Husky 701 Enduro

Voici la 690 Enduro à la sauce Husky! Disponible fin 2015.









http://www.moto-station.com/article101757-husqvarna-701-enduro-tout-terrain-hi-tech.html


701 ENDURO HIGHLIGHTS
•Ergonomically designed, innovative bodywork.
•67 hp single-cylinder engine featuring latest technologies in design and electronics.
•Chromium-molybdenum trellis frame optimised for precise handling and total rider confidence.
•Competition-level WP 4CS fork and WP rear shock for outstanding control and adjustability.
•Extremely low-weight aluminium swingarm designed to ensure the highest levels of traction and stability.
•Polyamide self-supporting rear subframe with integrated 13-litre fuel tank.
•Keihin 46mm electronic fuel injection with ride-by-wire throttle actuation for impeccable response.
•Switchable engine maps to perfectly adapt engine characteristics according to conditions.
•Cutting-edge switchable ABS with specific offroad mode.
•APTC slipper clutch for maximum control under hard braking.
•Extensive range of Accessories to further enhance the bike’s characteristics and performance.
•Specific (optional) engine map that limits power making the 701 ENDURO A2-legal (EU)

Rien de plus qu'un 690
Ils se foutent de nous sans déconner !!!!!!

Et 300 roros plus cher

Si au moins la selle était moins dure...

moteur différent, un seul AAC

C'est une belle évolution de la 690 avec plusieurs points bien améliorés...(suspensions, capacité du réservoir etc) Moi J'achète! LOL

Elle me fait bien envie cette Husquy, comme une 690 d'ailleurs!

j'ai de gros doutes sur leur réservoir/boucle AR qui supporte le poids du pilote et de l'essence, que se passe-t-il lors d'une chute ? comment ça tient dans les bosses ? sur la 690SMC c'était déjà bien baladeur et ça ne roulait que sur la route !

loupitchoun1986 a écrit:moteur différent, un seul AAC

Dans mon 690, il n'y a qu'un seul AàC aussi, hein

Christophe a écrit:j'ai de gros doutes sur leur réservoir/boucle AR qui supporte le poids du pilote et de l'essence, que se passe-t-il lors d'une chute ? comment ça tient dans les bosses ? sur la 690SMC c'était déjà bien baladeur et ça ne roulait que sur la route ! Suspect

Les 690 Enduro sont sur cette conception depuis 2008. Il y a eu quelques soucis d'axes au début mais corrigés depuis

Cette Huski n'est ni plus ni moins qu'une 690 habillée différemment

X@v a écrit:

loupitchoun1986 a écrit:moteur différent, un seul AAC

Dans mon 690, il n'y a qu'un seul AàC aussi, hein

Christophe a écrit:j'ai de gros doutes sur leur réservoir/boucle AR qui supporte le poids du pilote et de l'essence, que se passe-t-il lors d'une chute ? comment ça tient dans les bosses ? sur la 690SMC c'était déjà bien baladeur et ça ne roulait que sur la route ! Suspect

Les 690 Enduro sont sur cette conception depuis 2008. Il y a eu quelques soucis d'axes au début mais corrigés depuis

Cette Huski n'est ni plus ni moins qu'une 690 habillée différemment

http://www.agoramoto.com/nouveaute-2015-husqvarna-701-supermoto/

arf oui effectivement; j'ai choppé l'info sur ce site mais j'ai pas réfléchis

S'ils l'ont "amputé" d'un arbre à came alors qu'il n'y en avait un, je ne vois qu'une solution : c'est un 2 temps !

Elle est un peu differente au niveau des suspensions non?
Je crois avoir vu que la fourche est un peu plus évolué...

Oui, c'est une fourche WP 4CS de 275mm.

Du beau matos...
Le blanc vieilli vite...(vu au mondial a requista)

Par contre la ça doit être le top pour rouler sur les pistes avec l'option gros bidon.
D'après mes infos 21L au total

Est ce que la 701 sera accepté sur ce forum ou il faudra en discuter ailleurs?
ca reste une ktm avec un choix d’équipements différents.

A mon avis ça devrait....
C'est une ktm blanche....hva'
....et il y a aussi les ktm bleues zaberg'

@ vous les studios ?? (Modos)

La Husky 701 est en fait une KTM 690 LC4 légèrement améliorée. Donc oui, les discussions autour de cette moto ont leur place ici sur le forum dans la rubrique des LC4.

Cool! à très vite!

Bon de commande signé!

La presse moto n'avait pas mentis! elle est plus maniable et précise qu'une 690! Consommation en baisse puissance en hausse(par rapport à une 2010) mais tjs une selle en beton!

Je pourrais vous en dire plus quand je l'aurai mieux en main

Voila une petite photo de la belle pendant son rodage

Vraiment sympa cette 701
Niveau accessoire. (support valise, tete de fourche, reservoir ,etc...) commence t on a en trouver?

Les accessoires disponibles augmentent de jours en jours et il est facile de taper dans le catalogue KTM.
Pour ma part j'ai pas mal de choses en commande(bagagerie échappement etc) depuis 1 mois et toujours rien. Faut être patient c'est le début d'une grande histoire.

Rom64 a écrit:Voila une petite photo de la belle pendant son rodage

vraiment belle cette 701 si j'avais pas le 690 j'aurais craqué , qu'elle est ton retour sur la 4CS ?

Je ne peux comparer qu'avec mon ancienne 690 END R de 2010. La fourche est plutôt ferme mais très rarement prise en défaut elle absorbe et reste en contact. Je pense qu'elle participe à mon sentiment de maniabilité amélioré. Dans le technique j'arrive plus facilement à placer la moto ou j'ai envie ET à lui faire tenir un cap.