790 adventure

Et voici un autre essai : http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/ktm-790-adventure-r.php

Présentation de la nouvelle 790 Adventure chez " Universal Ride " / KTM Grenoble, demain, jeudi 14 mars à 18h.

Je reste en 950/990, mais curieux de voir !

J'attends surtout de voir sa tronche avec une tête de fourche modifiée, parce que le style double-optique qui louche, vraiment je trouve çà moyen.

Cà fait déjà trop d'années, pour moi, que KTM pourrit ses looks avec ce style.

Je suis de ton avis, j'aime plus le look depuis les 1190...

Ready to road ,en mode recyclage

La mienne (standard) est arrivée aujourd’hui en concession. Mais les valises alu manquent à l’appel. Encore quelques jours d’attente. Mais la pub envahit le Red Bulletin du mois

Bon je vous fais plus attendre voici la première photo de la mienne une 790 adv R sortie usine du 26 février 2019


Ah oui merde, c'est les pièces déjà à la maison, le reste je vais chercher samedi matin.

J'ai déjà ma tenue


                     

 et à samedi pour les premières impressions

Et voila grace a la sympathie de mon conss je l'ai depuis hier apres midi  pour la tester..modèle R
Je ferais un CR ce soir pour le forum ,  FB etc etc avec mon ressenti

corsaire1773 a écrit:Et voila grace a la sympathie de mon conss je l'ai depuis hier apres midi  pour la tester..modèle R
Je ferais un CR ce soir pour le forum ,  FB etc etc avec mon ressenti

[]https://i.servimg.com/u/f22/18/56/30/98/p3140010.jpg[/img]
[]https://i.servimg.com/u/f22/18/56/30/98/p3140010.jpg[/img]

Je suis curieux d'entendre ton retour sur cette moto.

(la citation dans ta signature est attribuée à Robert Surcouf, et il n'était pas prisonnier.)

Coq a écrit:

corsaire1773 a écrit:Et voila grace a la sympathie de mon conss je l'ai depuis hier apres midi  pour la tester..modèle R
Je ferais un CR ce soir pour le forum ,  FB etc etc avec mon ressenti

[]https://i.servimg.com/u/f22/18/56/30/98/p3140010.jpg[/img]
[]https://i.servimg.com/u/f22/18/56/30/98/p3140010.jpg[/img]

Je suis curieux d'entendre ton retour sur cette moto.

(la citation dans ta signature est attribuée à Robert Surcouf, et il n'était pas prisonnier.)

Il était écrit que l'attribution de cette citation a surcouf  n'est pas confirmée a 100% malgré le fait que beaucoup de site le disent

https://saintmalosecret.fr/blog/histoire/robert-surcouf-roi-des-corsaires/

C’est peut-être à cette occasion que le commandant en second lui aurait déclaré : « Vous, Français, vous vous battez pour de l’argent. Et nous, Anglais, nous nous battons pour l’honneur. », Surcouf lui répondant : « Chacun se bat pour ce qui lui manque ! »

je l'avais lue dans la bd de Charlier et Hubinon; en effet elle semble aussi attribuée à Duguay-Trouin!

Mon concess m'a laissé une 790 normale pendant que ma 690R est en révision des 1000km pour le weekend, je dois la retourner mardi.

Ca me laisse le temps de rouler un peu plus que les 30km que j'avais fait début mars avec une autre 790.

En offroad (piste) la moto est très facile mais les suspensions 43mm de la normale sont vite à leur limite (le pilote est un peu lourd  ).
Pour ceux qui font régulièrement de la piste la R sera plus adapté. La normale est clairement trop basse pour moi (1.90m).
Le moteur est un régal et le quickshifter devient vite une addiction, il marche mieux et plus souple que sur ma 1290R. Ca grimpe vite dans les tours en entre 6000 et 8000 il a encore un coup de boost. Le régime est exploitable à partir de 3000 t/min. Le son de l'Akra est très discret.
Le point de gravité est clairement plus bas que sur les 950/990 et les 1090/1190/1290R. La 790 est plus facile à manier dans les chemins.
La bulle de la 790 normale est une catastrophe sur autoroute, beaucoup de turbulences! Je suis grand mais je ne pense pas que ça conviens au dessus 1.80m.
La moto est stable sur autoroute, j'ai essayé jusqu'à 160/170 km/h. Un rythme de croisière de 130 est facile et agréable à tenir. Les jambes/genoux sont bien protégés par le réservoir.

salut la meute

Hé bé moto récupéré ce matin , un p'tit galop d'essai (375kms), en un mot je dirais merci Mr KTM d'avoir fait un VELO pareil              

Vous en dirait plus dans plusieurs centaines de kilomètres.

A pouet

Ah ben celle là, je ne m'y attendais pas...

On attend les modifications avec impatience

 JMS ,
Faudra te mettre au travail  et X 2  plus q'1 mois à attendre !

Belle machine, felicitation. Pour info Wings a deja bossé dessus: http://wings.si/ver4/index.html?page=790_adv&subpage=pics a mon gout plus sympa que l'Akra.

Merci pour l'info TITI , mais les Wings pas trop à mon gout, je préfère ça:



ou ça

Oui mais là c'est une ligne complète, pas le même prix et très racing et plus conforme a t'on utilisation. pour SC Project il va falloir prévoir un "JMS sabot" et aussi un amortisseur AR

Il y avait une 790R avec nous sur l'UOR, cette année

Le deuxième matin, Luc s'en est mis une bonne sur une piste caillouteuse

Il avait fixé sa combinaison de pluie sous une valise souple (qui avait des sangles prévues pour fixer des objets dessous).
La combinaison s'est prise dans la roue dans un virage, d'où une belle glissade dans la caillasse sur une dizaine de mètres

Luc s'en sort avec une belle pizza sur l'avant-bras (bon rétablissement ) par contre, il nous fournit la réponse à la question que tout le monde se pose : quid du réservoir ?

Et bien, la protection plastique a joué son rôle : elle est rapée et percée sur quelques cm² mais le réservoir n'est même pas égratigné dessous !

Un protège main légèrement rayé, et c'est tout.

Quand je pense qu'à chaque fois que mon gamin met son 600 TTRE par terre, il faut bricoler 1/2 heure derrière...

Je regarde si je trouve une photo de la 790

Voilà qui me rassure, On pare faire la Trans Pyrénées ce 1 Juin à 3 KTM neuves, 2 790 R et 1 690 R, on ne devra donc pas avoir peur de se coucher lamentablement comme a notre habitude !

Je reviens d’un dimanche de roulage enduro avec 790r et 790s avec crampons et garde boue haut. Au cœur du Morvan sur un parcours bien technique.
Conquis !
La vache les copains la 790r c’est un avion
Doux comme une africa
Souple et bien suspendu comme une enduro
Sous 5000 tours le moteur me rappelle les 800 gs tout en souplesse en mode off road.

Après 6000 elle part comme une fusée
J’ai testé le mode rallye c’est violent plus comme on a l’habitude avec un moteur Ktm lc8
Je rebondissait d’une racine à l’autre à chaque coup de gaz
Je n’ai pas tenu longtemps.

Le traction control dans les cailloux en montant c’est divin.
Dans les ornières l’avant est très léger.
La R demande à rouler vite elle ne fait pas souffrir dans les pierriers.
La S est plus souple en suspension du coup tu roule plus cool. Enfin les enduristes l’ont fait talonner avant et arrière !

Je suis passé plus vite et plus fort qu’avec ma propre 990 que je connais bien puisque nous nous côtoyons depuis 118 000 km.
Dans le cassant la 990 demande de l’engagement. La 790 est légère en comparaison.
Merci à Ktm Mega services de m’avoir invité avec les pilotes du magasin
Tous les testeurs ont été conquis
Que ce soit des propriétaires de 690 Enduro, 1090r 1290r et même les enduristes en 250 et 450excf
Aucune pluie pendant le roulage mais des bourbiers et gués en pagaille et profonds

Génial et intéressant le petit compte rendu !  j'ai hâte d'avoir la mienne

Que du bonheur ce compte rendu , je commande ma 790R cette semaine.

@ Hilario: si tu te sépares de blanchette n oublies pas de m en toucher un mot

Pareil pour notre Polonais préféré

laurent73 a écrit:@ Hilario: si tu te sépares de blanchette  n oublies pas  de m en toucher un mot  

Pareil pour notre Polonais préféré

pas encore pour cette année. elle n'a que preque 120 000

laurent73 a écrit:@ Hilario: si tu te sépares de blanchette  n oublies pas  de m en toucher un mot  

Pareil pour notre Polonais préféré

En parlant de Polonais, il traine où celui là, ça fait un moment qu'on ne l'a pas vu ici!! il a toujours son souci de permis?