1200 ktm..

Benjoy25 a écrit:Vu comme tout évolue ou plutôt dégénère, on a meilleur temps de garder nos brêles, de plus elle vont prendre de la valeur avec le temps. Tout ce qui est beau et rare, est cher!!

K@in a écrit:Perso, je suis plus SMT que cette moto pas tres jolie... elle ressemble à la BMW 1200 ST, souvenez vous :

loupitchoun1986 a écrit:

K@in a écrit:Perso, je suis plus SMT que cette moto pas tres jolie... elle ressemble à la BMW 1200 ST, souvenez vous :

haaaa l'avant de cette meule

FIche technique 1190 Adventure R :

- Moteur Vtwin à 75 degree de la RC8 dégonflé.
- 150 HP à 10'000 RPM
- 230 kg avec le plein d'essence de 24 liters
- Roue de 21 pouces a l'avant, 18 à l'arrière
- Hauteur de selle de 840 mm
- Double disque avant de 300 mm
- Simple disque arrière de 265 mm
- Traction control avec 2 modes: Sport/Road (full power), Offroad/Rain (puissance limitée à 100 HP)
- ABS, avec mode tout terrain (Pas d'abs sur l'arrière, glisse limitée de la roue avant possible)
- Ride by wire

Impression après l'essai.

- Le moteur est fantastique, souple à bas régime, péchu a mi régime, et une puissance sans fin à haut régime.
- Le moteur est meilleur que le 990, souple et surpuissant à la fois.
- Légères vibrations à 7500rpm
- Meme impression de puissance que la Multistrada, avec des meilleurs bas et mi régime.
- Suspensions de qualité, la moto est maniable, la direction est très précise.

La moto a été testée par le rédacteur en chef "Motorrad", avec Philipp Habsburg, le résponsable du développement de KTM. Habsburg a déclaré que son but est de construire la meilleure moto de sa catégorie. Il y aura aussi une 1190 Adventure (sans le "R"), avec des jantes de 19/17 pouces et moins de course d'amortissement, qui serait plus routière. Les deux motos seront devoilés à l'EICMA à Milan (November 15 to 18) et seront disponibles en mars 2013

phil30 a écrit:faut voir la version définitive ...

celle là me plait bien ...

Ok c'est pas fait pour le duo ou les voyages