[résolu]embrayage flingué??

comme il faisait beau aujourd hui j ai sorti la becane.
je roulai sur la route kan j ai vu un chemin apparemment empierré et propre.

au bout de 100m , la roue ar chassai et j avancai plus trop
je m arrete et je constate que la terre reste collée a la roue

je decide de faire demi tour un peu plus loin sur des caillous mais je patine pas croyable!!!

la roue avant ne tourne plus , l ar a peine mieux , la moto pese 1 T , bref la cata....


apres bien des galeres , j avance de metre en metre , et l aide d habitants du coin , j ai rejoint le bitume et la....horreur : je suis obligé de rester en 1ere , je monte difficilement a 50 km/h ( pour 7000 trs ) , plus de frein moteur...

je suppose que mon embrayage est mort non?

si si elle prend des tours

mais ca fait comme si le disque d embrayage patinait
a mon avis j ai dû ciré l embrayage

salut!
a mon avis ton embrayage devait commencer a merder avant ça parceque ça casse pas comme ça!! moi cet été en roulant au ralenti longtemps style vraiment ralenti, je pouvais plus passer de vitesse, obliger d'éteindre le moteur et ensuite impécable! d'apres ce qu'ont m'a dit cela viendrait du liquide d'embrayage!!
A+JO

J'ai aussi un souci avec l'embrayage, quand j'embraye pour demarrer, uniquement a froid, ca broute un peu, pas de depart a la racing, pas de brutalitée..bref j'en parlerai a mon concessionnaire..ca fait deux fois que ca me le fait sachant que je demarre la moto et que je part dessuite, je vais essayer de la laisser chauffer pour voir..

ben en fait le soucis c est kan j etais embourbé...

j ai donné du gaz mais la boue etait tellemnt compacte que ca a bloqué la roue ar....
pourtant ca sentait pas l embrayage cramé

pour une moto censé s ensablé ca fait peur non?

AT man a écrit:comme il faisait beau aujourd hui j ai sorti la becane.
je decide de faire demi tour un peu plus loin sur des caillous mais je patine pas croyable!!!
apres bien des galeres , j avance de metre en metre , et l aide d habitants du coin , j ai rejoint le bitume et la....horreur : je suis obligé de rester en 1ere , je monte difficilement a 50 km/h ( pour 7000 trs ) , plus de frein moteur...
je suppose que mon embrayage est mort non?

Tu vois AT, c'est pas la peine de chercher le sable pour trouver l'adventure et avoir des contacts avé les tértéres...;-)

Bon après cet humour lamentable, je pencherais pour ta commande d'embrayage qui perd en efficacité. Il me semble impossible de cramer son embrayage sur 100 m !
J'ai déjà connu cette situation (pas dans la boue) , et elle a empiré quand le maître cylindre s'est usé. Ensuite, une belle journée sur la route d'andorre, j'ai été obligé de m'arrêter sur le bord pour faire une assistance rapide avec ce que j'ai trouvé = dot 4 = interdit ...ma moitié est montée sur un multistrada qui étais avec nous. J'ai réussi à faire 10 kms, j'ai remis du dot j'ai fais 600 m puis j'ai traversé comme j'ai pu andorre la vieille et on a mangé...Après le ventre plein, et nos p'tits achats réalisés, j'ai fais mes 200 bornes pour rentrer ... sans embrayage. Comme j'étais énervé ... j'étais plus efficace pour doubler et anticiper les ronds points ...

voila...

verdict : embrayage cramé.....

juste pour info les copains:

faites modifier votre embrayage direct si ca vous arrive d aller dans la boue

eh oui , l embrayage monté d origine sur la 950 n est pas prevu pour la boue , seulement route et piste

ca arrache ca !!! non?

because , systeme antidribble etc , etc ,etc ....

par pudeur je ne communiquerais pas le tarif de la reparation

Ça me parait incroyable que l’on puisse cramer son embrayage comme ça !!!
J’ai fait des milliers de km de pistes et de chemins boueux sans aucun problème d’embrayage. Avec des ensablements/enlisements de folie, sous des chaleurs terribles…
J’ai changé le mien après un aller-retour Dakar mais c’était seulement par précaution car les disques étaient tout bleus. ça marchait encore nickel et ils n’étaient quasiment pas usés

que voulez vous que je vous dise???

ma becane est encore sous garantie mais embrayage=piece d usure....

on verra bien

je vous tiens au courant car le concess , lors du remontage de l embrayage , va faire une modif....

Combien a t'elle de kilometres ta 950? simple curiosité..

meme pas 20 000 kms....

super

non c est bien en 5000 kms j ai une soupape qui a cassé + l embrayage cramé , pour une moto de rallye raid " ready to race " ca fait peur....

lis avaient pas dit d embaucher l assistance avec

Salut AT man, désolé pour ton embrayage, moi qui voulait te proposer une petite sortie ce WE...
C'est vrai qu'à 20000 km c'est litigieux car tout dépends de l'usage qui en est fait. Si la moto à fait beaucoup de TT ou même de ville avec de nombreux démarages la durée de vie s'en trouve très logiquement diminuée. Pour une enduro il n'est pas rare de le faire tout les 5000 km.

C'est juste un changement des disques ou un problème plus important?

Tu va chez technic moto à orléans pour l'entretien ?

salut dams

pour technic moto je ne ferais pas de commentaire mais je vais chez almet motomax a montlhery a present

concernant l embrayage il change :

-noix d embarayage +plateau presseur
-roulement plateau presseur
-disques lisses et garnis
-ressorts-joint de carter

donc mef aux chemins qui paraissent propre dans le loiret

ah la bonne terre fertile de la beauce...

on dit que la terre est "amoureuse" par ici

AT man a écrit:meme pas 20 000 kms....

super

non c est bien en 5000 kms j ai une soupape qui a cassé + l embrayage cramé , pour une moto de rallye raid " ready to race " ca fait peur....

lis avaient pas dit d embaucher l assistance avec

A ouai..ca fait pas lourd en effet, pourtant Aurel a fait 50000 kms avec sa 990 et embrayage d'origine, et on connait son usage!

Attention AT man Moi aussi j'avais des problèmes d'embrayage sur mon LC8 3x
d'après ce que tu décris oui c'est l'embrayage,
Par contre tu tes fais avoir car il fallait juste changer les disques lisses et garnies, les ressorts et le joints de carter et c'est tout et t'aurrai pu le faire toi même, voilà dommage

ATman> quel huile utilises tu? peut etre qu'en usage intensif ca peu favoriser le patinage de l'embrayage et sa mort prematurée..

j utilise l huile qu il mette a la revision

salut!
bon petit entretien chez ktm, réglage carbu, changement filtre a air, changement liquide d'embrayage, filtre a huile, suppression de l'alarme+divers+main-d'oeuvre = 154 euros ttc, je trouve ça honnete d'autant plus que le chef mécano est tres bien et m'avait demander de démonter les pièces carrosserie et autres pour payer moins de main-d'oeuvre, je trouve ça sympas de sa part, c'est pas partout pareil !! en plus de démonté sois meme apprend a connaitre sa moto! je vais faire la vidange avec de la silko 10w40 et voilà!!
A+JO

??
mauvais post non?

AT man a écrit:j utilise l huile qu il mette a la revision

revision chez KTM?, si c'est pas le cas peut etre y mettent il une huile inapproprié qui peut creer des patinage d'embrayage et donc favoriser son flinguage..d'ou m'a question...