Quels pots choisir?

voici le modele

http://www.scarichimoto.org/fr/950-990/352-scarichi-ktm-950-990.html

faut évidemment rajouter le port et aussi il prenne des frais en cas de paiement papal, mais on peut payer par virement européen, mais cela prend plus de temps.Ils sont livrés pas Fedex, donc c'est du sérieux et le suivi fonctionne bien en italie et en france.J'ai du attendre 2 semaines, il est je pense préférable d'envoyer un mail pour connaitre la dispo du modéle:

Pour le montage ras, même si il n'est pas si facile que ça de mettre les silencieux de façon symétrique, le collier de fixation, à la différence des originaux se serre d'un seul coté sur la boucle arrière ..., je ne suis pas sur d’être très clair mais on voit cela sur la 3eme photo ( je viens de corriger, j'avais mis une photo en double )

pour le comportement moteur, c'est dur de faire la part des choses, en plus j'ai supprimé en même temps le top case et sa fixation donc je dois gagner un peu de poids en plus ( en plus des silencieux ... ), c'est forcement plus leger donc ca avance mieux, avec le bruit plus sympa, on a une impression de meilleur reprise, surtout entre 2000 et 3000 tours/min. Je pense que sur chemin cela sera plus notable.

ca y est je me suis enfin décidé sur une marque et un modèle (merci pat56 je ne connaissais pas cette marque).
donc j ai opté pour le celui ci le projsix http://www.roadsitalia.com/french/index.php
je le reçois lundi si tout va bien. 

attends pour dire merci, car je pense que cela reste très subjectif, dans tous les cas de figure le gain poids ramené aux prix des silencieux est quasi imbattable .
Dis nous ce que tu en penses une fois montés.
a+

les pots sont arrivés  
emballage très correct.
bonne finition des silencieux .
montage très simple du a la forme je suppose .
le son terrible   

je vous direz ,pour le comportement moteur plus tard ,pas eu le temps de l essayer.

Juste par curiosité, tu eu de la fumée blanche avec un odeur de plastique brulé quand ils ont chauffées la première fois ?
Merci

oui comme toi, fumée blanche avec une chtite odeur .
voila quelques photos.

bonjour a tous .
Apres 400 bornes dont la moitié sous la pluie voici mes impressions.
la dernière carto de Laurent étant injectée c était déjà un vrai régal,mais là avec les pots en plus, la montée en régime est plus rapide surtout entre 7000 et 9000 trs/min pour le bas régime je sens pas trop de différence .
par contre ,après ma dernière sortie uniquement sous la pluie ,je rencontre un souci ,j ai plus de frein moteur et le ralenti se situe au tours de 2000trs/min.
d ou ma question cela peut il venir des pots ?
ou des sondes ou autres ?
je viens de lire le chapitre du tps (mauvais ralenti) mais avant de me lancer dans ces verif ,j aurais aimé connaitre vos idées .

SALUT A TOUS ...
je voudrais changé d'échappemnt , mais quoi???
budget: jusqu'a 600€

neuf ou occasion ???

et quel marque ???? ... le mieux c'est les akra , pas de doute possible , mais d'occas ^^


avec toute les marque sur le marché je suis un peu perdu , mais si vous avez autre chose que des akra faite moi remonté l'info svp ^^

mon cousin a deja les akra sur son adv r de 2011^^

merci

Hello

Penses au mode recherches...

Sujet fusionné, idem pour ton problème de frein...

pat56 a écrit:Juste par curiosité, tu eu de la fumée blanche avec un odeur de plastique brulé quand ils ont chauffées la première fois ?

Merci

Bonjour Pat, quand tu as commandé tes silencieux, ils sont livré avec le db killer, ou il faut le commander séparément lors de la commande? Merci d'avance   

ECIE a écrit:

pat56 a écrit:Juste par curiosité, tu eu de la fumée blanche avec un odeur de plastique brulé quand ils ont chauffées la première fois ?

Merci

Bonjour Pat, quand tu as commandé tes silencieux, ils sont livré avec le db killer, ou il faut le commander séparément lors de la commande? Merci d'avance   

je me permet de repondre ,les db killer sont deja monté sur les silenclieux ,ayant fait 7000 km depuis leur achat toujours aussi content de se produit ils ont pas bougé et le son est identique.un peu plus bruyant que les wings.

Moi j'ai acheté ça ....
689€
POT D'ECHAPPEMENT SILENCIEUX MIVV SUONO INOX KTM LC8 950 990 ADVENTURE

déja bien bruyants comme ça , je ne retire pas la chicane , pour l'Afrique c'est bon , mais je flipperai d'utiliser ça en région parisienne !!!
pourtant livrés avec carte d'homologation officielle.
jamais roulé la moto avec les pots d'origine je ne peux pas comparer puissance et couple.




POT D'ECHAPPEMENT SILENCIEUX MIVV SUONO INOX KTM LC8 950 990 ADVENTURE

Un ami a aussi le mivv suono mais sur une kawa et il est effectivement très bruyant ( il roule sans chicane, et pour l'anecdote il est gendarme    )

Perso , moi aussi j'ai les Mivv , mais pas les suono, la version ronde en titane. ils m'ont couté 550€
Pour le bruit, j'ai enlevé les DB killer, mais la c'est franchement exageré , mais avec les db d'origine, c'est pas assez , donc j'ai coupe un bout (la courbe vers le bas) et c'est juste bon   
qques tofs :

Petite promo trouvée sur le web qui peut en intéresser certains : les Leo Vince pour Adv 950 et 990 en réduction sur le très bon site allemand louis.de

https://www.louis.de/fr/artikel/sbk-lv-one-enddaempfer-edelstahl-mit-eg-be/10029500?filter_bike_id=2106&list=71316840

Moi je suis parti sur la ligne 2 en 1, une batterie au lithium et c'est près de 10Kg de gagné... et c'est que du bonheur !

De la nouveauté :

http://www.rottweilerperformance.com/single-side-out-adv-950-990-rottweiler-performance-exhaust-systems/


http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=1038819&page=6

passagealanglaise a écrit:Moi je suis parti sur la ligne 2 en 1, une batterie au lithium et c'est près de 10Kg de gagné... et c'est que du bonheur !

Elle est vendue ?

Petit deterrage
J'envisage aussi un changement de pots, principalement pour réduire la température moteur
Je souhaiterais qu'ils restent discrets (donc a priori, exit les Leo et les Mivv suono?), et je blackliste GPR (j'ai eu trop de soucis avec le GPR Furore Nero sur ma XT600, et j'ai trouvé leur SAV lamentable)

J'ai plein de questions
- Ca donne quoi les "roads italia", deux ans après?
- Est-ce qu'on peut mettre un Akra de type E1 0552 (donc a priori pour 950 SM) sur une 990 Adventure (qui normalement a un type Akra E1 0419)
(un exemple de 0552 sur eBay et un autre exemple de pot pour SM sur leboncoin)
- certains vendeurs indiquent que les Akra ne sont homologués qu'avec les 990 jusqu'à 2008, mais pas après (par exemple là sur eBay), ça parle à quelqu'un?
- je vois parler (en bien) des Wings. Ca s'achète où? J'ai cherché vite fait sur eBay, mais je n'en vois pas.
- pour tous ces silencieux, il n'y a plus de catalyseur, si j'ai bien compris. La sonde lambda est-elle forcément à supprimer? (physiquement, en la remplaçant par un bouchon, ou via une option TuneECU?)
- en supprimant la sonde lambda, on na pas de problèmes en altitude, ou par temps froid? Je suis une quiche en injection, mais pour moi la lambda sert à ajuster la combustion pour qu'elle soit optimale quelles que soient les conditions de l'air ou de l'essence.
- tous ces silencieux tournent avec les cartos de Milegas ou Laurent73? Ou il faut un peu de tuning, voire la passer au banc?

LilYoda a écrit:
- Est-ce qu'on peut mettre un Akra de type E1 0552 (donc a priori pour 950 SM) sur une 990 Adventure (qui normalement a un type Akra E1 0419)
(un exemple de 0552 sur eBay et un autre exemple de pot pour SM sur leboncoin)

ATTENTION, ceux du bon coin ne se monteront pas sur une Adventure car tu as le Y des SM/SMR.....

Les silencieux d'origine sont sensiblement identiques, il n'y a que la patte qui permet d’écarter les carénages qui change de place....

LilYoda a écrit:
- pour tous ces silencieux, il n'y a plus de catalyseur, si j'ai bien compris. La sonde lambda est-elle forcément à supprimer? (physiquement, en la remplaçant par un bouchon, ou via une option TuneECU?)
- en supprimant la sonde lambda, on na pas de problèmes en altitude, ou par temps froid? Je suis une quiche en injection, mais pour moi la lambda sert à ajuster la combustion pour qu'elle soit optimale quelles que soient les conditions de l'air ou de l'essence.
- tous ces silencieux tournent avec les cartos de Milegas ou Laurent73? Ou il faut un peu de tuning, voire la passer au banc?

Tu n'es pas obligé de virer la sonde, une carto Akra suffit et oui tu peux rouler avec les modif de pap aux que tu veux , on ne change que le mouvement des papillons secondaires sans toucher aux réglages de l'injection d'usine....

Tu as les storm qui ne sont pas trop bruyant, j(ai mis ça sur ma versys et sur la gladius de ma fille, ça va pas mal.... après faut pas faire du TT à outrance et lui mettre des coups plein la tronche....

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Par contre, je vois qu'ils sont en 2 versions, catalysés ou non. En dehors du fait qu'il faut garder la sonde lambda pour avoir le catalyseur, quel est l'avantage de le garder? Homologation? Moins de bruit? Quels sont les avantages à ne pas prendre le catalyseur? Moto plus souple? Meilleure conso? Suppression Lambda? Suppression SAS?

pour le cata : homologué comme à l'origine, moins de bruit
contre le cata : ca chauffe autant qu'à l'origine, c'est plus lourd, c'est un peu moins libéré.

J'ai les roads italia standard en titane, ils sont top.

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Sans !

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