Choix de pneu

Rinho a écrit:

Tim59 a écrit:Oui c'est ça,

Sinon il y a les k60 sio2 beaucoup plus tendres

C'est ce que j'ai, j'en suis satisfait
Je ne suis pas un furieux de la courbe sur ruban noir, les crampons exterieurs ont encore tout leur picots, mais les sorties de rond point avec contre bascule et acceleration se font sans craintes

Je reflechis a des pneus pour une virée Maroc a l'automne prochain... le K60 en 140 pourrait etre mon choix donc (moins bruyant que le pirelli rally sur les routes) pour l'arriere.
L'avant sera un pirelli Scorpion rally

As tu essaye le d908 rr, il est prevu pour ce type de terrain

Tim59 a écrit:
As tu essaye le d908 rr, il est prevu pour ce type de terrain

une fois et tu as raison d'en parler car je l'avais oublié !
un bon pneu, mais durerait t'il 5 ou 6000 Km?

Je viens juste de l'installer sur la grosse, la gomme a l'air relativement dure.

Je pense que tu pourras trouver des infos sur advrider ou un autre forum canadien

En fait, j'ai deja une partie de la réponse
Mais ca reste un excellent compromis, ca vaut le coup de refaire un test... je vais en installer un pour, utilisation quasi que sur route et je vais voir l'usure

Sinon, pour le sable/roc sec, le Moto-OZ Tractionator Desert HT (arriere, jamais testé l'avant car 100/90) est aussi tres bien, des crampons de 20mm qui ne s'usent pas!
J'ai plusieurs exemplaire que j'ai changé apres 3 ou 4.000Km et qui sont a peine a la moitié (a 75$ le morceau, j'en mettais un neuf a chaque grosse sortie)
En revanche, ils sont bruyants (moins que le Rally) et pas aussi bon que le 908 ou le Rally dans le gras
Mon premier test fut avec une roue de 150 (10 jours a Moab)... ca passe mais les flancs sont tres droits...
Je ne sais pas si dispo en France... mais je partirais bien au Maroc avec tout compte fait

J'avais fait une recherche pour trouver du motoz en France et j'ai laisse tomber car mas moyen d'en trouver.
Surement possible de les trouver en Angleterre.

Au niveau look ils arrachent surtout a l'arriere.

De mon cote j'ai trouve ce qu'il me fallait en pneu.
Qui a un retour sur le produit anti crevaison propose par Speedy?

Rinho a écrit:

Maitre Yoda a écrit:toujours intéressant ces post pneus !

pour 1190 je pense mettre soit des tkc ke je connais très bien sur BM  mais pas du tout sur katoche !
ou alors écouter le Canadien !!
des piréli  bidule couette  on verra , je n'ai jamais oser aller sur les chemins avec la 1190 et je ne sais pas du tout comment elle se comporte

Encore une fois, les Pirelli Scorpion Rally sont excellent en hors route, bien au dela du TKC.
Mais tres bruyants sur route.

La 1190 dans les chemins?
Apparement beaucoup mieux que je ne l'aurais predis a ses debut!



Un ami, certes pas au niveau de Chris, qui vient de changer sa 990 pour une 1190 me confirme que tout est beau, ca reste une machine aventuriere "de course"

puré comment il fait
tout a l'heure j'ai vu un ptit chemin je me suis c...r dessus dés que j'ai vu la terre mouillé

Maitre Yoda a écrit:
puré comment il fait
tout a l'heure j'ai vu un ptit chemin je me suis c...r dessus  dés que j'ai vu la terre mouillé

Je crois que l’hésitation, sur des motos lourdes, est notre pire ennemi.
Bien sur, l'absence d’hésitation ne mène pas forcement a la réussite!

Rinho a écrit:Sinon, pour le sable/roc sec, le Moto-OZ Tractionator Desert HT (arrière, jamais testé l'avant car 100/90) est aussi tres bien, des crampons de 20mm qui ne s'usent pas!

Excellent pneu, hélas impossible à trouver en France ni en Allemagne...
On trouve l'avant mais pas l'AR.
On trouve la version Enduro du Motoz Tractionator AR mais pas le Desert AR.
La moyenne des kms parcouru est de 4800km sur 17 personnes avec le Desert:
http://www.123pneus.fr/cgi-bin/rtest.pl?rt_rubrik=motorradreifen&rt_profil=107125102&language=FR&dsco=125

passagealanglaise a écrit:Super effectivement ce post,
donc en gros pour vous il faudrait :
A l'avant un K60 90/90/21 mais pas Scout
A l'arriere un K60 mais en 140/80/18 et non un 150/70/18

Bon les pneus sont là ....
Reste à trouver le courage de les monter (j'ai peur de pincer la chambre...et comment les equilibrer...) ou vite les déposer pour les faire monter...

Je n'ai pas equilibré les miens et tout va bien, depuis deja 10K Km
En fait je ne le fait jamais sur ce genre de moto... Je fais juste attention au repere (quand il y en a un)

Pour le montage, pense a mettre un peu d'air dans la chambre, histoire qu'elle prenne bien sa place.
C'est plus facile si tu mets la chambre dans le pneu et que tu montes le pneu ainsi (en commencant par la valve)
du savon (ou du wd40) et le pneu est monté en 3 minutes

Bon j'ai fais le faignant, j'ai un petit garage pres de chez moi que me les montent pour 10€... mais c'est moi qui démonté et remonterai les roues !! Du merite quand meme

A 10euro je crois que je ne l'aurais pas fait (le montage) non plus!

passagealanglaise a écrit:Bon j'ai fais le faignant, j'ai un petit garage pres de chez moi que me les montent pour 10€... mais c'est moi qui démonté et remonterai les roues !! Du merite quand meme

Alors, ce montage à 10 €, ça va ?

je ne sais pas encore je dois y passer ce soir pour récupérer les roues...

Tu as mené les 2 roues seules ? la moto est en levitation?

Oui elle lévite ;-)
[img][/img]

[quote="passagealanglaise"]Oui elle lévite ;-)

[img][/img]

et voilà les pneus sont montés...
j'ai pas encore vraiment testé jors route mais sur route le peu que j'ai roulé... ben ca le fait !!
Question pression vous mettez quoi?

je garde les preco constructeur

Question avant commande d'un train de pneu à tétine :

Pour l'arrière, pour faire du gras, boue, neige....enfin tout ce qu'on rencontre en ce moment en Corrèze, qu'elle est le meilleur choix : mitas E09 ou D908RR ?

MERCI !

Perso si je craque d'ici la ce sera les mt09 ou les T63 pour en avoir largement entendu parler ( sur 690 ).
Je ne t'aurais pas fait avancer des masses mais bon ..

Merci AlxD, sur ses bon conseils, je vais acheter une friteuse !!!!!!!

scrat045 a écrit:Merci AlxD, sur ses bon conseils, je vais acheter une friteuse !!!!!!!

Les Mitas je ne les connais pas mais les D908RR sont des pneumatiques très rigides et donc adaptés aux milieux abrasifs (sable, pierres, etc).
Pour la boue il vaux mieux des TKC80 ou T63.

Merci à toi ! Donc pas de 908...!
Les T63, pas possible sur un 990, et les TKC je ne suis pas fan...

Donc ce sera du mitas !