Trail attack bientot dispo pour l'adventure !!!

Bonsoir et merci pour les réponses existe t-il des jantes tubeless en 21 et 18 compatible avec nos belles?

Le Conti Trail Attack remporte le test de la magazine "Motorrad" en Allemagne:

In the most recent edition of the German bike magazine "Motorrad" (After BIKE the 2nd large magazine on this globe) there is an interesting test of big trail bike tyres. The following tyres have been tested:

> Avon Distanzia

> Bridgestone Battle Wing

> Continental Trail Attack

> Dunlop Trailmax D 607

> Metzeler Tourance EXP

> Michelin Anakee II

> Pirelli Scorpion MT 90

The tyres where tested on 7 BMW R1200GS Adventures which where hunted from Germany to the isle of Sicily (well known from VIM8) and back. A wet surface test was performed on a closed race track.

And with no surprise the Continental Trail Attack came out as absolute test winner. The tyre was rated best of test because its livespan, all-around grip and the best behaviour during the emergency stop (shortest stopping distance).

Only the new Tourance EXP and the Anakee 2 where considered slightly better on wet surface.

Loser is the Avon Distanzia which could not convince during this test.

The testrating can be viewed here:
http://www.motorradonline.de/test/re...eu.292589.htm#

(comparatif en Allemand).

Bonjour, j'ai commandé deux pneus continental Trail Attack sur pneus online(internet) reçus trois jours après à 202,90 euros (fdp et garantie) . J'ai prix rendez-vous pour jeudi dans un Centres agréés Pneus Online. A suivre commentaires sur les pneus et tarif du montage. Bonne journée

Re, dans les chemins boueux ca passe aussi, faut juste être trés doux avec toutes commandes, certe on ne ferait pas une spéciale d enduro mais une escapade de temps en temps ca le fait.....

][/URL]

Je suis entrains de les roder sur route ( je vais attendre un peu avant de prendre les chemins mouillés Laurent ), le montage des deux pneus et des chambres à air m'a coûté 50 euros avec un équilibrage à l'avant à 5 euros . Question pression, 2,4 à l'avant et 2,6 à l'arrière pour le moment. J'ai eu une sensation de lourdeur de l'avant durant une trentaine de Kms ( peut être à cause des chambres à air renforcé?). Maintenant , je les trouve plus agréable surtout niveau sensation et gripp sur la route. Pas encore testé sous la pluie . Je me sens plus en confiance dans les virages , l'envie d'y aller plus

Mais oui, il est très bien ce pneu pour aller dans la boue :




Ça glissouille à peine...

http://img815.imageshack.us/img815/117/boue.mp4
(oui, je sais, ça fait deux fois que je la post...)


Mais ça fait le boulot...





Non, en réalité, mon seul regret c'est son look (pas assez large, mon fils, pas assez large... et puis où son tous les crampons que devrait arborer toute adventure de bonne famille ??), sinon il règle tout les problèmes de guidonnages/louvoiements à 80 km/h et colle littéralement à la route (comme un pneu de route).

Bref, c'est vraiment un très bon pneu...

alors là, chapeau ...

La seule chose dont je suis sur , c'est que moi, je me serai pris une ..."valise"

regarde ce que ça avait donné avec des crampons


Il est vrais qu'il y avait un peut de pente

Non mais c'est dingue comment il glisse ton TKC !?!?!?

A croire qu'il y a du verglas sous les herbes


Pour finir sur le Conti, le problème c'est qu'il donne tellement confiance, que ça a finit comme ça :



Et oui... On s'engage comme un couillon dans des trucs qui finissent en impasse, et ça passe vachement moins bien quand il s'agit de remonter la pente...

Waouuhh ca glisse les TKC ....

Dentoc j arrive pas à lire ta vidéo....

pour info, Motomag dans son dernier numéro (juin n° 268) compare 6 pneus trail sur des 1200 GS.

Le classement est
1 ex aequo - Dunlop TR91 et Bridgestone Battle Wing 9/10
2 - Metzeler Tourance EXP 8/10
3 - Continental ContiTrailAttack 7/10
4 - Pirelli Scorpion Trail 7/10
5 - Michelin Anakee 6/10

En synthèse pour le Continental :
+ Vivacité
+ Prévenant sous la pluie
+ Prix
- Motricité
- Mise sur l'angle surprenant car très rapide

Pour le Pirelli :
+ Adhérence, surtout de l'avant, sous la pluie
+ Polyvalence tourisme / sport
- Décrochage un peu sec
- Manque de vivacité lors de l'évitement

merçi pour la synthese du test
je confirme que la moto est plus vive et plus agréable sur route grosse sensation de sécurité ausssi plus de guidonnage sur que dans la boue les conti ne seront pas à laisse les pirelli ne le sont pas aussi .
bonne journée

Je vous donne des nouvelles bientôt car j'ai monté des Conti Trail attack sur un jeu de jantes en 19 (avant) et 17 (arrière) pour la 990...
Dés que j'ai mis les freins sur ces nouvelles roues je les monte sur l'ADV, curieux de voir le changement en comportement routier!

ADV67 a écrit:Je vous donne des nouvelles bientôt car j'ai monté des Conti Trail attack sur un jeu de jantes en 19 (avant) et 17 (arrière) pour la 990...
Dés que j'ai mis les freins sur ces nouvelles roues je les monte sur l'ADV, curieux de voir le changement en comportement routier!

salut ADV67

moi j'en fait monter vendredi en 21 pouces a l'avant et 18 pouces a l'arrièrre , la monte d'origine tout simplement , si tu veut on fait une ballade ensemble histoire d'éssayer les pneus ensemble et d'échanger nos opinions .

et de boire une bibine ensemble , au fait , t'es satisfait des xénon ?

moi oui

Salut Steph! Je t'envoie un MP.

ADV67, je suis ton retour d'infos au sujet de ta monte 19/17 avec force intérêt...

Laurent73, je pense qu'une mise à jour des codecs de ton ordinateur est nécessaire, après, je sais pas comment faire...
Après, c'est juste moi en train de glissouiller dans la bouillasse avec une paire de valise et des contis... Pas de quoi retourner windows non plus !

ça y est j'ai monté et essayé le conti sur ma belle !!!!!!
bon juste à l'AR pour le moment mais après un petit galop d'essai j'ai remarqué un changement (même si c'est tjr normal avec un nouveau pneu pas usé et pas "plat") :
La moto est plus agile (difficile à dire si c'est mieux qu'avec les pirelli) mais surtout plus vive... mais bien sûr, le diamètre est inférieur !? le moteur tourne un chouïa plus vite qu'avant pour la même vitesse de rotation (ex à 4000tr 102km/h ald 105).
bon hormis l'impression de maniabilité je remarque aussi que c'est plus dur à l'AR, faut-il dégonfler un peu avec les conti ????
genre 1,4kg ald 1,6 ????
je note que le montage est plus difficile aussi car la carcasse est bien plus raide, ça va se ramollir un peu en roulant ?
Le pneu est donc moins haut et plus étroit, et sûrement plus silencieux et endurant comparé au scorpion.

Salut, moi j ai simplement desserré un demi tour mon réglage d amortisseur, ca va bien comme ça......

salut a tous

suite a notre petit tour de la derniere fois avec ADV67 , je peux vous donner mes impressions sur les conti trail attack , c'est vraiment un pneu routier , ce qui veut dire qu'il se comprte comme tel , rassurant sur l'angle surtout a l'avant ou l'on sens qu'il s'inscrit bien dans le virage et qu'on a encore un peu de marge pour anglé un peu plus si le besoins s'en faisait sentir , cela dit il ne faut pas arriver comme un goret comme on pourrait le faire avec une hypersport , mais a un rythme certain quand même .

je n'ai pas essayer les pneus sous la pluie ni sur la terre donc je ne pourrait pas vous donner d'avis sur route humide ou mouillé ou sur la terre .

je le conseils a tout ceux qui font plus de route que de chemins .

Voici une photo du samedi dernier avec la moto de Steph en Trail Attack et avec la mienne en Pirelli Scorpion.

sympa la photo , que de bons souvenirs d'une super balade

merci albert

Belle moto !!!
j'aime le bleu....

Christophe a écrit:Belle moto !!!
j'aime le bleu....

+1 , et moi donc

conti commandés... et ils seront posés jeudi 22.07.2010. Me réjouis de tester tout ça !

Tu verras tu seras pas déçu.......

Crois moi, ils décrochent beaucoup plus tard, mais prudence.

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