Solution pour les accoups et coupures d'injections
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Re: Solution pour les accoups et coupures d'injections
dvalax a écrit:..........le fais-je avant de partir en Croatie....c'est tentant!!
Si tu veux on se voit Mardi chez JBs et on en discute.
Re: Solution pour les accoups et coupures d'injections
aurel a écrit:Moi je dis respect... les mecs qui tentent des modifs du moteur sur des bécanes à 12.000euros... vous avez peur de rien les gars
Bon aller j'arrête de vous faire stresser
Perso je vais me contenter de la poignée G2
Tu me fais plaisir d'avoir changé d'avis Aurel ; tu avais fini par vraiment nous stresser.
Sinon après 15 jours d'utilisation quotidienne sans papillon:
Jouster: je n'entends pas de cliquetis à 5500 tours mai le son est différent...
Milégas: tu as mis un nom sur la différence de bruit c'est plus caverneux !!! Et en tant que "spéléo" ça me parle ...
Voila pour moi que du bonheur ... Un confort vraiment accru et une moto encore plus fantastique.
Invité- Invité
Re: Solution pour les accoups et coupures d'injections
J'entend un ronflement plus important au lacher des gaz sachant que j'ai les akra..peut etre qu'en origine on l'entend moins je ne sait pas..
milegas- Nombre de messages : 6313
Age : 49
Moto : 990 adventure 2007;
Date d'inscription : 09/08/2007
Re: Solution pour les accoups et coupures d'injections
Moto beaucoup plus souple en particulier à la décélération, puis à la remise de gaz qui suit. C'est incontestablement beaucoup mieux à basse vitesse, donc vraiment un gros plus en TT. Côté bruit, l'admission est bien plus présente à l'accélération et en décélération, le terme caverneux convient bien ;-) ... On se rapproche donc du comportement carbu indéniablement.
Merci au posteur originel de partager les bonne combines euro ziro
Il a gagné une bière à Sainte marie, en terrasse face à la mer un jour ...sans vent
Merci au posteur originel de partager les bonne combines euro ziro
Il a gagné une bière à Sainte marie, en terrasse face à la mer un jour ...sans vent
@cris@- Nombre de messages : 3816
Age : 31
Moto : Turbine HM
Date d'inscription : 13/07/2007
Re: Solution pour les accoups et coupures d'injections
En tous cas , tous vos témoignages me prouvent que la modif n'a rien a voir avec le cliquetis que je vous certifie avoir
Il faut que je l'enregistre
En fait, en y réfléchissant , c'est peut-être en rapport avec .... un excès de jeux aux soupapes
Peut-être que les papillons camouflaient ce son
a voir avec mon concessionnaire
Il faut que je l'enregistre
En fait, en y réfléchissant , c'est peut-être en rapport avec .... un excès de jeux aux soupapes
Peut-être que les papillons camouflaient ce son
a voir avec mon concessionnaire
jouster- Admin
- Nombre de messages : 4204
Age : 57
Moto : LC8 990 de 2010
Date d'inscription : 21/07/2007
Re: Solution pour les accoups et coupures d'injections
elle a combien de kms ta bête ?
En revenant des Causses tu n'a pas fait le niveau avé la crème à bronzer de madame ? j'espère ...
Allez court chercher ton micro et attention sort le, couvert avec un bonnet ...
En revenant des Causses tu n'a pas fait le niveau avé la crème à bronzer de madame ? j'espère ...
Allez court chercher ton micro et attention sort le, couvert avec un bonnet ...
@cris@- Nombre de messages : 3816
Age : 31
Moto : Turbine HM
Date d'inscription : 13/07/2007
Re: Solution pour les accoups et coupures d'injections
@cris@ a écrit:elle a combien de kms ta bête ?
En revenant des Causses tu n'a pas fait le niveau avé la crème à bronzer de madame ? j'espère ...
Allez court chercher ton micro et attention sort le, couvert avec un bonnet ...
Quasiment 27000 Km ....
J'ai rien pour enregistrer faut que je trouve un truc pour le faire ( je vais essayer avec le mode vidéo de l'appareil photo et pour le bonnet , tu as raison
OrangeMan à parlé d'une astuce avec un pansement sur le micro pour empêcher d'enregistrer le bruit du vent ( a tester ....)
jouster- Admin
- Nombre de messages : 4204
Age : 57
Moto : LC8 990 de 2010
Date d'inscription : 21/07/2007
Re: Solution pour les accoups et coupures d'injections
Il y a quand même peu de chance que tes soupapes aient pris du jeu car souvent à 22000 rien n'a bougé et il faut attendre des kilométrages bien plus élevés pour trouver une ou deux soupapes un peu déréglées. En théorie, ton jeu a été contrôlé à 22000.
Côté rec, tous ce qui permet d'atténuer le bruit du vent au niveau du micro est bon. Je penche plutôt vers l'établi avec un petit bout de joint de fenêtre en mousse ( si tu roules).
Ton portable doit certainement être doté d'un système de mémo vocal
Il reste aussi to APN
@+
Côté rec, tous ce qui permet d'atténuer le bruit du vent au niveau du micro est bon. Je penche plutôt vers l'établi avec un petit bout de joint de fenêtre en mousse ( si tu roules).
Ton portable doit certainement être doté d'un système de mémo vocal
Il reste aussi to APN
@+
@cris@- Nombre de messages : 3816
Age : 31
Moto : Turbine HM
Date d'inscription : 13/07/2007
Re: Solution pour les accoups et coupures d'injections
@cris@ a écrit:Il y a quand même peu de chance que tes soupapes aient pris du jeu car souvent à 22000 rien n'a bougé et il faut attendre des kilométrages bien plus élevés pour trouver une ou deux soupapes un peu déréglées. En théorie, ton jeu a été contrôlé à 22000.
Côté rec, tous ce qui permet d'atténuer le bruit du vent au niveau du micro est bon. Je penche plutôt vers l'établi avec un petit bout de joint de fenêtre en mousse ( si tu roules).
Merci @cris@
Pour le Jeu aux soupapes , Je suis en accord avec ton raisonnement .
Pour l'astuce du joint de fenetre , je n'ai pas essayé , j'étais partis avant de lire ta réponse .
J'ai fait ça avec l'APN et avec un dictaphone emprunté à un amis
( PS , l'astuce du pansement d'OrangeMan fonctionne à Merveille )
...
Conclusion , c'est moi qui suis parano
J'ai enregistré et je ne trouve rien de ce que j'entends dans mon casque
PS: pour ceux qui auraient l'intention de remonter les papillons .......
Pour ne pas provoquer de catastrophe
Je pense qu'il est indispensable de coller les vis au remontage .
Imaginez si elles se font la malle
Pour ce qui est de la consommation , sur 1000 Km avec la modif et du gros Gaz ..... Elle est en baisse
jouster- Admin
- Nombre de messages : 4204
Age : 57
Moto : LC8 990 de 2010
Date d'inscription : 21/07/2007
Re: Solution pour les accoups et coupures d'injections
le problème est donc ailleurs...
et comme tu a été nommé ...modérateur, je ne peux pas aller plus loin pour... ...t'aider ...
et comme tu a été nommé ...modérateur, je ne peux pas aller plus loin pour... ...t'aider ...
@cris@- Nombre de messages : 3816
Age : 31
Moto : Turbine HM
Date d'inscription : 13/07/2007
Re: Solution pour les accoups et coupures d'injections
Jouster> depuis le mois de mars j'ai une yamaha TT 350, depuis le mois de mars j'entend plein de bruits, evidemment de passer d'un V twin liquide neuf a un mono a air d'occas on ressent pas les bruits de la meme maniere..resultat y'a quelques temps j'ai entendu tourner une 600 xt la geometrie moteur etant tres similaire a la mienne, finalement ma TT ne fait aucun bruit..souvent pas maniaquerie on entend plein de chose..ca m'arrive..c'est possible qu'a toi il t'arrive la meme chose..
Bref il faut nous enfermer!!
Bref il faut nous enfermer!!
milegas- Nombre de messages : 6313
Age : 49
Moto : 990 adventure 2007;
Date d'inscription : 09/08/2007
Re: Solution pour les accoups et coupures d'injections
bon modification faite et essai réalisé...
J'entends une clequetis aussi mais comme je sais pas si je l'avais avant bref
Dans tout les cas ya pas photos a bas regime
HervOric
J'entends une clequetis aussi mais comme je sais pas si je l'avais avant bref
Dans tout les cas ya pas photos a bas regime
HervOric
HervOric- Nombre de messages : 118
Age : 57
Moto : KTM 990 Adventure
Date d'inscription : 13/07/2008
Re: Solution pour les accoups et coupures d'injections
Yes, tu as raisonmilegas a écrit:souvent pas maniaquerie on entend plein de chose..ca m'arrive..c'est possible qu'a toi il t'arrive la meme chose..
On va essayer d'échapper à la Camisolemilegas a écrit:Bref il faut nous enfermer!!
Attention , on va être trois à devoir échapper à l'internementHervOric a écrit:J'entends une clequetis aussi mais comme je sais pas si je l'avais avant
jouster- Admin
- Nombre de messages : 4204
Age : 57
Moto : LC8 990 de 2010
Date d'inscription : 21/07/2007
Re: Solution pour les accoups et coupures d'injections
Du nouveau
Voila , aujourd'hui balade à deux avec ma passagère ( la première depuis cette modif )
Je ne lui avait pas parlé de mon soucis et, à l'arrivée, elle m'a demandé si c'était normal ce nouveau bruit
Je lui demande quel bruit ????
Elle me répond un bruit de Grillon à l'échappement
Voila, d'une part , ça me rassure sur ma parano
et d'autre part , je suis soulagé après lui avoir demandé de me confirmer la source , qu'elle m'ai certifié que c'était bien de l'échappement
Ce n'est donc pas au niveau de la mécanique du moteur
Voila , aujourd'hui balade à deux avec ma passagère ( la première depuis cette modif )
Je ne lui avait pas parlé de mon soucis et, à l'arrivée, elle m'a demandé si c'était normal ce nouveau bruit
Je lui demande quel bruit ????
Elle me répond un bruit de Grillon à l'échappement
Voila, d'une part , ça me rassure sur ma parano
et d'autre part , je suis soulagé après lui avoir demandé de me confirmer la source , qu'elle m'ai certifié que c'était bien de l'échappement
Ce n'est donc pas au niveau de la mécanique du moteur
jouster- Admin
- Nombre de messages : 4204
Age : 57
Moto : LC8 990 de 2010
Date d'inscription : 21/07/2007
Re: Solution pour les accoups et coupures d'injections
Tu est donc rassuré!!
milegas- Nombre de messages : 6313
Age : 49
Moto : 990 adventure 2007;
Date d'inscription : 09/08/2007
Re: Solution pour les accoups et coupures d'injections
J'ai prêté ma moto à un copain également en 990 Adventure samedi pour qu'il fasse un tour dans un village (donc souvent à bas régime).
1min après il est revenu en me disant "bon aller demain je vire les papillons!"
Un convertit de plus, continuons à prêcher la bonne parole
1min après il est revenu en me disant "bon aller demain je vire les papillons!"
Un convertit de plus, continuons à prêcher la bonne parole
Re: Solution pour les accoups et coupures d'injections
Bande de lépidoptérologiste !
HervOric- Nombre de messages : 118
Age : 57
Moto : KTM 990 Adventure
Date d'inscription : 13/07/2008
Re: Solution pour les accoups et coupures d'injections
HervOric a écrit:Bande de lépidoptérologiste !
Bien joué , déjà que je prénomme ma KT Butterfly, alors hein
Bon ! j'avoue j'ai tapé dans Wikipédia
ericlebelge- Nombre de messages : 1554
Age : 61
Moto : Adventure 990-2006 & 1290 SAS-2018
Date d'inscription : 11/07/2007
Re: Solution pour les accoups et coupures d'injections
Bon après l'essai de la moto d'Aurel, j'ai aussi enlevé les fameux papillons, je vous raconterai au retour de mon voyage en Croatie....
dvalax- Nombre de messages : 122
Age : 68
Moto : 990 adventure 2010
Date d'inscription : 10/10/2007
Re: Solution pour les accoups et coupures d'injections
a-t-on des info a ce sujet de la part de KTM France??
gaby74- Nombre de messages : 1207
Age : 61
Moto : 990ADV 2011
Date d'inscription : 04/05/2008
Re: Solution pour les accoups et coupures d'injections
jouster a écrit:
Elle me répond un bruit de Grillon à l'échappement
qu'elle m'ai certifié que c'était bien de l'échappement
ça a du bon les femmes .... elles s'y connaissent en castagnettes
@cris@- Nombre de messages : 3816
Age : 31
Moto : Turbine HM
Date d'inscription : 13/07/2007
Re: Solution pour les accoups et coupures d'injections
Relativementmilegas a écrit:Tu est donc rassuré!!
Pas encore, mais j'en espère via mon super concessionnairegaby74 a écrit:a-t-on des info a ce sujet de la part de KTM France??
et ce n'est rien de le dire ...@cris@ a écrit:ça a du bon les femmes
jouster- Admin
- Nombre de messages : 4204
Age : 57
Moto : LC8 990 de 2010
Date d'inscription : 21/07/2007
Re: Solution pour les accoups et coupures d'injections
ces histoires semblent transitives...nous débouchons donc sur la femme du concessionnaire
@cris@- Nombre de messages : 3816
Age : 31
Moto : Turbine HM
Date d'inscription : 13/07/2007
Re: Solution pour les accoups et coupures d'injections
Ca y est , passage au banc de puissance aujourd'hui
102.5 Ch au Vilebrequin et 9.5 m.Kg de couple
Je posterai un Scan dès que j'ai 5 Minutes
102.5 Ch au Vilebrequin et 9.5 m.Kg de couple
Je posterai un Scan dès que j'ai 5 Minutes
jouster- Admin
- Nombre de messages : 4204
Age : 57
Moto : LC8 990 de 2010
Date d'inscription : 21/07/2007
Re: Solution pour les accoups et coupures d'injections
NON? c'est op ça...
megan1- Nombre de messages : 596
Age : 53
Moto : 1190 ackra
Date d'inscription : 20/06/2008
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