[CHERCHE] Eclatés suspensions

aurel a écrit:Ressorts dans le coffre de la voiture, vivement que je sorte du boulot dans 3h

Bien joué Aurel !
Soit prudent quand tu vas remonter sur la moto car après une telle frustration tu voudras rattraper le temps perdu

Suspensions remontées! La béquille centrale touche à peine par terre maintenant, comme mes pieds

Le seul bémol, c'est que la batterie n'a pas aimé les presque 2 mois sans rouler... les phares s'allument mais quand j'essai de démarrer y'a à peine un petit click puis plus rien

Demain je fout la batterie de la voiture pour la démarrer, en espérant que ça ne soit que ça...

ça serait la faute à pas de chance çà que la batterie te lâche maintenant, mais j'en doute un coup de jus et hop en selle

170euros une batterie neuve chez KTM

aurel a écrit:170euros une batterie neuve chez KTM

120€ chez Honda

aurel a écrit:170euros une batterie neuve chez KTM

T'as pas cablé? ou poussette?

Quel pied ! Quel pied ! Quel pied ! Quel pied ! Quel pied ! Quel pied !

Les wheelings sont plus faciles avec une S qu'avec une normale...

Et maintenant je peux mettre la béquille centrale sans descendre de la moto

Bon faut que je les teste plus en détail mais la première impression est très très positive

Génial

as tu testé les déclenchement ABS
avec l'avant , l'arrière
pas de réactions bizarres

aurel a écrit:Quel pied ! Quel pied ! Quel pied ! Quel pied ! Quel pied ! Quel pied !

Les wheelings sont plus faciles avec une S qu'avec une normale...

Bon faut que je les teste plus en détail mais la première impression est très très positive

Ben maintenant tu pouras faire 30.000 avec le pneu AV mais 5.000 avec l'ARR

les photos, les phots, les tof, les les, et m---e, fait pété les photos non didiou....

hier je suis allais avec un pot a nimes, chercher ma belle, qui étais en révision des 15.000, chez moto verte 30, il y avais une R mon pot et monter dessus, moi je tener la moto et bien c'est pied était a 10 cm du sol, oui oui les deux , il et comme moi 1M68 environ, et la on c'est dit la même chose C EST PAS POUR NOUS... il faut faire 1M90 pour un truc pareil...

jouster a écrit:as tu testé les déclenchement ABS
avec l'avant , l'arrière
pas de réactions bizarres

Rien d'anormal jusque là même si j'avoue que j'ai pas testé l'ABS en profondeur.

Ce que je peux dire c'est que même sur des gros freinage de l'avant la moto ne plonge plus comme avant, elle reste très bien équilibrée.

Génial

et le Coût au final

J'ai plus le prix exact des pièces en tête mais autour de 550euros. Ca fait cher mais sincèrement je redécouvre ma moto.

Tout est relatif

si tu avait acheté une S et que l'option ABS avait existé ....
à combien est ce qu'elle aurait été chiffrée ???


si en plus on considère que tu as payé deux fois les ressorts, tubes et touti-quanti .......la vraie question est :

Pourquoi une Adventure S coute plus cher qu'une Standard


ton choix me plait bien ...le résultat encore plus

la démarche de KTM beaucoup moins

jouster a écrit:Tout est relatif

si tu avait acheté une S et que l'option ABS avait existé ....
à combien est ce qu'elle aurait été chiffrée ???


si en plus on considère que tu as payé deux fois les ressorts, tubes et touti-quanti .......la vraie question est :

Pourquoi une Adventure S coute plus cher qu'une Standard


ton choix me plait bien ...le résultat encore plus

la démarche de KTM beaucoup moins

Entièrement d'accord ! Je craque sur la "R", mais je me refuse a la payer plus de 800 euros de plus, avec l'ABS en moins...

RM13 a écrit:
Entièrement d'accord ! Je craque sur la "R", mais je me refuse a la payer plus de 800 euros de plus, avec l'ABS en moins...

ça rend l'opération d'Aurel plus que rentable ....

je ne me souviens plus de l'écart de prix entre les S et Standard en 2007 / 2008 ???



Aurel, tu n'a plus qu'à passer en 16x45 et vu l'utilisation que tu en fait ...le plus difficile sera de te raisonner

jouster a écrit:



Aurel, ...le plus difficile sera de te raisonner

Et ça , ça n'a pas l'air gagné !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Je deterre, je sais ou je crois savoir pour l'avoir lu ici que KTM vend un kit pour passer sa 990 normal en S ou R, je ne trouve plus le post, pourtant j'ai naviguer au moins dans 3 ou 4 post sur le sujet mais je ne trouve plus, quelqu'un aurait une idée?
Merci d'avance!

le kit

creuser peut-être ici aussi

C'est exactement ça!
Merci beaucoup les gars, mais je ne trouve pas le prix!

http://shop.ktm.com/int_fr/powerparts/suspension/street/high-chassis-kit.html