Choix de pneu

Je vais également me laisser tenter par le K60.

Mon Pirelli arrière est bientot mort, je changerai dès l'arrivée des beaux jours, l'avant également même s'il est encore bon. La paire en dimensions d'origine @ 170€

Une nouveauté chez Pirelli les SCORPION TRAIL dans nos dimensions..... Une alternative aux CONTI trail ATTACK

http://www.pirelli.fr/web/tyres-catalog/moto-on_off_road-enduro_street/fr_FR/SCORPION%20TRAIL/default.page

225 € le train sur pneu online....

c'est un train pur route, st'affaire

Déterrage et mise à jour du post.....

jouster a écrit:Pour rappel



Vu ICI Chez Mécamotors

Le repère 6 étant l'indice de Charge/Vitesse....

Donc pour résumer:

Le Karoo T de chez Metzeler


140/80 - 18 M/C 70Q M+S TL pour l'arrière
Vitesse max = 160 Km/h
Charge max = 335 Kg

90/90 - 21 M/C 54Q M+S TL pour l'avant
Vitesse max = 160 Km/h
Charge max = 212 Kg

Le Karoo de chez Metzeler


150/70 R 18 M/C 70R M+S TL pour l'arrière
Vitesse max = 170 Km/h
Charge max = 335 Kg

90/90 - 21 M/C 54R M+S pour l'avant
Vitesse max = 170 Km/h
Charge max = 212 Kg

Le TKC80 de chez Continental


150/70 B18 TT 70 Q pour l'arrière
Vitesse max = 160 Km/h
Charge max = 335 Kg

90/90 -21 TL 54 T pour l'avant
Vitesse max = 190 Km/h
Charge max = 212 Kg

Le K60 Scout de chez Heidenau




150/70 - 18 M/C 70T TL M+S pour l'arrière
Vitesse max = 190 Km/h
Charge max = 335 Kg

90/90 - 21 M/C 54T TL M+S pour l'avant
Vitesse max = 190 Km/h
Charge max = 212 Kg

Le MT90 AT Scorpion de chez Pirelli


150/70R18 70 V pour l'arrière
Vitesse max = 240 Km/h
Charge max = 335 Kg

90/90R21 54 V pour l'avant
Vitesse max = 240 Km/h
Charge max = 212 Kg

Le Désert de Michelin


140/80R18 70 R pour l'arrière
Vitesse max = 170 Km/h
Charge max = 335 Kg

90/90R21 54 R pour l'avant
Vitesse max = 170 Km/h
Charge max = 212 Kg

Le pirelli scorpions trail




SCORPION TRAIL FRONT
90/90 R21 TT 54 V 115 € environ

SCORPION TRAIL
150/70 -18 70 V 138 € environ

CONTINENTAL TRAIL ATTACK




90/90-21 TL 54V M/C 90€ environ

CONTI-TRAILATTACK
150/70 R18 TL 70 V 122 € environ


MICHELIN ANAKEE 2




90/90 -21 TT 54 V environ 95€ mais dispo uniquement en avant

Peut être une alternative au Pirelli avant avec un MT90 à l arrière, qu est ce que vous en pensez?????

DUNLOP DESERT D908RR



90/90/21 R 90 € environ
140/80/18 R 140€ environ


Il y a en aussi qui montent le Pirelli MT21 mais il ne se fait qu'en 140/80 x 18 indice R (170km/h) et 90/90 -21 TT 54 I. Vitesse : R

Concernant le metzeler Karoo, il y en a deux dispo, le Karoo et le Karoo T...
Mais je ne sais pas si les deux sont dispo en 150/70X18!

Bravo pour cette mise à jour !!!

milegas a écrit:Concernant le metzeler Karoo, il y en a deux dispo, le Karoo et le Karoo T...
Mais je ne sais pas si les deux sont dispo en 150/70X18!

pneus a éviter , de la dobe , tenue entre 500 et 1500kms selon conduite

J'ai eu un train de Karoo, j'ai beaucoup aimé le tenue de route (piste) mais en effet la durée de vie est ridiculement petite!

D'accord aussi sur ce point...
Les MT21 que j'ai monté m'ont duré au moins 3 fois plus que les metzeler Karoo d'un pote.
(toutes les sorties TT ensemble et quasiment le même Kilométrage sur goudron)

Par contre, ici je ne trouve pas de conti TKC80 et j'en ai lu bcp de bien...
Quelqu'un pourrait me faire un comparatif entre TKC80 et MT21 ?
(histoire de voir si ça vaut le coup de les commander et les faire ramener !)

Yalla, bslama

- au niveau de la durée le MT 21 est un peu meilleur
- le MT 21 est plus performant dans le terrain mais n'offre pas la même assurance sur route que le TKC
- le TKC est moins bon dans le terrain mais est rassurant sur la route et te permet d'être à l'aise un peu partout... surtout à l'avant

lorsque je viens au Maroc (80% de piste) je monte du MT21 et pour rouler en Suisse (50/50 route -terrain) je choisi le TKC...

Agadès, Combien tu peux faire de km avec un MT21 à l’arrière au Maroc ? (Sachant que tu as une LC4).

J’ai bien envie d’en monter un sur ma LC8 si je fais un raid au printemps vu le prix d’un désert . Mais sur le forum, on n’a aucun retour d’expérience sur ce pneu en utilisation intensive TT/LC8

Yo, tu penses que c’est jouable de monter ce pneu pour faire 2500 km de piste ?

agades a écrit:- au niveau de la durée le MT 21 est un peu meilleur
- le MT 21 est plus performant dans le terrain mais n'offre pas la même assurance sur route que le TKC
- le TKC est moins bon dans le terrain mais est rassurant sur la route et te permet d'être à l'aise un peu partout... surtout à l'avant

lorsque je viens au Maroc (80% de piste) je monte du MT21 et pour rouler en Suisse (50/50 route -terrain) je choisi le TKC...

Super clair...
Je reste donc sur du MT21 pour l'hiver ici...
Merci Agades

Yalla bslama

je fais environ 4000km à l'arrière au Maroc avec le MT21 (adventure 640) mais je roule coulé à l'économie... cela ne veut pas dire que je me traîne, mais je roule sur le couple sans envoyer du gros gaz à chaque sortie de virage et j'évite de patiner

le MT 21 va remplacer le Désert sans problème sur terrain dur par contre dans le sable je pense qu'il est moins bon... mais j'ai pas d'expérience avec le Désert ...( trop cher !)

donc pour 2500 km avec le bicylindre cela devrait le faire... en mode calmos !!!

Merci du renseignement !
Si je pars en raid au printemps, je vais l’essayer

Est ce que qq un pourrait faire un petit point sur le MT21..... sur un LC8

Quelles sont vos impressions avec le mt21 ? sur route et en TT ?

Durée de vie ?



Merci d avance pour vos réponses......

J'en ai eu mis à l'epoque sur du mono, franchement je doute qu'il tienne le coup bien longtemps sur un bi

Nous l'avons utilisés Mounj et moi l'hiver dernier et nous en sommes très content !
Sûrement le prochain qu'on remontera dès qu'il tombera un peu de flotte... (La situation est très grave ici, on attend tous l'eau avec impatience !)

Revenons en au MT21... Utilisé principalement sur route (50%), piste caillouteuse (20%), chemin de terre (20%) et boue (10%) Et en se faisant plaisir en sorti de virage (bon avec notre petit niveau de débutant, rien de très violent en terme de conduite) moi j'ai fait environ 6500km et les pneus sont à 80% d'usure... Mounj environ 8000km (pneus dead)

Yacine avait monté les Metz. Karoo, il les a fumé en moitié moins de temps...

Yalla, bslama

salut

estc e que quelqu'un aurait des retours des michelin T63, d'apres le site michelin ils sont inspirés des "desert"

http://www.michelin.fr/moto/michelin-t63

??

Le T63 n'est pas dispo pour les adventure, sa largeur maxi dispo sur le marche est de 130 donc pas montable sur nos machines...
Tu as une alternative ici> https://ktmadventure.motards.net/t2858-goldentyre-gt200
Le Goldentyre GT200 qui lui est une copie conforme du Michelin T63 et qui existe en 140, par contre la durée de vie doit être différente...

J avais zappé le post sur le Goldentyre......

mise à jour du post.....

jouster a écrit:Pour rappel



Vu ICI Chez Mécamotors

Le repère 6 étant l'indice de Charge/Vitesse....

Donc pour résumer:

Le Karoo T de chez Metzeler


140/80 - 18 M/C 70Q M+S TL pour l'arrière
Vitesse max = 160 Km/h
Charge max = 335 Kg

90/90 - 21 M/C 54Q M+S TL pour l'avant
Vitesse max = 160 Km/h
Charge max = 212 Kg

Le Karoo de chez Metzeler


150/70 R 18 M/C 70R M+S TL pour l'arrière
Vitesse max = 170 Km/h
Charge max = 335 Kg

90/90 - 21 M/C 54R M+S pour l'avant
Vitesse max = 170 Km/h
Charge max = 212 Kg

Le TKC80 de chez Continental


150/70 B18 TT 70 Q pour l'arrière
Vitesse max = 160 Km/h
Charge max = 335 Kg

90/90 -21 TL 54 T pour l'avant
Vitesse max = 190 Km/h
Charge max = 212 Kg

Le K60 Scout de chez Heidenau




150/70 - 18 M/C 70T TL M+S pour l'arrière
Vitesse max = 190 Km/h
Charge max = 335 Kg

90/90 - 21 M/C 54T TL M+S pour l'avant
Vitesse max = 190 Km/h
Charge max = 212 Kg

Le MT90 AT Scorpion de chez Pirelli


150/70R18 70 V pour l'arrière
Vitesse max = 240 Km/h
Charge max = 335 Kg

90/90R21 54 V pour l'avant
Vitesse max = 240 Km/h
Charge max = 212 Kg

Le Désert de Michelin


140/80R18 70 R pour l'arrière
Vitesse max = 170 Km/h
Charge max = 335 Kg

90/90R21 54 R pour l'avant
Vitesse max = 170 Km/h
Charge max = 212 Kg

Le pirelli scorpions trail




SCORPION TRAIL FRONT
90/90 R21 TT 54 V 115 € environ

SCORPION TRAIL
150/70 -18 70 V 138 € environ

CONTINENTAL TRAIL ATTACK




90/90-21 TL 54V M/C 90€ environ

CONTI-TRAILATTACK
150/70 R18 TL 70 V 122 € environ


MICHELIN ANAKEE 2




90/90 -21 TT 54 V environ 95€ mais dispo uniquement en avant

Peut être une alternative au Pirelli avant avec un MT90 à l arrière, qu est ce que vous en pensez?????

DUNLOP DESERT D908RR



90/90/21 R 90 € environ
140/80/18 R 140€ environ


Il y a en aussi qui montent le Pirelli MT21 mais il ne se fait qu'en 140/80 x 18 indice R (170km/h) et 90/90 -21 TT 54 I. Vitesse : R
[/quote]




GoldenTyre
Enduro Tyre for street and Off-Road usage

GT200 140/80-18 TT 70R 55 € environ....

GoldenTyre
Enduro Tyre for street and Off-Road usage

GT205 90/90-21 TT 54S 51 € environ.....







Merci ADV 67 pour les photos.....




Semblant de rien, la monte fait 100 € de moins que les TKC, pour celui qui fait beaucoup de TT........ A réfléchir.....

Une précision sur le Goldentyre, j'ai l'impression qu'il s'use assez vite sans vraiment noter le kilométrage, et le pneu avant à tendance à écraser les crampons sur la route, on les voit se tasser si on fait pas mal de route!
Contrairement au Karoo on voit bien que le pneu arrière souffre de la puissance si on s'amuse un peu mais les crampons ne s'arrache pas comme le Karoo, par contre ils sont plus marqués par le traitement que le TKC par exemple!
Sinon j'en suis extrêmement satisfait compte tenu du tarif!

Est ce que tu pourrais nous faire un petit comparatif avec le TKC si tu as monté les deux...... et par rapport au MT 90 pour la référence de base....

j avoue qu'à 100€ le train complet, ça fait réfléchir.....

Merci d'avance.....

Alors pour comparer TKC, GT200, Karoo1 et Scorpion AT:
En TT j'ai préféré le TKC, disons qu'il m'a étonné, je m'attendais à un pneu moyen en TT et il était clairement meilleur que mon Karoo précédent sauf dans le gras.
Il est également le plus résistant des pneus TT que j'ai pu monter, je roulais à ce moment là souvent dans la pierre, rocaille, maintenant je suis plus sur des terrain sableux terreux...
Dans l’ordre du plus résistant au plus fragile, MT90 AT>TKC80>GT200>Karoo, ce dernier ayant des bout de gomme qui s'arrachait au bout 15 mn de balade...
Sur route le Pirelli est clairement supérieur à tout les autres, c'est pas une surprise, ensuite viens le TKC, puis le GT200 et enfin le Karoo1 qui lui glisse et se dandine, après je suis pas non plus un pro de l'attaque sur bitume en tétines...
En TT j'ai beaucoup apprécié le TKC80, le GT200 qui, de part son tarif, est un excellent rapport qualité prix et en TT je trouve qu'il se défend bien!
Pour synthétiser, mis à part dans le gras, je préfère le TKC de partout sauf sur bitume par rapport au MT90 AT, pour un usage TT sec et route le MT90AT reste à mes yeux le meilleurs compromis, pour du TT pur avec du gras occasionnel le TKC80 ou le GT 200, j’oublie le Karoo1 à cause de sa durée de vie ridicule (en même temps c'est avec lui que j'ai atteint ma Vmax sur piste ) et le Pirelli parce que dans le gras c'est inconduisible...
Pour mon usage, qui était occasionnel je préfère le GT200, maintenant étant en Lozère et ou je vais plus souvent sur les chemins que sur la route avec la KTM je pense remonter des TKC, sachant que j'ai deux jeu de roues, un en tétines et un en Pirelli MT90 AT, j'aime ce pneu sur route, je ne veux pas passer à plus routier comme gomme...
Tout les pneus cités au dessus sont en 140/80X18 sauf le Pirelli MT90AT en 150/70X18...
Autre chose, je dégonflais peu mes pneus en TT sauf depuis que je suis en Lozère le terrain étant bien moins cassant, je tourne 2.0 ou 2.2 kg pas moins...
Ce n'est que mon avis, je pense que beaucoup trouverons des avis différents...

Et les continental trail attack, vous arrivez à en avoir ? Moi ca fait une semiane que c'est commandé et je n'ai toujours pas de nouvelles.

je vois que un certain nombre d'entre vous a un deuxieme paire de jante pour monter les pneux TT !
quel sont vos conseils pour l'achat d'une paire de jante en rab ?
marque ? magasins ?

merci