revision des 15000kms sur adv 990

Laurent a écrit:euh la connaissance en mécanique en plus

Franchement c'est ultra facile, j'avais jamais bricolé une moto avant et je m'en suis sortit sans problèmes...

Merci pour tes encouragements Aurel

Reste le temps et l'espace pour le faire

Pour info, combien de temps mets tu pour faire ce genre d'intervention sur ta moto ?

Après avoir laché près de 500 € pour une révision classique, je me dis qu'il faut étudier les alternatives

Arnouil, ils sont sérieux chez ........[MP pour info ]....... ? tu as déjà fait faire de révisions chez eux ?
L'avantage c'est qu'ils sont plus proche de Paris que ........[MP pour info ]........

salut laurent,

pour ma part il y a pas de petites économies je fais changer mes pneus chez un type qui ne me facture pas la MO ( même qd je viens avec mon propre pneu avant, la facture s'élevait hier à 120 euros pour le pirelli AR...) Un jour je le ferai tout seul comme un grand en commandant bien sagement de chez moi en allemagne...
Je fais moi même depuis peu les vidanges et plaquettes ( c'est pas grand chose mais ça t'évite de te voir facturer les huiles à des prix exorbitants...)
Et pour ce qui est du jeux aux soupapes, j'ai pu constaté( enfin bon le pote SAV qui était avec moi ), en nettoyant mon filtre à air (c'est juste en dessous du filtre susmentionné)que le bazar était (vulgairment dit ) un peu décalé...

pedrole a écrit:
Et pour ce qui est du jeux aux soupapes, j'ai pu constaté( enfin bon le pote SAV qui était avec moi ), en nettoyant mon filtre à air (c'est juste en dessous du filtre susmentionné)que le bazar était (vulgairment dit ) un peu décalé...

un peut décalé

il veut dire qu'il y a du jeux ?

Je pense qu'Il y a plus que le filtre à air à enlever pour pouvoir s'en rendre compte

oui en effet g suis en plein dedans .
tu peus pas t'en rendre compte si tu fait pas un controle avec un jeux de cales.
donc faut tout demonter( g vais essayer de vous envoyer des fotos )
et quand tu a trop de jeux tu le sait tout de suite ca claque comme un vieux diesel a froid ;,mais la c'est trop tard en general . d'ou l'inportance de faire son jeux aux soupapes reguliairement(tout les 15000km environ, c'est pas a 1000 bornes pres non plus).

Laurent a écrit:Pour info, combien de temps mets tu pour faire ce genre d'intervention sur ta moto ?

Une révision complète ça me prend la journée, le temps de bien faire le boulot, de tout nettoyer, d'aller chez le concess acheter les nouvelles pastilles si le jeu était pas bon, etc.

oui pareil la journée en y allant cool

D'ailleurs en parlant d'aller chez le concess acheter de nouvelles pastilles...

Petite astuce du jour :

Le jeu préconisé par KTM pour nos bécanes se situe entre 0.25mm et 0.30mm. Or chez KTM l'épaisseur des pastilles varie par incréments de 0.05mm, soit toute la plage de jeu autorisée. Mais si on va chez Harley Davidson ils ont des pastilles de V-Rod qui sont en 10mm aussi (ça c'est la largeur de la pastille) mais dont la taille varie par incréments de 0.025mm, plus facile pour ajuster son jeu à la valeur qui va bien.

Autre astuce :

Mieux vaut régler son jeu à 0.30mm (limite supérieure) car le jeu a toujours tendance à diminuer. Si il augmente c'est que un dépôt de carbone se forme à la surface des soupapes et là mieux vaut chercher d'où ça vient... (essence pourrie par ex)

ps: 0.25mm - 0.30mm c'est la plage de jeu pour les soupapes d'échappement, pour l'admission c'est 0.10mm - 0.15mm

bon......j ai 30 000 kms au compteur mais je n ai pas 500 euros a mettre dans une revision.....

j avais deja fait le jeu aux soupapes sur mon africa twin , je pense que ca doit se faire sans gros soucis mais j ai plutot peur de passer à coté d un autre probleme que je ne saurai deceler vu mon peu d experience mecanique......

jouster a écrit:

pedrole a écrit:
Et pour ce qui est du jeux aux soupapes, j'ai pu constaté( enfin bon le pote SAV qui était avec moi ), en nettoyant mon filtre à air (c'est juste en dessous du filtre susmentionné)que le bazar était (vulgairment dit ) un peu décalé...

un peut décalé

il veut dire qu'il y a du jeux ?

Je pense qu'Il y a plus que le filtre à air à enlever pour pouvoir s'en rendre compte

Bah je ne sais plus vraiment mais il lui semblait qu'il y avait du jeu ( "décalage" ce sont ses mots ) la seule choses que j'ai fait à ce moment là était d'avoir retirer le filtre à air et de le souffler tout en regardant le glacier qui se tenait derrière moi ( donc, humblement, je vous avoue que je ne regardais pas l'objet de son propos, faut dire que je ne voyais que lui depuis 15 jours, à la fin je ne l'écoutais plus trop radoter... )


Et puis je vais à l'entretien des 38 mardi ( lors de mon départ cet été il m'avais dit qu'il ne fallait faire que l'entretien de base et que le reste pouvais attendre mon retour...)

OK

Tu nous dira ce qu'il en est

aurel a écrit:
Mais si on va chez Harley Davidson ils ont des pastilles de V-Rod qui sont en 10mm aussi (ça c'est la largeur de la pastille) mais dont la taille varie par incréments de 0.025mm, plus facile pour ajuster son jeu à la valeur qui va bien.

tu veux dire que les pastille de VRod s'adapte pile dans les poussoirs du twin LC8 ???

Rémi ze ouaibmasteur a écrit:

aurel a écrit:
Mais si on va chez Harley Davidson ils ont des pastilles de V-Rod qui sont en 10mm aussi (ça c'est la largeur de la pastille) mais dont la taille varie par incréments de 0.025mm, plus facile pour ajuster son jeu à la valeur qui va bien.

tu veux dire que les pastille de VRod s'adapte pile dans les poussoirs du twin LC8 ???

Oui, c'est des pastilles de 10mm donc c'est les même que KTM sauf qu'ils ont plus de choix en épaisseurs

Sympa l'astuce

fallait la trouver

aurel a écrit:
Oui, c'est des pastilles de 10mm donc c'est les même que KTM sauf qu'ils ont plus de choix en épaisseurs

bien vu, effectivement !!!!

en ce qui concerne le jeu aux soupapes, c'est marrant, je m'en fait tout une montagne de ce jeu à pastillage !! Je vais devoir le faire à la prochaine révision (bientôt, le temps de me fabriquer mon depressiomètre "maison", voir ici : http://dnepr.ural.free.fr/depressiometre.htm sur l'excellent site Dniepr/Ural (très simple, mais pleins d'infos !)) et je m'imagine ça comme LE problème majeur !

Apparemment, je m'inquiéte pour rien.... remarque, le principe est plus simple que la vis contre écrou puisqu'on mesure avant et qu'on peut alors apporter précisément une pastille adaptée (que ceux qui n'ont pas du refaire 3 fois le jeu avec les vis-contre-écrou car la vis bouge qd on rebloque le contre-écrou me jette la première pierre !!!)

On va voir ça.......

a+

Pour mesurer l'épaisseur des pastilles à changer beaucoup disent qu'il faut un Palmer à 300euros... moi j'ai pris un pied à coulisse numérique à 12euros. Mes jeux sont au poil

Salut,

je veins de faire ma révision des 15000kms(16400kms) chez ........[MP pour info ].......

Total:530,65€ dont remplacement du pneu à 119€ et plaquettes ar 32,80€ (origine)=révision à 378,85€:
réglage pastilles,rempl.bougies,vidange,filtres,synchro/richesse corps de papillons,controles etc...
Controle du retour d'huile et remplacement sous garantie du faisceau électrique suite pb compteur(voir rubrique).

Un tarif raisonnable me semble t-il?

A+

PAT.

Pour les 15000 kms c'est dans les normes..

ma petite contribution au sujet.

révision des 15000kms faite ce jour = 445€ , RAS si ce n'est le liquide de refroidissement qui ressemblait plus à de l'eau des égouts qu'au produit destiné à ce circuit, pour vous dire le mécano a été obligé de rincer abondamment le radiateur et tout le circuit de refroidissement.
a croire que KT fait des économies de liquide de refroidissement

Allez la douloureuse 579 € !!!!!!!!!! à ce prix là, j ai eu droit à une paire de plaquettes AR et le liquide de refroidissement en plus de la traditionnelle révision, à noter 10 € HT pour le "prêt" d une moto et 5€ HT de prise en charge!!!!!!!

Ca fait mal!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Je trouve hallucinant les tarifs que vous avez à régler

Pour ma révision des 15000 Km effectuée en Mars de cette année, j'ai eut à régler 359.63 €uros ...
Inclus dans cette révision les nouvelles bougies Iridium ....et la moto de prêt (bon, c'est un vieux CB500 mais je suis content qu'il soit là )

a 55€ ttc de l'heure ça n'arrange pas les épinards : 5 x 55 = 275€ rien que de main d'oeuvre!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

oui et puis selon le forfait KTM c'est pas 5 mais plutôt presque 7h (410 mn) qu'il faut prévoir tous les 15000 km
http://www.ktm.fr/fileadmin/systemdata/downloads/service_times_ktm_models_fr-2010-02_02.pdf

Allez pour le plaisir, je vous scanne ma facture.....Je l ai enlevée suite recommandations du24/09/2010 concernant les relations avec les concess............



Ca fait mal...Il y a quand des variations qui vont du simple au double pour ainsi dire.....

En fait, il y a rien de spécial sur cette facture, vidange, filtre huile, plaquettes, vidange liquide de refroidissement, tout ce que tu peux faire toi même!! ça fait quand même un peu cher je trouve, heureusement qu'ils n'ont pas touché au moteur!!