Batterie Shorai

yo!

Les ricains, depuis quelques mois, ne jurent que par les batteries Shorai. Voir leur site ici : http://www.shoraipower.com/

Visiblement la batterie est aussi bonne si ce n'est meilleure que l'origine, garantie 2 ans et surtout, 4 fois moins lourde (oui oui!!!).

Voilà je voulais faire passer l'info, je ne sais pas si le sujet a déjà été évoqué ici.

a+

Des photos ici

Tu sais ce qui te reste à faire pour ton retour en passant par les US, c'est en ramener une cargaison dans le container

Ma Prochaine batterie !

elle est moins chere que la Yuasa (de merde) qu'on ma vendu 220 euros...

vachtement interéssant ...

Un distributeur en europe ? (on va commencer par là ...)

Moi :

Questions / Comment :


Hello from France !

I'm very interesting to buy your Batteries for my KTM Adventure 990 '06.

Could you send to me a list of distributor/vendor for Europe or France ?

What's the lifetime for a shorai vs a OEM YUASA ?

Best Regards,


Eux :

We will not have any products to sell for the next six to eight weeks. After that time, we recommend that you contact our sister company, Shorai Europe at: sales@shorai-eu.com. Our batteries last on average about twice as along as the Yuasa batteries. Thank you for your interest in Shorai LFX!



Regards,

pedrole a écrit:Un distributeur en europe ? (on va commencer par là ...)

Je crois qu'avec le cours du Dollar en ce moment, un achat groupé aux US pourrait être intéressant, même en comptant le port, la douane et la TVA.
A voir...

Y'en a là :

http://www.cjdesignsllc.com/shorai.html

Si l'on fait encore des batteries au plomb actuellement c'est parceque ce sont les seules capables de fournir une très forte intensité au démarrage.
Ce genre de batterie donnera-t-elle la même intensité ??? (CCA)
De plus pas d'effet mémoire avec ces batteries au demeurant très lourdes...

Les spec sont la :

http://www.shoraipower.com/downloads/lfxspecs.pdf

Reference LFX18A1-BS12

CCA : 270 A

Ca crache combien, une batterie au plomb ?

bonne question mais je n'ai pas trouvé ce que donne nos batteries yuasa YTZ14S sauf les 14Ah...

YTZ14 = 14Ah et 230 CCA
SHORAI LFX18A1-BS12 = 18Ah et 270 CCA (http://www.shoraipower.com/p-155-lfx18a1-bs12.aspx)

J'ai cogité tout le début de l'hiver à faire des comparatifs et recherches, j'ai fini par acheter cette batterie SHORAI.
Mon ADV S 990 à une alarme et une prise permanente GPS, passe la nuit dans un garage (non chauffé) et même
avec une bat YUASA neuve, impossible de démarrer chaque matin dès que ça descend sous les 5°C.

Avec cette SHORAI, et ce depuis 1 mois, j'ai toujours pu démarrer, pas du premier coup, mais la batterie ne montre
aucune faiblesse à chaque tentative, donc à la 2ième ou 3ième fois, ça fini par faire péter ce KTM récalcitrant.

Hors cette trouvaille, je changeais de suite de moto, c'était sur!

j'ai cdé ici: SHORAI

Attention: ces batteries ne supportent pas le programme de désulfatation (récupération de batterie très faible),
mode de fonctionnement que l'on trouve sur beaucoup de chargeurs. Il faut donc faire gaffe à ça uniquement.

Salut à tous,

Des commentaires sur cette batterie SHORAI, après quelques mois d'utilisation? Aucune mauvaise surprise sur le moyen terme?

Jusqu'à maintenant, aucun défaut constaté et démarrage toujours très facile et avec force,
cependant, j'attends de passer un hiver complet avant de me réjouir.
Je me prépare aux vacances donc dans le doute, j'ai mis le 1ier coup de chargeur hier,
mais la pleine charge a été atteinte en 5 min à peine, c'est bon signe

Tu sais si un optimate est compatible avec cette batterie ?

Optimate utilise ce procédé de récupération de batterie très faible par "désulfatation" qui n'est pas conseillé par SHORAIL,
je me suis donc procuré un chargeur spécifique approprié acheté ici : Chargeur Tender

Le programme de désulfatation ne se déclenche que sous les 8 v, je crois. Donc pas de souci pour une charge normale.

http://www.shorai-eu.com/

Quand même plus de 200 euros le bout de batterie pour 3 kgs de moins.

yoleu a écrit:Le programme de désulfatation ne se déclenche que sous les 8 v, je crois. Donc pas de souci pour une charge normale.

C'est tout à fait exact, mais si par mégarde cela arrive, une batterie LifePO4 montrait alors énormément en C°
et je vous laisse imaginer la suite possible..., cela a déjà été constaté. J'ai donc préféré être en accord sur toute la ligne.

yoleu a écrit:Quand même plus de 200 euros le bout de batterie pour 3 kgs de moins.

Oui, mais pour ma part, c'est la première batterie essayée qui m'assure à 100% des cas un démarrage en hiver sous 5°C.
C'est peut être le prix d'être assurer de partir serein (ceci soulageant tous les autres pépins que peut présenter
le KTM ADV. vierge de ces nombreux rappels connus).

Pardon mais une yuasa chez KTM m'a couté 220 euros pour tenir qu'un an... (depuis remplacé par une batterie France Batterie a 60 euros qui marche nickel...)
La prochaine, une Shorai ! :-)

K@in a écrit:Pardon mais une yuasa chez KTM m'a couté 220 euros pour tenir qu'un an...

Idem.. du coup j'hésite entre la Shorai ou du low-cost à 60€

Moi aussi il m'en faut une. Pas encore cherché ici.
Je me dde si c'est autorisé de les transporter en avion ? Ca m'étonnerai !
Yalla, bslama

Je ressort le sujet.

Le froid arrivant, y a t'il des remarques ?

Pour ceux qui en ont, c'est toujours bien ?

RAS,
j'ai fais une recharge "pour dire" il y a 10j quand il a commencé à faire un peu + froid et humide la nuit,
ça n'a duré que 10', donc pas de problème, il y a de la "sauce".
Récemment un WE de roulage, la moto dehors la nuit avec brouillard, pas de pb le matin mais avec une remarque
sur le mode d'emploi au démarrage : laisser le contact allumé (donc avec feux open) entre 5/10 secondes,
puis uniquement après ce laps, démarrez, je trouve que là il y a plus de puissance et le démarrage se fait
plus facilement, sans insistance. (chose qui vient confirmer ce que j'avais pu lire au moment du choix de cette nouvelle batterie).

Tu l'avais commandé ou deja ta batterie ?

si jamais quelqu'un veut s'occuper d'une commande groupée, j'en serai!