Suppression totale de l'abs

salut. Je relance car je vais surement mis mettre aussi. Pouvez vous me confirmer les ref des durites SVP (990R de 2011)
AR : DURITE DE FREIN ARR. 03 60013072000 83,70 €
AV : BRAKE HOSE 6011301200033 101,46 €

Vends ta 990 et rachètes une 950    
Tu y gagneras sur les 2 tableaux (revente pour en racheter une moins chère + perte de l'ABS)
Et en prime tu gagnes 2L dans les réservoirs   

Bonjour l' ami c' est bien ça les ref : que tu m'a donné sont exacte

bon freinage A+

merci

re. au début il est indiqué qu'il faut un capteur de 990 R.
ca ressemble à quoi ? ca sert à quoi ? c'est quoi la ref chez KTM et faut en faire quoi ?
désolé si j'ai raté un truc

Salut brissou , tout d' abord du doit acheter un capteur de 990 R ref : 600 130 72000

ça ressemble a une pastille rectangulaire noire de 6 mm d' épaisseur qui sert a donner la vitesse a ton compteur .

si tu es bricoleur il faut fabriquer une petite patte de fixation (en te servant de l' empreinte de celle d' origine )

et veiller a ce que le nouveau capteur soit trés proche du disque si non pas d' information

pour moi ça a marché j' ai suivi les modif de Mimoine et zoojump et ca marche aupoil

sympha ce forummmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm

effectivement, trop cooooooooooooooooooooooooooolll

Questions à ceux qui ont supprimé l ABS.....

Quelle différence de freinage avant et après l ablation??

Pour le capteur de R, il n est pas possible de conserver le capteur de la normale? Surement qu il fait partie intégrante du circuit que l on enlève ?

La durite AV à 101 €, elle est comment ? courte ou elle se raccorde aux deux étriers ?

Ca me tente de plus en plus cette modif....  

Mais ça fait tout de même près de 250€ ....

60013072000 DURITE DE FREIN ARR. 03 - (83,70&nbs... 83,70 €
6011301200033 BRAKE HOSE - (101,46 €) 101,46 €
62514068200 SPEEDOMETER SENSOR 10 - (51,18 €) 51,18 €

validerTotal de votre panier : 236,34 €

après ablation ABS +de mordant donc freine plus tard et surtout plus de mauvaise surprise de mauvais ABS qui déclenche au freinage au point de corde   sur route et en off road meilleur sensation et pas l'arrière qui déclenche a tous va.
et pas négligeable tu récupère l'emplacement sous la selle ce qui un luxe sur cette machine.
pour ma part j'ai un 2006 donc j'ai mis un capteur de 950 2005 et pas besoin de faire patte sur le haut comme certain.
pour les durite j'ai pris la mesure excitante a droite fois 2 et commandé en brembo et roule ma poule.

bon freinage a toi   

Question, quelqu'un c'est renseigné au niveau de la couverture assurance en cas de soucis?
Vu que la machine est homologué avec ABS...

milegas a écrit:Question, quelqu'un c'est renseigné au niveau de la couverture assurance en cas de soucis?
Vu que la machine est homologué avec ABS...

comme toute modif sur une moto, dès lors que ta moto n'est plus conforme à l'origine, tu peut ne plus être couvert par ton assureur.   


je vais te rassurer, car dans les faits ça n'a à ma connaissance jamais posé de problème, regarde les motos de plus de 106cv en France sont interdites, malgré cela il n'y a pas de déchéance sur les accidents à cause de cela.   

tant qu'il n'y a pas de contrôle technique obligatoire, ce genre de modifs reste inaperçu, donc pas vu pas pris !!!!!!  

tonyalamaison a écrit:...ce genre de modifs reste inaperçu, donc pas vu pas pris !!

Salam,

Sauf si le "tiers" est un connaisseur......
Une mention écrite sur le constat, d'une modification du système de freinage, et là bonjour les dégats....!!

MAYAOU

MAYAOU a écrit:

tonyalamaison a écrit:...ce genre de modifs reste inaperçu, donc pas vu pas pris !!

Salam,

Sauf si le "tiers" est un connaisseur......
Une mention écrite sur le constat, d'une modification du système de freinage, et là bonjour les dégats....!!

MAYAOU

elle n'a pas de valeur cette mention, seul un expert peut faire jouer la conformité d'un véhicule.   

Pour les durites, je pensais aussi les faire faire sur mesure ou en trouver des adaptables car là ça fait chero le bout.....

passe une annonce sur le forum si quelqu'un a le jeu complet qui provient d'un 950 !  
moi j'ai trouvé sur le coincoin un mec qui vendais le kit complet en brembo + le capteur pour 120€.inchala

tonyalamaison a écrit:

MAYAOU a écrit:

tonyalamaison a écrit:...ce genre de modifs reste inaperçu, donc pas vu pas pris !!

Salam,

Sauf si le "tiers" est un connaisseur......
Une mention écrite sur le constat, d'une modification du système de freinage, et là bonjour les dégats....!!

MAYAOU

elle n'a pas de valeur cette mention, seul un expert peut faire jouer la conformité d'un véhicule.   

Si c'est écrit sur le constat je ne doute pas de la capacité de l'assurance à faire remonter l'info jusqu'à l'expert pour vérification. 

Pas de probleme de ce coté la pour moi, mais il est sur que je preferais avoir un fil qui se soit coupé, avec voyant allumé ... une panne donc, plutot qu'une modif.
Surtout que si le voyant etait lui aussi en panne, on en saurait rien!

Mon changement de maitre cylindre pour un de DR 650 n ayant pas donné entière satisfaction ( la pédale est redevenue molle au bout de qq temps) j ai décidé de supprimer l ABS sur l AR en montant ( provisioirement ) une canalisation de frein AR de 2004, j ai trouvé des canalisations de SM et SMT d occaz  pour 12 € les deux au lieu de 80 et qq chez KTM pour une   

Démontage des canalisations modèle ABS et fermeture des orifices sur la centrale ABS



Mise en place de la durite 2004, c est du plug and play purge du système



Ce qui a été enlevé...



Test demain en grandeur nature  

Bien joué   

Après 700 KM, pas de problème, je peux meme bloquer la roue AR

Pourvu que ça dure

ha ba non, je le souhaite pas pour ton pneu arrière !

laurent73 a écrit:Après 700 KM, pas de problème, je peux meme bloquer la roue AR

Pourvu que ça dure

Alors ???
C'est toujours une bonne solution de virer l'ABS pour conserver le frein arrière ?

J'ai encore perdu ce satané foutu frein arrière de M.... ce W-E en ballade mixte route et TT.
Sur la route, bon, ça peut aller mais en TT c'est le bazar.
J'avais déjà mis:
- un kit réparation (ref KTM: 60013061000) ce qui n'avais rien fait;
- un kit (ref KTM: 60013059100) là j'avais récupéré un freinage "normal" jusqu'à ce W-E !!! A 25€ le kit, s'il faut le changer à chaque grosse sortie ... je voudrais bien trouver une solution plus durable et plus économique.

Ca tient tjs

Cette semaine je vais rendre la durite de 950 à mon fils et monter celle de SM/SMT....

avec une durite de 950 adventure c est vraiment du plug and play.... Je verrais avec celle de SM

Merci Laurent.

Au fait pourquoi une durite de SMT et pas de 950 Adventure ?

J ai trouvé la durite sur le net pour 4€ d occaz au lieu de 80 et qq chez KTM