Quels pots choisir?

voila voila .il n'y a plus qu'a présenter , mesurer et souder les bagues sur le collecteur.

n.b = il s'agit de l'ex-collecteur a Aurel (ca va "watter")

gerbois a écrit:Hummmmm...

Difficile de faire des comparaisons rationnelles. Les fabricants ne donnent pas le poids de leurs produits, ni le gain en hp. Et quand bien même ils les donneraient: on pourrait se méfier.... Ce qui serait vraiment intéressant, ce serait un comparatif sérieux, impliquant des mesures avant/après sur une balance et sur un dyno.

Les choix sont:

Akrapovic
Leo Vince
Wings
Quill Evo 2

bonjour,
si je peux me permettre il y a MIVV qui fait aussi des echappement pour la ktm, ils sont pas mal je trouve et en titane. vu sur ebay a 775 euros me semble t il.

bonsoir
je vais passer chez ktm reunion ils ont l'air de savoir les astuces pour le remplacement des pots ; calibres des gicleurs notament ;je fais un petit rapport dés que j'ai les infos

bonsoir
je viens de finir le montage de mes leovinces achetés sur ebay en allemagne pour 419 EUROS livrés 6 jours pour les recevoir avec un week end au milieu
montage sans soucis voir post joint graphites ;par contre au fond du carton j'ai trouvé deux rondelles inox perçées je ne l'ai ai pas vu sur l'éclaté des pieces le diametre correspond avec le diametre de l'entrée des silencieux l'un de vous a déja vu ces rondelles ?voir photos

C'est des brides pour passer l'adventure en 34cv..

pas pensé a ça ;à la base je voulais gagner un peu de puissance

plaisanterie à part à quoi ça sert ?

pons michel a écrit:pas pensé a ça ;à la base je voulais gagner un peu de puissance

plaisanterie à part à quoi ça sert ?

Je n'en sais fichtre rien!
Désolé!

Alors ca fait quoi tes Leo Vince Michel?

Pas trop de bruit? Moteur rond?

pas encore fait d'essai sur route
dans le garage ça fait plus de bruit que les origines mais le son est sympa
le moteur monte mieux dans las tours ça respire bien mieux
dés que fait fini ma révision je remplace tout les fluides je vous tines au courant il n'y a que les rondelles dont je ne connais pas l'utilité mais bon tout est monté maintenant
bonne journée

gerbois a écrit:Bon, je suis un peu perplexe...

Salon de la moto de Québec, kiosque KTM rassemblant les dealers KTM de la région: je tombe sur un que je connais bien et en qui j'ai confiance et il me résume ainsi la situation:

- Très faible gain en puissance si on ne change que les pots (pour que ça paraisse vraiment, il faudrait aussi changer les "headers" et ils ne se font pas pour la 990 adv.)
- Le son est amélioré
- Un certain gain de poids
- Et en ce qui le concerne, il estime que ça vaut pas le prix!!!"

Crédible, de la part d'un gars qui en vend, vous trouvez pas?

tout à fait, le gain de puissance est ridicule, et encore, on peut être satisfait que sur les adventure du moins, la puissance ne baisse pas comme c'était le cas il y a encore qques années avant que les constructeurs n'étranglent les moteurs.

sur la LC8, le gain se retrouve surtout dans le refroidissement du moteur, le système d'échappement d'origine catalysé entrainant apparemment une notable contre pression (+ le catalyseur naturellement très chaud dans son fonctionnement) , dans la simplification du sytème (retrait du SAS possible) voire dans le gain de poids, encore que dans ce domaine ça soit très discutable : 1kg de gagner sur une meule de 240 kg, ça fait un peu rigoler !!!!

personnellement, j'ai fini par craquer dans une paire de Leo pour les deux premières raisons citées et pour le prix très raisonnable auquel je les ai eu (Merci Stef !!! ).

par contre, JAMAIS je n'aurais mis presque 1000 € dans la plomberie tchèque (ackra) : je trouve l'investissement parfaitement disproportionné par rapport aux avantages réels (c'est à dire autre qu'esthétique te tonalité)

bien entendu, ce jugement n'engage que moi, je ne jette pas la pierre.

a+

C'est vrai que ça fait cher, et c'est vrai qu'en "performances" on ne gagne rien ou presque, mais on peut dire ce qu'on veux... quand j'ouvre les gaz en grand sur une petite route de montagne a la sortie d'une épingle, et si en plus devant il y a mon compère milegas qui en fait autant... et bien la symphonie des akra me régale les aureilles et la je ne regrette pas les 600 euros qu'ils m'ont couté (d'occase mais comme neuf) !

RM13 a écrit:........je ne regrette pas les 600 euros qu'ils m'ont couté (d'occase mais comme neuf) !

à ce prix là, effectivement

il est plus acceptable d'en faire l'acquisition

salut a tous
j ai monter depuis plus d un an des pots leo vinci alu et voici mon avis:
au niveau du bruit c est certe plus important mais ils sont homologues
le son est plus grave ca ressemble a un bruit de ducati
la moto respire bien mieux qu avant et le ventilo ne se declenche plus en permanence en ville ( j ai aussi remplacer la grille de radiateur)
au niveau du poids c est bien plus leger que l origine et enfin au niveau prix je pense qu ils sont tres competitifs.
voila mon retour d experience.
a plus

le chamois a écrit:
des pots leo vinci

Faudra que tu me donnes le code

ne pas en demander trop on a déja oublié le code........ de la route

RM13 a écrit:C'est vrai que ça fait cher, et c'est vrai qu'en "performances" on ne gagne rien ou presque

Moi en tout cas je trouve que la différence de puissance est flagrant sans db killers

Reçu mes Wings ce matin. Ils me sont revenus à 532€ avec les frais de port.
La finition est excellente, du bon boulot. A première vue, rien à envier aux akra, reste à voir dans le temps.
Je les monte ce soir et je passe quelques photos.

le chamois a écrit:salut a tous

le son est plus grave ca ressemble a un bruit de ducati

a plus

Je ne suis pas d'accord! Ducati reste Ducati, et est à mon avis, LA référence dans l'harmonie musicale des échappements (les son est beau, voir jouissif à la décélerration, et bcp moins bruyant qu'un Katoche en pleine charge)!

Mais bon, ils ne font pas encore d'Adventureuse...

ducatoche a écrit:

le chamois a écrit:salut a tous

le son est plus grave ca ressemble a un bruit de ducati

a plus

Je ne suis pas d'accord! Ducati reste Ducati, et est à mon avis, LA référence dans l'harmonie musicale des échappements (les son est beau, voir jouissif à la décélerration, et bcp moins bruyant qu'un Katoche en pleine charge)!

Mais bon, ils ne font pas encore d'Adventureuse...

ce week-end,je suis allé faire un "petit tour"de 250 km avec mon triple 8......de la grande symphonie !!!!les cuivres c'était des pots "f1"..... :affraid:le BONHEUR quoi !!!!

je voudrais vous signaler qu'en plus de la forme de l'arrière des silencieux,
ils ont fait évoluer la sonorité des échappements sur le 2009

c'est plus grave, plus sourd .....plus sympa

jouster a écrit:je voudrais vous signaler qu'en plus de la forme de l'arrière des silencieux,
ils ont fait évoluer la sonorité des échappements sur le 2009

c'est plus grave, plus sourd .....

comme un pot , quoi ...

guy cassini a écrit:

jouster a écrit:je voudrais vous signaler qu'en plus de la forme de l'arrière des silencieux,
ils ont fait évoluer la sonorité des échappements sur le 2009

c'est plus grave, plus sourd .....

comme un pot , quoi ...

exactement

moi j ai craque , j ai commande les akra , ras le bol du bruit de mobylette dans les files de voiture .
Et puis ca chauff trop , donc AKRAAAAAAAAAAAAAAAAAA
Courbe et version full nous verrons bien

bonjour
choix cher les akra .c'est ce qu'il montent à la réunion .il fait tout le temps chaud la bas c'esty un signe