PB embrayage sur mon 6.90

J'ai un soucis d'embrayage.
Mon 6.90 est de 2008 et totalise 17.000 Kms
Elle sort de la révision des 15.000 avec vidange moteur et récepteur d'embrayage (il était bien noir lors de la vidange)
Les symptôme: Sur une 100ène de borne mon levier est devenu de plus en plus "mou", plus de point de patinage en 1ère, et lors des grosses accélérations le moteur ne s'emballe pas et ne monte pas dans les tours avant de redescendre. Par contre dès que j'effleurai le levier c'était cirette.
Sur les derniers Kms j'avais l'impression que ça ne débrayait pas complètement car les passage de vitesse était de plus en plus dur, j'ai fini la sortie à la volée. Les derniers Kms étaient rock'n'roll, même limite dangereux avec une moto qui pour s'arrêter devait caller.
A la maison, en redémarrant la moto, levier d'embrayage écrasée contre la poignée, la moto avancée toute seule, et pas doucement, genre un peu au dessus du rythme du lent quand on passe le plateau   

Dès avis avant que j'ouvre et que je change le complet?
Des ressorts fatigués??? ou tout est rincé???
Vous avez fait combien avec votre embrayage? Je fais quelques Wheel mais sans cirer  

Merci  

T'as encore du liquide d'embrayage dans le bocal ?  ( LHM ou huile magura )
T'as fais toi même la purge ou c'est le concess qui a fait le boulot ?

La comme ça, je dirais, fuite au niveau du récepteur ou de l'émetteur de l'embrayage si ton bocal est vide.

Je viens de regarder le niveau de LHM, il est bon, peu être juste un peu bas, 4 ou 5 mm sous le haut du bocal.
Le liquide a 2000 Kms et a déjà un peu noircit.
Je ne vois pas de traces de fuite.

C'est un ami qui tient un bouclar moto qui me l'a fait. Il passe sur mes motos depuis 5 ou 6 ans.

C'est bizarre, vu les symptômes je serais parti sur cette piste. ( fuite de lhm ).
De mon point de vue, tu peux quand même refaire une purge et tester.
Le levier est mou ou il est dur ?

A titre d'info, il est conseillé de faire une purge de l'embrayage tous les 6 mois, car le lhm ramasse vite les saloperies et ça ne prend que 5 min.
Pour l'embrayage, il y a un anti-dribble :

https://ktmadventure.motards.net/t3128-remplacement-embrayage-et-modifs-sur-ktm-690

Salam

Jul , contactes steven , les 2008 ont une modif à effectuer au niveau de l'embrayage , je crois que c'était le rajout d'un disque ou un truc comme ça , à l'époque il m'avait dit de le faire sur le mien , mais ce n'était pas la peine pour les 2009 , la modif avait été effectuée .

mac.

Salut

Demande à ton mécano si il a bien mis de l'huile minérale et non du lookeed de frein comme c'est le cas de la plupart des motos à embrayage hydrolique.

sinon, mon 690 a 32000 kms et pas de souci de ce côté là

Bye

+ 1 pour la purge et vérif du LHm ou liquide Magura, plus voir la modif KTM

Salut, pour diagnostiquer une panne il te faut d'abord bien nous décrire les symptômes :

1 - lorsque tu démarres la moto tu débrayes et passes la 1ère est-ce qu'elle passe bien ?
2 - lorsque tu embrayes pour avancer la moto avance-t-elle normalement ?
3 - en mode conduite les vitesses passent-elles normalement ?
4 - trouves-tu que ça patine ou que tu as des difficultés à passer les vitesses ?
5 - sens-tu que le levier d'embrayage revient normalement à sa position initiale ?

ogcg a écrit:
De mon point de vue, tu peux quand même refaire une purge et tester.
Le levier est mou ou il est dur ?
Il était tout mou

D'G a écrit:
1 - lorsque tu démarres la moto tu débrayes et passes la 1ère est-ce qu'elle passe bien ?
Elle passait mais pas terrible et aujourd'hui, en quelques Kms, à l'arrêt et passage de la 1ère la moto callait. C'est pas top de démarrer en prise sur la première. Pour m'arrêter, pareil, il fallait la faire caller sinon elle avancée sur le coup de piston  

2 - lorsque tu embrayes pour avancer la moto avance-t-elle normalement ?
Oui, pas de soucis de ce côté là si ce n'est aucun point de patinage du coup c'est un peu brutale. Et aucune montée anormale en régime lors des grosse accélérations.

3 - en mode conduite les vitesses passent-elles normalement ?
Oui, à la volée. Avec l'embrayage plutôt difficilement et à coup de pied surtout pour tomber lesrapports

5 - sens-tu que le levier d'embrayage revient normalement à sa position initiale ?
Oui

Katman a écrit:Demande à ton mécano si il a bien mis de l'huile minérale et non du lookeed de frein comme c'est le cas de la plupart des motos à embrayage hydrolique.
Oui, c'est bien du LHM qu'il a mis.

laurent73 a écrit:+ 1  pour la purge et vérif du LHm ou liquide Magura

C'était bien ça le soucis. Je suis repassé chez mon mécano aujourd'hui pour vidange et purge du LHM avant d'envisager les kits de réfection ou d'ouvrir l'embrayage.
La poignée est redevenu dure, le passage de la 1ère ne fait plus caller la moto et quand je débraye elle reste en place.
En moins de 2000 Kms le LHM était chargé, foncé. Là, il est d'un beau vert manzana.
Me reste plus qu'à surveiller de près et voire si ça revient, ou pas.


Merci à tous pour votre aide  

Voilà une bonne chose !

Donc pour celles et ceux qui liront le post si la moto a tendance à "accrocher" à l'arrêt, vitesse dure à passer au démarrage et que la moto avance alors qu'on a débrayé, cela vient probablement du circuit hydraulique.

Donc avant tout il faut purger le circuit, et comme le dit l'ami "JUL" surveiller le niveau de liquide d'embrayage...

A+