Husky 701 Enduro

Merci lolo 👍

cool la tête de fourche , c'est quoi une "MST" ou une "TWALCOM" ?

Nomad adv

Ahhh Damien finalement c'est monté cette tête Nomad!
Tu en est content? Le montage était facile ou fastidieux?
Comment est la protection du vent, pas de turbulences sur le casque? Et l'éclairage?

ADV67 a écrit:Ahhh Damien finalement c'est monté cette tête Nomad!
Tu en est content? Le montage était facile ou fastidieux?
Comment est la protection du vent, pas de turbulences sur le casque? Et l'éclairage?

Alors pour l'instant super content mais j'ai fait que 100km avec
Pour le montage c'est pas très complique mais il faut y aller calmement et bien étudier la notice avant de se lancer. J'ai mis environ six heures mais j'ai fabriqué (avec benjoy ) le support de GPS je pense qu'en 4 h c'est faisable, si c'était à refaire je mettrai deux fois moins de temps.
La protection je la trouve très bonne pour le peu que j'ai fait et sous la pluie. J'ai pas dépassé 150 mais ca tirais toujours pas ni sur le cou ni sur les bras. J'ai essayé que avec mon casque route et je n'ai pas senti de turbulences, à voir avec un cross et quelqu'un de grand comme toi. Et pour l'éclairage j'ai pas vraiment testé mais le peu ne m'a pas convaincu, ca claire mais j'aurais dû prendre l'option feu à 4 led. Bon je vais pas beaucoup rouler la nuit à part ces prochains jours😂

Merci pour ce retour Damien!

De mon coté un peu de roulage cet après avec un ami qui viens d'acheter un modèle 2017 tout neuf:

C'est cool quand elle sera rodée tu pourra tester et voir la diffèrence entre les deux moteurs

Quel amortisseur de direction métreriez vous sur une 701/690 ??

J'ai un GPR sur la 690... il amorti selon la position du bouton, de 0 à 9.
Sur la 950 j'ai un Australien, il est un peu plus evolué une position off, une position allé, une position allé-retour.
Un reglage de dureté aussi.
Quelque soit la position, un choc violent sera amorti

Et niveau prix il y a combien de différence ?

le barbu a écrit:Et niveau prix il y a combien de différence ?

Je ne sais pas... j'ai l'un en occasion, l'autre déja installé sur la moto

le barbu a écrit:Quel amortisseur de direction métreriez vous sur une 701/690 ??

Sur la 950SE j'avais un Rallemoto, excellent produit Australien et réglable dans tous les sens.




Il me restait un amorto de direction "Scotts" de ma KTM EXC dans un carton, ex-moto JMS74.
J'ai commandé le kit BRP chez Rottweiler pour le monter sur ma 701 pendant les vacances de Noël.
http://www.rottweilerperformance.com/husky-701-brp-sub-mount-full-kit/

salut la meute

Je n'aime pas du tout ce montage en "pince sur le cadre" je trouve ça "anti mécanique".
A mon sens le meilleur montage est :
-un support "underground machine" (fixation sur les vis de l'antivol de direction).
-un jeu de support type EXC qui se visse sur le té.
https://www.megaserviceshop.com/produit-76984-fixation_amortisseur_direction.html

En image:




p.s : il me reste du 690 un support "underground" si ça interesse quelqu'un

Il a l'air pas mal du tout ton rotweiler Albert. Redis nous comme ça va des que tu aura testé.

Mp jms74 pour le support

jms74 a écrit:salut la meute

Je n'aime pas du tout ce montage en "pince sur le cadre" je trouve ça "anti mécanique".
A mon sens le meilleur montage est :
-un support "underground machine" (fixation sur les vis de l'antivol de direction).
-un jeu de support type EXC qui se visse sur le té.
https://www.megaserviceshop.com/produit-76984-fixation_amortisseur_direction.html

Hello JMS,
Peux tu rentrer dans le détail, je ne saisis pas le "en pince sur le cadre" et j'avoue que la seule difference qui me saute aux yeux est uniquement esthetique.
Il suffisait de revoir encore une fois la photo... je vois de quoi tu parles.
Ce que j'aimerais (d'un point de vue mécanique), c'est avoir un amortisseur de direction sans bras, qui travaille dans l'axe de la colonne.
Car je vois que le GPR commence à presenter des signes d'usures engendrées par cette construction (le bras tend à pousser l'axe de rotation)
Ceci dit, le RalleMoto a aussi un bras et ne presente pourtant pas d'usure de ce coté là.

jms74 a écrit:Je n'aime pas du tout ce montage en "pince sur le cadre" je trouve ça "anti mécanique".
A mon sens le meilleur montage est :
-un support "underground machine" (fixation sur les vis de l'antivol de direction).
-un jeu de support type EXC qui se visse sur le té.

Pourquoi JMS?

le fait d'écraser même partiellement les tubes du cadre et aussi de supprimer sur cette zone une certaine "souplesse" dont a besoin un cadre acier

Ok je comprends. Mais je pense que l'écrasement est relatif et ça rajoute un peu de rigidité en effet. Les echos du BRP sont très bon sur advrider, également avec des gars qui font des (très) longues distances sur piste/TT.

Allez, une petite idée pour se rafraichir  

ça reste un avis bien sur

ma box aura crée de l'inspiration  

jms74 a écrit:salut la meute , une petite modif. pour virer la grosse boite a air des 701 (s'applique aussi aux 690 ), pour ce faire utilisation d'un filtre double mousse "Uni filter" et d'une chaussette "outerwears" déperlante , en image :

.................n:

Tu peux nous donner la reference du filtre double mousse. Merci par avance

Je pense que c'est le UNI6245AST et la chaussette: Outerwears prefilter 20-1190.
Mais JMS pourra le confirmer.

c'est bien ça

jms74 a écrit:ça reste un avis bien sur

ma box aura crée de l'inspiration  

Pas bête l idée de l utilisation de la tôle perforée ..... J ai un stock impressionnant de R3T5.... ça me donnera peut être des idées....

Et puis ca facilite pas mal le pliage (s'il tombe au bon endroit)