Solution pour les accoups et coupures d'injections
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Re: Solution pour les accoups et coupures d'injections
megan1 a écrit:NON? c'est top ça...
ça prouve bien que les papillons ne font strictement rien perdre en puissance
Bon , voila la fiche de résultat
et ça montre aussi que la fiche d'étalonnage compteur que j'avais posté sur
le Forum est exacte
C'est quand même assez impressionnant à voir et d'entendre sa moto plein régime aussi
jouster- Admin
- Nombre de messages : 4204
Age : 56
Moto : LC8 990 de 2010
Date d'inscription : 21/07/2007
Re: Solution pour les accoups et coupures d'injections
pour ceux qui en ont sauté le pas
Un petit sondage est ouvert ici :
https://ktmadventure.motards.net/sondages-f18/demontage-des-seconds-papillons-sur-990-injection-t1019.htm
Un petit sondage est ouvert ici :
https://ktmadventure.motards.net/sondages-f18/demontage-des-seconds-papillons-sur-990-injection-t1019.htm
jouster- Admin
- Nombre de messages : 4204
Age : 56
Moto : LC8 990 de 2010
Date d'inscription : 21/07/2007
Re: Solution pour les accoups et coupures d'injections
Merci pour cette publication ;-)
Côté souplesse , il est clair que c'est incomparable !.
Par contre il faudra surveiller les démarrage à froid pour ceux qui sont dans des contrées où la température passe allégrement sous la barre des 10 °c.
@+
Côté souplesse , il est clair que c'est incomparable !.
Par contre il faudra surveiller les démarrage à froid pour ceux qui sont dans des contrées où la température passe allégrement sous la barre des 10 °c.
@+
@cris@- Nombre de messages : 3816
Age : 30
Moto : Turbine HM
Date d'inscription : 13/07/2007
Re: Solution pour les accoups et coupures d'injections
@cris@ a écrit:Merci pour cette publication ;-)
Côté souplesse , il est clair que c'est incomparable !.
Par contre il faudra surveiller les démarrage à froid pour ceux qui sont dans des contrées où la température passe allégrement sous la barre des 10 °c.
@+
Bah ! pourquoi y aurait-il une différence , lorsque j'ai démonté j'ai bien vu que les papillons du bas reste fermé tant qu'on ouvre pas les gaz, et comme on ne met pas de gaz au démarrage, c'est une injection, c'est bien l'électronique qui gère, non !?
ericlebelge- Nombre de messages : 1554
Age : 61
Moto : Adventure 990-2006 & 1290 SAS-2018
Date d'inscription : 11/07/2007
Re: Solution pour les accoups et coupures d'injections
Petite info supplémentaire, ..... le Coût du passage au banc
25 €uros chez Dafy moto à Bordeaux
ça reste relativement peut onéreux .... et surtout , ça sert de référence d'un point de vue santé moteur
Je n'ai qu'un seul regret, c'est de ne pas l'avoir fait avant le retrait des papillons
Si l'un d'entre vous en a la possibilité , ça pourrait permettre une base de comparaison
on va pas tarder à avoir les conditions pour dire ce qu'il en est
25 €uros chez Dafy moto à Bordeaux
ça reste relativement peut onéreux .... et surtout , ça sert de référence d'un point de vue santé moteur
Je n'ai qu'un seul regret, c'est de ne pas l'avoir fait avant le retrait des papillons
Si l'un d'entre vous en a la possibilité , ça pourrait permettre une base de comparaison
@cris@ a écrit:
Par contre il faudra surveiller les démarrage à froid pour ceux qui sont dans des contrées où la température passe allégrement sous la barre des 10 °c.
on va pas tarder à avoir les conditions pour dire ce qu'il en est
jouster- Admin
- Nombre de messages : 4204
Age : 56
Moto : LC8 990 de 2010
Date d'inscription : 21/07/2007
Re: Solution pour les accoups et coupures d'injections
J'ai sauté le pas!
J'étais assez méfiant, mais après avoir lu tous vos témoignages je ne pouvais plus résister. Eh, bien c'est facile à faire et la moto est vraiment plus agréable à basse vitesse .
J'étais assez méfiant, mais après avoir lu tous vos témoignages je ne pouvais plus résister. Eh, bien c'est facile à faire et la moto est vraiment plus agréable à basse vitesse .
Invité- Invité
Re: Solution pour les accoups et coupures d'injections
J'etais mefiant aussi, mais après plus de 2000 bornes en duo je ne reviendrai pas en arriere.
dvalax- Nombre de messages : 122
Age : 68
Moto : 990 adventure 2010
Date d'inscription : 10/10/2007
Re: Solution pour les accoups et coupures d'injections
salut, ça fait déjas deux moi que je roule sans les papillons, pour allais au boulo, et la, nous rentrons d'une virer dans le verco,r et les alpes, 1300 km en quatre jours, et en duo. je ne les remettrai pas non plus le pied, voluptueuse
megan1- Nombre de messages : 596
Age : 53
Moto : 1190 ackra
Date d'inscription : 20/06/2008
Re: Solution pour les accoups et coupures d'injections
En repassant sur tous les post de ce topic, je m'apercois que je n'avais pas remercié Steph pour cette info qui m'a fait et me fait encore apprécier ma 990 encore plus qu'avant.
Il y a désormais un avant papillon, et un après papillon, et on est nombreux dans ce cas.
Alors Mr Steph, un grand grand merci.
Il y a désormais un avant papillon, et un après papillon, et on est nombreux dans ce cas.
Alors Mr Steph, un grand grand merci.
rca64- Nombre de messages : 1107
Age : 54
Moto : KTM 1680
Date d'inscription : 23/05/2008
Re: Solution pour les accoups et coupures d'injections
Juste une info pour ceux qui voudrait remonter les papillon afin de porter la moto a la revision avec des vis neuves, les vis ne se detail pas..les deux corps d'injection sont en fait une piece qui coute 923 euros..et les vis sont dedant..c'est balo!
Pour info c'est du M3X6 si je ne me trompe pas..
Pour info c'est du M3X6 si je ne me trompe pas..
milegas- Nombre de messages : 6313
Age : 48
Moto : 990 adventure 2007;
Date d'inscription : 09/08/2007
Re: Solution pour les accoups et coupures d'injections
milegas a écrit:Juste une info pour ceux qui voudrait remonter les papillon afin de porter la moto a la revision avec des vis neuves, les vis ne se detail pas..les deux corps d'injection sont en fait une piece qui coute 923 euros..et les vis sont dedant..c'est balo!
Pour info c'est du M3X6 si je ne me trompe pas..
Je pense que tu as raison , c'est du M3 mais avec une tête à collerette large
Comme celles là pour 1.49 €uros les dix vis
à vérifier , ça ressemble à des Vis pour fixation de Floppy
Par Exemple..>> ici
jouster- Admin
- Nombre de messages : 4204
Age : 56
Moto : LC8 990 de 2010
Date d'inscription : 21/07/2007
Re: Solution pour les accoups et coupures d'injections
En effet, ca doit etre ca, par contre j'ai essayé de commander c'est 25 euros mini et 12 euros de port..
milegas- Nombre de messages : 6313
Age : 48
Moto : 990 adventure 2007;
Date d'inscription : 09/08/2007
Re: Solution pour les accoups et coupures d'injections
milegas a écrit:En effet, ca doit etre ca, par contre j'ai essayé de commander c'est 25 euros mini et 12 euros de port..
C'est une démarche malheureusement classique
Par contre , si tu va chez un assembleur de PC , un Surcouf ou un pote fana d'informatique , tu doit pouvoir facilement t'en procurer
Les magasins de modélisme doivent etre aussi bien pourvus
jouster- Admin
- Nombre de messages : 4204
Age : 56
Moto : LC8 990 de 2010
Date d'inscription : 21/07/2007
Re: Solution pour les accoups et coupures d'injections
jouster a écrit:milegas a écrit:En effet, ca doit etre ca, par contre j'ai essayé de commander c'est 25 euros mini et 12 euros de port..
C'est une démarche malheureusement classique
Par contre , si tu va chez un assembleur de PC , un Surcouf ou un pote fana d'informatique , tu doit pouvoir facilement t'en procurer
Les magasins de modélisme doivent etre aussi bien pourvus
Et voila la bonne idée du jour . SUPER IDEE
Chris- Nombre de messages : 1583
Age : 62
Moto : 990 .2007 / 660 xtz/.............
Date d'inscription : 07/09/2008
Re: Solution pour les accoups et coupures d'injections
pourquoi des vis , vous voulais les remettre, a moins que votre concess soi très con, je ne vois pas l intérêt? a la limite si vous avais un jour un gros pépin mécanique, la que vous les reméttier ok, pour la garanti mais sinon !!!
je voi pas ??
je voi pas ??
megan1- Nombre de messages : 596
Age : 53
Moto : 1190 ackra
Date d'inscription : 20/06/2008
Re: Solution pour les accoups et coupures d'injections
Euh... le mien de concess les démontes dés la réception des motos neuve
ericlebelge- Nombre de messages : 1554
Age : 61
Moto : Adventure 990-2006 & 1290 SAS-2018
Date d'inscription : 11/07/2007
Re: Solution pour les accoups et coupures d'injections
megan1 a écrit:pourquoi des vis
Pour donner une solution à toutes les éventualités
Si il y a besoin de les remonter pour une raison X ou Y , la solution aura été donnée
Pour ma part , je n'ai vraiment pas l'intention de les remonter
Le seul véritable défaut des 990 injections est supprimé grâce à cette astuce , alors revenir en arrière ...... je vois vraiment pas pour quel argument
et vu ce que nous dit ericlebelge
Donc dans ton cas , tu ne les avait pas
jouster- Admin
- Nombre de messages : 4204
Age : 56
Moto : LC8 990 de 2010
Date d'inscription : 21/07/2007
Re: Solution pour les accoups et coupures d'injections
Finalement , à quoi ça sert ces papillons ? Faurait vraiment savoir !!!!!!!!!
Chris- Nombre de messages : 1583
Age : 62
Moto : 990 .2007 / 660 xtz/.............
Date d'inscription : 07/09/2008
Re: Solution pour les accoups et coupures d'injections
à laisser à la Concurrence la possibilité de faire mieuxChris a écrit:Finalement , à quoi ça sert ces papillons ? Faurait vraiment savoir !!!!!!!!!
sinon , des hypothèses ont été donnée tout au long du post ....
en dehors de ça
jouster- Admin
- Nombre de messages : 4204
Age : 56
Moto : LC8 990 de 2010
Date d'inscription : 21/07/2007
Re: Solution pour les accoups et coupures d'injections
Et si le gros pepin mecanique t'arrive a 200 bornes de chez toi et que tu appelle l'assistance tu vas demonter la boite a air sur le bord de la route??megan1 a écrit:pourquoi des vis , vous voulais les remettre, a moins que votre concess soi très con, je ne vois pas l intérêt? a la limite si vous avais un jour un gros pépin mécanique, la que vous les reméttier ok, pour la garanti mais sinon !!!
je voi pas ??
En ce qui me concerne je les remontrerai pour les revisions..histoire que ca choque pas..
Et si en cas de pepin le concess refuse la garantie pour ca malheureusement il est dans son droit..
milegas- Nombre de messages : 6313
Age : 48
Moto : 990 adventure 2007;
Date d'inscription : 09/08/2007
Re: Solution pour les accoups et coupures d'injections
Salut a tous,
Pour info, effectivement les demarages a froids risques d'etre plus difficiles car ces papillons ont egalement vocation de starter.
a bientot
stef
Pour info, effectivement les demarages a froids risques d'etre plus difficiles car ces papillons ont egalement vocation de starter.
a bientot
stef
Invité- Invité
Re: Solution pour les accoups et coupures d'injections
Pour info, effectivement les demarages a froids risques d'etre plus difficiles car ces papillons ont egalement vocation de starter.
effectivement sur paris ca commence a peler, j'ai remarqué 2/3 calage a froid ces derniers jours, bon je la laisserai chauffer plus avant de partir
Invité- Invité
Re: Solution pour les accoups et coupures d'injections
Heuu vous êtes sûr de votre coup ?
Y'a un moteur qui agit sur la précontrainte des papillons du bas (ceux commandés par l'accélérateur). Je croyais que c'était ça le starter.
Car un starter sur les papillons du haut, il aura beau les bouger dans tous les sens, si en dessous c'est fermé ça changera rien.
Y'a un moteur qui agit sur la précontrainte des papillons du bas (ceux commandés par l'accélérateur). Je croyais que c'était ça le starter.
Car un starter sur les papillons du haut, il aura beau les bouger dans tous les sens, si en dessous c'est fermé ça changera rien.
Re: Solution pour les accoups et coupures d'injections
jouster a écrit:
et vu ce que nous dit ericlebelge
Donc dans ton cas , tu ne les avait pas
Ben si je l'ai acheté en 2006, mais maintenant ils le font direct
ericlebelge- Nombre de messages : 1554
Age : 61
Moto : Adventure 990-2006 & 1290 SAS-2018
Date d'inscription : 11/07/2007
Re: Solution pour les accoups et coupures d'injections
aurel a écrit:Heuu vous êtes sûr de votre coup ?
Y'a un moteur qui agit sur la précontrainte des papillons du bas (ceux commandés par l'accélérateur). Je croyais que c'était ça le starter.
Car un starter sur les papillons du haut, il aura beau les bouger dans tous les sens, si en dessous c'est fermé ça changera rien.
Je suis du même avis car, sur un carbu il n'y à pas deux pappilons, juste ou pas !?
ericlebelge- Nombre de messages : 1554
Age : 61
Moto : Adventure 990-2006 & 1290 SAS-2018
Date d'inscription : 11/07/2007
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