ADVENTURE 1200 POUR BIENTÔT!

Salut à tous, je viens d'apprendre par un ami de chez KT, que l'Adventure 1200 est déjà prête! Elle sera dans la philosophie KTM, c'est à dire "sportive" moteur LC8 avec culasses RC8, puissante et encore plus coupleuse..miam. Très belle, selon ces dires, je précise qu'il l'à bien vu prête à rouler! De plus elle reste "légère" (pour un gros trail) et maniable comme une KT. Pas de cardan pour un vrais trail bien évidemment. Quand à savoir si on va la trouver à Milan...pas un mot, c'est de la politique interne difficile à décoder chez les Autrichiens!! Bref, faut leurs faire confiance, on va être gâté! De plus tous les tarifs sont en baissent, crise oblige. Voilà pour les nouvelles du jour et croyez-moi, bien fiablent. Ciao à tous.

Whouaaaaa c'est énorme comme news!! Si ça se confirme of course

En 1200 ça va plus trop le faire en TT, tant mieux pour moi mais c'est dommage pour ceux qui la trouvaient un peu "too much" dans les chemins à cause de la puissance peu exploitable et du poids.
Si par contre ils sortent une 750 90ch (pas trop pour garder de la fiabilité) de 170kg, là ça va faire des heureux !!!

pour peu qu'ils conservent le " feeling " de l'actuelle ...
moi ca me va !!

mais en 990 elle me suffit déjà largement !!

merci pour l'info !

Ça sent la copie de l'allemande, un 1200 hyper puissant bardé d'électronique pour calmer les ardeurs du moteur certainement derivé de la RC8, bye bye la simplicité et aussi la fiabilité, le poids lui aussi risque d'augmenter au passage.

et la prochaine : une 1500cc pour battre BM ???

je ne vois pas trop l'interêt de monter en cylindrée, déja qu'avec presque 1000cc c'est presque trop...

idem christophe : une 750 de 90cv de - de 180kg qui consomme moins de 6 l , ça serait plus pertinent.... mais moins vendeur, surement !

a+

La loi du marché impose aux constructeurs d’aller voir ce que font les voisins, dans ce cas rien n’est encore joué car il y a largement la place pour une 800 comme chez les copains (Triumph, BM) et là effectivement beaucoup d’entre nous se retrouverons dans le concept du vrai trail léger sans trop de puissance inutilisable en offroad…

je pense pas qu'ils se risquent à faire du copie BM.
KTM reste un esprit et une philosophie de moto, la bardée d'électronique et lui rajouter 60kg serait une énorme erreur!!
je pense pas qu'ils soient si bête. Ou alors ils font une grosse 1200 pour les "enrouleurs" de bitume (et poussière) et une ptite 800 pour mélanger TT/route!!

wait&see....

sur la même route,
y a aussi la Honda Cross Tourer, 1200, un clone de la GS

Une petite cylindrée moins vendeur .... J'ai l'impression de croiser plus de 800GS que de 1200adv. Enfin en même temps, je ne suis pas trop dans une région à Trail (quoiqu'on en croise de plus en plus ^^).
Si le futur se conjugue avec gain de poids et/ou de puissance, je me tournerai vers autre chose ... à regrets ...

Yeti a écrit:sur la même route,
y a aussi la Honda Cross Tourer, 1200, un clone de la GS

Ah pour celle-là, je vote toutes mes félicitations aux designers Honda - oui, je mets un "s" à designers, z'ont nécessairement dû s'y mettre à plusieurs pour réussir le tour de force de pondre un truc encore plus moche que le Varadéro.

Chapeau bas !

--
Perfal.

sans doute des élèves de l'école vstrom 1000, bien moche lui aussi

perfal a écrit:

Yeti a écrit:sur la même route,
y a aussi la Honda Cross Tourer, 1200, un clone de la GS

Ah pour celle-là, je vote toutes mes félicitations aux designers Honda - oui, je mets un "s" à designers, z'ont nécessairement dû s'y mettre à plusieurs pour réussir le tour de force de pondre un truc encore plus moche que le Varadéro.

Chapeau bas !

--
Perfal.

pour enfoncer le clou


les bruits de couloir parlent d'environ 15 000 roros,
attendons le salon de Milan, bientôt,

OMG que c'est moche...

bahh c est pas mal, ya des simili bouxxxlight ca prouve qu'ils ont 0.01% de bon sens et qu ils nous écoutent.

En tout cas si KTM sort un 1200 ADV, j en suis ravi , ça ne donera que d'autant plus de valeur à nos 950 et 990 et pour ma part je vais bichoner ma 990 pour qu'elle dure le plus longtemp possible.
je ne me vois vraiment pas assis sur une grosse vache de ce style pour passer sur les chemins off road.

V+

Non ça peut pas etre une katoche ça ?!?

p_yco a écrit:Non ça peut pas etre une katoche ça ?!?

Relis ... c'est la Honda
Plus proche de la Ducati cacastrada que de la KT ou encore de la GS ...

BouuuXiouuu a écrit:

p_yco a écrit:Non ça peut pas etre une katoche ça ?!?

Relis ... c'est la Honda
Plus proche de la Ducati cacastrada que de la KT ou encore de la GS ...

et elle existe déja, cette honda-da !

vous voyez bien que c'est une pure TT cette belle honda, photo officielle hondada (l'intégral de cross, le chemin, et tout...) :

http://moto.honda.fr/Mediatheque/Modeles/crossrunner/moteur.jpg

Là vla enfin un petit bout http://www.moto-station.com/uploads/10392_normal.jpg

Photoshop!

Rémi ze ouaibmasteur a écrit:

BouuuXiouuu a écrit:

p_yco a écrit:Non ça peut pas etre une katoche ça ?!?

Relis ... c'est la Honda
Plus proche de la Ducati cacastrada que de la KT ou encore de la GS ...

et elle existe déja, cette honda-da !

vous voyez bien que c'est une pure TT cette belle honda, photo officielle hondada (l'intégral de cross, le chemin, et tout...) :

http://moto.honda.fr/Mediatheque/Modeles/crossrunner/moteur.jpg

....je pense que le monsieur de la photo a tout simplement fait un tout droit......ce qui laisse présager effectivement que nous avons de redoutables adversaires en TT.... ..........

Bah, je ne dis pas non à une 1200 de 200 kg. La 950 est un peu limite sur route en arsouille. Alors s'ils sortent la même avec 30 ch et du couple en plus, pourquoi dire non ?

yoleu a écrit:Bah, je ne dis pas non à une 1200 de 200 kg. La 950 est un peu limite sur route en arsouille. Alors s'ils sortent la même avec 30 ch et du couple en plus, pourquoi dire non ?

Je suis du même avis!! Faut que ca envoie non de d.....