Re: Choix de pneu

laurent73 Lun 30 Jan 2012, 11:22

milegas a écrit:Alors pour comparer TKC, GT200, Karoo1 et Scorpion AT:
En TT j'ai préféré le TKC, disons qu'il m'a étonné, je m'attendais à un pneu moyen en TT et il était clairement meilleur que mon Karoo précédent sauf dans le gras.
Il est également le plus résistant des pneus TT que j'ai pu monter, je roulais à ce moment là souvent dans la pierre, rocaille, maintenant je suis plus sur des terrain sableux terreux...
Dans l’ordre du plus résistant au plus fragile, MT90 AT>TKC80>GT200>Karoo, ce dernier ayant des bout de gomme qui s'arrachait au bout 15 mn de balade...
Sur route le Pirelli est clairement supérieur à tout les autres, c'est pas une surprise, ensuite viens le TKC, puis le GT200 et enfin le Karoo1 qui lui glisse et se dandine, après je suis pas non plus un pro de l'attaque sur bitume en tétines...
En TT j'ai beaucoup apprécié le TKC80, le GT200 qui, de part son tarif, est un excellent rapport qualité prix et en TT je trouve qu'il se défend bien!
Pour synthétiser, mis à part dans le gras, je préfère le TKC de partout sauf sur bitume par rapport au MT90 AT, pour un usage TT sec et route le MT90AT reste à mes yeux le meilleurs compromis, pour du TT pur avec du gras occasionnel le TKC80 ou le GT 200, j’oublie le Karoo1 à cause de sa durée de vie ridicule (en même temps c'est avec lui que j'ai atteint ma Vmax sur piste ) et le Pirelli parce que dans le gras c'est inconduisible...
Pour mon usage, qui était occasionnel je préfère le GT200, maintenant étant en Lozère et ou je vais plus souvent sur les chemins que sur la route avec la KTM je pense remonter des TKC, sachant que j'ai deux jeu de roues, un en tétines et un en Pirelli MT90 AT, j'aime ce pneu sur route, je ne veux pas passer à plus routier comme gomme...
Tout les pneus cités au dessus sont en 140/80X18 sauf le Pirelli MT90AT en 150/70X18...
Autre chose, je dégonflais peu mes pneus en TT sauf depuis que je suis en Lozère le terrain étant bien moins cassant, je tourne 2.0 ou 2.2 kg pas moins...
Ce n'est que mon avis, je pense que beaucoup trouverons des avis différents...

Merci....

milegas Lun 30 Jan 2012, 19:14

etienne_18 a écrit:je vois que un certain nombre d'entre vous a un deuxieme paire de jante pour monter les pneux TT !
quel sont vos conseils pour l'achat d'une paire de jante en rab ?
marque ? magasins ?

merci

Honnêtement je ne peut pas te conseiller, j'ai trouvé mes deux roues d'occas à des prix défiant toute concurrence, il était pour moi hors de question de payer des roues pour le loisir et le TT encore à pas loin de 1000 euros la paire!
J'ai payé 80 euros l'arrière avec le disque et environ 200 l'avant avec les disques, j'ai par la suite fait usiner le disque avant gauche et le disque arrière (100 euros) pour pouvoir adapter la frette abs nécessaire au fonctionnement de mon abs et de mon compteur de vitesse, sur les roues d'occas j'avais des disques de 950 et ma machine est une 990 abs...
Globalement ça m'a donc couté moins de 400 euros... Wink

laurent73 Jeu 02 Fév 2012, 17:17

mise à jour du post.....

jouster a écrit:Pour rappel

Vu ICI Chez Mécamotors

Le repère 6 étant l'indice de Charge/Vitesse....

Donc pour résumer:

Le Karoo T de chez Metzeler

140/80 - 18 M/C 70Q M+S TL pour l'arrière
Vitesse max = 160 Km/h
Charge max = 335 Kg

90/90 - 21 M/C 54Q M+S TL pour l'avant
Vitesse max = 160 Km/h
Charge max = 212 Kg

Le Karoo de chez Metzeler

150/70 R 18 M/C 70R M+S TL pour l'arrière
Vitesse max = 170 Km/h
Charge max = 335 Kg

90/90 - 21 M/C 54R M+S pour l'avant
Vitesse max = 170 Km/h
Charge max = 212 Kg

Le TKC80 de chez Continental

150/70 B18 TT 70 Q pour l'arrière
Vitesse max = 160 Km/h
Charge max = 335 Kg

90/90 -21 TL 54 T pour l'avant
Vitesse max = 190 Km/h
Charge max = 212 Kg

Le K60 Scout de chez Heidenau

150/70 - 18 M/C 70T TL M+S pour l'arrière
Vitesse max = 190 Km/h
Charge max = 335 Kg

90/90 - 21 M/C 54T TL M+S pour l'avant
Vitesse max = 190 Km/h
Charge max = 212 Kg

Le MT90 AT Scorpion de chez Pirelli

150/70R18 70 V pour l'arrière
Vitesse max = 240 Km/h
Charge max = 335 Kg

90/90R21 54 V pour l'avant
Vitesse max = 240 Km/h
Charge max = 212 Kg

Le Désert de Michelin

140/80R18 70 R pour l'arrière
Vitesse max = 170 Km/h
Charge max = 335 Kg

90/90R21 54 R pour l'avant
Vitesse max = 170 Km/h
Charge max = 212 Kg

Le pirelli scorpions trail
Choix de pneu - Page 4 Scorpionstrails

SCORPION TRAIL FRONT
90/90 R21 TT 54 V 115 € environ

SCORPION TRAIL
150/70 -18 70 V 138 € environ

CONTINENTAL TRAIL ATTACK

Choix de pneu - Page 4 Contitrailattack

90/90-21 TL 54V M/C 90€ environ

CONTI-TRAILATTACK
150/70 R18 TL 70 V 122 € environ

MICHELIN ANAKEE 2
Choix de pneu - Page 4 Annakee2

90/90 -21 TT 54 V environ 95€ mais dispo uniquement en avant

Peut être une alternative au Pirelli avant avec un MT90 à l arrière, qu est ce que vous en pensez?????

DUNLOP DESERT D908RR

Choix de pneu - Page 4 Desert908

90/90/21 R 90 € environ
140/80/18 R 140€ environ

Il y a en aussi qui montent le Pirelli MT21 mais il ne se fait qu'en 140/80 x 18 indice R (170km/h) et 90/90 -21 TT 54 I. Vitesse : R
Choix de pneu - Page 4 Pirell10

[/quote]

GoldenTyre
Enduro Tyre for street and Off-Road usage

GT200 140/80-18 TT 70R 55 € environ....

GoldenTyre
Enduro Tyre for street and Off-Road usage

GT205 90/90-21 TT 54S 51 € environ.....

Choix de pneu - Page 4 4053587

Merci ADV 67 pour les photos.....

Semblant de rien, la monte fait 100 € de moins que les TKC, pour celui qui fait beaucoup de TT........ A réfléchir.....

Le Goldentyre est dispo en 150/70*18

GoldenTyre GT200
Enduro Tyre for street and Off-Road usage

150/70 R18 TL 70R a € 97,90

boxcarflo Jeu 02 Fév 2012, 19:17

laurent73 a écrit:Est ce que qq un pourrait faire un petit point sur le MT21..... sur un LC8

Quelles sont vos impressions avec le mt21 ? sur route et en TT ?

Durée de vie ?

Merci d avance pour vos réponses......

Je viens de poser les MT21, et je n'ai fait que quelques kilometres avec, mais donc rapidement mes impressions:
- sur route: c'est chaud, ça bouge et "gigote" pas mal. La mise sur l'angle et très brusque. En déconnectant l'abs, l'arrière de bloque très vite également. Ce n'est clairement pas un pneu route donc je ne lui reproche pas tout ça. En tout cas, ça ne pousse à ouvrir les gaz sur route.
- sur chemin terre/pierre: c'est tout simplement génial, je me suis éclaté. ça tracte très fort, le train avant est précis et l'ensemble de la moto est saine et rassurante. Dans la boue, c'est top, un rail. On ne pense plus qu'à rouler.

Je précise que je n'ai pas de point de comparaison avec d'autres monte TT. Je sors des pirelli d'origine de l'adv, qui était excellent pour leur polyvalence, mais evidemment loin derrière les MT21 en TT. Very Happy

Benjoy25 Jeu 02 Fév 2012, 22:28

Ils ont l'air bien crantés ces MT21 reste à voir la longévité?

Tom Ven 10 Fév 2012, 19:23

Tom a écrit:Et les continental trail attack, vous arrivez à en avoir ? Moi ca fait une semiane que c'est commandé et je n'ai toujours pas de nouvelles.

Alors devant le nombre incroyable de réponse, j'en ai déduis que le sujet vous interessait au plus haut point donc je vous rassure tous : ca y est, ils sont montés. Twisted Evil

superchinois Lun 13 Fév 2012, 10:56

J'ai un peu épluché le post et je n'ai pas entendu parler des "Mefo Sport - Super Explorer" ici
Quelqu'un connait-il ces pneus?
[img] Choix de pneu - Page 4 Ktm_pa10

[/img]

perfal Lun 13 Fév 2012, 14:50

superchinois a écrit:J'ai un peu épluché le post et je n'ai pas entendu parler des "Mefo Sport - Super Explorer" ici
Quelqu'un connait-il ces pneus?
[img][/img]

De ce que j'en avais vu, c'est en fait la même chose que le K60, mais fabriqué sous une autre marque. L'écart de prix ne justifiant pas l'essai, je ne suis pas allé plus loin.

--
Perfal.

laurent73 Lun 13 Fév 2012, 16:11

mise à jour du post.....

jouster a écrit:Pour rappel

Vu ICI Chez Mécamotors

Le repère 6 étant l'indice de Charge/Vitesse....

Donc pour résumer:

Le Karoo T de chez Metzeler

140/80 - 18 M/C 70Q M+S TL pour l'arrière
Vitesse max = 160 Km/h
Charge max = 335 Kg

90/90 - 21 M/C 54Q M+S TL pour l'avant
Vitesse max = 160 Km/h
Charge max = 212 Kg

Le Karoo de chez Metzeler

150/70 R 18 M/C 70R M+S TL pour l'arrière
Vitesse max = 170 Km/h
Charge max = 335 Kg

90/90 - 21 M/C 54R M+S pour l'avant
Vitesse max = 170 Km/h
Charge max = 212 Kg

Le TKC80 de chez Continental

150/70 B18 TT 70 Q pour l'arrière
Vitesse max = 160 Km/h
Charge max = 335 Kg

90/90 -21 TL 54 T pour l'avant
Vitesse max = 190 Km/h
Charge max = 212 Kg

Le K60 Scout de chez Heidenau

150/70 - 18 M/C 70T TL M+S pour l'arrière
Vitesse max = 190 Km/h
Charge max = 335 Kg

90/90 - 21 M/C 54T TL M+S pour l'avant
Vitesse max = 190 Km/h
Charge max = 212 Kg

Le MT90 AT Scorpion de chez Pirelli

150/70R18 70 V pour l'arrière
Vitesse max = 240 Km/h
Charge max = 335 Kg

90/90R21 54 V pour l'avant
Vitesse max = 240 Km/h
Charge max = 212 Kg

Le Désert de Michelin

140/80R18 70 R pour l'arrière
Vitesse max = 170 Km/h
Charge max = 335 Kg

90/90R21 54 R pour l'avant
Vitesse max = 170 Km/h
Charge max = 212 Kg

Le pirelli scorpions trail
Choix de pneu - Page 4 Scorpionstrails

SCORPION TRAIL FRONT
90/90 R21 TT 54 V 115 € environ

SCORPION TRAIL
150/70 -18 70 V 138 € environ

CONTINENTAL TRAIL ATTACK

Choix de pneu - Page 4 Contitrailattack

90/90-21 TL 54V M/C 90€ environ

CONTI-TRAILATTACK
150/70 R18 TL 70 V 122 € environ

MICHELIN ANAKEE 2
Choix de pneu - Page 4 Annakee2

90/90 -21 TT 54 V environ 95€ mais dispo uniquement en avant

Peut être une alternative au Pirelli avant avec un MT90 à l arrière, qu est ce que vous en pensez?????

DUNLOP DESERT D908RR

Choix de pneu - Page 4 Desert908

90/90/21 R 90 € environ
140/80/18 R 140€ environ

Il y a en aussi qui montent le Pirelli MT21 mais il ne se fait qu'en 140/80 x 18 indice R (170km/h) et 90/90 -21 TT 54 I. Vitesse : R
Choix de pneu - Page 4 Pirell10

[/quote]

GoldenTyre
Enduro Tyre for street and Off-Road usage

GT200 140/80-18 TT 70R 55 € environ....

GoldenTyre
Enduro Tyre for street and Off-Road usage

GT205 90/90-21 TT 54S 51 € environ.....

Choix de pneu - Page 4 4053587

Merci ADV 67 pour les photos.....

Semblant de rien, la monte fait 100 € de moins que les TKC, pour celui qui fait beaucoup de TT........ A réfléchir.....

Le Goldentyre est dispo en 150/70*18

GoldenTyre GT200
Enduro Tyre for street and Off-Road usage

150/70 R18 TL 70R a € 97,90
[/quote]

superchinois a écrit:J'ai un peu épluché le post et je n'ai pas entendu parler des "Mefo Sport - Super Explorer" ici
Quelqu'un connait-il ces pneus?
[img][/img]

perfal a écrit:De ce que j'en avais vu, c'est en fait la même chose que le K60, mais fabriqué sous une autre marque. L'écart de prix ne justifiant pas l'essai, je ne suis pas allé plus loin.

--
Perfal.

Peut être un peu plus orienté TT que le K60 car il n'a pas cette bande au milieu qui dès que les crampons s usent un peu fait que le pneu accroche bcp moins en TT.... Il fera surement moins de kilomètres....

perfal Lun 13 Fév 2012, 16:52

Tu as raison, j'aurais dû préciser : même chose que les *anciens* K60, donc pas les Scout, donc sans la fameuse bande au milieu.

--
Perfal.

laurent73 Dim 19 Fév 2012, 11:06

mise à jour du post.....

jouster a écrit:Pour rappel

Vu ICI Chez Mécamotors

Le repère 6 étant l'indice de Charge/Vitesse....

Donc pour résumer:

Le Karoo T de chez Metzeler

140/80 - 18 M/C 70Q M+S TL pour l'arrière
Vitesse max = 160 Km/h
Charge max = 335 Kg

90/90 - 21 M/C 54Q M+S TL pour l'avant
Vitesse max = 160 Km/h
Charge max = 212 Kg

Le Karoo de chez Metzeler

150/70 R 18 M/C 70R M+S TL pour l'arrière
Vitesse max = 170 Km/h
Charge max = 335 Kg

90/90 - 21 M/C 54R M+S pour l'avant
Vitesse max = 170 Km/h
Charge max = 212 Kg

Le TKC80 de chez Continental

150/70 B18 TT 70 Q pour l'arrière
Vitesse max = 160 Km/h
Charge max = 335 Kg

90/90 -21 TL 54 T pour l'avant
Vitesse max = 190 Km/h
Charge max = 212 Kg

Le K60 Scout de chez Heidenau

150/70 - 18 M/C 70T TL M+S pour l'arrière
Vitesse max = 190 Km/h
Charge max = 335 Kg

90/90 - 21 M/C 54T TL M+S pour l'avant
Vitesse max = 190 Km/h
Charge max = 212 Kg

Le MT90 AT Scorpion de chez Pirelli

150/70R18 70 V pour l'arrière
Vitesse max = 240 Km/h
Charge max = 335 Kg

90/90R21 54 V pour l'avant
Vitesse max = 240 Km/h
Charge max = 212 Kg

Le Désert de Michelin

140/80R18 70 R pour l'arrière
Vitesse max = 170 Km/h
Charge max = 335 Kg

90/90R21 54 R pour l'avant
Vitesse max = 170 Km/h
Charge max = 212 Kg

Le pirelli scorpions trail
Choix de pneu - Page 4 Scorpionstrails

SCORPION TRAIL FRONT
90/90 R21 TT 54 V 115 € environ

SCORPION TRAIL
150/70 -18 70 V 138 € environ

CONTINENTAL TRAIL ATTACK

Choix de pneu - Page 4 Contitrailattack

90/90-21 TL 54V M/C 90€ environ

CONTI-TRAILATTACK
150/70 R18 TL 70 V 122 € environ

MICHELIN ANAKEE 2
Choix de pneu - Page 4 Annakee2

90/90 -21 TT 54 V environ 95€ mais dispo uniquement en avant

Peut être une alternative au Pirelli avant avec un MT90 à l arrière, qu est ce que vous en pensez?????

DUNLOP DESERT D908RR

Choix de pneu - Page 4 Desert908

90/90/21 R 90 € environ
140/80/18 R 140€ environ

Il y a en aussi qui montent le Pirelli MT21 mais il ne se fait qu'en 140/80 x 18 indice R (170km/h) et 90/90 -21 TT 54 I. Vitesse : R
Choix de pneu - Page 4 Pirell10

[/quote]

GoldenTyre
Enduro Tyre for street and Off-Road usage

GT200 140/80-18 TT 70R 55 € environ....

GoldenTyre
Enduro Tyre for street and Off-Road usage

GT205 90/90-21 TT 54S 51 € environ.....

Choix de pneu - Page 4 4053587

Merci ADV 67 pour les photos.....

Semblant de rien, la monte fait 100 € de moins que les TKC, pour celui qui fait beaucoup de TT........ A réfléchir.....

Le Goldentyre est dispo en 150/70*18

GoldenTyre GT200
Enduro Tyre for street and Off-Road usage

150/70 R18 TL 70R a € 97,90
[/quote]

superchinois a écrit:J'ai un peu épluché le post et je n'ai pas entendu parler des "Mefo Sport - Super Explorer" ici
Quelqu'un connait-il ces pneus?
[img][/img]

perfal a écrit:De ce que j'en avais vu, c'est en fait la même chose que le K60, mais fabriqué sous une autre marque. L'écart de prix ne justifiant pas l'essai, je ne suis pas allé plus loin.

--
Perfal.

Peut être un peu plus orienté TT que le K60 car il n'a pas cette bande au milieu qui dès que les crampons s usent un peu fait que le pneu accroche bcp moins en TT.... Il fera surement moins de kilomètres....

Le HEIDENAU K76

90/90 - 21 M/C 54H TL 65 € environ

Choix de pneu - Page 4 K76fr

Invité Dim 19 Fév 2012, 11:40

salut ,

il y a aussi ça :

http://www.pneus-online.fr/pneu-moto/MITAS/E07/

et ça :

http://www.pneus-online.fr/pneu-moto/MITAS/E09/

j'ai découvert ces modèles en fouillant su le fofo Terre-Bitume

keker52 Dim 19 Fév 2012, 14:25

Mes trails ont toujours ete equipés de anakee puis anakee2 qui ne se font pas pour la KT sauf l'arriere peut etre...? (g pas de adv..encore...)

j'ai teste les KArro de chez Metzeler pas mal mais fondent vite, j'en ai usé 3 arriere et 2 avant et l'hiver pour la neige et le petit TT, je pense comme un TKC80 , par contre les heidenau depuis un an super satisfait en modele M+S et mes potes allemand ne jurent plus que par ce pneu pour la piste, la route et la neige en M+S sinon reoulent avec le K-60 scout, et une longévité importante.

A essayer et se faire un jugement. le seul bémol est la période de rodage déroutante au début je pense à cause des nombreux picots , lorsque l'on monte les deux d'un coup tout neufs; après 500kms et l'habitude par rapport à d'autres pneus plus routiers comme le tr91, anakee2 et tourance pour ne pas les nommer tout rentre dans l'ordre...

les mitas trop fermes àmon avis mais pas testé depuis des annees et les mefo sont des Heidenau déguisés...

Heidenau... JA !

Nota : les Bmistes aussi en sont satisfaits (pas tous...bien sur...)...trainez sur le forum GS....vous verrez cela confirme mes avis outre Rhin.

greg69 Dim 18 Mar 2012, 22:27

Merci Keker pour ce retour d'avis on ne peut plus clair ...

Mais j'ai beau lire et relire je ne voit pas de comparaison de sensation et usure longévité entre le Pirelli Scorpion MT90 AT et le Heidenau K60 Scout Question

Combien de bornes faites vous comparativement entre Heidenau K60 et Pirelli MT90 ?

Vue la durée de vie que j'ai pu constaté perso en Scorpion MT90 affraid

par rapport aux montes plus trail tradi sur ma Vara (Tourance EXP et Dunlop TR91) que je montait à 7500km, sur la KTM pour le train AR (5500 km) et là je tire sur l'AV (en évitant la pluie What a Face

) qui était au témoin à 7500 km (là j'approche des 10000 en finissant les côté pale

en me disant que je ferais bientôt changer les 2 trains à 11000 vue que les routes sont sèches.... Embarassed

) j'essaierai bien une monte de Heidenau Scout scratch

1) Quelle différence de comprotement sur route par rapport aux Heidies ? Grip, mise sur l'angle etc... par rapport aux Pirelli MT90 que je trouve très bien (si ce n'est cette facheuse tendance à s'user trop vite et couter un bras cyclops

); j'ai comme une peut être mauvaise impression (par rapport à la photos) que le Heidies a un profil moins arrondi que le Pirelli MT 90 (oubien je me trompe ...)
2) Quelle différence de comportement sur route / pluie par rapport au Heidies

En tout cas MERCI Laurent pour ce super boulot de synthèse, mais peut être serait il bon de pouvoir rajouter une fourchette de longévité (km) comme sur le site des Beumeu au Maroc, encore faut il trouver une base d'utilisation semblable (% route / % TT) ....

Merci d'avance

V

laurent73 Lun 19 Mar 2012, 10:13

greg69 a écrit:Merci Keker pour ce retour d'avis on ne peut plus clair ...

Mais j'ai beau lire et relire je ne voit pas de comparaison de sensation et usure longévité entre le Pirelli Scorpion MT90 AT et le Heidenau K60 Scout
Combien de bornes faites vous comparativement entre Heidenau K60 et Pirelli MT90 ?

Tout ce que tu veux savoir sur le Heidenau K60 study

greg69 a écrit:
Vue la durée de vie que j'ai pu constaté perso en Scorpion MT90 par rapport aux montes plus trail tradi sur ma Vara (Tourance EXP et Dunlop TR91) que je montait à 7500km, sur la KTM pour le train AR (5500 km) et là je tire sur l'AV (en évitant la pluie ) qui était au témoin à 7500 km (là j'approche des 10000 en finissant les côté en me disant que je ferais bientôt changer les 2 trains à 11000 vue que les routes sont sèches.... ) j'essaierai bien une monte de Heidenau Scout

1) Quelle différence de comprotement sur route par rapport aux Heidies ? Grip, mise sur l'angle etc... par rapport aux Pirelli MT90 que je trouve très bien (si ce n'est cette facheuse tendance à s'user trop vite et couter un bras ); j'ai comme une peut être mauvaise impression (par rapport à la photos) que le Heidies a un profil moins arrondi que le Pirelli MT 90 (oubien je me trompe ...)
2) Quelle différence de comportement sur route / pluie par rapport au Heidies

En tout cas MERCI Laurent pour ce super boulot de synthèse, mais peut être serait il bon de pouvoir rajouter une fourchette de longévité (km) comme sur le site des Beumeu au Maroc, encore faut il trouver une base d'utilisation semblable (% route / % TT) ....

Merci d'avance

V

Pour la durée de vie, il y a un sondage dans la rubrique ad hoc et oui on pourrait faire un tableau avec les durée de vie.... Je vois ça dès que j ai un moment....

jj34 Lun 19 Mar 2012, 10:47

salut,des avis sur le michelin t63 ??? Very Happy

milegas Lun 19 Mar 2012, 10:57

Le T63 est un excellent pneu mais dispo juste à l'avant pour la KTM, pas de T63 au dessus du 130 de large et ça dans tout les diamètres...

greg69 Lun 19 Mar 2012, 11:08

laurent73 a écrit:Pour la durée de vie, il y a un sondage dans la rubrique ad hoc

tu vas me prendre pour un boulet mais quelle rubrique ?

@Milegas: sinon j'ai vu que toi sur route tu ne jurais que pour le Pirelli: as tu déjà essayé le Heidenau et si oui quel est ton retour par rapport au MT90

Merci

V

laurent73 Lun 19 Mar 2012, 11:19

@ Greg69 https://ktmadventure.motards.net/t441-duree-de-vie-en-km-du-pneu-arriere

milegas Lun 19 Mar 2012, 11:26

greg69 a écrit:

@Milegas: sinon j'ai vu que toi sur route tu ne jurais que pour le Pirelli: as tu déjà essayé le Heidenau et si oui quel est ton retour par rapport au MT90

Merci

V

Jamais essayé le Heidenau, content du Pirelli je ne ressens pas l'e besoin d'essayer autre chose d'autant plus que j'ai deux jeux de roues, une en crampon et l'autre en Pirelli...

greg69 Lun 19 Mar 2012, 12:01

OK merci pour vos réponses et les liens Laurent Wink

Je lis cependant que certains trouvent que le Heidenau à moins de grip à l'AV sur route que le Pirelli scratch

Est ce fondé selon vous car justement je dois changer mon AV et aime bien compter sur le grip de mon train AV surtout chargé et souvent en duo ...

Pour Milegas si comportement équivalent durée de vie plus longue et bon grip (surtout sur le RAC gravillonnée avec des dessin plus profond et plus espacés) et pour un tarif plus bas alors à quoi bon rester en Pirelli (Ok je me fais l'avocat du diable là, mais c'est exactement la gamberge qui me traverse en ce moment alors.... à moins que ce ne soit qu'un sombre histoire de "fidélité" lol!

)

laurent73 Lun 19 Mar 2012, 12:30

Pour résumer un peu, le Heidenau se situe entre le MT90 et le TKC 80, il est bon partout mais excellent nul part..... Moins bon sur route que le MT 90 mais mieux que le TKC, Moins bon en TT que le TKC mais meilleur que le MT90,

tu peux aussi inverser.... meilleur sur route que le TKC...etc.... ça dépend de ton point de vue.... lol!

Il tient bien sur le mouillé.....c est sur.....

milegas Lun 19 Mar 2012, 12:35

En effet pourquoi ne pas changer, parce que j'aime le feeling du Pirelli, surtout sur bitume, je les achète sur le net pour les monter moi même et donc je ne les paye pas excessivement cher, je roule bien moins maintenant (moins d'un pneu arrière par an sur la KTM) et veux que le grip sur bitume soit bon, sous la pluie je le trouve très correct, j'aime me faire plaisir aussi sur bitume et en Lozère les épingles et routes viroleuses ne manquent pas, je ne veux pas d'un pneu plus polyvalent que le Pirelli car moins sécurisant sur bitume et un peu meilleur sur chemin parce que sur chemin j'ai tendance à monter les tétines...
Et puis surtout je suis adepte de l'expression "on ne change pas quelques chose qui marche" et pour moi le Pirelli est parfait
Le jour ou je n'arriverai pas à me le procurer j'essayerai surement le Heidenau... Wink

greg69 Lun 19 Mar 2012, 16:33

Ok c'est on ne peut plus clair Milegas Wink

Merci pour le résumé Laurent si je comprends bien le Heidenau est quand même moins grippant sur bitume que le MT90 pour une durée de vie équivalente ?

laurent73 Lun 19 Mar 2012, 17:22

durée de vie supérieure..... dans mon cas 6 000 km avec MT90 et 10 000 avec le heindenau... Le léger manque de grip se fait sentir sur la remise des gaz ou il faut être un peu moins brute sur les gaz qu' avec le pirelli...

J ai resigné pour un deuxième train de heidenau.... J en suis content.....

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