Changement de la chaine de distribution
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Re: Changement de la chaine de distribution
Suite....
Je vais devoir y passer quand même, le bruit s amplifie et surtout à chaud.... Mais tjs de façon aléatoire....
La prochaine révision est dans moins de 1 500 km à 67 500 km, je suis en train de faire la liste des pièces... ça va piquer , mais bon, ce sera fait.... Y a pas mal de petites pièces, genre joints et vis qui ne coûtent pas très cher mais au final, ça va dépasser les 400€ rien qu en pièces et avec l extracteur.....
Si tout va bien, je ferais ça en septembre car je pense que KTM ferme au mois d Aout comme tous les ans....
Référence Article Qté Prix
405182420 CAGE A AIGUILLES K18/24/20 - (7,74 €) 1 7,74 €
603061001 JOINT CUIVRE DIN7603- 6X10X1 - (0,66 €) 1 0,66 €
603082131 JOINT CUIVRE DIN7603- 8,2X13X1 - (0,72 €) 1 0,72 €
603162013 CU-JOINT SPY DIN7603 16X20X1,3 - (1,02 €) 2 2,04 €
625069010 ROULEMENT À BILLES 6901 V C3 - (11,22 €) 2 22,44 €
7700240251 O-RING 24X2,5 VITON - (1,32 €) 1 1,32 €
770160021 JOINT OR - (0,78 €) 2 1,56 €
770250030 JOINT OR DUKE 96 - (0,48 €) 2 0,96 €
770290020 JOINT TORIQUE 29X2 VITON - (2,22 €) 2 4,44 €
888040050 CLAVETTE DEMI-LUNE - (0,66 €) 1 0,66 €
912060255 VIS 6 P CREUX DIN0912M6X2510.9 - (0,48 €) 8 3,84 €
984080305 VIS A T. CYL.DIN7984-M8X3010.9 - (0,66 €) 8 5,28 €
60029009000 EXTRACTEUR ROTOR - (18,36 €) 1 18,36 €
60029009110 VIS APPUI EXTRACTEUR ROTOR - (36,36 €) 1 36,36 €
60030040100 JOINT COUV. CYL. MATRI.CS0,5MM - (19,44 €) 1 19,44 €
60035048000 ALU-GASKET 6X10X1.5 - (1,08 €) 2 2,16 €
60035053000 JOINT CARTER DE POMPE A EAU 03 - (4,20 €) 1 4,20 €
60036001000 RAIL DE GUIDAGE 03 - (4,20 €) 2 8,40 €
60036002000 TENDEUR RAIL CPL. AVT 03 - (5,16 €) 1 5,16 €
60036003000 TENS. CH. TRANSM. HYDR.75YM 03 - (32,70 €) 2 65,40 €
60036013000 CHAINE DENTEE 88 MAILLON 6,35P - (57,36 €) 2 114,72 €
60036102000 TENDEUR RAIL CPL. ARR 03 - (5,16 €) 1 5,16 €
60139093000 Bougie LKAR8BI - 9 - 990ADV/SM - (18,36 €) 2 36,72 €
61005005000 JOINT ECHAPPEMENT 05 - (5,52 €) 2 11,04 €
61135054044 WATER PUMP SHAFT W. SEAL RING - (41,64 €) 1 41,64 €
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laurent73- Admin
- Nombre de messages : 8246
Age : 57
Moto : 990 adventure 2009, , kawa 1000 versys, 250 sherco
Date d'inscription : 25/04/2009
Re: Changement de la chaine de distribution
Petite question concernant les tendeurs, j ai pas trouvé sur le manuel...
Il faut les remettre en place tel quel ou il y a une manipulation a faire pour les remettre en position initiale ?
pas besoin de les remplacer systématiquement si is ne désolidarisent pas ?
Il faut les remettre en place tel quel ou il y a une manipulation a faire pour les remettre en position initiale ?
pas besoin de les remplacer systématiquement si is ne désolidarisent pas ?
laurent73- Admin
- Nombre de messages : 8246
Age : 57
Moto : 990 adventure 2009, , kawa 1000 versys, 250 sherco
Date d'inscription : 25/04/2009
Re: Changement de la chaine de distribution
Salut,
Petite info, moi j'avais pas mal de bruit de distri (environ 60.000km) et j'ai donc fait controler la moto par mon concess.
Il m'a simplement changé les tendeurs et le problème (le bruit donc) a disparu. Pas de changement de chaine ni de gros démontage... J'ai pas eu de facture exhorbitante, c'est passé dans ma grosse révision.
J'ai d'ailleurs récupéré les vieux tendeurs, c'est une pièce assez simple au final...
Tu es sûr que juste changer les tendeurs sans tout faire tomber ne suffirait pas ?
Petite info, moi j'avais pas mal de bruit de distri (environ 60.000km) et j'ai donc fait controler la moto par mon concess.
Il m'a simplement changé les tendeurs et le problème (le bruit donc) a disparu. Pas de changement de chaine ni de gros démontage... J'ai pas eu de facture exhorbitante, c'est passé dans ma grosse révision.
J'ai d'ailleurs récupéré les vieux tendeurs, c'est une pièce assez simple au final...
Tu es sûr que juste changer les tendeurs sans tout faire tomber ne suffirait pas ?
Mimile- Nombre de messages : 93
Moto : 990 SMT
Date d'inscription : 03/01/2011
Re: Changement de la chaine de distribution
là tu m intéresse parce que la facture n est plus la meme et au pire c est pas perdu, ça sera remonté lors du changement de chaine
T as une photo des tendeurs et si tu avais les valeurs avant changement ça serait le top
Merci d avance
T as une photo des tendeurs et si tu avais les valeurs avant changement ça serait le top
Merci d avance
laurent73- Admin
- Nombre de messages : 8246
Age : 57
Moto : 990 adventure 2009, , kawa 1000 versys, 250 sherco
Date d'inscription : 25/04/2009
Re: Changement de la chaine de distribution
Idem que Mimile,
Suite à un bruit de chaîne de distribution venant du cylindre avant, j'ai contrôlé mes tendeurs. A l'avant j'étais en dessous de la valeur limite de 6 mm et à l'arrière à environ 7 mm.
Du coup, vue que ma moto n'a que 54000 km j'ai décidé de ne changer que les tendeurs, et de faire une bonne vidange au passage. Depuis aucun problème et le bruit à disparu.
Pour info, le tendeur avant original n'avait quasiment pas d'huile à l'intérieur quand je l'ai démonté d'où la faible valeur de jeu mesurée...
Donc avec les 2 tendeurs, un peu d'huile et un filtre, tu peux t'en tirer aux alentours de 130€ si tu fais tout toi même.
Suite à un bruit de chaîne de distribution venant du cylindre avant, j'ai contrôlé mes tendeurs. A l'avant j'étais en dessous de la valeur limite de 6 mm et à l'arrière à environ 7 mm.
Du coup, vue que ma moto n'a que 54000 km j'ai décidé de ne changer que les tendeurs, et de faire une bonne vidange au passage. Depuis aucun problème et le bruit à disparu.
Pour info, le tendeur avant original n'avait quasiment pas d'huile à l'intérieur quand je l'ai démonté d'où la faible valeur de jeu mesurée...
Donc avec les 2 tendeurs, un peu d'huile et un filtre, tu peux t'en tirer aux alentours de 130€ si tu fais tout toi même.
nono73410- Nombre de messages : 16
Moto : 950 adventure 2004
Date d'inscription : 17/09/2013
Re: Changement de la chaine de distribution
Oui le prix était dans ces eaux là...
J'ai du garder les vieux tendeurs quelques part, mais j'ai pas mesuré quoi que ce soit moi même...
Les miens m'ont semblé bien plein d'huile...
J'ai du garder les vieux tendeurs quelques part, mais j'ai pas mesuré quoi que ce soit moi même...
Les miens m'ont semblé bien plein d'huile...
Mimile- Nombre de messages : 93
Moto : 990 SMT
Date d'inscription : 03/01/2011
Re: Changement de la chaine de distribution
Comme vous êtes 2 a avoir fait la manip, je sens que je vais être le troisième pour le prix c est clair que ça vaut le coup d être fait
Pour la photo des tendeurs, c est bon j ai trouvé
Pour la photo des tendeurs, c est bon j ai trouvé
laurent73- Admin
- Nombre de messages : 8246
Age : 57
Moto : 990 adventure 2009, , kawa 1000 versys, 250 sherco
Date d'inscription : 25/04/2009
Re: Changement de la chaine de distribution
La suite.....
Ce WE balade de 800km et tjs ce bruit de distrib qui devient de plus en plus présent.....
qq précisions toutefois....
ça ne semble le faire qu'au ralenti.... plus quand le moteur est chaud..... moins quand l huile est plus froide donc plus épaisse....
J ai commandé les tendeurs pour commencer, si ça se trouve, ça ira très bien comme ça, sinon, ça sera la totale
Je pense aussi à un problème de by pass de pompe à huile, elle est dans les cartons, j ai prévu de la changer à la prochaine révision (70 000 ) dans moins de 2 000 km.....
En attendant je roule cool....
Ce WE balade de 800km et tjs ce bruit de distrib qui devient de plus en plus présent.....
qq précisions toutefois....
ça ne semble le faire qu'au ralenti.... plus quand le moteur est chaud..... moins quand l huile est plus froide donc plus épaisse....
J ai commandé les tendeurs pour commencer, si ça se trouve, ça ira très bien comme ça, sinon, ça sera la totale
Je pense aussi à un problème de by pass de pompe à huile, elle est dans les cartons, j ai prévu de la changer à la prochaine révision (70 000 ) dans moins de 2 000 km.....
En attendant je roule cool....
laurent73- Admin
- Nombre de messages : 8246
Age : 57
Moto : 990 adventure 2009, , kawa 1000 versys, 250 sherco
Date d'inscription : 25/04/2009
Re: Changement de la chaine de distribution
Il y a parfois des soucis de pression d'huile qui peuvent avoir des origines diverses comme le filtre encrassé, des gicleurs "bouchés", le by-pass qui ferme mal (limaille ?) et parfois un joint de pompe fuyard (ce qui était le cas sur ma moto au début).
J'ai aussi parfois des bruits de chaines au ralenti et à chaud uniquement mais ça ne dure pas, c'est aléatoire.
Du moment que ça ne se produit qu'au ralenti et rarement je ne pense pas que ça puisse faire du mal au moteur (?).
J'ai aussi parfois des bruits de chaines au ralenti et à chaud uniquement mais ça ne dure pas, c'est aléatoire.
Du moment que ça ne se produit qu'au ralenti et rarement je ne pense pas que ça puisse faire du mal au moteur (?).
Christophe- Nombre de messages : 1833
Age : 57
Moto : 950 adv S de 2004, maintenant 1290 super adventure 2016
Date d'inscription : 24/12/2009
Re: Changement de la chaine de distribution
Joint de pompe fuyard?? tu peux préciser, stp
laurent73- Admin
- Nombre de messages : 8246
Age : 57
Moto : 990 adventure 2009, , kawa 1000 versys, 250 sherco
Date d'inscription : 25/04/2009
Re: Changement de la chaine de distribution
Attention que tu as une machine à carbu, il y a de fortes chance pour que ton ralenti soit plus bas qu'une EFI, remonte un peu le ralenti pour voir, il se pourrait que les bruits de chaines disparaissent!Christophe a écrit:Il y a parfois des soucis de pression d'huile qui peuvent avoir des origines diverses comme le filtre encrassé, des gicleurs "bouchés", le by-pass qui ferme mal (limaille ?) et parfois un joint de pompe fuyard (ce qui était le cas sur ma moto au début).
J'ai aussi parfois des bruits de chaines au ralenti et à chaud uniquement mais ça ne dure pas, c'est aléatoire.
Du moment que ça ne se produit qu'au ralenti et rarement je ne pense pas que ça puisse faire du mal au moteur (?).
milegas- Nombre de messages : 6313
Age : 49
Moto : 990 adventure 2007;
Date d'inscription : 09/08/2007
Re: Changement de la chaine de distribution
oui d'après le mécano ! (qui est vraiment un bon à ce que j'en sais : JC Pécheur à St Hubert)laurent73 a écrit:Joint de pompe fuyard?? tu peux préciser, stp
moi non plus je n'ai pas bien compris Laurent... mais ai-je bien compris ce qu'il m'a dit ?!
Il me semble qu'une pompe à huile doit faire la vie du moteur, elle est inaccessible, non ?
Pour ce qui est du ralenti Milegas, il est à 1400tr/min mais comme tu dis parfois ça descend un peu sans savoir pourquoi, c'est peut être bien là qu'on entend la chaine ?
Mais même à 1300tr ça ne devrait pas le faire.
Christophe- Nombre de messages : 1833
Age : 57
Moto : 950 adv S de 2004, maintenant 1290 super adventure 2016
Date d'inscription : 24/12/2009
Re: Changement de la chaine de distribution
Laurent73 a écrit:Sur ses conseils, je vais changer les joints d échappement car le collecteur "bouge" un peu dans le H ce qui pourrait occasionner le petit bruit métallique.... et surtout mes pétarades à la décéleration
Ca m'est arrivé, ça faisait comme un bruit de chaine bien métallique. J'ai regardé ma chaine .... rien. Puis au bout d'un moment le joint est carrément sorti, ben ça fait tout drole ! Tu as l'impression d'etre en echappement libre quasiment.
Et resserer le collier dont la vis est complètement grippée avec la trousse KTM au milieu d'une traversée de la France de 1200km sous la pluie en pleine nuit Et avec la remontée des durite de freins AR vers l'ABS pile poil devant la vis ! Encore heureux j'avais une frontale sous la main !
Donc moralité : resserage de ces deux colliers régulier avec un petit coup de WD40 de temps en temps pour diminuer l'oxydation.
Vérifiez aussi l'état des joints graphite si vous pouvez quand ça se desserre car le graphite s'en va et il ne reste que l'espèce de treillis métallique du joint qui bouffe le collecteur coté moteur à force (déjà vu un tube percé juste avant le joint comme ça ! - mais le gars devait pas regarder très souvent)
Lebleudu26- Nombre de messages : 69
Age : 37
Moto : KTM 990 adventure bleue 2012
Date d'inscription : 04/06/2014
Re: Changement de la chaine de distribution
Lebleudu26 a écrit:Donc moralité : resserage de ces deux colliers régulier avec un petit coup de WD40 de temps en temps pour diminuer l'oxydation.
J'ai eu la même panne l'an dernier au Maroc, le graphite était inexistant !
Par contre, pour ce qui est de la boulonnerie d'échappement (voire même d'autres assemblages) je ne saurais que trop vous recommander la pâte de montage, ou graisse au cuivre, c'est la même chose
Patlec- Nombre de messages : 390
Age : 65
Moto : Guzzi Stelvio (ex 990 Adv 2011 )
Date d'inscription : 15/01/2012
changement des tendeurs hydraulique
Tendeurs reçus, le montage se fait sans trop de soucis, faut quand meme dégager la boite à air pour le cylindre AR, ne pas oublier de mettre le cylindre AR au PMH
J ai huilé et amorcé les tendeurs avant le montage
Pour le cylindre AV, pareil, mise au PMH et pour avoir un peu de place, il faut légèrement déplacer le reservoir d huile en elevant les 3 vis de fixation plus les deux sur le radiateur
résultat après un essai de plusieurs dizaines de KM et bien, y a plus de bruits de distrib
petite opération à faire avant les gros travaux, de toute façon si je dois changer les guides, j ai déjà les tendeurs
Si ça vous dit, j ai d autres photos et je pourrais détailler un peu plus l opération...
J ai huilé et amorcé les tendeurs avant le montage
Pour le cylindre AV, pareil, mise au PMH et pour avoir un peu de place, il faut légèrement déplacer le reservoir d huile en elevant les 3 vis de fixation plus les deux sur le radiateur
résultat après un essai de plusieurs dizaines de KM et bien, y a plus de bruits de distrib
petite opération à faire avant les gros travaux, de toute façon si je dois changer les guides, j ai déjà les tendeurs
Si ça vous dit, j ai d autres photos et je pourrais détailler un peu plus l opération...
laurent73- Admin
- Nombre de messages : 8246
Age : 57
Moto : 990 adventure 2009, , kawa 1000 versys, 250 sherco
Date d'inscription : 25/04/2009
Re: Changement de la chaine de distribution
Hello, j'avais commandé y'a quelques temps les tendeurs, car j'avais en conditions chaudes parfois.. un distri qui claquait. J'ai démonté le tendeur avant, c'est environ vers les 7mm, ma moto à 70 000km. Le problème pour faire la mesure avec le tendeur neuf il faut le remplir d'huile? Où c'est vraiment la chaine qu'on mesure dans cette procédure?
Flo44- Nombre de messages : 606
Age : 37
Moto : 950 adv2003 690dukeR-yamWRZ250-apriliaRS250
Date d'inscription : 25/09/2011
Re: Changement de la chaine de distribution
Alors Laurent73, Mimile, nono73410, vous avez fait combien de kilo.(version québécoise) avec ces tendeurs ?
En fait, il y a juste à changer les tendeurs, le LC8 c'est comme sur les Merco, on change la distri. à 500 000 kms...
En fait, il y a juste à changer les tendeurs, le LC8 c'est comme sur les Merco, on change la distri. à 500 000 kms...
Pendjari- Nombre de messages : 490
Age : 42
Moto : ADV 950 2004 / XT 500 1984 / DR 350 1994 / ZRX 1100 R 1999 / ADV 990 R 2009 / SE 950 R 2007
Date d'inscription : 19/04/2014
Re: Changement de la chaine de distribution
Pour ma part 88 000, ça tient toujours
laurent73- Admin
- Nombre de messages : 8246
Age : 57
Moto : 990 adventure 2009, , kawa 1000 versys, 250 sherco
Date d'inscription : 25/04/2009
Re: Changement de la chaine de distribution
Penses-tu qu'il est possible de mettre en place ces tendeurs sans mettre le moteur aux PMH ?
Je sais que la mise aux PMH sert à mesurer la côte des tendeurs, mais imaginons que je veuille faire cette manip. sans démonter le haut des culasses, et sans clé "6 pans" de 14mm pour tourner le moteur, penses-tu qu'il y aurait une mauvaise incidence sur la distri., les tendeurs et le moteur ?
Bon, pour ma part, j'en suis pas à 60000kms, et encore moins 88000kms, mais je compte bien y arriver et les dépasser un jour !!!
Les compteurs/moteur de LC8 Adventure avec plus de 150000kms me laisse songeur...
Pour l'instant, j'use d'autres brêles, en attendant une vraie Aventure !
Je sais que la mise aux PMH sert à mesurer la côte des tendeurs, mais imaginons que je veuille faire cette manip. sans démonter le haut des culasses, et sans clé "6 pans" de 14mm pour tourner le moteur, penses-tu qu'il y aurait une mauvaise incidence sur la distri., les tendeurs et le moteur ?
Bon, pour ma part, j'en suis pas à 60000kms, et encore moins 88000kms, mais je compte bien y arriver et les dépasser un jour !!!
Les compteurs/moteur de LC8 Adventure avec plus de 150000kms me laisse songeur...
Pour l'instant, j'use d'autres brêles, en attendant une vraie Aventure !
Pendjari- Nombre de messages : 490
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Moto : ADV 950 2004 / XT 500 1984 / DR 350 1994 / ZRX 1100 R 1999 / ADV 990 R 2009 / SE 950 R 2007
Date d'inscription : 19/04/2014
Re: Changement de la chaine de distribution
L avantage du pmh c est que les soupapes sont toutes fermées et que la chaîne doit être moins en tension du coup et y a pas de risque que le moteur tourne par inadvertance, surtout si on a mis l outil de blocage à 4€
Une clé Allen de 14 ne coûte pas très chère non plus et c est bien utile
Par expérience, il vaut mieux investir dans un minimum d outillage pour travailler en toute sérénité, je dis ça, je dis rien
Une clé Allen de 14 ne coûte pas très chère non plus et c est bien utile
Par expérience, il vaut mieux investir dans un minimum d outillage pour travailler en toute sérénité, je dis ça, je dis rien
laurent73- Admin
- Nombre de messages : 8246
Age : 57
Moto : 990 adventure 2009, , kawa 1000 versys, 250 sherco
Date d'inscription : 25/04/2009
Re: Changement de la chaine de distribution
C'était si je devais faire çà un jour, loin de mes outils (je les ai), mais c'est vrai que tant qu'à le faire, autant bien le faire.
Et puis, je me disais que çà devais aussi avoir une incidence sur le couple de serrage...
Donc finalement mauvaise idée.
Et puis, je me disais que çà devais aussi avoir une incidence sur le couple de serrage...
Donc finalement mauvaise idée.
Pendjari- Nombre de messages : 490
Age : 42
Moto : ADV 950 2004 / XT 500 1984 / DR 350 1994 / ZRX 1100 R 1999 / ADV 990 R 2009 / SE 950 R 2007
Date d'inscription : 19/04/2014
Tendeurs chaine distri
Bonjour à tous !
La météo n'étant pas au RDV, je passe un peu de temps à faire de la lecture sur le forum... Culture générale oblige !
En lisant ce post, je vois que certains changent les tendeurs de chaine de distri lorsque le bruit de chaine non tendu au démarrage se fait trop entendre.
Cela semble être une première opération qui permet de redonner quelques milliers de KM avant un changement des patins ( la chaine, elle pouvant apparemment faire bien plus que 100 000 km).
Cependant, je ne comprends pas la logique ! Le tendeur hydraulique est un piston qui est poussé par l'huile pour appuyer sur le patin et tendre la chaine. S'il est en fin de côte, cela veut dire qu'il pousse à sa fin de course pour rattraper l'usure du patin. Donc que le patin est usé. Ce serait donc au patin d'être changé et non au tendeur, qui théoriquement lui peut être réarmé et non changé. Non ?
Un tendeur neuf va juste se remettre à la même course que l'ancien, me trompe-je ?
Ou alors je n'ai pas bien saisi le fonctionnement !
Merci pour vos lumières et Gaz !
La météo n'étant pas au RDV, je passe un peu de temps à faire de la lecture sur le forum... Culture générale oblige !
En lisant ce post, je vois que certains changent les tendeurs de chaine de distri lorsque le bruit de chaine non tendu au démarrage se fait trop entendre.
Cela semble être une première opération qui permet de redonner quelques milliers de KM avant un changement des patins ( la chaine, elle pouvant apparemment faire bien plus que 100 000 km).
Cependant, je ne comprends pas la logique ! Le tendeur hydraulique est un piston qui est poussé par l'huile pour appuyer sur le patin et tendre la chaine. S'il est en fin de côte, cela veut dire qu'il pousse à sa fin de course pour rattraper l'usure du patin. Donc que le patin est usé. Ce serait donc au patin d'être changé et non au tendeur, qui théoriquement lui peut être réarmé et non changé. Non ?
Un tendeur neuf va juste se remettre à la même course que l'ancien, me trompe-je ?
Ou alors je n'ai pas bien saisi le fonctionnement !
Merci pour vos lumières et Gaz !
JohnnyRocket- Nombre de messages : 38
Moto : KTM 950 Adventure, Ducati 900 SSie, Suzuki 400 Drz
Date d'inscription : 10/08/2018
Re: Changement de la chaine de distribution
Peut être un joint dans le tendeur....
En tout cas j ai passé les 100 000 km et patins de chaîne et chaîne de distribution d origine
En tout cas j ai passé les 100 000 km et patins de chaîne et chaîne de distribution d origine
laurent73- Admin
- Nombre de messages : 8246
Age : 57
Moto : 990 adventure 2009, , kawa 1000 versys, 250 sherco
Date d'inscription : 25/04/2009
Re: Changement de la chaine de distribution
Ah d'accord, je comprends mieux l'approche.
On estime que le problème vient d'un tendeur dysfonctionnant, plutôt que patins usés et tendeur en fin de course !
Ce n'était pas forcément clair lors de la lecture.
Bien reçu et bonne route
On estime que le problème vient d'un tendeur dysfonctionnant, plutôt que patins usés et tendeur en fin de course !
Ce n'était pas forcément clair lors de la lecture.
Bien reçu et bonne route
JohnnyRocket- Nombre de messages : 38
Moto : KTM 950 Adventure, Ducati 900 SSie, Suzuki 400 Drz
Date d'inscription : 10/08/2018
Re: Changement de la chaine de distribution
N'existe t il pas des tendeurs manuels comme pour les enduros ? J'ai le problème, il me faut encore tout démonter. Vive le mono
Jutos- Nombre de messages : 159
Moto : 790 adventure R
Date d'inscription : 14/01/2020
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