durites à débrancher pour déposer les réservoirs, 2 bouchons de vidange à dévisser et 1 filtre à remplacer. Je ne vois pas en quoi cela prendrait plus de temps de faire ces quelques opérations. Je ne suis pas un crack en mécanique bien au contraire, je ne le lancerais pas dans les réglages moteur comme certains courageux.
Maintenant je ne me presse pas plus que cela quand je touche un peu à la moto. En même temps il n'y a aucune loi qui interdit de mettre 3h si on en a envie    Mais à choisir je préfère passer 1h sous la machine et 2h dessus plutôt que 3h dessous    

Beber76 a écrit:

Attends quand je parle de "tout" faire en 1h je fais seulement allusion à la vidange hein

Je ne parlais pas d'autre chose...

Beber76 a écrit:Maintenant une vidange ce n'est rien de plus que 2x3 vis à enlever et 2 durites à débrancher pour déposer les réservoirs, 2 bouchons de vidange à dévisser et 1 filtre à remplacer.

Sur la 990 il y a une deux connexion électrique en plus sur le réservoir gauche, j'ai des crash bars ce qui rajoute quelques vis supplémentaires et ajustement vu le montage, il y a effectivement deux vis de vidange (une sous le moteur, une sous le réservoir d'huile avec leurs joints respectifs), la crépine du réservoir d'huile à remplacer avec son joint, le filtre à huile à remplacer, la crépine d'huile à droite sous le moteur à remplacer également avec son joint, le gicleur d'embrayage à nettoyer et remplacé son joint, ensuite il faut remonter tout ça et remplir puis faire le niveau ce qui prend un certain temps, j'insiste sur le fait que mettre une heure me parait court pour cette simple vidange si on fait tout ce qui doit être fait à cette occasion.  

D'ailleurs pour revenir au sujet, comme dit Zedji aux 15000 kilomètres sur la 990 c'est le jeu aux soupapes, peut être qu'il a été contrôle pour que ça coute ce tarif...
Dans ce cas c'est correct!

Tu dois avoir raison Milegas je dois pas mettre assez de temps pour faire mes vidanges.
Promis la prochaine fois j'y passerai plus de temps.

C'est ton interprétation.  
Ça n’empêche pas qu'une heure me parait court, accepte juste que j'ai un avis différent du tiens, simplement.
On est là pour discuter pas pour imposer à l'autre ce que l'on dit et surement pas sur un ton ironique et provocateur comme tu le fais.  
Fin du HS en ce qui me concerne.
@TBigJohn Sur ta révision à 600 euros il y avait le jeu aux soupapes non?  

milegas a écrit:C'est ton interprétation.  
Ça n’empêche pas qu'une heure me parait court, accepte juste que j'ai un avis différent du tiens, simplement.
On est là pour discuter pas pour imposer à l'autre ce que l'on dit et surement pas sur un ton ironique et provocateur comme tu le fais.  

Mais il n'y a rien à accepter ou à ne pas accepter Milegas... Ca m'est complètement égal le temps que tu passes à entretenir ta moto. Cependant, qui cherche à imposer à l'autre son point de vue en disant qu'une heure c'est court ? Ce n'est pas moi qui ai commencé sur ce sujet il me semble en disant et en insistant sur le fait que c'était court. J'avais juste dit qu'une vidange était une opération relativement simple et peu chronophage qui, personnellement, m'a pris 1h30 la première fois. Je donnais une indication à notre cher collègue TBigJohn sur les possibilités de faire son entretien soi-même. Si cela te dérange que je mette ce temps pour faire une vidange je n'y peux rien. Et si tu estimes qu'il faut mettre plus de temps c'est ton droit également. Mais de mon coté je ne vais pas faire exprès de mettre 3h quand 1h30 ou moins suffit. Chacun travaille à son rythme et ce n'est pas parce qu'on travaille vite qu'on travaille forcément mal   

Alors, je t'en prie, évites de sous-entendre que je bâclerais -conditionnel - mon entretien (c'est en tout cas ce qu'on pourrait - conditionnel - éventuellement comprendre de ton intervention...) en faisant ma vidange plus rapidement que toi, car 1) c'est assez dérangeant dans une discussion qui se veut amicale, 2) l'entretien d'une moto n'est pas une course de lenteur, et 3) ce n'est pas le sujet ici. Quant au ton que j'aurais employé, c'est ton interprétation, mais il n'en est rien: je plussoie le fait qu'il ne faille pas mettre la charrue avant les bœufs et c'est pour cela que je ferai attention à ne pas aller trop vite.
Parenthèse fermée également.

Désolé TBigJohn pour ce petit aparté. Tu fais bien évidemment ton entretien à la vitesse qui te convient si tu souhaites mettre les mains dans la cambouis     
Mon avis donc c'est que 600 euros pour une full révision c'est un peu cher. Tu dois pouvoir faire descendre la facture sous les 500€. Dans tous les cas, fais attention à ne pas te laisser endormir par le concessionnaire avec des opérations non indispensables. Voili voilou bon courage pour ton entretien et bonne route cet été     

MP

Je vais mettre mon grain de sel....

600€ pour la révision des 15 000 avec un pneu à 220€ et les plaquettes avants ( à 15 000     ) c est pas cher, ce qui sous entend que le jeu aux soupapes n a pas été fait comme le préconise KTM donc un point négatif.....

deuxième point, les plaquettes avants à 15 000, soit t es un furieux du freinage, soit le concess a forcé sur la dose......

600-220-100 = 280€ avec 80€ d huile, 25€ de kit vidange plus qq bricoles, on arrive à 175€ de MO grosso modo, donc pour une petite révision c est correct, mais pas conforme aux prescriptions KTM... D un autre coté, il n a pas effectué les opérations mais ne les a pas facturer non plus donc il est honnête sur ce coup là....

troisième point, comme Milegas, je pense qu une heure pour une révision ( la petite) sur un 990 c est très rapide et quasi infaisable si on fait toutes les opérations préconisées..... genre nettoyage du filtre à air et vidange/purge du récepteur d embrayage, c est un exemple, il y a encore bien d autres points à vérifier....

Maintenant 1h00 rien que pour la vidange, c est faisable mais ta révision n est pas complète..... ce que j en dit moi.....



Mode admin ON

Concernant l interprétation que vous faites de vos propos respectifs, je suis sûr que vous allez trouver un terrain d entente et que tout finira très bien...     

mode admin OFF

laurent73 a écrit:
troisième point, comme Milegas, je pense qu une heure pour une révision ( la petite) sur un 990 c est très rapide et quasi infaisable si on fait toutes les opérations préconisées..... genre nettoyage du filtre à air et vidange/purge du récepteur d embrayage, c est un exemple, il y a encore bien d autres points à vérifier....

Maintenant 1h00 rien que pour la vidange, c est faisable mais ta révision n est pas complète..... ce que j en dit moi.....

Tout à fait d'accord avec toi Laurent      Pour une "révision", 1h c'est infaisable. Je faisais seulement allusion à la vidange en elle-même, et rien que la vidange    C'était pour illustrer l'idée que pour alléger la facture il y a certaines opérations pas trop complexes que l'on peut faire soi-même et ainsi éviter de l'ajouter sur la facture le moment venu.
Mais il est bien entendu qu'une vidange seule n'est pas suffisante pour parler de révision, même la "petite". Comme tu le dis il faut aussi vidanger le LMH, jeter un coup d’œil au filtre à air, connecteur du régulateur... et c'est sans parler du nettoyage complet, dégraissage, graissage et tension de chaîne, pression des pneus, etc.

laurent73 a écrit:pour la révision des 15 000 avec un pneu à 220€

     

    

Les 2 pneus tu veux dire non ? Parce que si un Scorpion coûte 220€ je passe direct chez Heidenau !  

TBigJohn a écrit:Bonjour Je re-post, le premier s'est volatilisé,

Je viens juste de la faire : 600 euros Tvac y compris 220 euros de pneu ar et les plaquettes avant ....

Vos avis ....

C'est 220 euros le pneu arrière et les plaquettes avants...

milegas a écrit:C'est 220 euros le pneu arrière et les plaquettes avants...

Gloups... et re-gloups... J'vais arrêter de freiner je crois^^
Raison de plus pour alléger sa facture passant 1h à faire sa vidange     N'est-ce pas Milegas      

     

Tu vois, vite et bien ça ne marche pas ensemble, tu as lu trop vite...

je vais reprendre ma facture et vous mettre plus de detail ce soir .... mais de memoire je pense que c'est 220 le pneu arriere ...

TBigJohn a écrit:je vais reprendre ma facture et vous mettre plus de detail ce soir .... mais de memoire je pense que c'est 220 le pneu arriere ...

Peu de chance que ce soit le cas. Le prix du pneu est d'environ 120€. Si tu as payé 220€, ça veut dire que ton concess t'a facturé 100€ de MO pour 1/2h de travail !!!!
Petit conseil, changes de concess illico    

J'ai déjà vu des concessionnaires vendre des pneus arrière d'origine (donc des Pirelli MT90 AT 150/70/18 en V) à plus de 180 euros dans le sud de la France y'a quelques années, vu que TBigJohn est au Luxembourg je ne serais pas étonné que le pneu coute particulièrement cher...
De mémoire les prix au Luxembourg sont assez cher, je me trompe TBigJohn?

Bonjour,

Je bosse à Luxembourg, mais la révision a été faite en Belgique.
Après vérification de ma facture, j'ai payé le pneu 177 euros. (20 % de ristourne dessus ....)
et oui la révision comprenait bien le règlage des soupapes.

T

TBigJohn a écrit:Bonjour,

Je bosse à Luxembourg, mais la révision a été faite en Belgique.
Après vérification de ma facture, j'ai payé le pneu 177 euros. (20 % de ristourne dessus ....)

Ca veut dire qu'avant rabais, le pneu était vendu 221€...     C'est grosso modo le prix d'un pneu de Porsche 991 en 300 mm de large...
Un Scorpion AR en 18 pouces ça se trouve à partir de 120€ sur internet. Si on part du principe que les sites se font au moins 25% de marge, ça veut dire qu'il doit l'acheter entre 90 et 100 balles... pour le revendre 221...      Le mec il se fait 140% de marge sur le dos de ses clients tranquilou.
Il a peut-être été correct sur la facture en ne te surfacturant pas des prestations imaginaires, par contre pour le pneu il semble que tu te sois fait avoir    
C'est à ça que je faisais allusion quand je disais de ne pas se laisser endormir.

"C'est grosso modo le prix d'un pneu de Porsche 991 en 300 mm de large..."

la je pense que si tu trouves ca à 220 euros, tu peux en prendre un stock et les revendre à l'aise.
ok je dois sans dout avoir payé mon pneu un peu cher mais bon je m'y attendais aussi en le prenant à la concession et pas dans une central de pneus, la première fois je ferai une comparaison avant ....

TBigJohn a écrit:"C'est grosso modo le prix d'un pneu de Porsche 991 en 300 mm de large..."
la je pense que si tu trouves ça à 220 euros, tu peux en prendre un stock et les revendre à l'aise.

Et bien pas sur en fait      Le pneu standard sur une 911 c'est 18 pouces parfois 19 en 295mm de large avec un indice de vitesse >300 km/h:
http://www.centralepneus.fr/pneu-auto/michelin/pilot-sport-ps2/295-30-zr18-98y-274514

Tu viens de t'offrir une belle gomme pour ta moto au prix d'un pneu de Porsche   

Je pense qu'un pneu à ce tarif c'est quasiment normal voir un peu cher pour une concession, les concessions ne passe pas par les mêmes centrales d'achats que les gros revendeurs pneus qu'on trouve sur le net, ils ne le paye donc surement pas le même tarif, on ne peux donc pas dire qu'il marge de la même manière, bref, on ne connait pas les chiffres, c'est un débat sans fin...
Peut être serait il intéressant de passer à autre chose?
On a, je pense, assez pourri le sujet...  
Pour parler des la révision en elle même, je payais environ 400 euros pour une révision avec le jeu aux soupapes à l'époque ou ma 990 était sous garantie, sans rien d'autre, pas de pneu, pas de plaquettes, ta facture TBigJohn à mes yeux tient la route.
C'est mon avis.