modification pot origine

Salut rémi, si j ai bien compris les rondelles se montent à l entrée du silencieux, juste au raccord tube/silencieux ?

Si c est le cas je pencherai pour une fabrication de DB en tôle perforée. J ai peur que les gaz soient trop freinés à ce niveau et qu ils retournent dans la culasse, avec surchauffe des tubes. Dans le silencieux y a plus de volume pour stocker les gaz non évacués....

Je ne sais pas si je me suis bien exprimé....

Si tu veux envoye une photo de tes DB pour voir ce qui est possible de faire...En plus ca m interrèsse de voir l intérieur des léo.....lol

Salut remi, c est ce genre de rondelles dont tu parles.....effectivement ca doit bien attenuer le bruit et brider l ensemble....

https://2img.net/r/ihimizer/img185/4066/dscn5256.jpg

https://2img.net/r/ihimizer/img408/7271/leovince.jpg

(photos prises sur forum pif paf)

up !

Laurent, quitte à déposer les silencieux, il serait peut-être utile de remplacer la laine de roche dans le silencieux.

j'ai jeté un oeil sur le web, j'ai trouvé notamment ceci et cela

tu as des commentaires sur la manip ? notamment, le degré de "tassage" : j'imagine que trop ou pas assez tassé réduit l'effet ?

j'irai voir chez catoche s'ils ont de la laine de céramique, par contre, je ne sais pas quelle longueur il faut...

a+++

Re, la manip est bien expliquée, pas de soucis, après en fonction de ton kilométrage tu peux remplacer la laine.... Chez Dafy il propose une recharge de laine de roche pour 9 € en 49cm x 110 cm il t en faut au moins une par pot ( ca reste correct au niveau prix.... ) donc 3...

Pour le tassage, j ai utilisé du scotch de carrossier, j ai eu peur qu il fonde, mais non il resiste bien.... N hesite pas à en mettre un peu plus, la sonorité n en sera que plus sourde, moins claquante (Tu peux utiliser du plus fin en scotch, c est mieux et mettre un tour de plus de laine que sur la photo)

][/URL]


Pour la fabrication des chicanes en tôle perforée, il faut te trouver un gabarit du diamètre de ton tube intérieur, ca se travaille pas trop mal à la main puis au marteau, pour la laisser en forme, j ai mis un rivet....

Voili voilou.....

super, merci bien de cette réponse encore une fois exhaustive !

donc, il ne faut pas hésiter à mettre la dose, en quelque sorte...

on conseille ça et là de mettre de la laine de céramique, apparemment nettement + résistante : tu as un avis là dessus ?

merci

a++

honnetement...non...J ai utilsé cette laine de roche car facile à trouver et surtout pas chère, elle se coupe facilement aux ciseaux et se travaille bien, par contre, gants lunettes et masque fortement conseillés.....sauf si t es pas allergique

laurent73 a écrit:honnetement...non...J ai utilsé cette laine de roche car facile à trouver et surtout pas chère, elle se coupe facilement aux ciseaux et se travaille bien, par contre, gants lunettes et masque fortement conseillés.....sauf si t es pas allergique

ah oui, c'est la misère la laine de verre (et dérivés)... pharma oblige, je ne suis pas emmerdé pour trouver gants, masque anti-poussière et même combi intégrale au besoin !!! ça devrait aller !

a++

Rémi ze ouaibmasteur a écrit: laine de céramique

attention à ce produit

Interdit dans l'entreprise ou je travaille pour les mêmes raison que l'Amiante

Mettez un masque !!!

jouster a écrit:

Rémi ze ouaibmasteur a écrit: laine de céramique

attention à ce produit

Interdit dans l'entreprise ou je travaille pour les mêmes raison que l'Amiante

Mettez un masque !!!

pour argumenter !!

Cliquer ICI et ICI

+ de peur que de mal : j'ai acheté de la laine de roche standard chez Dafy, comme indiqué par Laurent73

c'est l'amiante-gate bis repetita assuré, ces FCR......

Rémi ze ouaibmasteur a écrit:
c'est l'amiante-gate bis repetita assuré, ces FCR......

Exactement

Je n'arrive même pas à comprendre comment on pourrait vendre cette Sa....... chez un accessoiriste moto

Hello

Le tutoriel est en place dans la rubrique Mécanique AUTRE & ACCESSOIRES
de Do It Yourself;)

SUPER, MERCI.......

@u plaisir

Réaliser un tutoriel, quel qu'en soit le thème demande du travail .....

Il est donc normal de le pérenniser

La Rubrique "Do It Yourself" est là pour ça

J'en profite pour remercier tous ceux qui ont partagé leur réalisations au travers d'un Tutoriel pour permettre à tous d'en profiter

Bravo , reportage très intéressant

Les silencieux d'origine de la 950 (2005) sont ils identiques à ceux de la 990 (2006)

Une paire de pots d'occase de 2005 est dispo , j'aimerais les acheter et les modifier pour les mettre sur ma 2006 , de manière à garder les miens au cas ou ...

Alors , les 2005 vont sur les 2006 ?

Salut.....
J avais demande au vendeur de me les prendre en photo et les cotes au niveau du raccord avec le.tube d echappement.....

Sinon meme des SM ca correspond, il n y a que la.patte du pare chaleur qui n est pas.au meme endroit

si tu veux plus d info ou photo n hesite pas.....MP....

Fais nous des photos aussi.....

Un conseil, ne coupe que la partie arriere du pot et garde lr db d origine....comme sur les dernieres photos.....
Bon courage...

Salut Laurent,

Moi aussi j'aimerai bien me lancer dans cette modif.
Mais j'aimerai quelques précisions...

Déjà, je ne comprends pas bien à quel stade tu as pris ces 2 photos !



Est-ce que c'est en ré-ouvrant après modifications ?
Est-ce que c'est à la fin, au moment de refermer ?
Est-ce que lorsque tu découpes les pots (partie AR/vis) tu traverses entièrement (comme si tu sciais une bûche) ou est-ce que tu ne découpes que la partie extérieur ? Difficile d'être clair, désolé

Sinon, je récapitule :

1/ on découpe donc les pots (côté AR/vis)


2/ Dans la partie AR (petit morceau) la photo avec les traits bleus, faut-il découper ?


2'/ Je parle de cette partie là... est-ce qu'on doit la supprimer entièrement, seulement la moitié ou pas du tout ?


3/ Ensuite, l'autre partie (la plus grande) voici ce qu'elle donne en coupe


Comment s'y prend-on ? Pour enlever toutes les "chicanes" et ne garder que la partie centrale :


Sur laquelle, si j'ai bien compris (ce qui m'étonnerai bcp) on doit placer la "grille" ou Db Killer pour obtenir au final


Et enfin comment à partir de cette dernière photo on obtient ce résultat (sans rivets)


Merci de m'éclairer, j'ai du mal sur coup...
Yalla, à bient,

Re yo....

Je vais essayer de t eclairer.....

Tout d abord on coupe la premiere enveloppe et que sur la partie avant du pot soit la partie que l on visse sur le tube collecteur... En tirant sur le pot on obtient la premiere photo. Ce que tu apercois c est le tissus qui enveloppe la chicane. La deuxieme photo c est la chicane sans le tissus... A ce stade tu ad le pot en deux parties. L enveloppe avec la sortie d echappement, on n y touche surtout pas si tu veux obtenir le pot sans vis dans sa partie ar. Sur la deuxieme photo tu peux scier la chicane de part en part avec une partie du cataliseur. Ensuite faut vider le cata faire le tube perfore et le monter. Pour le db killer il faut le mettre sur celui existant d origine ( dans la partie enveloppe avec la sortie d echappement)... Le db n est pas obligatoire si t as pas trop de controle....

J espere avoir ete clair... J ai repondu sur mon tel... N hesites pas pour plus de photos ou details...mp pour mail....

Je commence à comprendre (enfin je crois )
Par contre, après réflexion, je crois que je vais garder mes origines et cracher 620 roros pour les Wings...
Ben ouais.... mais quand on est pas doué... vaut mieux pas prendre de risque...
Pour me consoler, je me dis que des Wings, c'est pas des origines (même modifié)...
Enfin d'ici à ce que je change encore d'avis ???

Yalla, à bient,

Sur ktm950.info si j'ai bien compris ils se contentent de virer le catalyseur de leur pot d'origine après un coup de tronçonneuse puis de soudure.





Ne pourrait on pas simplement attaquer (vider) le catalyseur en passant par l'arrivée des gaz sur le pot.
Cela avec un jeu de forets longs et de la patience, l'avantage est que l'on n'a rien à tronçonner ni à souder.
Le tube en inox du cata reste en place mais est vidé

Quelles sont les conséquences de cette modif sur le fonctionnement et sur le bruit ?
Qu'en penses tu Laurent73, fausse bonne idée ou voie à explorer ?

Tu as bien compris, l avantage de cette méthode c est que le catalyseur a été complètement supprimer sans toucher aux chicanes, donc au niveau bruit ça doit être kif/kif à de l origine, tu dois gagner en chaleur car plus de catalyseur, par contre au niveau poids t as rien gagné.... C est la chicane le plus lourd....

Je ne pense pas que ce soit une bonne idée de percer le catalyseur par ce coté, tout au moins pas au forêt.... Il va rester bcp de copeaux dans le pot et sur le support de catalyseur qui à mon avis ne passeront dans les chicanes vu la configuration du pot..... Il faudrait percer avec l'avant du pot ( coté catalyseur) vers le bas, puis ensuite réussir à rogner le support de catalyseur par l intérieur, à la fraiseuse ou au tour...... gros boulot aussi......

Quand tu vois la tête et ce qui sort du catalyseur tu imagines un peu la galère que ça doit être.....





Leur méthode est bcp plus propre....

YO22, si tu veux dépenser moins dans tes pots, je peux te revendre les miens..... à bon prix, bien sûr.....

laurent73 a écrit:
YO22, si tu veux dépenser moins dans tes pots, je peux te revendre les miens..... à bon prix, bien sûr.....

Merci pour l'offre, mais je vais me lâcher un peu... Wiiiiiiiinnngs !
Yalla, à bient,

bonjour
je pense qu'il est sage de garder les pots d'origine au cas ou le controle technique moto soit mis en place .j'ai monté des leovince le rapport qualite prix est bon environ deux fois moins cher que des akra .

Entierement d accord avec toi, vaut mieux avoir une paire d avance... C est vrai que sur le site de vente aux encheres les leo sont a environ 550 euros....

laurent73 a écrit:rogner le support de catalyseur par l intérieur, à la fraiseuse ou au tour...... gros boulot aussi.....

Merci pour tes précisions
Pour quelle raison faut il de virer le support de catalyseur, pour un gain de poids ?