Renovation SUZUKI 650DR

P@#&§n j'aimerai savoir bricoler (attention respect !) comme toi...
Bravo.
 

Super LAurent !

Plus qu'à envoyer la neige et grimper au Revard pour tester l'accroche des heidenau !!!

(ca sera en Janvier je te ferai coucou qd je monte...)

alors et le bilan des courses....la chose qui fâche combien au total la misere ???

une estimation....avec les pneus...800€ ???  

et l'assurance ???  


ca a du bon le mono !  le bon vieux poum poum ! et pas lourd du tout...impec pour le TT !!!

800€ ?...Pour les deux alors.... 

Le plus important c est que j ai la banane a chaque fois que je la prend... pas autant qu avec le 990.... mais j aime bien...   

J espère bien tester sur la neige avant janvier   et j essaierai de monter avec toi au revard...

Alors là c'est une affaire !

comme quoi...ce que je voulais te faire dire pour 400€ tu roules tout l'hiver pas cher et sans crainte de la chute  

Ca sera avec plaisir et transalpette...ou autre remplaçante...d'ici là... 

Cet après midi, j ai piqué la DR du fiston pour aller faire un tour dans les chemins... sous la pluie...

ça marche plutôt pas mal en TT tant qu on roule tranquille, ça passe bien dans le boueux et sur les pierres glissantes....



même dans l eau....



Dsl pour la qualité des photos, j ai un problème de téléphone en ce moment.... C est ballo, je vais devoir y retourner pour refaire les photos...    

et du coup yu vas reprendre un bain de pied !!!

Du coup qu il s est acheté une vraie enduro, finis le TT avec le DR...

Donc transformation en supermot....   


Montage à blanc



La roue avant  en 17 est une roue avec un disque à 4 vis, sur la moto il y a 6 vis de fix pour un disque de diamètre 300mm. 

On a cherché mais on n a pas trouvé de disque à 4 trous en 300, savez vous si ça existe ?

Sinon,si vous une roue avant ou un moyeu à 6 trous qui traine dans votre garage

J'ai trouvé 2 disques en 320mm avec 4 trous mais pas en 300mm.

Par ex la TRW MSW312 et  la MSW320.

ah oui, ça c'est con !

elle vient d'où la roue ?

sinon, tu démonte la jante et tu la re-rayonne sur le moyeu d'origine qui doit avoir 6 trou comme touts les DR de cette génération, non ?
si tu veux garder la roue d'origine compléte, tu peux tjs trouver un moyeu avant nu

il y a un mec qui fait pas mal de pièce de 650 dans le 88 (là où j'ai trouvé un moyeu arrière apres avoir foiré une fixation de sique arrière assez connement....) Le pbl, c'est por retrouver ses coordonnées... mais il vend de la pièce en permanence.

ps : pour les non drmaniac, je passe actuellement mon DR800 en CaféRacer.....

Merci à vous...

On a trouvé ce matin une roue avant en 21 complète avec disque de 300 pour 42€ fdp inclus, donc opération rayons en perspective...   

Les roues de 17, on les a trouvé sur le coin coin avec la roue  AR en 3.5 et l avant en 2.5...

Y plus qu'à...... 

Reception de la roue avant avec le disque en 300 mm



Démontage des rayons sur les deux roues...



On va devoir réaléser un peu les trous des rayons car les rayons sont plus gros....

Remontage du cercle avant, on s occupe du voile et du faux rond....

Montage de l ancien pneu sur la roue, pour faire des essais...ça prend forme




collecteur repeint....



Nouveau pot "dominator"... ça fait un peu bcp de barouf   .... On a bricolé un peu le DB killer, ç est plus raisonable comme bruit  

Montage des bougies platines, gicleur de 160 et ouverture de la boite à air   faut que ça respire, on fignolera l ouverture à l usage




Montage des nouveaux pneus Pirelli...



Reste plus qu à fignoler l esthétique...

ça à l air sympa à rouler  

Il était plus que temps que j essaye sérieusement le mode supermotard......   

et bien.... que dire.......

          






Je n ose imaginer ce que ça donne avec un 690SM      

Super chouette
une vieille moto elle a droit à plusieurs vies
je ne suis pas sûr que les motos actuelles auront cette chance !

laurent73 a écrit:Il était plus que temps que j essaye sérieusement le mode supermotard......   

et bien.... que dire.......

          


Je n ose imaginer ce que ça donne avec un 690SM      

ben pareil, en plus violent quoi que les nouveaux mono 4 temps n'ont plus ce couple si généreux, plus léger et avec des freins

Si j'avais su...mon 600 XT j'aurai gardé....enfin, le kick....fallait doser ! Pas de petit bouton noir à l'époque....un rituel hormoné....et respecté ! Je cale et j'appuie comme une bête....et YES     

nan... nan... nan....   

Tu trouves le point de compression.... tu décompresses.... tu passes doucement le point de compression.....tu remontes le kick et hop.... ça pete au premier coup.... enfin presque....      

Technique valable sur tous les 4 temps.... surtout les gros....    

sérieux, pour le prix, on aurait eu vraiment tort de s en priver       

600 XT, XLR, DR c est des classiques, pour le prix faut les garder.... 70€/an d assurance... 5 L/100, c est du bonheur en plus de la 990

Oui oui oui......c'était du bonheur sur le 600.....je me souviens très bien de tout cela...mais sur le 500....un autre sujet.....en fait je me souviens surtout d'un 430 au réservoir bicolore, noir et comment argent je crois !

En tous cas la deuxième garde arrive pour moi et je regarde aussi dans cette direction, mais plus petit pour le début !

Depuis qq temps, le 650 ne démarre pas très bien.....

C est vraiment aléatoire... En plus elle sent l essence comme si elle était noyée et qq heures plus tard ça démarré de suite.... ou pas....

le moteur a  54 000 km, j ai vérifié le jeu aux soupapes OK, nettoyé le filtre à air...

Lors du jeu au soupape, j ai senti comme des crans en tournant le vilo à la clé, je me suis dit pas bon  

J ai pris la compression et là je trouve 6.5 kg/cm2, c est bien 9.5 qu il faudrait non ???????



Vous en pensez quoi?????

Je vérifierais dès que possible, tous les coupes circuit et autres composants....

suite révision à l'époque tout est rentré dans l'ordre....

et....

dans l'optique de la vente, mode nettoyage et révision ON...





c'est celui qui a 55 000 km...

Elle est super état cette bécane!

Elle va être à vendre avec sa petite sœur pour pièces ou à remonter

Hello, je viens d'acheter celle la ..encore chez son proprio pour cause de confinement ....pas grand chose a faire dessus car tout cela a ete fait ..;mais je vais quand meme regarde pour quelques améliorations
Roulements de direction et bras oscillant
Pneus et chambres à air
Pneus arrière ré changé en 2020, neuf
Préparation de l'amortissement par suspension sport
Ressorts progressifs en 2020
Installation d'un réservoir acerbis 20 l
Réfection étriers et changement plaquettes janvier 2019
Kit chaine en mars 2019
Réfection haut moteur en août 2019, segments soupapes et distribution, non effectué par mes soins
Remplacement du démarreur en août 2019
Sont donnés avec la moto
Le réservoir d'origine
Repose pieds arrière
Clignotants origine
1 paire de pneu route déjà roulés
La barre led que j'ai démonté