combien de KM a votre 690 ?!

histoire de voir votre addiction à votre 690
voici un petit sondage kilométrique

combien de KM a votre 690 ?!

loin de là l'idée de voir qui est le plus grand ou le plus petit rouleur,
juste un bilan des KM parcourus, des éventuels problèmes, de votre usage et de vos impressions

merci à tous pour votre participation    

J'ai voté.

21 500 km exactement, et je l'apprécie vraiment.
Comme je fais environ 15 000 kms par an, et que je veux la préserver, je suis en train d'acheter une transalp pas cher pour le quotidien.

la mienne arrive à ses 14.000 km
elle en avait moins de 6.000 quand je l'ai achetée en novembre dernier
et pareil je me régal
tant en rando à la journée, qu'en trip sur plusieurs jours
et c'est toujours délire d'aller au boulot avec

salut,

Je cause pas beaucoup sur ce forum mais j'y vais tous les jours et je me régale; très bon esprit, de vrais passionnés les gars.

Mon 690 a 27000 km, modèle 2008, achetée en 2009 avec 10000 km; 11000 km radiateur HS (fendu sans raison), 12000 km, pompe à essence HS, le moteur s'est arrêté sur voie rapide... (apparemment, le premier modèle avait un souci de conception d'après me mécano), tout pris en garantie, 13800 la chaîne casse à 120 sur l'autobeurk; j'ai failli m'en débarrasser, degouté, surtout que je ne connaissai pas la marque (c'était un achat coup de coeur) et depuis, elle tourne impec; c'est une machine extra mais vachement haute (1.69m). Le souci, c'est le risque de vol avec cette bécane, tellement elle attire les convoitises.

Je compte la garder encore longtemps; je fait le gros des kms en 1200 bandit et la katoche pour le plaisir. Maintenant que j'ai confiance (en sa fiabilité), j'envisage de voyager avec en duo (Maroc, Grèce...).

Voili, voilou.

Moi elle a juste passé les 7000, je postule au titre de plus petit rouleur, a peu près 2500 en un an : Pas beaucoup de kms, mais que des bons !

dans les 9000 ...j'ai fait 2000 depuis novembre, l'hiver est rude dans les alpes difficile de rouler !!
en tt cas je crois que j'ai deja bouffer les pneus sur la route
quel plaisir juste daller au boulot avec, je réveille les collegues au boulot avec le poum poum

Comme Steeler, moins de 7000 kms , mais elle n'a rien connue d'autre que le meilleur.....



............2 Raids de l'amitié !!!

La mienne à 36 000 kms, mais c'est une 640, ça compte ?

phil the bike a écrit:La mienne à 36 000 kms, mais c'est une 640, ça compte ?

admettons

l'idée étant de savoir ce que peuvent endurer nos lc4

56 kms aujourd’hui !!!!
Achetée neuve samedi 23 juin, et 56 kms de TT et de plaisir !!!!

Alors, heureuse ?

Vouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii .... !!!!

11000 kms pour la mienne (uniquement du raid), mais elle ne démarre que 2 fois par an , en avril pour le raid de l'amitié (2011 et 2012) et en juillet pour la transpy par les pistes (2010 et 2011) et donc elle aura 13000 à la fin de la semaine prochaine après sa 3ième traversée des pyrénées !!!!!! LOL


Pour l'instant une rupture des boulons de fixation de boucle arrière à 1500 kms et 1 injecteur à 6000 kms certainement du à la qualité du carburant lors d'1 ravitaillement sur le raid 2011 .

Suite au raid 2012 , j'ai juste fait vidange filtres et le pneu arrière et c'est reparti !!!!!
J'ai encore plaquettes d'origine , kit chaine d'origine , elle est extra cette bécane !!!!!!
(690 enduro "R" 2009)

pirat

14 000 km
-7000 trajet boulot
-1800 un tour d'Ardèche
-1000 un tour des Vosges
-2000 un tour des Pyrénées
-et le reste , de la balade.
Seuls pépins,
-une panne totale du moteur en balade sans trouver la solution sur place.
Diagnostique mécano: le pot catalytique HS, cramé et bouché à l'intérieur et ce, 2 mois après la fin de garantie. Pas mécontent de virer cette saloperie bouillante et de ne pas la remplacer (1150 euros HT)
Remplacé par FMF, pui GPR, mais toujours pas trouvé le bon pot (pas cher ET peu bruyant).
-gripage de l'axe de pédale de frein et bloquage de la roue arrière: plaquette morte et disque bien entamé et coloré

Plutôt content de cette machine après quelques modifs
-sabot (indispensable)
-réservoir supplémentaire (indispensable)
-éclairage/tête de fourche (indispensable)
-mousse selle (indispensable)
Me reste à régler les suspensions (voir les remplacer), car si en général, le compromis d'origine est bon, j'aimerai bien un peu de progressivité, car un peu fatiguant en fin de journée.
Avez vous des suggestions de votre coté sur ce problème ?

Début Septembre dans les Bardenas

On voit le sandow qui maintient levée la pédale de frein
sera remplacée par un modèle plus costaud avec roulement à bille

venant de voir le poste des 640 avec une avec 80.000km
c'est très prometteur pour nos 690

la mienne vient de passer les 16.000 ... ... allé encore 64.000km et je vous fais aussi une photo

biensur ce n'est pas la mienne qui approche ses 19.000
mais .......



prometteur, rêveur .....

source --> https://www.facebook.com/RtwWithNoah

Salut a tous
La mienne a 18700 kms, préparer MECA SYSTEM acheter a notre ami TETRAM en septembre 2013 ! rien de particulier, j'ai juste remonter un capteur de chute pour supprimer le voyant ( FI) qui s'allumait en continue justement a cause de se capteur absent ! pas encore beaucoup rouler car toujours en soins pour ma jambe!
A+JB

La mienne est de 2008
Je l'ai eu à 15.300. Elle a 15.800 Kms 3 semaines après.
La pompe à essence a été remplacé récemment par l'ancien proprio.
Là, elle sort d'une grosse révision: Tous les liquides et filtres, jeux aux soupapes, plaquettes AV, bougie... et pose des E 09
Elle Tourne nickel.

Chez "Motorrad", magazine serieux bien connu chez nos voisins Allemands, il ont absolvé un test de 50.000km avec une KTM 690 SM avec le même moteur.
Le bilan est très positif, toutes les mesures sont dans le vert pour le moteur. La moto est bonne à repartir.
Le problème des compteurs non étanche (ils l'ont changé 3 fois sur garantie chez KTM) est connu et KTM semble avoir trouvé une solution avec un nouveua compteur.

A lire ici pour ceux qui maitrisent la lange de Goethe:

http://www.motorradonline.de/dauertest/dauertest-abschlussbilanz-ktm-690-sm/269735

Les mesures du moteur:

T'aurai pas la traduction du tableau en français  
Mes grands parents et ma mère sont Allemands mais ne m'ont jamais parlé la langue à la maison  

Hello,

31000 kms, je fais la révision ce WE (elle ne va jamais chez le concessionaire, c'est trop cher).

Elle tourne très bien, ne consomme pas d'huile (conduite cool); je vais vérifier le jeu des soupapes, mettre une bougie neuve (tous les 10 000 km), graisser la direction + vidange de tous les fluides.

J'ai démonté les cligno AR car ils se remplissent de sable (piètre qualité...); je vais essayer de les colmater au niveau des gaines.

Apparemment, d'après le sondage, j'ai le plus gros kilométrage...mais je m'en sers comme d'un trail

Bonne route et bonnes fêtes

Moins de 9000 km mais ça va vite monter  

Viens de passer les 30 000 sans encombre. Mon concessionnaire me pousse à renouveler mais trop content de mon modèle E de 2008, assez de puissance et surtout plus basse que la R.