Husky 701 Enduro

et oui, mais j'ai déjà le sabot RADE, et il est plein: huile visserie kit réparation chambre (alors que j'en ai pas, sauf la petite du tubliss)., leviers et pédales de rechange.

Me faut caser les outils, jusqu'à présent dans une poche etanche soit dans mon sac à dos soit derrière la selle, mais je voulais tout planquer sur la moto, une petite révision va peut-être me permettre de trouver de la place

moi les leviers/selecteur de rechange sont "rislanté" sur cadre ou dans carénage.

A la reflexion, depuis que j'ai monté les barres de protection je crois que je ne transporte plus de levier (et les cocottes sont montées sur ruban teflon, pour pivoter si besoin)

prs34 a écrit:Je viens d'économiser du temps: je comptais me faire une boîte de rangement sous la selle et enlever le réservoir Rade (les sorties que l'ont fait ont des points de ravitaillement plus fréquent)

Et puis lors des deux dernières sorties pour les recos du HRC la semaine dernière je me suis retrouvé en réserve à 165 puis 172 km...

Remontage du réservoir et creusage de tête pour cacher le matos

https://i.servimg.com/u/f17/16/72/64/00/20200211.jpg

Je me suis posé exactement la même question,je n'utilisais en fait qu’extrêmement rarement ma réserve Rade,sauf faire le super-tanker pour dépanner mes collègues.
Je l'ai donc démonté et fabriqué un peu à la va-vite une boite sur base de boitier de filtre d'origine tronçonné où je pouvais mettre tout l'outillage nécessaire,même une pompe de gonflage électrique sur batterie...
Super-fier ,je sors le we dernier et me retrouve en réserve à 190 kms au milieu de la pampa avec très peu de station,m'obligeant à sortir de ma trace pour trouver de la benzine.
Je vais donc moi aussi remonter mon réservoir RADE et pense m'acheter une petite sacoche de réservoir enduristan,(pas sur le porte bagage,car gênante pour enfourcher)y en a en 6 et 12 litres,
Sinon,je vois pas d'autres solutions ?

Voici la sacoche Enduristan sur mon ex-701. Elle est petite et ne gène pas en roulant assis/debout mais permets de ramener qqs outils et une petite bouteille d'eau.
Mais le rangement dans une boite à outils sous la selle à la place du boitier de filtre à air d'origine est plus pratique.

Sinon Giant Loop fait des "Fuel Bladder" des sacoches pour stocker de l'essence, en différent formats. Facile à amener et mois encombrant qu'un Rotopax.
http://www.rottweilerperformance.com/giant-loop-fuel-safe-gas-bladder/

Je me triture un peu les méninges et me dit que c'est quand mème pratique la boite à outil,et l'option d'adv67 est bonne aussi avec le réservoir souple,mais il pique un peu coté tarif.
Il existe celui-là:
https://ixtem-moto.com/Jerrican-souple-moto-Desert-Fox-OVERLAND-6-litres_p161638.html?gclid=EAIaIQobChMIwrLDk8DL5wIVAvhRCh0R8AtBEAQYASABEgIGXvD_BwE
De la contenance du RADE,6 litres,à un prix plus abordable.
Tu le remplis comme tu veux et le vide une fois que tu as effectué les 150 premiers kms,et tu le plis ensuite dans le sac à dos.
Reste comment l'arrimer quand il est plein ? Sur le porte bagage ? Trop de poids en porte-à-faux ?

Tu as des sangles partout pour l'arrimer sur le bout de sel et porte bagage, c'est ce que j'ai acheté en 6L de chez Desert Fox!!

Benjoy25 a écrit:Tu as des sangles partout pour l'arrimer sur le bout de sel et porte bagage, c'est ce que j'ai acheté en 6L de chez Desert Fox!!

Tu en est content,c'est fonctionnel et si tu l'arrimes sur le porte-bagages du 690/701 ça ne fait pas trop de porte-à-faux ?
Une fois replié/roulé,combien de place ca prends ?

Vu aussi ce sabot chez nomadadv qui contient 4 litres d'outillage,apparemment plus que le sabot RADE.
https://www.nomad-adv.com/store/p1008/Husqvarna_701_%2FKTM_690_Skidplate_with_toolbox.html
Il me semble que fonctionnellement ce serait pas trop mal:Conservation de l'autonomie via le réservoir RADE et totalité de l'outillage dans le sabot.
Après c'est affaire de gout ,mais je le trouve  esthétiquement un peu lourdingue.
Faut laisser murir. toutes les solutions..

denis.. a écrit:Je me triture un peu les méninges et me dit que c'est quand mème pratique la boite à outil,et l'option d'adv67 est bonne aussi avec le réservoir souple,mais il pique un peu coté tarif.
Il existe celui-là:
https://ixtem-moto.com/Jerrican-souple-moto-Desert-Fox-OVERLAND-6-litres_p161638.html?gclid=EAIaIQobChMIwrLDk8DL5wIVAvhRCh0R8AtBEAQYASABEgIGXvD_BwE
De la contenance du RADE,6 litres,à un prix plus abordable.
Tu le remplis comme tu veux et le vide une fois que tu as effectué les 150 premiers kms,et tu le plis ensuite dans le sac à dos.
Reste comment l'arrimer quand il est plein ? Sur le porte bagage ? Trop de poids en porte-à-faux ?

J'aime bien cette solution. J'ai la boite de rangement sous la selle et j'eviterai à tout prix de l'enlever: trop utile. Comme dit, on consomme 6 litres et on tranvase. Par contre, j'eviterai de pourrir l'interieur d'un sac avec de l'essence. Il serait fixé à l'exterieur une fois vide.

Je ne l'ai encore pas utilisé, ce sera pour cette année au Maroc, mais Barbu oui, il me semble l'année dernière!! c'est vraiment pour depanner en raid et t'es pas obligé de le remplir, attaché avec des sangles tu en as un paquet tout autour, je vois pas où il y aurait un problème, je ne l'attacherais pas sur le coté en tout cas!!
J'ai le sabot Rade, des sacoches enduristan sur les cotés et la boite rade sous selle, en plus de la boite outil HVA, j'ai privilégié le rangement plutot que l'essence, pour le sabot Nomad je trouve qu'il ne protege pas assez les carters!!

ou ça en 1 gallon

Celui-là me semble tip de chez top,le prix picote un peu...

https://www.vanaschemotorsports.com/store/p7/Rally_Style_Skid_Plate_V2.0.html

   Imperméabilisation de qualité supérieure avec capuchons supérieurs en billette soudés avec rainures de joint torique usinées
   Plus grand volume de stockage pour plus de cadeaux de voyage
   Support soudé plus solide pour une durabilité améliorée
   Poids légèrement réduit
Plaque de protection robuste qui protège non seulement le dessous de votre moteur mais agit également pour protéger les deux boîtiers latéraux ainsi que la pédale de frein et le levier de vitesses. Fabriqué à partir d'une plaque d'aluminium de la série 5000, pressée CNC et freinée ensemble par soudage TIG pour une durabilité ultime.
Les conteneurs sont dimensionnés pour contenir des chambres à air de rechange, un kit d'injecteur, de petits articles lourds comme des douilles, un jeu de clés Allen, un cliquet 1/4, un mini compresseur, etc. sont quelques articles qui conviendraient. De petits trous dans la casserole sont ajoutés pour attacher les articles plus longs comme les fers à pneus. Aidez à protéger les zones critiques de votre enduro tout en ajoutant peu d'espace de stockage.

Il est superbe!

500 boules quand même !

Et quand je vois ça :


Je me dis que tu dois y laisser des bouts de tibia quand tu as besoin de rétablir la moto dans une ornière ou un bourbier...

Et j'y pense : C'est sur ADVriders qu'un gars s'est fait la frayeur de sa vie quand les fixations du sabot ont lâché et que ledit sabot s'est PLANTE dans le sol pendant qu'il roulait.
Pas les fixations sur sabot, mais les fixations sur le cadre. Et elles ont lâché, parce qu'il avait un peu chargé l'avant du sabot avec des outils

Je suis d'accord, la caisse du sabot sors beaucoup trop sur chaque coté à mon gout pour faire du tt. On dirait la largeur d'un boxer flat bmw.

C'est clair que là tu as de la place pour mettre un jerrican de pinard!!

Pas la peine de lever les pieds dans les rochers

et tu passe une rivière avec un peut de de vitesse sa te sert de flap pour déjauger,waouh! ok je sort.

Pour ceux qui cherchent une sacoche de réservoir : le modèle GRT716 de GIVI est parfait pour le mono (Solide et étanche). Et moins cher que Enduristan... Je vous mets une photo à l’occase !

voilà :

https://www.givi.fr/produits-givi-fr/bagagerie-souple/rservoirs/grt716

Et pour ceux qui veulent augmenter l'autonomie de leur 701 on trouve cela depuis quelques temps :

https://motology.es/fr/producto/essence-rallye-husqvarna-701/

Pas forcément très joli, mais assurément utile !

ADV67 a écrit:Je suis d'accord, la caisse du sabot sors beaucoup trop sur chaque coté à mon gout pour faire du tt. On dirait la largeur d'un boxer flat bmw.

Bah ! Sûr que çà reste bien moins large que le 790 ...