790 adventure

Beaucoup parmi vous ont du voir et revoir certaines videos sur le net montrant les exemplaires de l'EICMA . Il y avait un modele en expo avec un support de smartphone au dessus de la tablette , c'était un touratruc le support, savez vous comment il se fixe sur la moto ? Ci dessus il y une photo mais on ne voir de petite barre cylindrique  pour fixer un support de GPS par exemple . Oui je m'interesse de plus en plus à cette petite machine , la 1090 R n'ayant plus vie par chez nous en 2019
Merci

Les tarifs publics sans remise:
790R: 13.390€
790T: 12.390€

690R modèle 2019: 10.790€

Pas donné tout ça et les 790 seront 1000€ plus chèrs que préconisés par ktm lors du salon eicma.

Pour moi, c' est réglé !
A ce prix là, pour des motos fabriquées dans des pays avec un bas prix de la main d' oeuvre, j' ai pas les moyens; ni financier, ni moral !

Sont pas fabriquées en Europe celles là? La future 390 adventure sera produite en Inde, ça oui. Mais les 790 et 690 je pensais que c'était encore produit en Europe

Faut financer le Moto GP

LilYoda a écrit:Sont pas fabriquées en Europe celles là? La future 390 adventure sera produite en Inde, ça oui. Mais les 790 et 690 je pensais que c'était encore produit en Europe

Oui pour l'instant. Mais le moteur du 790 est fabriqué par CFMoto.
En 2020 toute la 790 sera produite en Chine.

Ils tirent sur les prix de fabrication mais les prix de vente ne baissent pas au contraire...  

Et la finition ne me convainc pas ça fait pas qualitatif

Suis pas prêt de me séparer de ma 990

Tu l'as vu en vrai la mob ? J'étais chez KT aujourd'hui et à propos de la 1290 R par exemple, c'est beau

La 790 superduke est pas trop mal non plus à voir

J ai vu la 790 duke... Bof... Bof.... Et je ne te parle pas des 390.... Et des 125....

Suspensions non réglables embrayage à câble bref j aime pas..... Mais ce n' est que mon avis

Je m'attendais bien à ce genre de prix, contrairement à beaucoup de gens qui croyaient qu'elle serait dans les 11K !! Ils sont fous

Elle m'intéresse beaucoup moins, pour l'instant, à ce tarif. Mais hâte de l'essayer malgré tout.

Comme Laurent, si c'est embrayage à cable et suspensions non réglables, c'est éliminatoire pour moi, direct et encore + à ce tarif !!

Le prix fait réflêchir quand même...... après, si la moto correspond au bon compromis et me permet d'avoir la moto légère, avec une partie cycle capable de partir en Off en s'amusant; et d'autres parts pouvoir faire de la route en duo...... et oui, il fau emmener Madame!

Pourquoi pas?

Elle pourrait remplacer la SA 1290 R! je suis assez impatient de pouvoir l'essayer et comparer.

Fabrice

Maitre Caribou a écrit:Je m'attendais bien à ce genre de prix, contrairement à beaucoup de gens qui croyaient qu'elle serait dans les 11K !! Ils sont fous

Elle m'intéresse beaucoup moins, pour l'instant, à ce tarif. Mais hâte de l'essayer malgré tout.

Comme Laurent, si c'est embrayage à cable et suspensions non réglables, c'est éliminatoire pour moi, direct et encore + à ce tarif !!

Oui c'est bien une commande par cable . Suspensions réglables sur la R et non réglables sur la std.Mais roue de 21 à l'avant sur les 2

Je suis plus intéressé par la R, même si je ne fais plus d'offroad (on ne sait jamais, le Maroc est pas loin ^^). Suspensions c'est obligatoire pour mon poids, et même insuffisant (ça mériterait de les changer). Bref... wait & see. Mais 13K€ hors options obligatoires (genre, le pot, pour moi, ou le support valises etc), ça fait vraiment cher !!

Mon concess rentrera plusieurs 790 pour fin février - début mars. Son tarif pour la R: 13.790€.

Et il propose en ce moment une 1290SAR neuve (modèle 2018 et 0km) de son stock à.... 13.900€.

J'aime bien cette 790R mais à prix quasi égal avec une 1290SAR mon choix serait vite fait.

Voici le moteur de la 790 ainsi une comparaison de la hauteur de la R et la T:

C'est bizaremais l'ecart sur les photos me parait beaucoup plus important que 3cm!  88 la r pour 85 la S
edit: je viens de contrôler les échelles c'est tout bon et la hauteur de la S serait de 83 sur l'image

250mm de déb sur la R
200/210mm sur l'autre

ça y joue ...

pour le prix c'est clair ça pique un peu
mais rien que l'écran TFT ça doit bien plomber la note
ADV67 CFmoto le moulin ?!

Pierro a écrit:ADV67 CFmoto le moulin ?!

Yes: http://www.cfmoto.com.au/news-7456/cfmoto-and-ktm-enter-new-joint-venture

Perso, il y a quelques points décisifs pour moi ! :

la position et la facilité de remplacement du filtre à air en rapport aux "grosses" adventure et l'autonomie donné pour plus de 400 km !

Faut pas se le cacher, on en a rêvé, Ktm l'a fait ! , une adventure middle size ... ce qui coûte dans cette moto c'est la recherche et le développement... maintenant qu'elle est là, pourquoi se plaindre !?

Reste plus que la 390 avd à venir et ils boucleront la boucle !

AMHA

mimoine a écrit: ce qui coûte dans cette moto c'est la recherche et le développement...

Les accessoires aussi manifestement...

ça c'est autre chose, c'est rizoma ... mais il faut dire que Ktm n'est pas en reste non plus ... les distributeurs ne gagnent pas beaucoup sur la vente de moto neuve, voir quasiment rien suivant la période de l'année, alors il faut bien qu'ils se rattrapent avec les fameuses powerparts/powerwear et le SAV .

Les PowerParts pour la 790 ADV 2019 sont déjà dispo sur le site KTM:
https://www.ktm.com/fr/powerpartsfr/?year=2019&segment=Travel&model=F9603S3

Les roues "heavy duty" offroad, l'Akra, , la bagagerie, un peu de bling, etc.

Il y a une 500 cm3 qui va sortir ..peut etre sur le meme principe ..ca pourrait faire baisser l'addition et une 500 c'est suffisant pour voyager et s'amuser si le moteur suit

ADV67 a écrit:Les PowerParts pour la 790 ADV 2019 sont déjà dispo sur le site KTM:
https://www.ktm.com/fr/powerpartsfr/?year=2019&segment=Travel&model=F9603S3

Les roues "heavy duty" offroad, l'Akra, , la bagagerie, un peu de bling, etc.

Roues heavy duty" offroad,   ça laisse présager le pire sur les roues d'origine....

laurent73 a écrit:
Suis pas prêt de me séparer de ma 990

La bonne à tout faire!!!