Embrayage

ha ha !? c'est interessant ça !

j'ai démonté mon recepteur et le joint parait un peu dur et le piston présente une fissure presque invisible ! Si je n'avais pas vu des photos de ça avant sur adv j'avoue que je serais passé à coté !...
Maintenant je vais tenter la réparation de fortune de ce piston. Sur adv certains on comblé cette fissure à la colle epoxy et d'autre ont fait une soudure mais je ne sais pas de quel type (jb weld ?). j'ai posé la question et en fonction j'aviserais.

De toute façon je ne pense pas que cette réparation sera définitive alors...

BOb

Robert355 a écrit:ha ha !? c'est interessant ça !

j'ai démonté mon recepteur et le joint parait un peu dur et le piston présente une fissure presque invisible ! Si je n'avais pas vu des photos de ça avant sur adv j'avoue que je serais passé à coté !...
Maintenant je vais tenter la réparation de fortune de ce piston. Sur adv certains on comblé cette fissure à la colle epoxy et d'autre ont fait une soudure mais je ne sais pas de quel type (jb weld ?). j'ai posé la question et en fonction j'aviserais.

De toute façon je ne pense pas que cette réparation sera définitive alors...

BOb

tu veux dire que tu as la fameuse fissuer à l'extrémité du "puits" du piston , au niveau de la zone qui pousse la tige ???
tes soucis viendraient donc de là ??

c'est qd même incroyable de constater que ce p....n de recepteur cause une somme aussi conséquente de problèmes à lui tout seul sur une moto qui n'a pas vraiment eu de sérieuse tares (les rares ont été rectidfiées par mise à jour constructeurs)........ Gronfff !!!

a+

effectivement j'ai cette fameuse fissure à la base du piston... que je viens de remplir de colle epoxy, on verra si ça tient...

je remonte le tout dans 2 heures (temps de séchage complet).

BOb

bon ben ça avait l'air simple, au départ...

j'ai remonté l'ensemble et RIEN ! j'ai même pas de pression dans le levier... j'ai du passer à cote de qq chose pourtant c'est simple. au départ...

BOb

comment ça rien ????????

le fait de remplir la tige d'epoxy, ça gêne pas le passage de la tige de butée ????????

en fait je n'ais comblé que la fissure, du coté du ressort. Je n'ais pas touché à l'aute coté (coté bille dont soit sit en passant je ne comprends pas l'utilité).

Je dois avouer qu'aprés l'avoir remplis, purger et re remplis et re purger etc (...) je commence à en avoir marre du coup je vais aller prendre un nouveau recepteur, on verra si il a 2 lévres...

BOb

Bonjour,
Je ne vais pas faire avancer le sujet sur l'embrayage mais j'ai une variante de la panne, j'ai 9000 kil au compteur. A priori je n'ai pas de fuite extérieur mon embrayage fonctionne "normalement" en roulant, mon pb arrive quand je tiens l'embrayage un petit moment quand par exemple je remonte une file de voiture arrété au feu, embrayage en main et en pression sans relacher entierement la poignet, embrayé à fond ma garde se réduit de quelques milimétres puis si je ne relache tjs pas la poignet les disques commencent à mordre poignet serrée
Le reméde est de relacher à fond la poignet qui repart péniblement.
"normalement " car mes vitesses accrochent, mon conces me dit que cela vient de l'embrayage. Bon! Je lui emméne fin de semaine (j'ose pas trop y caffouiller car elle est encore sous garantie)
Des "retours de selecteur de vitesse" vous avez déja rencontré? Je n'ose plus monter mes vitesses!
JM

Bonjour,

A priori cela ressemble à une petite fuite interne au niveau du maitre cylindre d'embrayage. La pression interne diminue lorsque la poignée d'embrayage est maintenue en action. L'huile hydraulique s'échappe au niveau de la coupelle du piston du maitre cylindre et retourne dans le bocal. On ne voit rien, pas de fuite externe.

A confirmer par ton dealer qui doit prendre cela en garantie.

Mayaou

pour info, j'ai finalement remplacer mon recepteur d'embrayage. Pour ceux que ça interesse il est vendu avec la piéce de base (l'entretoise entre le moteur et la recepteur lui même).

En revanche je suis désolé mais j'avais tellement hâte de remonter ça que je n'ais pas regardé si il y avait effectivement les deux joints sur le piston

Bon ben 37000 kms avec le recepteur d'origine c'est qd même pas mal !

BOb

Bonjour

Pour ma part 990 avec 9000 km , fuite au niveau du piston d'embrayage au niveau du moteur.
En fait , après démontage le piston en plastique qui pousse l'axe de l'embrayage est fendu .
Bien sur panne à 300 km du domicile et la super assistance Europe Assistance ne permet pas grand chose.

Mon concessionnaire a changé l'ensemble complet.
Depuis au feu, au point mort , la première est difficile a engagé . les pignons de boite sont toujours en rotation .
QQ un a le meme constat ?

kik

La premiere aussi chez moi est dure et craque un peu au feu..pour l'instant pas de probleme de recepteur d'embrayage..la moto a quelques semaines seulement.

concernant le fameux recepteur d'embrayage pour le moment pas de soucis 21500 KMS pas de fuite mais vus que le probleme est recurent je me renseigne quelqu'un peut me dire si la reference KTM 60032061244 correspond au nouveau recepteur et s'il a deux joints
merci d'avance bon week end à tous