Carto maison......en téléchargement

didier1408 a écrit:Ahhh merci titi donc je remonte ces fameux papillons et ensuite on rentre la nouvelle cartographie?donc plus d accoups en stabilisé?
Enfin "on"ces plutôt  ADV67 (ALBERT)qui va s'y coller des que le temps s adoucira!!!!

Tu ne roules pas en moment Didier? C'est le printemps en Alsace!

Ben avec la neige c'est chaud mais des que c'est sec sur les chemins on y va

A la demande d un membre du forum, voici la version TT

Ne pas oublier de copier/coller la table des pap aux sur votre carto....

laurent73 a écrit:A la demande d un membre  du forum, voici la version TT

Ne pas oublier de copier/coller la table des pap aux sur votre carto....

Super Merci Laurent.

Suis pas encore guéri ....

J ai mis 15% mini d ouverture en bas, résultat en 3ème à 30 km/h à 2 000 trs/mn, ça tourne impec sans un seul à coup

Supprime les papillons tu vas gagner du temps   ou passe au 1290

Non, on ne peut plus y toucher à ses bestioles

bonjour a tous je relance un peu le sujet apres pas mal de lecture sur le sujet il me reste quelques questions on parle souvent de la table des pap aux c'est bien ceux ci qu'ils faut mettre a 100 % sur toutes les valeurs ?
ensuite j'ai une 2006 je peux bien mettre la carto TT ( je ne vais faire que ca avec cette moto )
et y a il dautre petites choses a regarder ( ou decochr comme injection d'air ) jai deux akra avec chicanes et un filtre a aire type KN dans la BA d origine
merci par avance

Si sur la table des pap Aux, tu mets 100% partout, tu auras le caractère du lc8 brut de décoffrage.... Donc pas top pour le TT

Essaye celle de Milegas., Elle est spécialement étudiée pour le TT....

Injection d air à décocher si tu as supprimé le SAS( ou SLS...)

super merci pour l'info je vais l’essayer tel quel
et non je n'ai pas supprimé le SAS donc je vais voir comme ca je ferais un petit retour

Bonsoir à tous.
Je suis a la recherche d'une carto pour modification des ouvertures des paps auxiliaire 😉
Je fais principalement des trajets boulot en région parisienne, et de temps en temps je part en Normandie par les p'tites routes.
Je suis en train de préparer ma belle pour le HDT l'année prochaine.
En regardant sur différents sites , j'ai pu en récupérer 2 qui me semblaient pas mal , mais quand image 🙄.
J'ai donc récupéré la mienne que j'ai modifié.
C pas mal mais c pas encore ce que je recherche.
Je recherche une qui soit souple en bas et qui tire sur les bras ensuite 😜
Pour vous aider voici le détail de mon 990 ADV.
Model 2010
Carto origine modifier en full .
Bride 2eme et 3eme retirée
Silencieux Roadsitalia carbone ( Plus de Cata)
Couronnes 45 dents.
Merci de votre aide.

Merci à Laurent pour ta dernière Carto
Au poil 👍
Merci la communauté 😉

Hello

J’ai testé la carto des papillons et elle est top. Très doux sans accoups à la remise des gaz.
Config tout d’origine. Juste une paire d’akra mais carto stock

Par contre il 2 chose qui me chiffonnent
- le frein moteur quasi inexistant
- le ralenti trop haut à 1500tr en roulant

Dans tuneecu j’ai baissé le ralenti à 1100tr mais n’est effectif qu’à l’arret. Y a t’il possibilité de modifier ce ralenti accéléré dans la carto?

Concernant le frein moteur il y a quelques chose à faire (je pense que le manque de frein moteur est sûrement lié à ce ralentissement accéléré, à confirmer)

Merci pour votre aide.

J'ai effectivement constaté ce phénomène...

Surement dû à l'ouverture un peu plus importante....

Faudrait les refermer un peu et tout devrait rentrer dans l'ordre

Dans quelle plage ?

Sous les 4000 tr et entre 0-5% d ouverture

Actuellement j'ai ça


Donc il faudrait tout mettre à zero sous 4000 ou juste réduire ?

C est quoi comme version la table des pap Aux ?

4.5

Ah oui.... Ça date un peu....

Essayes une des dernières postée

Je croyais que c'était la dernière

C'est ou les dernière ? C'est un peu galère a trouver. Il faudrait tout mettre dans le 1er post

Si je regarde celle de la page 9, c'est pire non pour le frein moteur?


Et pour le ralenti acceleré?

Cette version y avait pas de soucis.... je

Je??

Bon au pire j’essaye, c’est vite fait

Bon j’ai essayé la toute dernière version. Niveau souplesse et réactivité moteur c’est top par contre ça manque tjs encore de frein moteur.
Surtout sous 3000tr. Du coup il faut fermer un peu plus les secondaires?
Moi c’est vraiment ce ralentis à 1500 qui m’emmerde (pourtant dans la carto j’ai réglé à 1200, régime que à moto n’atteint qu’à l’arrêt)

Le ralenti d origine est réglé à 1450 tr/mn...

Pour le frein moteur, je pense qu'il faut refermer un peu (ou ouvrir, je ne sais plus )sur la plage 0-5% à tous les régimes

Tu peux tenter