[1190] Problème démarrage

Slt dit je vais pas rouler du tout pendant 1 mois est t il nécessaire de débrancher la batterie 🤔

Tu as un garage avec le courant> Dans ce cas pas de soucis, achète un chargeur d'entretien type optimate et tu branche la moto avec la prise allume cigare.
Tu as un garage sans électricité> je te conseille de démonter la batterie, la stocker dans une pièce à température ambiante et la mettre sur un chargeur d'entretien.
Si en plus le garage n'est pas chauffé alors c'est une obligation à mes yeux, j'ai essayé sans me prendre la tête de ne rien démonter, j'ai changé deux batteries sur mes motos en un seul hiver et je monte que des Yuasa, depuis quatre ans avec l'optimate, plus aucunes batterie de remplacées.

Y a la solution d' un panneau solaire.
Faut prendre la dimension suffisante pour l' entretien de la batterie.

midi134 a écrit:Y a la solution d' un panneau solaire.
Faut prendre la dimension suffisante pour l' entretien de la batterie.

J'utilise depuis quelques années un petit panneau solaire de 7w placé dans une fenêtre de mon atelier. Je le branche à l'occasion (environ 1 semaine/mois) et ça fonctionne très bien.

Ca suffirait pour un optimate 24h/24h?

Sur une 990 en poussant est ce qu on arrive à dèmarrer?

Sahbi a écrit:Sur une 990 en poussant est ce qu on arrive à dèmarrer?

pas moi !!!! j’ai essayé mais la roue arrière se bloque et dérape inexorablement.
Milegas, aurais tu une expérience différente de la poussette?

Faut au moins être en seconde et avoir une descente sinon c'est est compliqué

Oui j'y arrive en seconde ou en troisième, bien sauter sur la selle mon poids doit aider...

Si c oui donc je pourrais me faire pousser par un copain qui placerait son pied sur mon cale pied arrière, monter à 40 km/h engager la 3 et vroooooom.

J'y pense pour les nuits fraîches dans le désert en hiver, où il fait très froid presque zéro.

Merci.

il existe des mini boost de "poche "

http://www.conrad.fr/ce/fr/product/1274840/Kunzer-Systme-de-dmarrage-rapide-Multi-Pocket-Booster-MPB120-Courant-d/?utm_source=google-search-product&utm_medium=comparateur&utm_campaign=1274840&WT.mc_id=comparateur-gsp-1274840&LGWCODE=1274840;43857;390&gclid=CLG3sLWcuNACFYI4GwodBNgJSA

Bonjour,

Chers bloggers,
Surtout chers amis motard.

Comme je vous l'avais écrit dans mon post de présentation j'étais confronté à un sérieux problème de démarrage sur ma 1190r depuis le début.

A froid pas d'autre solution que de câbler avec la voiture et de tirer comme un âne sur le démarreur, même en temps normal, j'ai toujours senti qu'il y avait quelque chose de pas franc au démarrage (Ceci avec une petite expérience moto et 30 ans de permis).

Aujourd'hui cela est résolu !

Après changement du démarreur par le démarreur de la 1290 (qui depuis 2015 je vous invite à regarder le catalogue de pièce détaché KTM est le même, même référence, à présent sur toute la série des LC8)

J'ai lu beaucoup de choses sur les forums parfois très farfelus de la part des bloggers mais aussi des réponses des concessionnaires.

Bref comme je le présentais dès le départ, cela est uniquement un défaut de jeunesse de la 1190 et du lc8 en 1190.

Tout simplement en accroissant la cylindrée notamment l'alésage, cumulée au taux de compression on augmente couple du moteur opposé au démarreur lors du démarrage.

Dans soucis d'optimisation de la part des ingés, pour des question de coût et de performance sûrement, car un athlète est toujours affuté, c'est pour cela que les kt nous donnes autant de plaisir, les ingés donc ont dû sous estimé la problématique posée par l'augmentation de le cylindrée du LC8.

En tout cas aujourd'hui, grand Merci à Mon concessionnaire, grand merci KTM , cela à té résolu et sous garantie.

j'ai enfin la moto plaisir, avec la base de la fiabilité minimum, qu'elle démarre à tout instant pour de belles balades.

la prochaine c'est la CORSE.

A + chers amis Mortads.

bonjour !
effectivement, ça a été l'objet d'une campagne de rappel, et une modification sur les générations suivante. Je suis surpris que le defaut soit resté présent aussi longtemps sur ta moto.
Au plaisir

Il semble que ces problèmes ne soient pas encore résolus. Ma 1290 SDGT (qui est absolument géniale) ne démarre pas en dessous de 6 degrés. Changé batterie, bougies, démarreur, rampe d’injection sous garantie ... rien n’y fait !