réparation émetteur embrayage

Je l'ai monté en début d'année sur la mienne !! C'est un vrai bonheur au niveau souplesse !! Et pour l'instant pas de soucis j'avais déjà fait 2 kits de réparation.

Un bon tarif sur ce site: https://www.mud-riders.com/commandes-d-embrayage-hydraulique-magura/45579-commande-d-embrayage-hydraulique-magura-pour-ktm-sx-f505-07-08.html

Voilà, 990 de 2008, 74 000 KMS, après avoir mis un kit réparation de l'émetteur d'embrayage à 43 000 KMS, celui ci fuit à nouveau.

Plutôt que d'en remettre un nouveau, qui, certainement ne durera pas longtemps, j'ai commandé un MAGURA 167 sur le site indiqué par Jutos sur le message précédent.
J'espère qu'il fera son office avec fiabilité.

milegas a écrit:Y'a plusieurs référence pour 990 et 950, la différence se fait justement sur la fixation du starter!
T'as du loupé un truc à la commande!

Vous connaissez la bonne référence pour le modèle avec décompresseur (950) ? car j'ai commandé celui du lien au dessus en précisant bien qu'il me fallait un modèle avec ce petit levier et ils m'ont envoyé le modèle sans 01-877199. Suite a mon coup de fil, le vendeur a appelé chez Magura et impossible de trouvé le bon modèle

Il m'a transmit cette liste.



Edition du soir:
C'est bon j'ai trouvé mais les ref ne correspondent pas a l'image fournit. Il faut le modèle M2700187 en Dot et M2700186 en LHM visible sur le lien ci dessous.

https://www.enduroshop.de/en/bike-tech/magura/magura-hymec-167/magura-167-clutch-master-cylinderr-m2700187#product_info

Décompresseur ?

oui ce sont des modèles à décompresseurs pour les 525 ou autre modèles mais dans notre cas il fait office de starter

60036050000 c'est la référence KTM pour le levier, 15.90€
et
60002033000 pour le couvercle, 33€

[quote="Jutos"]

milegas a écrit:
C'est bon j'ai trouvé mais les ref ne correspondent pas a l'image fournit. Il faut le modèle M2700187 en Dot et M2700186 en LHM visible sur le lien ci dessous.

https://www.enduroshop.de/en/bike-tech/magura/magura-hymec-167/magura-167-clutch-master-cylinderr-m2700187#product_info

merci pour la recherche et le post des références
tu confirme donc que le M2700186 est le modèle LHM AVEC la tirette de starter/décompresseur ?

Pendjari a écrit:60036050000 c'est la référence KTM pour le levier, 15.90€
et
60002033000 pour le couvercle, 33€

oui, mais ça monte sur le réservoir du Magura 167 ? Pas sûr....

Euh il me semble bien que j'ai trouvé les infos sur ce même post, j'ai rien déniché en fait  . Pour le moment je ne peux rien te confirmer car le vendeur est en pleine investigation pour me trouver le bon modèle (187 pour moi, je vais passer au dot). Par contre ce que je peux dire c'est que ces ref correspondent bien a celles indiqués sur les emballages magura, par exemple dans mon cas on m'a envoyé la M2700185. Et on peut donc déduire que M2700185 correspond à 877199

Ca y est mon émetteur MAGURA 167 est arrivé. Comme Jutos il porte la référence 2700185.

J'avais vu sur le catalogue Magura que les différentes références correspondent à des équipements sur le matériel: Huile minérale ou DOT, avec ou sans pas de vis pour rétroviseur, longueur et couleur du levier etc... voir page 20 du catalogue sur www.magura.com/media/1061018/magura
Je l'ai monté et quel douceur de fonctionnement, c'est le top. Dommage que j'ai le grand levier de 163 mm en noir. Il a fallu le meuler un peu au bout pour qu'il ne touche pas le pare main. Je verrai pour acheter un petit levier argenté.

J'espère que les soucis d émetteur s'arrêteront avec ce matériel

Il y a des leviers en 146 cm couleur argent.

Voila enfin la ref 2700187 de remplacement qui vient d'arriver et ça m'a l'air tout bon.



Il y a un peu de bricolage pour tout assembler car tout arrive séparé et voila le résultat une fois monté.



L'émetteur Rcs et là aussi avec un joint supplémentaire.


Il n'y a plus qu'a monter tout ça au dot et a moi les routes boueuses.

c'est un émetteur pour le DOT, c'est ça ?
du coup, le récepteur aussi a été spécifiquement commander pour fonctionner au DOT ?

belle pièce, je garde ça de coté, je pense que je finirai bien par craquer aussi !

oui dot et le récepteur accepte tous les fluides m'a ton dit. Voila c'est monté, purgé il n'y a plus qu'a tester. Petit point positif c'est que le capteur à le bon connecteur donc rien à couper/souder clic...

des retours d'expériences du coup sur le M2700187 ?
Mon émetteur je lui a changé 2 fois le kit de réparation … je crois que le métal de merde dedans est cuit de chez cuit cette fois... j'en ai marre.
Et comme j'ai déjà le OBERON, je vais enfin pouvoir passer au DOT !

Merci d'avance.

Il fait le travail par contre après quelques centaines de bornes à le tester, j'ai toujours le même ressentie aléatoire. Je ne penses pas que l'émetteur ou le récepteur soit en cause mais je soupçonne mon huile qui est une 5w40 . A suivre à la prochaine vidange.

Jutos a écrit:Il fait le travail par contre après quelques centaines de bornes à le tester, j'ai toujours le même ressentie aléatoire. Je ne penses pas que l'émetteur ou le récepteur soit en cause mais je soupçonne mon huile qui est une  5w40 . A suivre à la prochaine vidange.

J'ai du rater un morceau
Tu as commandé un emetteur "DOT compliant" mais tu as mis une huile ?
Huile multigrade, c'est à dire qui se fluidifie en chauffant, je veux bien imaginer que la compressibilité ne change pas mais il doit tout de même y avoir un impact sur le feeling.

Rinho a écrit:

Jutos a écrit:Il fait le travail par contre après quelques centaines de bornes à le tester, j'ai toujours le même ressentie aléatoire. Je ne penses pas que l'émetteur ou le récepteur soit en cause mais je soupçonne mon huile qui est une  5w40 . A suivre à la prochaine vidange.

J'ai du rater un morceau
Tu as commandé un emetteur "DOT compliant" mais tu as mis une huile ?
Huile multigrade, c'est à dire qui se fluidifie en chauffant, je veux bien imaginer que la compressibilité ne change pas mais il doit tout de même y avoir un impact sur le feeling.

Oui c'est exactement ce que je me suis dit.... à moins qu'il n'ait acheté un modèle pour huile minerale...

EDIT: ah bah non, je viens de relire le post plus haut: c'est un modèle DOT.... euh... du coup effectivement ca peut changer... quoique, c'est peut-être juste une question de résistance des joints au final

.

Hello, en effet je parlais bien de l'huile moteur qui pourrait changer la friction au niveau des disques ou la lubrification de la tige, je ne sais pas. Sinon le circuit de commande d'embrayage fonctionne au dot sur les deux éléments pas de soucis. Je vais faire une purge à nouveau pour voir si ça change quelque chose.

Fais attention que ton huile soit Jaso MA (et MA2 c'est mieux)

Jutos a écrit:Il fait le travail par contre après quelques centaines de bornes à le tester, j'ai toujours le même ressentie aléatoire. Je ne penses pas que l'émetteur ou le récepteur soit en cause mais je soupçonne mon huile qui est une  5w40 . A suivre à la prochaine vidange.

le constructeur préconise une huile 10w50 en JASO MA, voire MA2 sur les dernières, en utilisation courante (c'est à dire températures "normales") :



peut-être une piste

Je changerais d'huile a la prochaine vidange et vous tiendrez au courant sur le ressentie au niveau de l'embrayage.

Merci pour ces réponses. J'ai passé commande sur enduroshop.
Plus qu'à faire le montage.
DOT 5.1 comme pour les freins ca le fait; du fait que j'ai un OBERON comme récepteur ??

Si le joint de l'oberon accepte le dot (ce que je penses) et que tu choisi la ref M2700187 pour le modèle avec starter ça devrait le faire.