Et avant l'Adventure , Vous aviez quoi ?

Pas mal

Voici ma liste à la Prévert

Malaguti 50 Cavalcone (mon premier amour à 13 ans et demi),
Honda MT 80, permis A1 à 16 ans,
500 XT (ma première "vraie" moto, permis A3 à 18 ans),
350 RDLC,
Montesa 123 Cota,
Beta TR 32,
Suzuki 600 DR,
2 x Yamaha 600 XTE SM,
BMW 800 ex-gendarmerie en version roadster,
750 Super Ténéré,
HVA 240 WR 1191,
Aprilia 650 Pegaso,
Ducati S4 2001,
Speed Triple 1050 2005,
Ducati Monster 1000 Sie 2003,
TMax 2007,
Honda 400 XR 1996,
KTM 990 SuperDuke 2007,
300 Gasgas 2005,
Honda 600 SilverWing 2001,
KTM 250 EXCF 2008,
KTM 990 Adventure 2007,
Ducati Monster 800 2004,
KTM 990 SM 2009,
Yamaha 125 TW 1999,
KTM 450 EXCR 2004,
KTM 300 EXC 2007,

et la seule qu'il me reste en ce moment, la 950 Adventure de 2004 !

Oula!! y a du répondant !!
en ce qui me concerne, il y a eu (je passe l'âge, je deviens sénile):
50 Flandria
50 Négrini
450 honda four
puis 10ans de foot pour reprendre :
1100 gsxf
1100 GSXEF
1000 RX (course de côte sancey le grand)
750 VFR
600 Ténéré
750 Super Ténéré
2 x 600DR (2mois d'afrique x2)
620 KTM
525 KTM
pour finir avec ma 990 et en prévision de reprendre peut etre une 640

Ben là......Avec vous.....je me sent ultra conservateur

AVANT LE PERMIS
FLANDRIA COMETE 4
103 SP
APRES LE PERMIS
750 HONDA FOUR
600 DR DJ
250 RMX
610 SM HVA
640 LC4 SM
360 WR HVA
800 DR
450 WR YAMAHA
A CE JOUR

Pour moi la liste est beaucoup plus courte:
125 Honda transcity
800 DR très bonne moto et vraiment pas chère au quotidien
990 adventure

une DR 600 "djebel" avec laquelle j'osais beaucoup plus que l'adventure

[

SUZUKI VX 800 1 an 30000 KM
puis 4ans avec un SUZUkI 750 gsx F 60000km, dans le même temps un 600DR et un 400 DR (enduro et supermotard)
2 années sans motos suite au vol de mon 400 et mon passage à la Martinique)
au retour, 2 mois en KAWASAKI Z750 11000 km
enfin le 950 ADV de 2004 50000km, un 525 SX avec kit SMR, puis un 400 exc
en 2008, le 990 ADV 30000km en remplacement du 950 et un 250 exc un 600 DR pour bricoler
en 2010, en fin de semaine, arrivée en principe du 990 adv R miam miam

Bon alors , 26 ans en moto cette année après mobylette puis voiture.

103 Peugeot ( Orange évidement )
Permis MOTO:
600 DR 1984
600 KLR 1986
250 KLR 1987
600 CBR 1991
600 CBR 1993
650 DR SE 1996
DL 1000 Vstrom 2003
1200 GS 2005
990 KTM 2009 ( Orange évidement )

bonjour
pour commencer à 14 ans peugeot 104
à 16 ans permis A1ou plutot le code honda 125 xl avec laquelle j'ai decouvert les plaisirs de la moto je l'ai meme modifiéeen trial couronne 60 dents sabots alu rehausse d'amortisseurs moto increvable
suite logique honda 500 xls gromono avec une roue avant de 23 pouces arbre à came trés fragile surtout qu'a l'epoque je passé plus de temps sur la roue arriere les pneus en 23 etant tres chers.pas de pompe à huile à l'epoque.quand je pense que je chipote sur la tenu de route des pirelli je roulé avec les pneus trial usés 400X18 .
je me met au trial yamaha 125 ty .175 ty .honda 200tlr
grand vide moto maison et enfants ocupent mon temps et mon budjet
reprise moto avec une gilera 600 super mono trés performante mais pieces tres difficille à trouver un mois d'arret pour la sonde de temperature par exemple.à l'epoque le mono le plus performant.
passage par une routiere honda 750 zephir bof
grose routiere kawasaki 1000 gtr super routiere trés confortable j(avais monté des fournales à l'arriere fait ameliorer la fourche remplacé les disques et etriers avant debidage moteur enfin 100000 bornes sans soucis .......arbre de pompe à huile et eau cassé en italie à aoste .fin de l'aventure
suzyki 1000 vstrom pour remplacer la kawa pour partir en vacance. une vrai saucisse amortos de merde injection capricieuse la specialité calage dans les rond point.enfin gardé 2 ans puis la meilleurs pour la fin
ktm adventure noire 2004 depuis que du bon c'est la moto la plus polyvalente que j'ai eu elle sait tout faire un peu lourde en trial quand meme.
pour tenir la forme et partager la moto avec mes deux fils 4 trial fantic 240 pour s'éclater dans les bois un 300 fantic un 200 et meme un 50 pour ma fille .voila les quelqueqs motos que j'ai possédées j'ai roulé sur pleins d'autres motos je bossé les samedi chez mon pote mécano moto. bonne journée à tous

102 sp dellorto 19 -- lumière trouées
solex à l'ether
sx5 trail
maïco 125 GS d'un collègue

@cris@ a écrit:102 sp dellorto 19 -- lumière trouées
solex à l'ether

Et la culasse minareli ?
Tu n'a pas monté cette culasse mythique sur ton 102 sp

Si on rajoute les 50 alors je peut jouer un peut

50 mallagutti, celui avec trois vitesses au guidon que j'ai déporté au pieds ..
50 MBK New West avec système YPVS "home made" et ...dellorto de 19

103 SP avec :
Fourche et frein avant de 125 RD
Double variateur avec lanceur au guidon (à la place du levier de frein arrière pour forçer le variateur...)
Culasse Minareli rabotée, surfacée
roue arrière de 18 Pouce et frein à tambour au pieds
amortisseurs arrière Marzocchi
Barre de rigidification entre colonne de direction et selle
Suppression du volant magnétique...
Allumage batterie, capteur électronique
Bielle retaillée et polie
Lumières du cylindre retravaillée "home made"
pot de détente avec volume variable "home made"
Embiélage Polie et vide comblé au Balsa et araldite
Conduit d'admission et pipe d'admission polie
Bras oscillant renforcé (triangulation tubulaire inférieure)
Clapets Carbone
Filtre à air KN
125 Km/H ....

Une Bleue Motobécane transformée en Side Car
Un ER 21 Susuki transformé en Side Car Cross (moteur ER80)

J'ai eut la chance de pratiquer un peut le moto-cross grace à mes cousins

sur RM80 / YZ 80 / YZ125 / 125KX / 250KX

juste essayé 250 et 500 Maico

Je me suis bien amusé aussi sur un 240 GS KTM des années 80

Re,
Jouster tu me bats à plat de couture pour les modifs sur ton 103......
Quelle belle époque, on pouvait trafiquer nos 103 et rouler à plus de 100 avec des freins dorigine sans être inquiété par la police ou les assureurs.....

jouster a écrit:
Et la culasse minareli ?
Tu n'a pas monté cette culasse mythique sur ton 102 sp

j'étais un pauvre moi moussiou, même si parfois les lions ont quelques pièces qu'ils se partagent ...

bonjour
et oui la grande epoque du polissage des transferts gros carbus etc
perso pris à 90 km/h (couché mistral dans le dos ça aide )par la marechaussé heureusement sympa en 1975.

laurent73 a écrit:Re,
Jouster tu me bats à plat de couture pour les modifs sur ton 103......
Quelle belle époque, on pouvait trafiquer nos 103 et rouler à plus de 100 avec des freins dorigine sans être inquiété par la police ou les assureurs.....

A ben non, je tenais absolument à avoir un freinage et un châssis à la hauteur des "performances" d'ou le frein a disque avant, l'arrière au pied, la fourche hydraulique et les amortos Marzochi

Pour ce qui est de l'assurance ....même si la mob était assurée, effectivement, je n'avais pas droit à l'erreur

@cris@ a écrit:

jouster a écrit:
Et la culasse minareli ?
Tu n'a pas monté cette culasse mythique sur ton 102 sp

j'étais un pauvre moi moussiou, même si parfois les lions ont quelques pièces qu'ils se partagent ...

ben moi aussi, notre magasin de pièces détachées était la casse du coin
à cette époque, tu venais avec tes outils et tu allais dans un cimetière de véhicules pour récupérer ce dont tu avais besoin
Le reste, c'était de l'huile de coude

pons michel a écrit:bonjour
et oui la grande epoque du polissage des transferts gros carbus etc
perso pris à 90 km/h (couché mistral dans le dos ça aide )par la marechaussé heureusement sympa en 1975.

Belle époque, c'est vrais, et il faut reconnaitre que les routes étaient beaucoup moins encombrée et que les estafettes et autres 4L bleu n'étaient pas très performantes

Pour les pièces j avais la chance d avoir la belgique tout à coté, c était bcp moins cher pour les carbu 15 dell orto, pot de détente et kit 50cc ZETA......

le poster ki va bien


et les absentes du poster :

_ Benelli 500 Quattro
_ Africa Twin 750

et il ne reste que celle là
_ LC8 ADV 2010 orange

eh ben dis donc

Très Sympa le poster

On peut dire que tu as été Fan de Honda

J'adore le Side

alors, avant ma 990, une 640, et juste avant, la même 990 (si si). et avant une 950, et une SV1000, et avant une VSTRM 650 (excellente moto) et une Africa pour ma 1ere sortie au Maroc. Mais promis, je reste en 990.

Salut les gaziers,

Un petit up pour vous faire part d’une histoire peu commune…

Jeudi en déposant ma belle pour la révision des 7500 chez Ktm Toulouse ma surprisse
fut de voir devant la vitrine un Varadero Or identique a celui que j’avais acheté en 2000…que je n’avais garder que 3 ans tellement j’avais été déçu .(Bien fait pour ma gueu…e, ne jamais acheter un modèle l’année de sa sortie)

En y regardant de plus prêt je n’en revenais pas, il s’agissait bien de mon ex…..

En fait le concessionnaire a repris cette moto contre un SMT ……le monde de la moto est trop petit,
Pour le plaisir une petite photo de la grosse bébête…


Cerise sur le gâteau la moto de prêt n’étant pas disponible, Patrick (Ktm)
m’a proposé gentiment de prendre mon ancienne, ce que j’ai accepter de suite avec une petite larme de nostalgie ….vraiment trop sympathique….la boutique.
Elle a donc maintenant 11 ans et que 34000kms et pour ne rien vous cacher elle a un peu chargé la pauvre, ça fait mal au coeur de voir une ex dans un état très moyen….

A l’occasion j’ai pu comparer (malgré son état) le comportement avec nos montures……
L’impression de conduire un énorme chamallow de 3 tonnes qui engage de l’avant avec une boite calamiteuse pour une Honda (c’est d’ailleurs un peu pour cela que je m’en suis séparé)
Par contre le freinage CBS d’une parfaite efficacité malgré l’age….ce qui me fait dire qu’au antipode du Varadero se trouve l’Adventure…tout ce qui est bon sur l’une est mauvais sur l’autre et inversement proportionnel…..(ceci lorsque l’on recherche une moto a l’esprit trail bien entendu)

Voili, voilou c’était la séquence émotion…….

Aprés d'innonbrables mob modifiées, je suis passé par un 500 Four à 16 ans
puis un kawa 80 KE à 17 ans et bien sûr pas le permis.
passage de permis à 34 ans
Aimant déja la campagne la premiere moto fut
- Yam 750 Super ténéré rouge 1992
ensuite
- yam 850 TDM noire 1992 rabaissée avec avant complet de 1000 FZR et roue Ar de 1100 GSXR avec pneu de 190.
Un temps d'arret, maison, enfant, tout ça quoi....
- Suz 600 DR Djebel endurisée, mais soucis de genou, ne pouvant plus kiker je l'ai revendue
- Yam 850 TDM 1999 bleue et noire
- Yam 850 TDM 1999 grise et jaune
- Honda 400 CB de 1979 modèle venant des Etats Unis, commencée à montée en Café Racer
Marre de monter sur des motos hautes
- Ducati 1000 GT 2010
Marre de me faire secuer dans tous les sens et pas terrible sur piste
- KTM 990 Adventure
Point commun sauf ma 1ere
toutes des Twin
Autrement j'ai eu 3 quads
- Kawa 360 4x4
- Yamaha 350 Bruin 4x2
- Can Am 650 Outlander max (encore un twin Rotax) à vendre d'ailleurs

euh le 600 Djebel, c'est pas trop un twin ?

Tout ce chemin à la quête du Graal, mais c'est bon tu l'as trouvé !
Sans être trop vieux pour t'en servir.
Au fait, bon annif !

J'avais une 640 Duke II avant:





Si j'avais les moyens pour deux bécanes, je reprendrai direct une supermot'

oups, le Dr c'est un mono mais je m'en suis telement peu servi à cause de ce satané kikage

Moi qui pensais avoir eu beaucoup de moto , finalement juste quelques une par rapport a vous,
-80 CR de mes 10 ans a 16ans
- ciao piggiao pour l'adolescense
-600 srad gsxr suzuki a mes 20 ans , gardé qu'un an...z'eme pas trop la route....
-600 DR djebel que des bons souvenirs avec celle-là , conservé 3 ans
-240 hercules avec motor rotax conservé aussi 1 an , j'avais 17 ans je crois
-400wrf , 3ans d'utilisation
-250 kxf avec lequels je me suis pété 2 cervical et moto explosé ,
- 200 ktm pour reprendre doucement une fois sortie de l'hosto,
-640 adventure de 2005 ,
J'enverrai des photos de tout ça bientot...
A+