entaille pneu avant dunlop tr 91

Si tu fais principalement de la route essayes les conti trail attack..... sinon les heidenau mais usure carré et mollo sur les gaz en virage, après pour le TT il y a les TKC80....

La semaine prochaine, on est vers chez toi si le temps est correct....

Merci pour l'info je vais peut être essayé les conti alors.

C'est dommage quand même parce qu'il va vraiment bien ce pneu!!!

Ben oui.....

Mais là on est à 100% d entailles sur le pneu avant pour les membres du forum.....

En plus au montage j avais remarqué que le pneu avant ne se collait pas franchement dans le fond de la jante.... J avais peur en cas de crevaison rapide que le pneu ne déjante et là bjr la chute.....

Lors du démontage, je me suis simplement posé dessus avec les mains et il s 'est décollé.... bon d accord je pèse pas 70 kg mais quand même....

laurent73 a écrit:Mais là on est à 100% d entailles sur le pneu avant pour les membres du forum.....

Non, le mien est encore en forme mais je touche du bois il n'a que 2700 km...

Bizarre cette affaire puisque dans d'autres dimensions il existe depuis un moment et je n'avais lu de tels problèmes sur les forums d'autres gros trails.
Espérons que Dunlop réagira vite et bien, ça m'embêterait de devoir retourner chez Pirelli ou Heidenau.

PS : votre TR91 AV est en indice de vitesse H ou V ?

H de mémoire..... mais bon vitesse max que j ai pris une ou deux fois c est 1.0 km/h ....

J espère pour toi que tu n auras pas cette entaille....

A y refléchir, le Pirelli mis à par sont défaut de vibration chronique n'est pas un mauvais pneu!

milegas a écrit:A y refléchir, le Pirelli mis à par sont défaut de vibration chronique n'est pas un mauvais pneu!

ca sera surement le prochain!!

laurent73 a écrit:H de mémoire..... mais bon vitesse max que j ai pris une ou deux fois c est 1.0 km/h ....

J espère pour toi que tu n auras pas cette entaille....

Attention Laurent, cela fait peut être tout la différence en termes de fabrication.
Pour ma part, le vendeur de mes pneus TR91 m'avait bel et bien posé la question avant achat, en indice H ou V.
N'ayant absolument pas roulé cet été avec ces TR91-V, aucun défaut n'est présent à aujourd'hui...
Peut être qu'un sondage aiderait à cibler l'affaire (AV ou AR et H ou V) ...

J ai vérifier, c est bien du H....

Entre l indice H (210 km/h) et le V (240 km/h) il n y a que 30 km/h avec le même indice de charge 54.... Sachant que je n ai pas atteint cette vitesse et de loin.... je ne pense pas que ce soit l indice qui soit en cause... surtout que les transalp ont le même soucis....

Il doit s'agir d'un défaut de fabrication sur une série de pneu.... car on est quand même plusieurs a avoir le soucis...

Mais à mon avis, on ne saura jamais.... car comme a dit le barbu, pas trop envie de me faire ch.er pour 20€ ...

sachant que :

le pneu arrivait en fin de vie....
J ai fait du TT avec.... en duo et chargé....

c est dommage....car je l aimais bien... mais bon....

Je pense que je vais retenter avec les MT 90 malgré le pneu avant aléatoire.... au moins on le sait....

Il y avait aussi les conti trail attack qui nous avaient bien plu.... mais bcp plus orienté route....

@ suivre....

Le pneu défectueux Dunlop TR91 avant sur ma Transalp 700 est un 100/90-19 57H diagonal (pas radial)

C'est con ce défaut parce que c'est quand même un super pneu
ca passe a peu près en TT et alors sur la route c'est un vrai rail (mieux que le scorpion trail)
j'ai fait 200km sous la flotte aujourd'hui (pour faire la révision) ben j'ai eu du mal a le mettre en défaut j'ai poussé jusqu'a 170 et en me rabattant devant une bagnole dans une courbe en passant sur les bandes de peinture la c'est parti un peu en sucette mais tout de suite rattrapé la bête. Tout les autre pneu partent en sucette quand tu ouvre en grand pour doubler mais la rien du tout (a part sur les lignes blanches) c'est vraiment un bon pneu. Pour comparer le scorpion trail que j'avait avant allait très bien mais passé 120 il avait du mal a évacuer l'eau et ca bougeait un peu (en virage bien sur car en ligne droite pas de problème)

Mais c'est vrai que le meilleur a mon avis est le MT90 il a ce défaut de guidonnage (qui n'est plus un défaut lorsqu'on surgonfle un peu) mais c'est le plus polyvalent

Je suis d'accord avec vous, coté ressenti, idem pour un collègue qui lui est en Transalp justement, et il en fait des bornes!
C'est mon meilleur pneu en Trail, mon pote de dire la même chose, du coup, il surveille aussi...

ADVGex a écrit:

laurent73 a écrit:H de mémoire..... mais bon vitesse max que j ai pris une ou deux fois c est 1.0 km/h ....

J espère pour toi que tu n auras pas cette entaille....

Attention Laurent, cela fait peut être tout la différence en termes de fabrication.
Pour ma part, le vendeur de mes pneus TR91 m'avait bel et bien posé la question avant achat, en indice H ou V.
N'ayant absolument pas roulé cet été avec ces TR91-V, aucun défaut n'est présent à aujourd'hui...
Peut être qu'un sondage aiderait à cibler l'affaire (AV ou AR et H ou V) ...

Salut,
Ton Avant est bien un 90/90-21 indice V ?
Je ne trouve pas de TR91 dans cette dimension en indice V (uniquement H...)

laurent73 a écrit:J ai vérifier, c est bien du H....

Je ne l avais pas trouvé en V.....

Si ADVGex me confirme qu'il en a, comme je le comprend en lisant son post, je continue à chercher

Oui le mien est un V, j'avais bien insisté à la commande.
D'ailleurs du coup, le vendeur de Cardy m'a dit qu'il ne commandera dorénavant que du V pour éviter les problèmes.

Cela dit l'indice de vitesse, même s'il implique un lot de fabrication différent de vos H, n'a sans doute rien à voir avec le souci.
Je surveille donc le mien mais pour l'instant, RAS

Ok, merci pour ta réponse qui confirme qu'il existe en V

http://www.cardy.fr/pages/sl_product.php?id=138744
http://www.dunlop.eu/dunlop_chfr/mc/tyres/on_off_road/Trailmax_TR91.jsp

le barbu a écrit:Mais c'est vrai que le meilleur a mon avis est le MT90 il a ce défaut de guidonnage (qui n'est plus un défaut lorsqu'on surgonfle un peu) mais c'est le plus polyvalent

Quelles pressions tu mets à tes MT90 pour ne plus avoir de guidonnage ?

De mémoire je mettai 2.7

Derrière ?
Perso, je suis à 2.4 avant /2.7 arrière, ça n'empèche pas une légère tendance à guidonner vers 70km/h avec les MT90.

non 2.7 c'est a l'avant a l'arrière je met 2.8 et 2.9 quand j'ai les valises,
je roule souvent a 2
par contre je garde la même pression même en TT

Riton a écrit:Si ADVGex me confirme qu'il en a, comme je le comprend en lisant son post, je continue à chercher

A la bourre sur la réponse, mais confirmation, j'ai du V à l'AV/AR en TR91 (tailles conformes à l'origine)

Réponse de Dunlop France a Dafy : on connaît le problème, mais ça n'empêche pas de rouler, cela viendrait du moule...alors pour des réponse comme ça je bannis dunlop!!! Relation clientèle au Top!!!

C'est honteux !
Je pense que les proprietaires de ce pneus ont tout interet à monter l'information en haut lieu et de multiplier les courriers de mecontentement et de recuperer la valeur du pneu...

Vive les MT90 !