Batterie Skyrich lithium Ion

Avec comme avantage un poids de 1100 grammes, en usage sur une 950 SE depuis début septembre et pas de signe de fatigue pour le moment.









Zut, je me suis planter d'endroit pour ce post, désolé

En ce qui concerne la Skyrich, depuis le printemps sans charge, j'ai eu une panne le matin au départ de notre ballade dans le Ht Doubs(fin septembre ici), alors qu'elle dort dans un garage, les présents peuvent en témoigner, je vais maintenant réviser ma 990, et je soupçonnerais une mauvaise alimentation(cosse dévisser ou autre problème électrique) je vous redonne des nouvelles si tôt que je m'en occuperai.

jp35 à gagner une image avec mes compliments.



Pas mal hein

Quelqu'un a-t-il déjà monté ce genre de batterie sur sa 690, Skyrich, Shorai ou autre ?
Le gain de poids, plusieurs kilos à priori , me tente.
Des adresses en Europe pour commander sur le net ?
Merci pour vos retours d'expérience

j'en ai acheté une pour ma 950 il y a un mois. ca marche très bien pour l'instant même en la laissant dehors par des températures négatives.
on verra dans le temps. il y avait des promos récemment sur ce site :
http://www.stockmoto.com/pieces/allumage/batterie/batt-sans-entretien/batterie-lithium-ion-ytz14s-bs-hjtz14s-fp-s.htm

ce qui est sur, ce que c'est vraiment hyper léger... on dirait que c'est vide !

denis93 a écrit:j'en ai acheté une pour ma 950 il y a un mois. ca marche très bien pour l'instant même en la laissant dehors par des températures négatives.
on verra dans le temps. il y avait des promos récemment sur ce site :
http://www.stockmoto.com/pieces/allumage/batterie/batt-sans-entretien/batterie-lithium-ion-ytz14s-bs-hjtz14s-fp-s.htm

ce qui est sur, ce que c'est vraiment hyper léger... on dirait que c'est vide !

Ben dis donc, le prix a sacrément baissé, il y a un an elle etait à presque 300euros

Des batteries lithium-ion ou LiPo, j'en emballe pour l'export quelques fois ... Des grosses de plusieurs kilos ou de simples petites batteries...
Quand je vois l'emballage de cinglé et la réglementation draconienne pour envoyer ces machin, en raison de leur instabilité et le risque d'explosion et/ou combustion spontanée ...
J'hésiterai à mettre ça dans ma chignole ...

Un pète dessus, une surcharge, un court-jus et hop ... plus de moto ^^

Boux> c'est clair, je préfère entretenir ma batterie en la démontant et en la mettant sur un optimate que de monter ces bombes déguisé et mettre ma katoche au recyclage le jour ou elle déconne, si en plus elle te met le feu à la maison, y'a quand même 20 litres d’essence juste au dessus...

"J'ai entendu comme un "pchiiit" dans l'avion" ^^



Si y'a une surcharge (genre ton régulateur qui déconne, ou un chargeur non adapté) :



Et en cas de gros choc :



Et là, ce sont des petites batteries, du genre de celles qu'on trouve en modélisme ... Imagine avec une batterie contenant plus de cellules ...

j'hésitai à mettre une batterie Lithium sur mon ADV, mais au vu des vidéos plus haut je vais m'abstenir et monter une bonne vieille batterie classique.

Trouver sur le net, qques renseignements, soit disant ces batteries seraient protegées voir en 9
http://www.fichier-pdf.fr/2012/06/21/batterie-au-lithium-skyrich-1-1/

VOus avez dit batteries au lithyum ?



Les voitures électriques n'aiment pas l'eau

Ca donne envie ..

Méfiance pour les amateurs de gué (t-apens ).

Selon le IATA (réglementation blablabla transport aérien blabla marchandises dangereuses blabla)
2 sortes de piles au lithium ...

Piles au lithium ionique (Pour le fret, limitées à moins de 5kg sur avion passager)
et
Piles au lithium métal (limitées à moins de 2,5kg sur avion passager)

A noter que les piles au lithium usagées, endommagées ou les retours SAV vers un fabricant (pour faire plus simple) sont purement interdit au transport aérien...
Toujours pour ce même mode de transport (aérien), un carton (ou caisse) endommagé (même juste un coin enfoncé, ou une face trop marquée en surface), sera refusé au transport.

Bon y'a des détails super précis sur l'homologation des piles pour leur homologation ... Mais c'est déjà long et chiant à lire ... Alors à écrire

D'ailleurs, pour 2013, la plupart des changements dans la réglementation sont à propos des piles au lithium ... (contenues ou non dans un équipement blablablabla .....) ^^

En même temps : "Dans tous les cas, c'est après que ces véhicules ont été inondés par l'eau de mer projetée par le passage de l'ouragan Sandy sur la côte est du continent nord-américain que le sinistre a été constaté". Pas sûr que les voitures sans batteries Lithium soient plus utilisables après ce traitement ?
Bon, comme j'ai un peu le goût du risque et que ma batterie est naze, je viens de commander une Shorai, je vous tiens au courant des dégats !

Hey!!

Bon et bien les temperatures TRES basses ont eu raison de ma batterie... Et comme je suis un (jeune) blairo je n'ai pas voulu acheter de chargeur optimate ...

Ducoup, je voulais savoir ce qu'il en etait des retour d'experience sur les batteries au Lithium Ca marche vraiment bien? Mais surtout est ce que linvestissement en vaut le coup vu les prix?

Pour les liens des differentes batteries (pour les 990) j'ai trouver ca sur le forum:

http://www.ebay.com/itm/Shorai-LiFeP04-Motorcycle-Battery-LFX18A1-BS12-KTM-RC8-Maxiumum-Spec-/300616690093?forcev4exp=true&hash=item45fe26a9ad&item=300616690093&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr

http://www.pilesbatteries.com/index3.php?f=2&sf=15

http://www.ballisticparts.com/products/batteries/12cell.php

http://www.sifam.fr/product.php?mod=pr&var=165&brand=KTM


Notre batterie d'origine pour les 990:

http://www.batteriesdemoto.fr/product/YTZ14S+-lpt-Yuasa-rpt-/

ou

http://www.ebay.de/sch/sis.html?_nkw=Yuasa+Motorrad+Batterie+YTZ14S+KTM+Adventure+990+&_itemId=390024387066

ou

http://www.toutpourlamoto.fr/batterie-moto-yuasa-ytz14-s-sans-entretien-gel_p_29141.html

Desole j'aurai pu vous mettre les liens des sites pour les chargeur optimate ou autre mais j'y ai pense trop tard

Donc voila n'hesitez pas a rajouter des liens si vous en avez et/ou de faire partager votre retour d'experience sur les batteries lithium (Shorai ou autres..)

MERCI!

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Desole pour les fautes d'accents,j'ai un clavier anglais!

ou la:

http://www.silverperformance.fr/index.php?cPath=1_116_1721_5878&marque=45&cylindree=52&modele=540&annee=2003

http://www.silverperformance.fr/index.php?cPath=1_116_1721_5878&marque=45&cylindree=72&modele=540&annee=2010

Bon je me suis attaqué à la révision de ma KT en commencant par demonter ma batterie au Lithium qui était à plat, resultat plus que 2,6v je vais la recharger en surveillant le voltage mais avant j'aimerais avoir une traduction des precautions qui sont inscrites dessus :

D'après ce que j'ai pu comprendre, il faut arreter le chargement en arrivant à - de 15v et attendre 1à2 heures avant de recontroler la batterie, si inferieur à 12,4v la recharger.

Salam,

Benjoy25 a écrit:
D'après ce que j'ai pu comprendre, il faut arreter le chargement en arrivant à - de 15v.

Pas exactement, il faut utiliser un chargeur qui ne dépasse pas 15 Volt de tension de charge.

Benjoy25 a écrit:
attendre 1 à 2 heures avant de recontroler la batterie.

Exact

Benjoy25 a écrit:
si inferieur à 12,4v la recharger.

Exact

MAYAOU

Merci pour les precisions, par contre il faut que je verifie si je n'ai pas une fausse masse vu que ma batterie était aussi faible ou alors une conso qque part, pas d'alarme en tout cas!!

Benjoy25 a écrit:Merci pour les precisions, par contre il faut que je verifie si je n'ai pas une fausse masse vu que ma batterie était aussi faible ou alors une conso qque part, pas d'alarme en tout cas!!

il faut exciter ta batterie lithium avant le démarrage de ta moto par temps froid, regarde j'ai une vidéo sur ce topic ou il montre comment démarrer par temps froid avec une batterie lithium, testé et approuvé.

J'ai vu que tu parlais de ça sur les batterie shorai ici par contre j'arrive pas à ouvrir ta video, ça me mets que le plugin adobe flash a planté.
Pour finir tu l'as mis ta batterie de chez Ballistic?

J'ai pu ouvrir la video, mais alors j'ai rien compris à son barattin je vois pas ou il veut en venir!!!

Benjoy25 a écrit:J'ai pu ouvrir la video, mais alors j'ai rien compris à son barattin je vois pas ou il veut en venir!!!

En fait une batterie lithium c'est l'inverse d'une batterie classique.

En clair à froid sa démarre pas du premier coup, il faut que tu excite ta batterie en allumant les phares, les poignées chauffantes, la cafetière, enfin tout quoi.

Au bout de quelques secondes la puissance de la batterie remonte, et là tu peut essayer de démarrer, et plus tu essaiera mieux ça fonctionnera, un peu bizarre au début mais on s'habitue vite.