Solution pour les accoups et coupures d'injections

milegas a écrit:

megan1 a écrit:pourquoi des vis , vous voulais les remettre, a moins que votre concess soi très con, je ne vois pas l intérêt? a la limite si vous avais un jour un gros pépin mécanique, la que vous les reméttier ok, pour la garanti mais sinon !!!
je voi pas ??

Et si le gros pepin mecanique t'arrive a 200 bornes de chez toi et que tu appelle l'assistance tu vas demonter la boite a air sur le bord de la route??
En ce qui me concerne je les remontrerai pour les revisions..histoire que ca choque pas..
Et si en cas de pepin le concess refuse la garantie pour ca malheureusement il est dans son droit..

arnouill a écrit:sur paris ca commence a peler, j'ai remarqué 2/3 calage a froid ces derniers jours, bon je la laisserai chauffer plus avant de partir

au point mort on demare la moto sans toucher à la poignée de gaz et on la laisse tourner pendant 15 minutes chrono sans la couper avant que les 15 minutes ne s'écoulent et sans arriver aux 16 minutes!

adventurats a écrit:hello,
savez vous que la 990 efi à une unité élecronique de contrôle (ECU) qui à la capacité d'apprendre!
en effet, si des changements sont intervenus sur l'alimentation (tant par le vieillissement que par les modifications apportées par le propriétaire) le ECU est susceptible de rechercher le meilleur réglage de carburation; on retrouvera un ralenti stable et un moteur plus rond. le résultat sera meilleur qu'avant mais surement pas pire qu'avant d'effectuer cette opération! si ce n'est pas le cas il faudra répéter l'opération après refroidissement du moteur.
procédure:
-mettre la moto sur la béquille centrale, elle doit être verticale
-la moto doit être froide ou dumoins en dessous de la température de fontionnement ( 4 barettes au voyant)
-au point mort on demare la moto sans toucher à la poignée de gaz et on la laisse tourner pendant 15 minutes chrono sans la couper avant que les 15 minutes ne s'écoulent et sans arriver aux 16 minutes!
-si elle venait à caler durant cette période redémarez la sans remettre le chrono à zéro
-pendant cette procédure on ne doit toucher à aucun interrupteur ni au gaz!
précisions:
-moto à l'ombre!
-pas dans garage fermé!!
-prévenir le voisinage!!! (un quart d'heure c'est long)
see you!

jms74 a écrit:

milegas a écrit:

megan1 a écrit:pourquoi des vis , vous voulais les remettre, a moins que votre concess soi très con, je ne vois pas l intérêt? a la limite si vous avais un jour un gros pépin mécanique, la que vous les reméttier ok, pour la garanti mais sinon !!!
je voi pas ??

Et si le gros pepin mecanique t'arrive a 200 bornes de chez toi et que tu appelle l'assistance tu vas demonter la boite a air sur le bord de la route??
En ce qui me concerne je les remontrerai pour les revisions..histoire que ca choque pas..
Et si en cas de pepin le concess refuse la garantie pour ca malheureusement il est dans son droit..

salut milegas.

faut il encore que ton cons puisse apporter la preuve technique que ta panne eventuelle a un lien direct ou indirect avec la suppression des papillons superieurs.
il serait peut etre bon de pouvoir degoter un schema du systeme d'injection ou au moins savoir comment ces papillons sont actionnes et selon quelles criteres(t°exterieur,t°moteur,regime moteur,taux oxygene a la sonde lamdda,position des volets inferieurs,regime moteur........??????????).malheureusement je n'ai (pas encore) d'adventure sous la main.

jms74 a écrit:
voila voila j'espere avoir contribuer a repondre a vos eventuelles interrogations et si besoin je reste a votre disposition.

jms74 a écrit:resalut.

pas du tout d'accord avec toi.si ils te refusent une eventuelle prise en charge a eux d'ettayer leurs positions et de te prouver le bien fonde de leurs conclusions.
n'oublier pas qu'au travers vos contrat d'assurance vous avez surement tous une protection juridique,ceci nullement dans le but d'etre un "procedurier" mais tout simplement de defendre ses droits (et en plus c'est gratuit puisque inclu dans les conditions generales de vos contrats).
la demarche si tu estimes etre dans ton bon droit:
-en faire part a ton assurance.
-ton assurance mandatera un expert automobile(on dit automobile mais intervient dans tout ce qui se rattache a un contrat de "type automobile" soit moto,velo,materiel agricole ect....).
-l'expert examinera le materiel et le litige et selon ses premieres conclusions effectuera les demarches necessaires si besoin aupres du constructeur ou de tout autre tiers.

je parle en connaissance de cause puisque c'est une partie de mon boulot.

voila voila j'espere avoir contribuer a repondre a vos eventuelles interrogations et si besoin je reste a votre disposition.

aurel a écrit:Je crois que tant que la moto est sous garantie si on fait la moindre opération nous même ça fait perdre le bénéfice de la garantie, que cette opération soit en rapport avec la panne ou pas.

jouster a écrit:

Te voila promus Conseillé juridique du Forum

en te remerciant pour ton offre

jms74 a écrit:

jouster a écrit:

Te voila promus Conseillé juridique du Forum

en te remerciant pour ton offre

salut a tous.

desole pour vous mais je ne suis pas juriste ,je suis juste (un mal apprecie ) expert automobile.
cependant mon offre tient toujours et au travers de mes connaissances , de mes humbles competences et de mon experience si je peux vous repondre ou vous conseiller ca sera avec plaisir

Arrrggghhh.... tous des roublards en conbine avec les assurances






















C'est pour du rire hein

jms74 a écrit:
cependant mon offre tient toujours et au travers de mes connaissances , de mes humbles compétences et de mon expérience si je peux vous répondre ou vous conseiller ca sera avec plaisir

@cris@ a écrit:
Je dirais que confiance et échange avec votre concessionnaire reste certainement la principale garantie..