Husky 701 Enduro

Pour la tenue j'ai juste essayé pour voir la taille car ils me font un super prix mais je sai pas encore si je la prend je vai peut être attendre la première révision pour voir si la moto me convient (toujours ce genou maudit) car je pense que autant la moto peu se revendre assez facilement autant l'équipement ça va être chaud. Mais sinon j'ai encore roule 15 mon avec (y voulais pas plus longtemps ) c'est vraiment une tuerie dans les chemins compare à ma crossgoldwingtourer il y a quand même 150kg de moin!!!!

Merci pour vos retours mais je crains d'être trop petit pour ces motos, déjà que je rabaisse mon enduro

C'est sur que c'est impressionnant la hauteur une fois qu'on a mis la béquille on sai plu comment descendre 😂
Je connai rien du tout en enduro mais je pense que la position assis avec les pieds par terre n'existe pas

Première modification vu que je roule avec des ortheses j'ai les pieds trop décalé sur l'extérieur, maintenant c'est beaucoup mieux

Sur ma 701 j'ai monté les RP plus larges de Radegarage qui sont également 1 cm plus bas. C'est nettement mieux que l'origine.

Voici avec le porte-bagage et platine de Nomad.

yo
@ Albert , pas de problème avec la marée chaussée avec la plaque d'immat. aussi inclinée , ils y font la chasse

Moi aussi la plaque est comme ça et moi aussi j'ai des raidgarage

Albert tu as percé les trou pour la platine ou y étaient deja fait ? J'ai aucun trou moi je peu même pas mettre les poignées

il faut que tu démontes les carénages arrières et il y a des repères a l'intérieur

jms74 a écrit:il faut que tu démontes les carénages arrières et il y a des repères a l'intérieur

Et ensuite il faut percer...

le barbu a écrit:

Albert tu as percé les trou pour la platine ou y étaient deja fait ? J'ai aucun trou moi je peu même pas mettre les poignées

Maintenant que tu construis, et que tu auras un beau garage, faudrait peut etre investir dans du materiel Barbu, en attendant passe à la maison et je te ferai de beaux trous dans ta tronconneuse!!

Elle va à la révision samedi y vont démonter le Bordel pour changer la boite à Air et mettre l'aléa y peuvent me percer 4 trou en même temps

Voici quelques photos de ma selle modifiée par un sellier en Belgique qui lui-même roule avec une 701E et une FE501. Du travail de pro et une ENORME amélioration comparé à la selle d'origine! J'ai demandé plus plat, plus large et plus confortable. J'aurais dû modifier ma selle avant la Transpy! C'est tellement mieux!
Les couleurs et le revêtement sont au choix. Budget: 220€. Le gars est sur ADVrider ou il s'appelle "nopper". Il peut-être contacté sur ADVrider ou sinon je peux donner son mail par MP.

C’est bon à savoir mais pour l’instant la mienne me parait d’un confort royal!! On verra après les bardots si c’est toujours le cas😂 mais c’est vrai je suis monté sur la 701 sm la selle est un vrai bout de bois ça a rien à voir

salut la meute , une petite modif. pour virer la grosse boite a air des 701 (s'applique aussi aux 690 ), pour ce faire utilisation d'un filtre double mousse "Uni filter" et d'une chaussette "outerwears" déperlante , en image :







l'idée est de libérer le moteur pour qu'il respire mieux et avoir des watts plus bas dans les tours (et c'est le cas     ) et aussi de gagner de la place pour loger du matos sous la selle (une ébauche rapide) :





voila les gars pour partager mes bricolages  

Moi j’ai mis la boite à Air qui va avec le kit akra elle fait là même taille que d’origine mais il y a soit disant une plus grande arrivée d’air. Le filtre reste celui d’origine par contre

Jms le retour....

Superbe JMS!  

Je compte virer ma boite à air sur la 701 et mettre le kit RadeGarage avec le réservoir de 5L et son filtre K&N.

Il existe également un kit Rottweiler mais hors de prix.
http://www.rottweilerperformance.com/701-husky-rottweiler-intake-system-2016-17/

le barbu a écrit:Moi j’ai mis la boite à Air qui va avec le kit akra elle fait là même taille que d’origine mais il y a soit disant une plus grande arrivée d’air. Le filtre reste celui d’origine par contre

t'es sur que c'est bien étanche a la poussière  

laurent73 a écrit:Jms le retour....

j'ai toujours été la mais plus discrètement

ADV67 a écrit:Superbe JMS!  

Je compte virer ma boite à air sur la 701 et mettre le kit RadeGarage avec le réservoir de 5L et son filtre K&N.

nickel , il existe aussi des chaussettes chez Outerwears spéciales pour les kN , le Rot est vraiment hors de prix tout comme le Powercell : https://www.powercellperformance.com/shop/rally-quick-change-airbox-ktm-690husky-701-2008-2017/

Ça a l´air étanche il y a une petite grille fine à l´entree puis le filtre.

si tu veux garder la boite a air d'origine il y a le système "unifilter Australia" bien foutu, pas cher et bien étanche (je l’avais sur mon 690) :

http://www.uniflow.com.au/contents/en-us/d369_KTMADV.html

il faut le AU1417+ AU1440 , ils prennent pas cher de port (env.15€) et pas de pb avec la douane

jms74 a écrit:salut la meute , une petite modif. pour virer la grosse boite a air des 701 (s'applique aussi aux 690 ), pour ce faire utilisation d'un filtre double mousse "Uni filter" et d'une chaussette "outerwears" déperlante , en image :

Ce produit me plait bien, je viens justement d'acheter une boite à air d'occase (30€) que je compte sacrifier/modifier pour faire caisson de rangement.
Mais la filtration K&N ne me plait pas pour la fine poussiere du sud

salut les gars

suite et fin de la petite modif , pour info. avec l'Uni le moteur marche super bien , bien plus vif et plus coupleux et la commande de gazs électronique est plus facile a dosé et quel pied ce bruit d'admission.

le support AV (visserie provisoire) :


la box en place :




et le rangement qui va bien :


voilou voilou une petite modif facile a réaliser et pour pas chère

a pouet les gars

PAS mal

@ Jean Michel : du très beau boulot comme d habitude

@ Damien : belle bête