Grosse chaleur

Bonjour à tous !!

Etant depuis peu pocesseur d'une KTM adventure 990 , j'ai décidé hier après midi de l'essayer comme il se devait .
Après une demi heure de route de campagane et pas de mal de ralentissement ,je me suis rendu compte que ma température moteur oscillait entre
la 4ème et la 5 ème graduation, et le ventilo tournait la plupart du temps .
J'ai luu sur le forum que le problème venait des chicanes contenues dans les pots d'origines et que la grille radiateur d'origine (en plastique)
obstruait pas mal l'air.
Que me conseillez vous de faire ?? changer les pots d'origine et la grille radiateur améliorent ils la qualité du refroidissement ???

merci à tous !

Salut et bienvenue à toi. Tu trouveras pas mal de réponses à tes questions avec la fonction "rechercher" du forum
Ceci dit, commence déjà par virer la grille en plastoc du radiateur d'eau, si tu fais pas de gros TT, il n'y a pas de risque.
Ensuite l'idéal est bien sûr de changer tes pots car ceux d'origine sont catalysés ...

La grille est à remplacer impérativement par un autre modèle plus aéré, soit le modèle KTM à 66€ soit un modèle maison bcp moins cher de chez brico truc......

Pour les pots, le faits de les remplacer améliore également la baisse de température mais en ville, y a pas de miracle, le ventilo se déclenche très souvent.....surtout par chez nous....

La carto 2011 dans une 2009/2010 améliore également la chose.....

+1 pour la grille, j'ai le modele aéré ktm
J ai consevé les pots d'origine et la jauge de température ne s'affole pas

merci à tous pour vos précieux conseils , je vais commencer par la grille de radiateur et pour les pots , je verrais un peu plus tard, à l'approche de mon futur voyage au maroc !

Commande DARK moto dog aux staes un kit de second ventilo.


Je suis avec une 2005, avec une grille en alu, avec des AKRA, mais rien n'a obtenu meilleur résultat que l'ajout du second ventilo.

A Marseille l'été, c'est 5 barres en permanance, et au Maroc, des fois c'était tu roules plus parce que ça clignote.....

regarde là :

https://ktmadventure.motards.net/t6448-fournisseur-australie

totu est dedans.

Non, rassurer vous:pas de figures libres sur la route ni de canicule à Montpellier Mais, de retour à la maison, j'ai retrouvé ma 990 et le ventilo au premier feu rouge sans parler des plaintes de la passagère...Je roule pourtant sans protection de radiateur
Bref, pour que l'ADV se rapproche de la moto idéale il faut non seulement solliciter les virtuoses du PC pour éliminer les à coups à bas régime mais s'occuper aussi des échappements.KTM devrait le savoir
Après lecture de vos messages, je résume:
- soit éliminer les catalyseurs (j'ai du mal à m'y résoudre vue mes compétences en mécanique)
-soit Akra (à l'achat j'avais trouvé l'option salée)
-soit autre car ma garantie vient de tomber mais alors facile à monter (mon seul impératif est une température acceptable en ville)
Donc,pour les silencieux "froids" avez vous un bon plan sans trop de difficultés de montage? Doit-on modifier immédiatement la carto?
Bonne route (de rentrée?) à tous

Salam,

bermar34 a écrit:
-soit autre car ma garantie vient de tomber mais alors facile à monter (mon seul impératif est une température acceptable en ville)

Malheureusement l'adventure ne sera jamais une moto agréable pour la ville : hauteur de selle, rayon de braquage, température moteur, souplesse moteur.....
Mais elle n'a pas été conçue pour cet usage.

MAYAOU

Toute façon ca chauffe quand même avec les leovince. En plein hiver à paris, elle arrive à déclencher les ventilos. Ca refroidit super vite des qu'on roule, même en été mais en ville c'est comme ça. Pour la souplesse, depuis que je suis monbté en 16*45 j'ai plus d'à coup. Et enplus ç acommence à tracter comme j'aime. J'aurai bien fait pire mais faut savoir être raisonnable. Déjà là, dès que je suis dans les tours ca lève sans prévenir des que j'ouvre alors...

Si je peux te donner un conseil, change en premier les pots (décatalysés) chez Wing’s c’est pas des Akra mais al qualité est là et dans le temps aucune dégradation particulière (4 ans pour ma part) pour le prix pas moitié mais pas loin.
Changer la grille du radiateur et surtout passer en carto 2011 c’est très efficace.

salut à tous !

Comme vous l'avez préciser ci dessus , nos Adventure ne sont pas prévus pour la ville .
Je suis toujours en silencieux d'origine, et je songe réellement à les changer.
Pour la cartographie , est elle impérative lors du changement des pots ? qu'apporte elle au juste? Comment se la procurer ??
Excuser mes questions basiques , je suis un petit nouveau dans le domaine
merci

Moi aussi, je songe a changer mais j'avoue que ça me gonfle d'avoir une moto qui chauffe autant et une garantie qui n'est assurée que pour les akras à 1000€ ! Tout ça pour satisfaire les normes antipollution CO2 alors que la brêle consomme 1,5 l/100 de plus que sa concurrente! Au bout du compte, le client paie pour une mauvaise conception. Les autres motos catalysées ont elles le même problème?
@ titi31, les Wings sont homologués route?

Touareg74 a écrit: salut à tous !

Comme vous l'avez préciser ci dessus , nos Adventure ne sont pas prévus pour la ville .
Je suis toujours en silencieux d'origine, et je songe réellement à les changer.
Pour la cartographie , est elle impérative lors du changement des pots ? qu'apporte elle au juste? Comment se la procurer ??
Excuser mes questions basiques , je suis un petit nouveau dans le domaine
merci

Pour le changement de carto, ce n est pas obligatoire, ça fait plus de 40 000 km que je roule avec des pots dé catalysés et une carto pot standard, Aurel a fait le tour du monde comme ça avec un seul akra.....
Pour les réponses sur les carto voir le sujet tune ecu.... que 45 pages....

KT PACIFIC a écrit:Moi aussi, je songe a changer mais j'avoue que ça me gonfle d'avoir une moto qui chauffe autant et une garantie qui n'est assurée que pour les akras à 1000€ ! Tout ça pour satisfaire les normes antipollution CO2 alors que la brêle consomme 1,5 l/100 de plus que sa concurrente! Au bout du compte, le client paie pour une mauvaise conception. Les autres motos catalysées ont elles le même problème?
@ titi31, les Wings sont homologués route?

Pour la conso, je pense qu on paye le caractère moteur que tu n as pas chez la concurrence.....

Pour les cata, qq que soit la marque de la moto, les pots chauffent énormément, ce qui changent c est l emplacement.... bcp de constructeurs mettent le cata dans un pot intermédiaire sous la moto et non pas dans les silencieux comme KTM....

Le changement par de l adaptable résout en partie ce problème de chauffe.... Pour les Akra, ça doit être une stratégie de marketting.....

Merci pour vos réponses
Je me mets à la recherche de silencieux dès demain avant d'avoir recours à tune écu dont je n'ai pas manqué de lire les 45 pages de questions-réponses sans toujours comprendre Je vais voir ce que je trouve en adaptable sur Montpellier avant de casser la tirelire
A bientôt

Sans les catalyseur on peut se permettre d'enrichir un peu le mélange et donc abaisser la température.
C'est ce qu'a fait ktm sur les modèles carbus en mettant un principal plus gros sur le cylindre ar.

Résultat des courses sur Montpellier:
Les Akra montés chez KTM pour 1050 €
Les Leo Vince inox montés pour 650 €
Je crois que mon choix est fait car, en plus, je n'aime pas l'exclusivité KTM sur les Akra
Est-ce que ceux qui roulent avec des Leo Vince peuvent confirmer que les silencieux restent froids (c'est surtout ça qui m’intéresse car la tempé moteur restera élevée,je m'étais mal fait comprendre auparavant).
A+

tu peux trouver les Leovince a 475€ livrés ... ici

Montés ça veux dire avec la carto je pense donc la main d'oeuvre (vu la merdasse que c'est à monter, y'en a bien pour deux heures) plus la carto, 650 € ca vaut le coup (en tout ca c'est pas du vol).

Bonjour les adventurers
j'ai monté des Akkra très facilement même pas en 30 mn.
J'ai enlevé la grille pour rouler cet été .(perdu 1 barre sur le tableau de bord)Merci Gaby74 !!!!(je vais me faire la même grille!!!)
Du coup,la moto chauffe beaucoup moins mais en ville toujours pas au top mais mieux....
Pour ma compagne elle chauffe trop en ville mais tellement bien le reste du temps!(surtout avec la nouvelle selle!!!!)
Pour la cartographie, je l'ai eu incluse dans le prix des pots.
Il existe un cache carbone pour protèger de la chaleur.Y a t il une personne qui l'a installé?
Avec les pots plus de risque de se bruler ils restent tièdes.
Pour la souplesse moteur avec nouvelle carto:Mieux.(la poignée ktm est elle bien ?)
Conso pareil .
Pour le bruit ,plus sourd plus sympa mais pas bruyant.

Les akra t'as juste les silencieux ou y'a le Y avec ?

pour la grille tu peux faire celle que tu veux avec les couleurs au choix..... ça coute pas grand chose.... https://ktmadventure.motards.net/t2869-grille-de-radiateur?highlight=grille

Pour la carto, il y a moyen d améliorer le comportement de la moto en changeant la courbe des pap aux..... https://ktmadventure.motards.net/t3821-tune-ecu-ou-tunecu

Les pare chaleur, j avais posé la question en 2009 à l achat de la moto..... à part le changement de pot.... bof.....

Pour la poignée KTM pas besoin de casser la tirelire.... https://ktmadventure.motards.net/t4301-dominosectomie-de-laccelerateur-de-particules

Bonne

Les akrapovic sont livrés seuls, pas besoin de changer autre chose que les silencieux!

Ok donc rien à voir aavec le montage de léo.

Philktoch a écrit:

[b]Il existe un cache carbone pour protèger de la chaleur.Y a t il une personne qui l'a installé?

J'ai installé les caches carbone en promo a 50% chez KTM parce que tarif plein badin çà fait chaud
Pour l'efficacité, un mieux certain en ville pour les mains de la passagère dans les bouchons, mais c'est pas spécialement là que cette dernière se cramponne

Merci pour les réponses!!!
je vais aller acheter le grillage ce we.
Pour Tune ecu je n'ose pas trop !!!!pas doué en informatique !!!!!!
Le collecteur akra améliore la chauffe ?