Diametre sortie Akra

Salut,
Je dois acheter des "pare-étincelles" homologués (obligatoires pour rouler dans les Parc nationaux US)
Il n'existe rien pour les Léo Vince
En revanche, je sais que les FMF s'adaptent sur des Akrapovik (sans la chicane, je pense, le grillage attenuant aussi le son)

Si quelqu'un peut me donner le diametre interieur/exterieur de la chicane, ce serait trés utile
La dimension exterieure (interieur du pot) est la plus importante



A noter qu'il n'est pas necessaire de demonter, une precision au 1/2 mm est suffisante

Un élément de réponse ici? https://ktmadventure.motards.net/t2450-modification-pot-origine

ou c est le diamètre intérieur du tube que tu veux?

Merci, un début de réponse en effet (31mm diamètre intérieur DB killer)

Mais en fait, le spark arestor se monte à la place du DB-k.
Me faudrait donc le diamètre intérieur de la sortie de l'échappement.
Mais en se fiant à la photo on se rend bien compte que la sortie d'échappement doit être d'environ 50 mm
cela correspond donc à ce que j'ai avec les Léo Vince
Une confirmation est appréciable mais je pense que je vais commander le spark arestor chez FMF

Edit:
Cet aprem je ne voyais pas cette autre photo (la faute a mon nouveau telephone )

Je ne sais pas encore si c'est fiable (quel modele) mais ca parle de 47mm, ce qui est tres bien!

rinho a écrit: Me faudrait donc le diamètre intérieur de la sortie de l'échappement.

J'ai mesure mon akra en sortant le spark arrestor de FMF. Ca fait 48.5mm

Merci!
Le LV fait 48mm... donc ca veut dire que le spark arestor ira aussi dans le mien... Yes !
(on trouve un modele tout fait, mais 60$ plus shipping)
Au fait, je suppose que le truc est plus petit que la sortie... environs 1 cm j,imagine, j'ai bon ? ne redemonte pas, un estimé suffit)

J'avais deja vu tes inter sur ADV (le " Dans le doute...gaz!" avait attiré mon oeil) mais jamais fait le lien !

rinho a écrit:Merci!
Le LV fait 48mm... donc ca veut dire que le spark arestor ira aussi dans le mien... Yes !
(on trouve un modele tout fait, mais 60$ plus shipping)
Au fait, je suppose que le truc est plus petit que la sortie... environs 1 cm j,imagine, j'ai bon ? ne redemonte pas, un estimé suffit)

J'avais deja vu tes inter sur ADV (le " Dans le doute...gaz!" avait attiré mon oeil) mais jamais fait le lien !

J'en ai peut être un pour toi. C'est quel modèle que tu as pour ton "insert". 3 ou 4 boulons? J'avais un LV avant

Allez je redemonte!! Ça m'amuse!
C'est quoi le truc que tu veux que je mesure exactement?

Oui oui dans le doute .... ... Gaz
Non

Et bien en fait, j'ai le choix entre ca:

Vendu 60$ piece

Ou ca

vendu 25$
Ce modele a pu etre adapter sur Akra, d'ou ma question sur les dimension des akra

Si en plus de ca, ton cone est le meme et que tu me donnes la diametre de celui ci, j'ai tous les éléments pour faire du bon travail!

Concernant mon modéle, voici une vidéo prise par le precedent proprio

Si tu as un truc pour ca, je suis preneur
PS: un seul est suffisant, car j'ai un 2 en 1

Ah bas pas de chance. Tu as des sorties sbk. J'avais un x3 avec 4 "inserts" (comment ça se dit? Des embouts?)

Donc j'ai mesure le spark arrestor de l'akra (celui de la première photo) est ça fait 35mm de Diamètre intérieur. 36.5 extérieur.
Je ne l'ai pas acheté à CJ. Je ne souviens plus où.....

Tu veux dire 4 vis de fixation ?

Merci pour la mesure... Cela m'aide!
Je viens de valider la commande du pare etincelles.
Je me fabriquerais un adaptateur en pliant un bout d'alu, ou bien je ferais tourné une bague localement
Merci Bikyto!

PS: moi aussi, je prefere garder le reservoir

non pas des visses de fixation. Des embouts comme celui de l'akra.
4 embouts en tout. Donc quatre combinaisons.

2 avec un restricteur (un peu comme le DB-killer. Mais de deux diametres differents)
2 avec un restricteur (comme si dessus mais en plus avec le spark arrestor).

Ca se monte bien sur le LV X3 mais pas sur le LV SBK (comme tu as) sinon je te les aurais envoye.

J'espere que c'est plus clair....

rinho a écrit:
Merci Bikyto!

De rien! avec plaisir!

rinho a écrit:
Merci Bikyto!

PS: moi aussi, je prefere garder le reservoir

tu parles de l'advtank de neduro?
je l'ai vendu et j'ai teste avec CJ sa boite a outils qui va a la place du reservoir. Et j'ai trouve des safaris localement pour une bouchee de pain...alors j'ai saute dessus



p.s. tu en es ou de ta boite sous la selle? ca me fait baver

Bah, c'etait juste une joke faisant référence a l'histoire de celui qui roule sans reservoir pour resoudre son probléme electrique

La boite sous la selle est finie... pas de photo recente, mais ca ressemble a ca

rinho a écrit:Bah, c'etait juste une joke faisant référence a l'histoire de celui qui roule sans reservoir pour resoudre son probléme electrique

La boite sous la selle est finie... pas de photo recente, mais ca ressemble a ca

Ahhhhhh oui ça améliore le refroidissement!!!
Désolé je n'ai pas cliqué... C'est bizare son affaire

Ta boîte est superbe. Bravo.
J'ai une petite version mais bon... Rien a voir...
Je n'ai pas les outils pour le faire!!

J'ai pris de l'alu pas trop epais (0.06 ou 0.05", voir dans le thread dédié) et une plieuse "cheap" a $30
http://www.princessauto.com/pal/product/8039455/Metal-Benders/18-in.-Bench-Top-Metal-Brake
Il faut juste un peu de temps

Tu as fait les soudures (je peux faire l'acier mais l'alu... Pas encore)?
Ou tu l'as fait faire?
Tu suggères quoi comme épaisseur alu?

C'est vrai que ce n'est pas cher la plieuse .. Merci

Faudrait que je verifie, mais je pense que c'est 1.5 ou 1.2 mm
Suffisant quand tout est plié, ca resiste.
Une fois le fond réalisé, j'ai tracé sur une autre plaque le profil... puis decoupage et pliage


Pour eviter les probleme de montage lié a un eventuel defaut de paralelisme lors du pliage, j'ai tout monté ainsi, avec du silicone pour l'etancheité, puis, une fois tout en place, j'ai fait quelques trous (principalement sur le fond) puis mis des vis M4 a tete fraisées.

merci, je vais tenter ma chance et chercher de l'alu... tu m'as inspire!

Ici, le les mesures de ma boite



Un peu différente (legerement plus petite) que celle de JMS74 (qui m'a inspiré)... j'ai voulu etre trés prudent (trop?), puisque je suis souvent en hors route, avec des pneus a crampons et il se trouve que je venais juste de mettre une chaine neuve avec du 17x45, la plus courte possible afin d'accomoder du 16x45 sans rien changer... la roue est donc trés avancée (j'ai du mettre les butée sur l'axe dans l'autre sens), c'est ca qui fait la difference je pense, la position plus ou moins avancée de la roue arriere

ah oui en effet
vraiment bien fait
donc ce n'est pas soude?

merci encore

Non, pas de soudure... pliage, silicone et petits boulons