[Tutau] Jeu de soupape et vidange, pas à pas

C’est tout bon !! C’était bien la partie de la durite qui arrivait aux injecteurs. Le collier était fixé trop bas .
Merci bien Laurent et Coq pour votre aide.
Bonne soirée

La mécanique vite et bien c est rarement sans problème... surtout sur un lc8...

Content que tout soit rentré dans l'ordre

Petite question ?

Est ce qu un jeu trop faible aux soupapes peut appauvrir la carburation ?

Je viens de trouver ce site qui permet de calculer l'épaisseur des nouvelles pastilles.
http://www.dirtcloud.com/valveshim/

bien vu !

je place le lien dans "DIY"

salut tous le monde,
je suis en train de faire la révision de mon 950 sm 2007

après prise des jeux je n'ai que une seule soupape d'échappement sur chaque cylindre qui est hors cote:
34 sur la soupape échappement droite de l'arrière
et 33 sur la soupape échappement droite de l'avant
les autres sont ok

est ce que vous pensez nécessaire de démonter les arbres pour les changer ou est ce que ça peut attendre la prochaine révision?

je n'ai pas l'outil ktm pour bloquer le vilebrequin et lorsque je regarde par le trou de blocage je ne vois pas de trou dans celui ci pour mettre une pige
j'avais penser le bloquer avec un tournevis ou une vis du même filetage que la vis d'origine qui ferme le trou.
mes repère sur les arbres sont bien alignés croix a l'arrière et rond a l'avant mais je ne peux insérer un tournevis.. l'outil ktm a til une forme particulière??

je préfère poser la question avant de faire une petite bêtise.. j'ai déjà effectuer des jeux aux soupapes sur d'autre machines ( dr600 dr800 bandit1200 gsxr100) mais pas sur le katoche

petite photo de mes repere de calage, le repere de l'echappement arriere je ne peux pas le prendre en photo mais c'est aligné..
par contre a aucun moment je ne vois de trou dans le vilo pour le bloquer ...



mes cames sont bien placées...

Tu as un sujet très complet qui traite du JAS  et un autre sur le repère de calage des 950  vs 990 qui est différent...

Je regarde tes photos plus en détail sur le PC  et je fusionnerais les sujets

Si le jeu est hors côte je te conseille de changer les pastilles... ça risque d abîmer tes poussoirs...

EDit :

Poussoirs usés suite mauvais JAS... : https://ktmadventure.motards.net/t4520p100-revision-cr-et-photos-de-vos-revisions-home-made

Pour le calage des 950 : https://ktmadventure.motards.net/t8376p200-tutau-jeu-de-soupape-et-vidange-pas-a-pas

oui j'avais regardé ces tutos deja, je me posait surtout la question sur l'outil de blocage du vilo ktm car comme les photos sur les tuto n'existent plus je ne savais pas à quoi ressemblait ce fameux outils...
je me suis débrouillé en prenant une vis M8 qui n'avait pas le bon pas et j'ai filleter un nouveau filet en pas de 125 pour pouvoir la rentrer dans le logement.. pour etre sur de rentrer dans le vilo sans forcer j'ai passer le bout au touret pour casser les premier filets et la rendre conique..

le jas est fait javais des pastilles en stock, c'est les meme que pour mon 1100 gsxr du coup c'est pratique j'ai fait un cylindre apres l'autre sans revenir dessus

par contre je suis un boulet car en démontant mon cache culbu du cylindre avant , j'ai cassé le raccord dhuile en plastique en voulant le déclipser..
je suis passer en concess si jamais ils avaient la piece en stock mais je suis bon pour attendre semaine pro pour que ça arrive..

je vais surement regarder la pompe a eau en attendant la piece car en vidangeant le circuit j'avais pas mal de dépot noir dans le liquide....
j'ai une pompe a dépression que je vais surement installer également car ma pompe oem commence a faire des siennes...
carbu je touche pas. quand ça fonctionne on touche pas
petite purge des freins et embrayage et jpense que mon petit sumo va repartir pour longtemps (enfin j'espere)

dommage pour le reniflard d huile, ils sont assez fragiles, j essaye de sortir la durite de l autre côté, côté réservoir d huile, mais peut-être que sur la SM, c est pas possible...

Pour la pompe à dépression, attention à la pression, elle a vite fait de te gaver les cylindres d essence moteur à l arrêt et faut enlever la bougie pour le vider...

Pareil, sujet qq part sur le forum

si la durite peut s'enlever sur le réservoir d'huile sur un sm mais j'ai voulu l'enlever aussi du cache culbu... on apprend de ses erreurs

pour la pompe a dépression j'ai cru comprendre que si on la place au niveau de la boite a air il n'y a pas le probleme de vase communiquant , par contre faut réussir a la caler..
je vais allez parler sur le sujet dedier quand j'y serrai

et sur la pompe a eau aussi

ça fait 3ans que j'ai mon sm mais j'ai juste fait revision vidange, là je vais regarder un peu plus en détail...

J'ai un soucis avec mon réglage soupape, cylindre 2 je trouve 0,25 et 0,17 a l'admission ce qui me fais mettre une pastille de 3,8 . Le concess me dit que c'est pas possible , qu'il faut que je reprenne mes mesure a 20 degrés car je l'ai fais il faisait 2/4 degrés ds l'atelier ... Vous en pensez quoi?

enduriste51400 a écrit:J'ai un soucis avec mon réglage soupape, cylindre 2 je trouve 0,25 et 0,17 a l'admission ce qui me fais mettre une pastille de 3,8 . Le concess me dit que c'est pas possible , qu'il faut que je reprenne mes mesure a 20 degrés car je l'ai fais il faisait 2/4 degrés ds l'atelier ... Vous en pensez quoi?

ah bah oui, si tu n'as pas de chauffage et qu'il fait 2 dans l'atelier : tu peux OUBLIER le jeu aux soupapes !

Il est donné à 20°C en général, et il faut le respecter car ce jeu est justement fait pour absorber la dilatation des métaux à température normale du moteur en fonctionnement.

à 2°C, le jeu est théoriquement plus grand qu'à 20°C

donc, ne régle pas le jeu au soupape en ce moment, ou trouve toi un garage à 15/20°C en laissant la moto dedans au moins 24H

bonjour a tous je fais une grosse revision a memere, dont le jeu au soupape , je lai acheté l'an passé un 990 adventure R de 2011, 60000 km les soupape n'ont jamais du etre fait donc je me lance. cache culbuteur enlevé visuellement pas de surprise c'est propre pas de trace d'usure. la moto fonctionnait bien juste il me semblait entendre un petit cliquetis. prise du jeu :
cylindre 1 je trouve 0,25 et 0,40. au lieu de 0,13 et 0,27
cylindre 2 je trouve 0,25 et 0,35

mes pastilles actuels font 2,5mm epais. c'est a dire qu'il me faut de pastille jusqu'a 3,8 MM D'EPAIS! cela vous choque t'il comme epaisseur? mon concess me dis que c'est pas possible c'est trop épais et de refaire mon jeu bien a une temperature de 20 degrés car je l'ai fais a l'atelier environ 4 degres.. je pense que ca peut changer un peu mais a mon avis cela ne va pas etre enorme jai rentre la grosse a la maison lol je recontrole demain pour voir.
qu'en pensez vous?

Rémi ze ouaibmasteur a écrit:

enduriste51400 a écrit:J'ai un soucis avec mon réglage soupape, cylindre 2 je trouve 0,25 et 0,17 a l'admission ce qui me fais mettre une pastille de 3,8 . Le concess me dit que c'est pas possible , qu'il faut que je reprenne mes mesure a 20 degrés car je l'ai fais il faisait 2/4 degrés ds l'atelier ... Vous en pensez quoi?

ah bah oui, si tu n'as pas de chauffage et qu'il fait 2 dans l'atelier : tu peux OUBLIER le jeu aux soupapes !

Il est donné à 20°C en général, et il faut le respecter car ce jeu est justement fait pour absorber la dilatation des métaux à température normale du moteur en fonctionnement.

à 2°C, le jeu est théoriquement plus grand qu'à 20°C

donc, ne régle pas le jeu au soupape en ce moment, ou trouve toi un garage à 15/20°C en laissant la moto dedans au moins 24H

Ok je ne pensais pas que ca ferais une tel difference. j'ai rentré la moto dans la maison lol je le ferais demain voir la difference. elle est au chaud la

3,8 mm? C est effectivement pas mal... t es sûr de tes mesures ? Sûr de ton calage ?

T as pas une erreur de retenue ? C est pas plutôt 280 pour ta pastille ?

tu es bien au pmh ?

laurent73 a écrit:3,8 mm? C est effectivement pas mal... t es sûr de tes mesures ?  Sûr de ton calage ?

Oui sur de mon calage et de mes mesure j'ai vérifier plusieurs fois

amaury a écrit:tu es bien au pmh ?

Oui oui je suis bien au pmh, si je n y serai pas j'aurais pas autant de jeu ça serai l'inverse .

Au niveau de mon calcul je ne crois pas m'être trompé

laurent73 a écrit:T as pas une erreur de retenue ?  C est pas plutôt 280 pour ta pastille ?

. oui tu as raison j'ai décalé une virgule ! Quel con j'etais tellement Sur de moi tant mieux me voila rassuré

enduriste51400 a écrit:

laurent73 a écrit:3,8 mm? C est effectivement pas mal... t es sûr de tes mesures ?  Sûr de ton calage ?

Oui sur de mon calage et de mes mesure j'ai vérifier plusieurs fois

je pense que c'est juste à cause du froid polaire du garage d'Enduriste51400, et vu les température aujourd'hui dans le 51, ce n'est pas vraiment une météo à faire un peu au soupape, ni à essayer d'usiner une pièce au 1/100 sur un tour !!

Peut être faire, a l'ancienne, un contrôle du point M.H avec une pige dans le puits de bougie. juste une idée...