Gros problème de démarrage !

Bonjour à tous,

J'ai besoin d'aide:
Depuis plusieurs jours la Katoche
- se coupe inopinément au ralenti.
- lors du démarrage au moment d'appuyer sur le démarreur....plus de courant et plus de contact.
- j'ai branché le voltmètre je suis à 12,80.
Cette après midi pas moyen de la démarrer, j'ai alors branché le chargeur et hop elle a redemarré!

Et il possible qu'elle manque d'ampérage au démarrage ? Quel serait le lien avec le fait qu'elle se coupe au ralenti ? Aucun?!

Dois-je changer la batterie? D'où vient le probleme?

Merci pour votre aide!

Vérifies l état de tes cosses de batterie, serrage, oxydation et mets lui un coup de charge.....

Age de la batterie? entretien?

J'ai vérifié le serrage et l'état des cosses, pour l'entretien je n'ai absolument rien fait, la batterie à 2ans et demi !

au ralenti tu as dans les 14.5V, preuve que ça charge normalement, sinon il y a un souci !

serait-ce une batterie au gel ?

mon pote sur une bm 1200 gs a eu le meme probleme , : peu plu demarrer ,mesure de la batterie = 12.7v , court circuit entre borne + et - = rien pas d'etincelle
batterie HS
remplacement et tout va bien

Oui une ytz14s .

Les batteries c'est le point faible du LC8, surtout âgée de 2 ans et demi.
J'ai jamais pu conserver mes batteries plus de trois ans sur mes deux 950, malgré l'optimate et le fait que je les mette au chaud l'hiver quand je ne roule pas. ( charge mensuelle dans ce cas. ) La perte d’ampérage est vite fatale.

Par contre, le coup du ralenti, je vois pas trop le lien.

Salam,

A 99% c'est un problème de batterie. Essaie une autre batterie si possible.

MAYAOU

Pour ne pas me retrouver en carafe sur le parking du boulot, ou en haut d'un mont, j'ai été chercher une batterie neuve ce matin!
Je vais voir ce que cela donne, espérant ne pas être dans les 1% de cas ou ça ne serait pas ça

Je m'invite à la suite de ce post:
ma batterie est un peu faiblarde mais fait son travail,
c'est à dire que j'ai du démarreur mais elle ne démarre pas ( en gros elle entraine mais ne démarre pas...) c'est clair ??

Qu'est ce que j'ai docteur ?

Batterie qui merde ?

pedrole a écrit:Je m'invite à la suite de ce post:
ma batterie est un peu faiblarde mais fait son travail,
c'est à dire que j'ai du démarreur mais elle ne démarre pas ( en gros elle entraine mais ne démarre pas...) c'est clair ??

Qu'est ce que j'ai docteur ?

Batterie qui merde ?

Le bouton rouge sur le commodo de droite , il est bien en bonne position ??

Actuellement j'ai un peu le même problème je pense du a ma batterie qui est comme la tienne un peu faible.
Malgré l'Optimate elle ne monte pas beaucoup et me retrouve a peu prêt a 12v.
Pour le démarrage si j'insiste lourdement sans stopper elle ne démarre pas, mais si je fait une séquence 2secondes/arrêt je reprends, là le moteur s’ébroue de suite
Il faut que j'en commande une(de batterie pas de moto ), je sens qu'elle vas me lâcher

macbernick a écrit:

pedrole a écrit:Je m'invite à la suite de ce post:
ma batterie est un peu faiblarde mais fait son travail,
c'est à dire que j'ai du démarreur mais elle ne démarre pas ( en gros elle entraine mais ne démarre pas...) c'est clair ??

Qu'est ce que j'ai docteur ?

Batterie qui merde ?

Le bouton rouge sur le commodo de droite , il est bien en bonne position ??

Merci Mac, d'habitude c'est le Boux qui se charge de me chambrer ...
C'est bien la seule prouesse mécanique (oui monsieur j'appelle ça de la mécanique...) à ma portée: je regarde d'abord si les petits boutons sont tous bien comme il faut ... c'est que je suis méthodique moi

TITI31 a écrit:Actuellement j'ai un peu le même problème je pense du a ma batterie qui est comme la tienne un peu faible.
Malgré l'Optimate elle ne monte pas beaucoup et me retrouve a peu prêt a 12v.
Pour le démarrage si j'insiste lourdement sans stopper elle ne démarre pas, mais si je fait une séquence 2secondes/arrêt je reprends, là le moteur s’ébroue de suite
Il faut que j'en commande une(de batterie pas de moto ), je sens qu'elle vas me lâcher

Je pense en être aussi de la batterie qui est en surmenage...
M'en vais relire les posts sur les alternatives batteries...

Question à deux anciens francs: je peux mesurer la tension de ma batterie à la rallonge-dérivation d'optimate ou suis je obligé de prendre en direct à la batterie (j'aime pas me baisser inutilement )
Je dois donc avoir 14 volts et quelques au ralenti c'est bien ça ?
Et combien à l'arrêt ?

batterie au repos avec 11.8-12v c'est mauvais signe, 12.8v c'est la pleine forme !

je vais aller voir ce qu'elle mesure au repos un dimanche alors

Ktm promeut le soft porn le dimanche c'est ça ??

Dites moi cher camarades,

J'ai bien relu tous les posts sur les batteries... On s'y perd un peu...

Alors voilà:
je craquerai bien sur une shorai...

Mais je vois que certains installent des batteries à des prix défiant le bon sens des méconnaisseurs autour de moi: "m'enfin, chou, tu ne vas quand même pas mettre une batterie à 150 euros si tu peux ne dépenser que 50..."

Ce qui me fait tiquer n'est pas le bon sens de ma douce mais bien le fait que j'utilise fort peu ma bécane, que je sais qu'elle pompe beaucoup au démarrage (et donc requiert de la qualité), mais que je risque de gaspiller mon fric en prenant une shorai que je flinguerait quand même de par son manque d'utilisation ... ?

Je n'ai pas tjs l'occasion de la mettre sur chargeur, elle dors dehors à la bonne saison et hiverne au chaud sur chargeur pendant la moitié de l'année ...

Voila mes amis, vos pertinents avis ?

TITI31 a écrit:Actuellement j'ai un peu le même problème je pense du a ma batterie qui est comme la tienne un peu faible.
Malgré l'Optimate elle ne monte pas beaucoup et me retrouve a peu prêt a 12v.
Pour le démarrage si j'insiste lourdement sans stopper elle ne démarre pas, mais si je fait une séquence 2secondes/arrêt je reprends, là le moteur s’ébroue de suite
Il faut que j'en commande une(de batterie pas de moto ), je sens qu'elle vas me lâcher

Pour ta batterie, tu peux aller chez voltéo http://www.volteo-ebt-toulouse-batterie.fr/plan
Ils sont pas très loin de JBs, ils ont des prix intéressant sur de la batterie de marque.

pedrole a écrit:Dites moi cher camarades,

Ce qui me fait tiquer n'est pas le bon sens de ma douce mais bien le fait que j'utilise fort peu ma bécane, que je sais qu'elle pompe beaucoup au démarrage (et donc requiert de la qualité), mais que je risque de gaspiller mon fric en prenant une shorai que je flinguerait quand même de par son manque d'utilisation ... ?

En cas de non utilisation de la moto l'hiver, je démonte systématiquement la batterie et la stocke dans une pièce ou il fait toujours 20°, elle a droit à une charge par mois.
C'est vrai aussi que sur le SE, le démontage remontage de la batterie ne me prends que 5 min vu qu'elle est accessible sous la selle.

Pour la shorai, ça suppose un chargeur spécifique et j'ai entendu dire que ça n'aimait pas du tout mais alors pas du tout le froid.

Merci pour le bon plan

Christophe a écrit:batterie au repos avec 11.8-12v c'est mauvais signe, 12.8v c'est la pleine forme !

bon ma batterie au repos pointe 12,65. Est ce que c'est bon mais peu mieux faire ou alors signe que ça vapas tarder ?
Ou est ce signe que mon problème est ailleurs...

Je tacherai de demarrer vendredi pour mesurer la proéminence survoltée...

ogcg a écrit:

TITI31 a écrit:Actuellement j'ai un peu le même problème je pense du a ma batterie qui est comme la tienne un peu faible.
Malgré l'Optimate elle ne monte pas beaucoup et me retrouve a peu prêt a 12v.
Pour le démarrage si j'insiste lourdement sans stopper elle ne démarre pas, mais si je fait une séquence 2secondes/arrêt je reprends, là le moteur s’ébroue de suite
Il faut que j'en commande une(de batterie pas de moto ), je sens qu'elle vas me lâcher

Pour ta batterie, tu peux aller chez voltéo http://www.volteo-ebt-toulouse-batterie.fr/plan
Ils sont pas très loin de JBs, ils ont des prix intéressant sur de la batterie de marque.

Je vais essayer ta technique pour voir...
Merci du tuyaut



En cas de non utilisation de la moto l'hiver, je démonte systématiquement la batterie et la stocke dans une pièce ou il fait toujours 20°, elle a droit à une charge par mois.
C'est vrai aussi que sur le SE, le démontage remontage de la batterie ne me prends que 5 min vu qu'elle est accessible sous la selle.

Pour la shorai, ça suppose un chargeur spécifique et j'ai entendu dire que ça n'aimait pas du tout mais alors pas du tout le froid.[/quote]


ça vaudra de toute façon le coup de la sortir de son logement vu que au stade actuel, je ne roule vraiment plus pendant 6 mois de l'an et que les autres six mois, le nombre de sorties doit pouvoir se compter sur les doigts d'un schtroumf...

Merci aussi pour le tuyau sur toulouse, mais j'habite nettement plus au nord...
Cela dit ça me fait plaisir que vous pensiez que j'habite dans votre région ( mon rêve en fait ... )