Choix de pneu

le karoo3 me tente vraiment ... je me demande ce que cela vaut au quotidien sur la route pour pas le changer juste le eek end pour la ballade sur chemin.

+ 1 mais pas encore en vente...

Sur la brochure de la nouvelle Adventure, elle est montée en Scorpion rally, qquns les a dejà essayés, par contre l'indice de vitesse et en R (170km/h) et l'arrière en 140, il faudrait voir ce que ça vaut sur des portions de routes, on connait dejà la reaction du Michelin desert
site Pirelli

Je suis entrain de voir pour le Maroc fin avril et le changement de pneus sera impératif avant de partir et je ne veux pas attendre les Karoo en vain.


Qui connais les Mitas E-10 sur les BM certain l'adore d'autre le gerbe....





Moi le dessin et le prix me plaissent après faut voir la durée de vie.

....ca ressemble a du Karoo non ?

si la gomme est moins tendre, pour de la piste ce doit etre fin bien !

tous ceux que je connais qui ont monté des mitas en sont ravis, quelque soit le modèle
tenue de route, tenue en TT, longévité et tarif

pour le scorpion rallye j'ai un pote qui a ça sur sa 1200GSA
apparemment ça serait pas mal aussi, il a fait intercontinentale rallye avec
il roulait habituellement en Karoo

Benjoy25 a écrit:Sur la brochure de la nouvelle Adventure, elle est montée en Scorpion rally, qquns les a dejà essayés, par contre l'indice de vitesse et en R (170km/h) et l'arrière en 140, il faudrait voir ce que ça vaut sur des portions de routes, on connait dejà la reaction du Michelin desert
site Pirelli

Les scorpion rally sont les pneus qui ont gagné le dakar en 2009, les tétines sont pas très hautes par rapport à d'autres pneus type MT21.
Testé sur le sec, rien à redire. Sur bitume ça va très bien aussi.
Aucune idée de ce que ça vaut dans la boue ou sur route humide mais vu la hauteur des têtines ça me semble pas vraiment fait pour la gadoue. Et concernant la longévité, aucune idée non plus.

Dans le même genre il y a aussi le Michelin desert RACE:

Le D908 est utilisé par bcp ici en enduro... Et même par d'autres en ADV ! Surtout à l'arrière...
Je voulais le tester après mes TKC que je n'ai pas encore essayé
(j'm'en vais d'ailleurs de ce pas les monter...ne jamais repousser à plus tard ce que....)

Question : A votre avis, pour une monte idéale, est-ce obligatoire d'avoir un pneu de marque différente à l'AV et l'AR ?
Je me suis toujours dis que ceux qui faisaient ça devaient vraiment avoir des sensations de ouf sur leur brêles...
Perso j'en suis pas encore là

Yalla...

Puet-Puet a écrit:Merci Laurent effectivement je suis tomber sur le comparatif et de vos dire le k60 est mieux pour la boue .... Alors je vais tester
Faudrait que je trouve une 2ieme paire de jante
Car les pirellie sont top sur route !

Je viens de monter un K60 sur ma 950 SE. J'ai laissé un Karoo à l'avant. (l'arrière n'a pas fait 1200 km)

Celui qui dit que le K60 tient dans la boue...ne roule pas dans la boue...ou pas dans la même que la mienne ou dans la boue sèche peut-être ;-)
Les sculptures se remplissent instantanément de boue et le pneu devient un slick...mortel pour sortir de mon jardin normand à l'hygrométrie tropicale.

Sur la route, cela semble tenir...je ne me suis pas planté, enfin pas encore.
La prise d'angle est étrange mais le pneu permet à la moto de rester sur la route...ce qui est déjà pas mal pour un pneu...
Sur la neige fondue, je préfère très largement les T63 de ma 640...et ce pour les mêmes raisons que pour la boue...humide...pas la sèche.


[img][/img]

De toute façon, cette machine est bien trop lourde pour aller faire le kéké dans la boue...
Déjà un LC4 dans les cailloux, le sable ce n'est pas de la tarte alors un LC8 dans la boue...ce que j'en pense...
Il est préférable de prendre un truc adapté...

[img][/img]

LE E-10 Mitas en 90/90 21 est enfin disponible sur le net à 54€ y'en avait 7 de dispo ce matin y'en reste 5 par contre uniquement en TL (TubeLess)

Parmi vous y'en a t il qui on déjà fait le montage TL sur non jante TT (TubeType), je les monterais certainement avec des chambres mais ce qui m’interroge c'est la liaison pneu/jante ???

Merci de vos lumières...

Syl20.

Aucun risques bien au contraire, c'est pas comme si tu montais un tube type sur une jante tubless sans chambre !

bon ca y est mon pineu ar est mortadel et l avant guerre mieux
a chaque fois que je me dit c est bon je prend celui la ,bin y en a toujour un qui balance c est de la merde lol
du coup je suis paumé je cherhce pas a traversé un desert de boue ,juste pouvoir me promener sur les piste en toute securité et pouvoir traverser 3 M de boue de temps a autre
apres j ai tres bien compri que la moto ete pas faite pour ca
je dois comander cette semaine mes pneux et suis perdu

Puet-Puet a écrit:bon ca y est mon pineu ar est mortadel et l avant guerre mieux
a chaque fois que je me dit c est bon je prend celui la ,bin y en a toujour un qui balance c est de la merde lol
du coup je suis paumé je cherhce pas a traversé un desert de boue ,juste pouvoir me promener sur les piste en toute securité et pouvoir traverser 3 M de boue de temps a autre
apres j ai tres bien compri que la moto ete pas faite pour ca
je dois comander cette semaine mes pneux et suis perdu

Bah en même temps tu poses des questions, tu as des réponses !
Si tout le monde était d'accord, la question ne se poserait pas...

Si ça peux te guider ...



Prix en Euro pour la plupart des site la livraison est offerte.

Pour les pneus, grosso modo les plus endurant sont les TKC et les Heideneau, ce qui pour ton usage sera suffisant, par contre le Heideneau n'à pas super presse sur ce forum après de nombreux essayeurs dont je ne fait pas parti!
Le monsieur sur la vidéo qui suis est monté en heideneau et il 'a pas l'air d’être trop violent:

Pour le Mitas je connais du monde qui en sont ravi si on parle du E09, par contre sur un usage routier sous la pluie il est casse gueule, très casse gueule à ce que j'en sais!
Faut espérer que le E10 ne soit pas du même acabit sur ce point!

la pauvre petite blanche.....

On dirait que c est l avant qui decroche en premier.....

Si tu veux un pneu passe partout, le mt90 est très bien...

Pour faire un peu de TT le tkc va bien, doucement en sortie de virage sur route...

Pour la route le Tr91 est très bien....

J'ai jamais remarqué de faiblesse avec le TKC en sortie de courbe, comme quoi les ressentis sont bien différents!

voici mes chemins pour que vous compreniez
vs moquez pas je debute

https://www.youtube.com/watch?v=EyIZLHB3q8M

c 'est super sympa tes chemins , ya moyen de venir les visiter ?

A la vue des chemin sur la vidéo je te conseillerai des TKC, robuste à la rocaille c'est à mon avis un excellent compromis...
Pour les quelques flaques qu'il y a franchement te prend pas la tête ralenti un peu et ça passera sans aucun problème!

Je dirais MT90 vu ta façon de rouler sur le goudron , ils vont bien partout et comme dit Milegas, prudence dans la boue....

gaby74 a écrit:c 'est super sympa tes chemins , ya moyen de venir les visiter ?

Oui avc plaisir quand j ai les pneu j irai en reconnaissance pour faire un rb précis car moi quand j y vais je visite je voie un chemin je prend quite a faire demi tour .....
Donc je v tester les TKC ....
Le top resterai quand même une seconde paire de jantes ....

Les prix des KAROO 3 viennent de sortir sur CARDY.FR

je suis très surpris car ils restent très abordables.

http://www.cardy.fr/pages/sl_pneu.php?profil=Karoo%203

90/90 21 54R => 86.90 €
150/70 18 70R => 116.30 €

Soit 203.20 €