[CHERCHE] Eclatés suspensions

[quote="aurel"]Tu ne postes pas pour rien

Seulement, selon les années, les pièces à changer sont différentes...
Ainsi il y a moins de pièces à changer pour convertir une 950 de 2005 que pour convertir une 990 de 2007 car entre temps WP a modifié ses fourches


Ah ben si ce n'est que ça, on n'a qu'a échanger nos motos!!
Fallait le dire tout de suite ....

J'ai eu une réponse de WP, ça avance petit à petit...

Je vous tiens au courant d'ici peu mais je sens que je vais bientôt avoir 265mm de débattement

Faudra que je ralonge les béquilles par contre

photo avant, après de profil

aurel a écrit:


Je sens que je vais bientôt avoir 265mm de débattement

Y EN A UNE qui va être contente !!!!!!!!!!!!
.... Ta MOTO bien sûr

ET JE VIENT DE REGARDER JE PEUT METRE LA FOURCHE DE MON EXC ET çA FAIT 60mms de plus d'un coup, sans rien debourser. faud que je regarde l'amorto ar

C'est de la triche

woué par contre je fait toujours 1,68

l'escabeau est fourni?
aurel pour les bequilles c'est un petit boulot de soudure je pense que le mieux serais de mettre un rond à l'interieur des tubes pour renforcer afin de faire un boulot propre ;on réflechi à plusieurs cerveaux et on en reparle

Je constate que vous vous "éclatez" comme des fous avec cette histoire de suspension ...qui n'arrete pas de rebondir !

pons michel a écrit: aurel pour les bequilles c'est un petit boulot de soudure je pense que le mieux serais de mettre un rond à l'interieur des tubes pour renforcer afin de faire un boulot propre ;on réflechi à plusieurs cerveaux et on en reparle

Je pensais à ça aussi histoire de pas payer 300euros de béquilles neuves... Ca serait même l'occasion de déplacer la béquille latérale sur le cadre !

tu doit bien avoir quelque détails supplémentaires à nous donner

j'en connait un qui vas avoir 35 mm de plus de débattement
fait gaffe quand tu remplace le ressort de l'amorto arriere de bien le brider pour ne le prendre dans la figure ;

il n'y a pas besoin de comprimer le ressort:
desserrer les deux écrous de réglage de la précontrainte en partie sup.et sur l'embase de l'amorto du coté du p.d.s il y a une grosse bague et si je me rappel bien un gros clips a retirer et le tour est joué.

bonne bricole

pons michel a écrit:35 mm

55

Sinon pour le démontage du ressort j'ai pas peur de me le prendre dans la figure car c'est pas moi qui va faire la manip, là aussi:

Punaise j'ai pesé le ressort, plus de 3kg le bazar quand même

C'est la première fois que j'ai un ressort d'amorto dans les mains et je pensais pas que ça pesait si lourd!

Bon il me manque encore une pièce et vous aurez la suite

Et voilà j'ai tout

La suite dans les jours qui arrivent...

Au passage, tu pourrai vider ton cendard ... Toxico ^^

En tout cas, bravo pour tes tutaurel. Ayant un niveau moins qu'amateur en mécanique, ça donne presque envie de désosser la belle

enjoy !!

BouuuXiouuu a écrit:Au passage, tu pourrai vider ton cendard ... Toxico ^^

ça sert à tous les valises alu

pons michel a écrit:ça sert à tous les valises alu

J'y suis allé mollo quand même quand j'ai retiré la roue avant et que j'ai laissé la moto descendre sur les valises... je me disais que si je me retrouvais avec une moto de 200kg par terre j'aurai pas l'air malin

Ce soir mes suspensions ne dormiront pas chez moi

BouuuXiouuu a écrit:Au passage, tu pourrai vider ton cendard ... Toxico ^^
enjoy !!

J'allais lui faire la même.....

Sinon, tu changes donc les cartouches à l'avant et le ressort à l'arrière pour une version S(aurel) ou S(Katoch)

Et la Super5 va t'être mangée à quelle sauce....

Je change que la carotte supérieure des cartouches

aurel a écrit:

BouuuXiouuu a écrit:Au passage, tu pourrai vider ton cendard ... Toxico ^^

Je dirais même plus: c'est bien la peine que je t'envoye de bonnes bières belges par l'intermédiaire de ta grand mère si c'est pour aller boire des cochonneries pareilles