KTM adventure 1190 r

Pour ceusse qu'auraient pas la chance d'en croiser d'ici là, le concess local en aura une de dispo les 8,9 et 10 mars au salon moto de Tours ... J'pourrai prendre des photos en live (peut être un essai ?)

Et pour les chanceux qui viendront aux adv days, il devrait avoir 3 modèles à l'essai lors d'une fin de journée de roulage avec petit goûter "amélioré".
2 modèles standards et un modèle R ...
Idem que Lawas, pourtant dans une région difficilement propice à l'Adventure, 3 pré-commandées sur Tours ...

J'trouve un peu dingue d'acheter une machine neuve et nouvelle sans jamais avoir posé son séant dessus ...
Ce ne serait qu'une évolution, tu sais à peu près à quoi t'attendre, mais là, un truc tout nouveau ... Va peut être y avoir des occaz récente dans les premiers mois ^^

lawas a écrit:
Elles rentrent vendredi prochain chez mon concess, déjà 17 de venduent !!

Fatch

BouuuXiouuu a écrit:Pour ceusse qu'auraient pas la chance d'en croiser d'ici là, le concess local en aura une de dispo les 8,9 et 10 mars au salon moto de Tours ... J'pourrai prendre des photos en live (peut être un essai ?)

Aaaaahhhh ouiiiii, enfin ça nous ferait un vrai retour tailler bien dans le gras.... N'est-ce pas le Bouuux ?

BouuuXiouuu a écrit:
J'trouve un peu dingue d'acheter une machine neuve et nouvelle sans jamais avoir posé son séant dessus ...
Ce ne serait qu'une évolution, tu sais à peu près à quoi t'attendre, mais là, un truc tout nouveau ... Va peut être y avoir des occaz récente dans les premiers mois ^^

C'est clair, ça y va y avoir des affaires à faire

Yalla...

C est clair, deja acheter une moto qui vient de sortir... ca me laisse penser qu'elle va passer pas mal de jours en concession pour regler des petits probleme ( les nouvelles gs a eau ont des probleme de pression d huile dans le cardan par exemple)

Et en plus sans l avoir essayé...c est fou pour moi :d

laurent73 a écrit:

lawas a écrit:
Elles rentrent vendredi prochain chez mon concess, déjà 17 de venduent !!

sans essai préalable

Je pense comme vous . j'habite une région qui est fort influencée par ce concess ktm/triumph, et de plus l'adv est une de ses grosse vente. Il y en a à tous les coins de rues ! ( enfin presque, on en croise tout le temps) bcp sont allés au salons de Bruxelles, et ont signés. Peu être un peu prématurément pour éviter une file d'attente éventuelle. Je pense même qu'il a repris 3 GS 1200cc .
Perso je suis pour garder mon 990, de plus je ne me lasse pas de poser mes petites fesses dessus. Ca me ferais mal de m'en s'éparer maintenant, j'ai encore le sentiment qu'elle ne pas encore tout dévoilé .
J'ai vu mon cops RPM ( il reprogramme les boitiers moto, auto, camion) qui m'a dit qu'il avait déjà des demandes pour modifier la carto du 1190cc ! A suivre...

ça rejoins ma question plus haut ....

greg69 a écrit:

laurent73 a écrit:Ca sent les modif de pap aux pour pouvoir rouler sous les 3000.....

Arf ch'ui s même pas sûr qu'on pourra encore bidouiller les courbes sur ce nouveau tréteau bardé d'électronique ...

Si c'est le cas autre avantage pour nos bloc 990

J'vous dit gardé les les gars elles vont devenir collectors et recherchées comme le loup blanc comme les Africa en leur temps.....

Est ce que ce nouveau bloc LC8 sera bidouillable avec un bon vieux câble et Tune Ecu et son ordi à la maison où faudra t il passer par les pros ?

Je pense que oui, puisqu'il s'agit du bloc du RC8

Attention sur le site de TuneECU il est écrit que le 1190 se bidouille jusqu'à 2012, à moins qu'il y ai des améliorations de TuneECU permettant de le faire sur les millésimes suivant ce n'est apprement toujours pas le cas!
http://www.tuneecu.com/TuneECU_Fr/index.html
De plus il me semble avoir lu dans un essai qu'elle ne serait pas modifiable comme l'était le modèle précédent avec un logiciel trouvé sur internet mais malheureusement je ne trouve plus ma source!
[EDIT] J'ai retrouvé ma source, c'est en bas de page!
http://www.moto-station.com/article15657-p2-ktm-1190-adventure-plus-de-serieux-moins-de-fun-.html#.US4AlTDDYhE
Wait and see comme on dit...

C'est bien ce qui me semblait et ça rejoins une directive européenne qui visait à faire la chasse à ces bidouilles de carto....

Merci pour les liens

BouuuXiouuu a écrit:Je pense que oui, puisqu'il s'agit du bloc du RC8

Sur les dernières RC8, il y a une " sécurité " électronique, tu ne sais pas rentrer dans le boitier, il est protégé par une sorte clé d'accès. Et bien sur KTM voit la date et l'heure de tout les déverrouillages effectués .
Je présume que pour la nouvelle ADV ce sera la même chose. Il faudra (dans un premier temps en tout cas) passer par un professionnel comme mon cops ou alors par le réseau KTM.

ou alors attendre que la loi Française des 100ch soit abolie par le parlement Européen, et la plus de problème de bridage/débridage........................................

Y'a pas que le debridage qui compte à mes yeux mais aussi le fait qu'avec TuneECU tu peux donner le caractère que tu veux à ton moteur, c'est dommage de ne plus pouvoir le faire pour l'instant!

jms74 a écrit:ou alors attendre que la loi Française des 100ch soit abolie par le parlement Européen, et la plus de problème de bridage/débridage........................................

Vous n'allez pas me faire croire qu'il y a des motos qui roulent bridées de votre côté de la frontière !! Si c'est le cas vous devez vous ennuyer sur les sportives
Je ne vois pas trop par quel moyen la gendarmerie pourrait vous contrôler.
Nous on doit juste rester en 100cv pour la taxe de circulation, mais je ne connais pas de motard belge qui soit resté bridé plus loin que la porte du concess !

Y'a pas que ça, un accident, une moto débridée et si c'est avéré ton assurance ne te couvre pas avec les conséquences que ça peut engendrer?

milegas a écrit:Y'a pas que ça, un accident, une moto débridée et si c'est avéré ton assurance ne te couvre pas avec les conséquences que ça peut engendrer?

pauvres de vous ! Faudrait leurs faire comprendre qu'il n'y aura pas plus d'accident avec 30 cv de plus .
Maintenant les 100cv il faut déjà les exploiter ... mais un moteur bridé n'est pas oujours génial a piloter. (enfin ce n'est pas a vous qu'il faut le dire )

Ma machine n'est pas bridée, 98 chevaux d'origine, les 990 à partir de 2009 débridées font 115 chevaux, quel intérêt de gagner 9 chevaux, à mes yeux aucuns, acheter une moto de 150 chevaux, rouler dans l’illégalité et que ça me coûte la maison si un jour j'ai pas de chance, c'est pas pour moi!
Après chacun fait comme il veux!

BouuuXiouuu a écrit:Pour ceusse qu'auraient pas la chance d'en croiser d'ici là, le concess local en aura une de dispo les 8,9 et 10 mars au salon moto de Tours ... J'pourrai prendre des photos en live (peut être un essai ?)

C'est le week end de l'enduro de Tours http://ebillet.lequipe.fr/manifestation/finale-super-enduro-indoor-et-fmx-billet/idmanif/273396
vais essayer de motiver ma passagère préférée.

milegas a écrit:Ma machine n'est pas bridée, 98 chevaux d'origine, les 990 à partir de 2009 débridées font 115 chevaux, quel intérêt de gagner 9 chevaux, à mes yeux aucuns, acheter une moto de 150 chevaux, rouler dans l’illégalité et que ça me coûte la maison si un jour j'ai pas de chance, c'est pas pour moi!
Après chacun fait comme il veux!

Oui bien sur, ici on ne parle pas des Adv, mais des motos plus sportives qui ne sont pas tjs prévue pour tourner a 100cv

hilario a écrit:
C'est le week end de l'enduro de Tours http://ebillet.lequipe.fr/manifestation/finale-super-enduro-indoor-et-fmx-billet/idmanif/273396
vais essayer de motiver ma passagère préférée.

Finale des championnats du monde fim de super enduro !
Les années passées, c'était les championnats du monde de super motard ... mais apparemment, z'ont voulu changer.

Si t'y passes, tu croiseras peut être ma katoche sur le salon ... on a une petite asso locale qui tient un bout de stand ...
Si tu y croises un gros rouquin, c'est moi !!

Sinon, je te passe mon tel en mp

BouuuXiouuu a écrit:

Finale des championnats du monde fim de super enduro !
Les années passées, c'était les championnats du monde de super motard ... mais apparemment, z'ont voulu changer.

Si t'y passes, tu croiseras peut être ma katoche sur le salon ... on a une petite asso locale qui tient un bout de stand ...

Voilà une raison de plus pour y aller.

Si tu y croises un gros rouquin, c'est moi !!

Aux adventures days j'avais remarqué. La couleur de poil, pas le reste.

Sinon, je te passe mon tel en mp

Ca marche on va voir si la motivation est présente.

Je suis passé chez mon ktm dealer, pas encore reçu l'adventure nouvelle.

La voila....


Elle venait juste d'arriver

Les valises et le top case ont une drôle de tête!

Vues ce jeudi chez mon concessionnaire.

Les 1° impressions lors de salon de Milan sont confirmées.

- Je n'aime pas l'esthétique de l'avant.
- un micro vide poche sur la droite de la tête de fourche (snif pour le vide poche centrale)

+ la position de conduite est très bonne, et mon concessionnaire qui mesure 1m65, m'a dit qu'il avait pieds...
+ la finition est très au dessus de ma 990 adv
+ le bras oscillant est splendide.
+ le pot akravideportemonnais est très joli et surtout très léger 3.8 kg.
+ le tableau de bord est plus simple à utilisé que ce que je pensais.
+ un peu plus de place sous la selle passager (je compare par rapport à ma 990 adv + abs)

Je suis invité à faire un tour un de ces 4 avec j'espère pouvoir vous donner mon ressenti au plus tôt...

Moi j'aime pas du tout l'esthétique, j'aimerai l'essayer simplement pour le moteur, je ne mettrai pas cette machine en chemin, première chute à droite l’échappement ramasse, pour un trail les étriers de frein radiaux n'on pas de sens, c'est à mon avis loin de la 990 et c'est bien dommage!
Accessoirement acheter une brêle à ce tarif sans pouvoir l'essayer c'est de la folie mais ça chacun fait comme il veut!

une comparaison de la 990 et de la 1190 R de profil



Elles sont assez semblables au niveau dimension.