Panne quasi totale

Bonjour,
 
samedi j'étais en balade avec des amis et j'ai eu quelques soussi qui ont fini par une panne définitive...     
 
je vous explique :
 
Premier simptome - dans une descente sur une piste mon moteur coupait puis sur la route aussi dès que je passais les 5500 tr ... étant en fin de plein je me suis dit c'est surement le filtre a escence qui commence a faire des sienne, je vais faire le plein
une fois le plein fait elle ne s'éteint plus seulle mais n'aime toujours pas monté dans les tours... mais ça roule...
 
quelque KM plus loin petit pause et là ..........   
 
quand je remet le contact seul le compte tour s'éclaire et rien d'autre ne se passe mis a par un claquement/vibration dans le boitier allarme (inactif)
 
je vous passe l'étape ou mes potes sont rentrés chercher une bar avec une remorque ...
 
une foi a la maison j'ai démonté la dite alarme et l'ai remplacer par le petit shunt (prise) mais rien de mieu...
 
 
semaine prochaine je suis en congé, je vais donc m'en occuper ... j'ai comme idée que ça pourrai être un fil du coupe circuit qui serai couper quelque par ...
 
sinon    
 
et vous vous auriez des pistes ??? je suis preneur
 
PS : quand j'y pense ça me file envie de chialer  

Regarde du coté du neiman, il y a des problèmes de fils qui se couperait, ça ne le faisait pas des fois quand tu tourne le guidon?

c'est peut-être ton régulateur de tension qui est mort, ce qui au passage a du mettre un méchant coup à la batterie...

C'est une quelle année ?

Le fils du neiman, c est normalement que sur les 2009.... un classique normalement pris en garantie et en rappel

ta batterie elle dit quoi?? à faire tester par un pro car la tension ne suffit pas, il faut un bon ampérage qu on ne peut pas mesurer avec nos multimètres classiques   

j'ai une batterie lithium ion avec un bouton testeur dit que c'est bon...

c'est une 2008

je vais démonter et contrôler les fils vers la colonne on verra bien.

le regul j'y crois pas trop car ma batterie est pas a plat et je n'ai absolument pas eu de démarrage difficile

en tout cas merci

Tu peux décrire un peux mieux les symptômes...

on pourrait croire à un problème de pompe à essence sauf que..... t as des problèmes électrique ( compte tour)

pour le moment (avant démontage)

quand je tourne la clef pour metre le contact le compte tour s'éclaire les phare s'éclaire ... et c'est tout !

pas de compteur pas de pompe a escence ..

juste un bruit dans le boitier alarme (petit claquement comme un contacteur qui se maintien pas)
j'ai essayé de la remplacer par les swich mais ça n'a rien changer.

voila...

Derrière la bulle tu as deux relais, un pompe à essence, l autre pour l éclairage ( de mémoire ) ils sont intercheangeables, tu peux tenter ça, on sait jamais

Bon je viens vous donner quelque nouvelles

j'ai trouver la panne c'était la prise de la cocote droite derrière qui c'était un peu débrancher ...

donc pensez-y     ça peu vous arriver

c'est la prise en bas (gauche) qui correspond a la cocote de droite

Merci

Donc si on remet l image dans le bon sens, celui de gauche en étant face à la moto?




Mise à jour de la table des matières Lire ICI    

Merci Laurent pour l'image, je me suis fait un torticoli!! 
Donc c'etait bien une histoire de coupure electrique   

Oui c'était bien ça

Du coup j'ai mis des vis dans les fiche pour plu que ça se reproduise .