Et avant l'Adventure , Vous aviez quoi ?

Hello les Adventuriers

Je sais que c'est un grand classique sur un Forum de moto (rien d'original ) , mais c'est toujours sympa de voir par qu'elles motos sont passé les uns et les autres .

S'il vous plait , faites très attention au résolutions des images que vous postez ne dépassez pas le 800x600 pour garder une bonne lisibilité de ce Topic
Rémi ze ouaibmasteur à créé un tuto sur la façon de poster une photo ici :
https://ktmadventure.motards.net/Tableau-de-bord-c6/La-loi-du-forum-f14.htm

Donc je commence

Ma première " moto " après le 50 cc à été le motobécane 80 Enduro , déja une verte
c'est moi à 15 ans qui est au guidon .


Ensuite , ma seule entorse à ma tendance moto Verte , un CB 125 K5 de 1971 .
Je l'avais récupéré à l'état d'épave et je m'en suis servit quelques années en attendant de pouvoir m'acheter ma première vraie moto .
Elle tourne toujours au mains de ma compagne


Je revient à ma philosophie de la moto avec la suivante , Un Dominator de 1989 .
Lui , il m'a laché sur un grand classique de ce moteur ( fissure de la culasse et perte d'un siège de soupape



la suivante
, je pense ne pas être le seul ici à avoir chevauché ce modèle de moto , mon AfricaTwin de 1994 . Un must



L'actuelle , seule moto du marché à avoir gardé l'esprit de l'Africa .
C'est ma première moto neuve .

salut jouster!
bon moi j'ai eu tellement de motos que mettre des tofs serait faire un album!! ( en tout 55 bécanes en tout genre) a 17 ans j'ai commencer par un dtf 125 yam puis une 125 rdx et ma première grosse une 750 guzzi v7 sport, bon j'en passe pour arriver au motocross en 80 jusqu'a 86 date de mon accident (tassement de la cage toraxique et entorse des deux pieds!!) j'ai donc repris la route avec un 800 dr que j'ai modifier en supermot, une cagiva 900 éléphant(fragile) et ensuite des africas que j'ai aussi modifier type rallye!! et ma dernière une belle orange 950 s de 2004
je suis un homme heureux!! voilà malgré tout ça j'ai pas encore divorcé!!!
A+JO

bonne idée comme sujet !

alors, pour ma part, ça ne vas pas être dur, j'ai été assez "fidéle" et je garde longtemps les motos.

Donc, bon, tout commence en mai 1994 avec mon beau DR350 (modéle 91) jaune que j'ai trainé un peu partout dans les Vosges jusqu'en 98 :



Ensuite, en avril 98, la digne et logique évolution de la DR350 : un DR800 tout bleu (modéle SR43A - 93) avec lequel j'ai écumé route et chemin vosgien et qui m'a permis de découvrir le Maroc en 2003.
Petite tof souvenir aux dunes des juifs, prés de M'Hamid, dans le sud du Maroc :



Sur cette moto, j'ai tout refait, plus par envie de mévanique que par necessité absolue : ditribution, roulements de vilo + boite, réalésage, etc, etc....



du coup, je n'ai jamais pu me résoudre à la vendre et je l'ai gardé (ce que j'aurais du faire aussi avec le 350....) et actuellement, je la remets en route.

En avril 2003, j'essaye la LC8 chez Wolff à Strasboug, le modéle de présérie avec les plauqes autrichiennes qui faisait le tour d'europe des concessions.... Une révélation !!!! J'en ai voulu une !!!!
Mon premier véhicule neuf (et le dernier.... ) !!
En décembre 2003, c'est fait, j'achéte une 2003 avec 10% de rabais, et me voila reparti à écumer les routes de France, cette fois : le souffle du twin permettant d'aller beaucoup plus loin, comme ici dans les Monts du Forez en mars dernier.



et voila, la quadrature du cercle est bouclée....

pour l'instant, mon lc8 me covient très bien depuis 3 ans et demie, je ne vois pas par quoi la remplacer....
J'irais plutôt dans le sens d'une moto supplémentaire !!! Faut voir, j'en ai déja deux sur les bras, une troisiéme, ça serait de la gourmandise !!!

a+

Salut,
Pour moi ce sera plus court, jeunesse oblige, je n'ai eu que 4 motos:

Un 125 DTMX de 1978, en assez piteux état mais bon pour s'amuser dans les chemins à 16 ans ça suffit.

Une 350 XT de 1988 Bonne machine, polyvalente et fiable bien pour un jeune permis:



Un 250 JT GazGaz de 95: pour s'amuser un peu en trial:



Et enfin ma 950 Adv de 2005 achetée neuve en mars 2007 (avec un rabais d'environ 20%):



Quand je l'ai achetée

Hé oui moi aussi, je suis passé par 'DR'
Voici mon '380' kité apès avoir couru le 'challenge' ( en 88 ou 89 )
et que je fais encore craquer de temps en temps
Mon frère a du facilement dépassé les 120.000 avec le sien

bon je me lance!!! moi suis plutot un "bitumeux" et l'adventure est ma 14eme moto et j'ai vraiment envie d'etre fidele!!!
je vous le fais par marque pour simplifier:
bmw :r 100 rt r 1100 rt r 1100s 1200 gs k 1200 rs ;r1150 gs
honda: 650 turbo ;1000 cbx
yam :fjr 1300
suzuki : 1300 hayabusa; 1000 v strom
triumph:955i daytona
ducati: 996 st4s
ktm :990 adv:cheers:

korsiko34 a écrit:bon je me lance!!! moi suis plutot un "bitumeux" et l'adventure est ma 14eme moto et j'ai vraiment envie d'etre fidel !e!!!
.... 650 turbo ...
ktm :990 adv:cheers:

J'ai toujours mon 500 au fond du garage

orever:putain elle a pas pris une ride ! c'etait une fantastique moto a l'epoque ou elle est sortie ;je me rappelle du frui frui frui du moteur au ralenti et du coup de pied au cul quand le turbo se declenchait !!! j'avais les 2 petites valises honda et on a fait de sacrees belles ballades avec my first wife!!!

Pour ma part le parcours est disons, different

J'ai commencé fin des années 80 par une bleue que j'ai gardé trééééés longtemps ! mon premier 2 roue motorisé, l'adolescence... ensuite la vie fait que je n'ais passé mon permis qu'il n'y a 5 ans, mais avant pour etre bien sur que le virus ne m'avait pas quitté je me suis racheté une petite 125 TW, avec laquelle je me suis fait quelques ballades dans les bois; ensuite un 600 Hornet 2003, puis un SV1000 S avec lequel j'ai eu un gros carton (3 mois de fauteuil...) dés que j'ai pu remarcher je me suis racheter un 750 gsxr 2001 puis un GSXR 750 2004 en full watt bordel taquetà donf... avec je roulais comme un âne et la miss LC8 me faisait de l'oeil depuis qu'elle était sortie: moi je la trouvais belle ( contrairement à TOUT mon entourage y compris ma femme !...) du coup j'ai craqué et je ne le regrette pas ! je ne roule pas forcement moins vite (...) mais j'ai diversifié mes sorties et mes horizons ! et depuis mes potes et ma femme la trouve de moins en moins moche, et leurs bécanes à coté de la mienne font pocket bike et ca me fait toujours marrer ! !!!

BOb

J'ai commencé avec le permis gros cube en 1994 avec une 125 dtmx! je n'ai pas de photo.
Puis une 600 XT que j'ai garder un moment ainsi qu'une 125 DTR:

J'ai aussi eu une 125 KMX mais je ne trouve plus de photo...
J'ai aussi eu une 125 YZ>

Une honda 600 hornet>

Une transalp 650, une revelation pour moi car le trail m'est apparu une evidence>

Et enfin ma Katoche!!!

Est celle la c'est a la vie a la mort!!!

Y'a un début à tout, donc pour commencer (1983), c'était un 125 DTMX avec quelques améliorations...


Puis vint mon 1er gros cube en 1987, un véritable camion cette 750 GT (à cardan). J'ai fini par rincer le moulin après un tour de France en duo avec celle qui allait devenir mon épouse.


Ma dernière routière, un 1100 GSXF full power et full bobos après une sortie de virage à 160 en pleine nuit


Après 2 ans d'interruption des programmes, retour au trail avec mon infatiguable Africa que j'ai toujours...


Et voila Katie, ma première moto neuve et ma première expérience sur une moto européenne, qui comble ma vie depuis juin 2006.

Oula je vais passer pour un petit joueur à côté de vous
Pour ma part je n'ai que 2 motos à mon actif, une Africa Twin 650 et ma KTM actuelle

je vois que y a pas d'entre vous qui roulaient en africa avant!! j'en ai eu trois dont ma 650 modifier en marathon!!

Alors moi aussi je me fais un coup de nostalgie... mais attention c long une carrière de motard à 43 piges...
j'ai commencé avec une élsinore à 12 ans puis après des malagutti, testi et tout le tutti quanti, une DTMX puis une Husky 125 WR (machine agricole réplica) j'ai entamé les choses séreuses avec mon premier poum poum, j'en rêvais jours et nuits... avec les essais moto verte de l'époque on ne pouvais pas faire autrement, images:

la première la vraie la belle,
ensuite plusieurs engins (en vrac) plus ou moins archaiques... (c'était l'époque de mon délire routard roule toujours)




j'ai remis les tétines un peu plus tard:


depuis 10 ans je retape ou transforme des vieux trucs:
j'ai acheté ça en allemagne:

et c'est devenu ça:

puis:
s'est transformé en :



retour chez guzzi



un petit coup de piste:


et ma dernière restau


allons soyons sérieux revenons au TT







j'oubliais :
et :


et enfin ma dernière et celle qui vous plait à tous (ici au moins)


et le plus speed de tous :

j'espère ne pas avoir été trop long... mais passion quand tu nous tiens...
amitiés motardes...

ouah !!!

là, on passe tous pour des minables !!!!

j'ai remarqué deux trois petites choses :

- ta BM "CafeRacer" : magnifique ce que tu as pu faire à partir d'une base d'apprence peu bandante !

- la restau XT500 : c'est du beau aussi, en respectant l'origine avec "goodies" d'époque (le pot).

- tu as vraiment eu uen Quota ??? c'est assez rare, faut dire que c'est qd même un bel enclume pour un trail !!

sur l'ensemble, quelles motos as tu conservé ?

a+

bravo a toi luke! de tres belles restaurations la guz t3 calif, la bm et la xt, tu a un garage tres grand chez toi pour avoir fait tout ça!!! bon la dernière ressemble a aucune autre c'est aussi pour ça qu'ont l'aiment!!!!
A+JO

Hé Luke, il est où ton musée ?

L'origine est tellement plus"historique".. je prefere est de loin..

luke a écrit:Alors moi aussi je me fais un coup de nostalgie... ...
j'espère ne pas avoir été trop long... mais passion quand tu nous tiens...
amitiés motardes...

Puisque Luke a commencé
Voici une partie de mon garage :



Quelqu'un arriverait-il à citer les 5 brêles qui sont sur la photo

milegas a écrit:L'origine est tellement plus"historique".. je prefere est de loin..

+1

la Gold I c'est la gde classe, laisse là dans son état d'origine.

orever a écrit:
Quelqu'un arriverait-il à citer les 5 brêles qui sont sur la photo

bon, alors au premier plan : une Guzzi Stornello 125 ????

le scoot, je n'y connais pas gd chose..... un vespa ???? je sais pas...

pour la moto derrière, on ne voit rien.... c'est bizarre, on dirait qu'elle a un frein à disque mais un avant de de Yam DT1250 avec la gd guidon.....
mais franchement, on ne saurait dire....

Salut Remi,
j'ai effectivement eu une quota... la seule guzzi que je n'ai pas du tout aimé... mais alors pas du tout...
lourde, anémique, elle raclait partout dans chaque virage à gauche... une vraie plaie...
J'ai gardé la le mans, ma 850GT et mes Katéaimes...

stooop Ericlebelge... refait ta gold comme l'origine... c'est top la Gold n°1

eh les mecs, j'ai pas de musée, c'est 25 ans de bécane...

pour l'énigme d'orever la guzzi c'est une "LODOLA GT qui a été comercialisée dans les alentours des années 1959 à 65 je crois, 175 ou 235cm3
le scoot ça pourrait être un vespa environ 1960, le scrambler pourrait être un ducati, et les 2 autres faudrait que tu pousse la guzzi qu'on "voille"...

luke a écrit:stooop Ericlebelge... refait ta gold comme l'origine... c'est top la Gold n°1

eh les mecs, j'ai pas de musée, c'est 25 ans de bécane...

pour l'énigme d'orever la guzzi c'est une "LODOLA GT qui a été comercialisée dans les alentours des années 1959 à 65 je crois, 175 ou 235cm3
le scoot ça pourrait être un vespa environ 1960, le scrambler pourrait être un ducati, et les 2 autres faudrait que tu pousse la guzzi qu'on "voille"...

Pas mal pas mal
La Lodola 235 etait une des 1ères TT : l'équipe usine Guzzi avait gagné les ISDT en 58 et 59 je crois

Bien vu la ducat. scrambler (350)

Le Vespa est un 1953.

Il reste un truc tout au fond que certain reconnaitront certainement


Pour la GL1000 de milegas, elle est nickel et complète, faut pas toucher !