Différence entre 990 ADVENTURE R et DAKAR

Bonjour ,

Si j'ai bien compris :

La DAKAR à :

- plus de chevaux ( )
- moins de débattement
- moins de garde au sol
- moins haute
- plus lourde ...

Pour une utilisation plus route que tout terrain , un peu comme les 4X4 à PARIS pour monter les trottoirs ... il n'y a pas vraiment de différence notable , hormis l'ABS ?

La Dakar est juste une adventure normale avec la cartographie en Full (celle de la R du coup, mais que tu peux mettre sur une adventure normale sans problèmes) et un coloris différent. De la a dire que c'est pour une utilisation route only, il y a quand même un gros pas a franchir (la poignée de mm de débattement en plus ne révolutionne pas la moto ...).

Je n'ai pas dit que c'était fait pour une utilisation route , c'est bibi qui va l'utiliser dans ce domaine ...

En tout cas merci de ta réponse .

BART a écrit:Bonjour ,

Si j'ai bien compris :

La DAKAR à :

- plus de chevaux ( ) Sur doc technique Adv et R = 106 cv - Dakar mais bridée pour la france à 106 cv

MOTEUR
Le moteur en V refroidi à eau de l'Adventure Dakar développe 84,5 kW (114,9 ch), soit 7 kW (10 ch) de plus que le modèle Adventure : juste la prise de puissance nécessaire pour mériter le surnom " Dakar ": Le moteur impressionne par sa puissance, ses reprises et sa réaction au gaz spontanée.

- moins de débattement Oui moins de débattement, c'est le même que la normal
- moins de garde au sol oui idem que la normale
- moins haute oui idem que la normale
- plus lourde ... oui car il y l'abs
En fait la Dakar est issue de l'Adventure normale, à qui l'on a greffé le moteur de la R, mis des protecs latérales, une selle au revêtement different et une couleur spécifique.
Pour une utilisation plus route que tout terrain , un peu comme les 4X4 à PARIS pour monter les trottoirs ... il n'y a pas vraiment de différence notable , hormis l'ABS ?

http://www.ktm.com/fr/travel.html

freddybicool a écrit:
En fait la Dakar est issue de l'Adventure normale, à qui l'on a greffé le moteur de la R, mis des protecs latérales, une selle au revêtement different et une couleur spécifique.

Le moteur est un bien grand mot, ils sont identiques il me semble. Seule la cartographie change.

Excellent , on se demande pourquoi ne pas avoir mis d'ABS sur la R ?

BART a écrit:Excellent , on se demande pourquoi ne pas avoir mis d'ABS sur la R ?

La R est vendue plus Offroad, du coup l'ABS n'est pas aussi important. De plus, même sur route, l'ABS a ses détracteurs (que je comprends tout à fait).

L'ABS, c'est pour les gonzesses !

Merci pour vos réponses ...

X@v a écrit:L'ABS, c'est pour les gonzesses !

+1

Mais à vérifier : à partir de 2017, l'ABS devrait être obligatoire sur les machines de plus de 125 cm3....


Xavier

Pas faux ... faudrait il anticiper ...

Avec le retour aux pleines puissances ... quoique ...

Le truc, c'est pas tellement pour les très grosse cylindrées... Mais j'aimerais voir comment ils vont traiter les enduros, rallye raids et autres motos très TT....

Quand à nos adventures, une solution sera de "débrancher"...

Mais je crois que cette discussion est un chouia hors sujet...

Xavier

Reste que l'abs est une technologie qui évolue et s'adapte , en sportive il a débarqué , et ne dérange pas tellement les utilisateurs ...

L'ABS ma sauvé d'un beau vol plané a cause d'une voiture qui a déboité sans cligno et sans regarder ses rétros.

Donc sur route je suis pour, et en TT ben je désactive et ça marche très bien.

Sauf quand tu cales tu es obligé de le désactiver, et c'est une peu gonflant des fois.

La suite ici?

JLD me propose de reprendre ma machine actuelle pour une neuve , ( cf sujet DAKAR / R ) .

Un avis sur cette concession ?

Alors , si des gens connaissent cette concession et on un avis ... MP !

Maintenant le choix ne se pose plus .

Un seul modèle .

Blanc ou bleu .

13 450 €

Sur le site dédié , plus qu'un modèle en deux couleurs ...

Ouais, plus de R ni de Dakar en 2012, juste une normale blanche (joli coloris d'ailleurs) ou bleue !

Dans le manuel des 2012, il y a les réglages de suspensions pour les normales, mais aussi pour les "R"...

http://www.ktm.com/fr/travel/990adventureeu0/downloads.html

Pas de conclusions hâtives

Bien belle la blanche avec ce nouveau décor, je trouve que ça casse bien la ligne pataude qu'elle avait avant. tout comme l'orange.
Ce que je trouve regrettable c'est la bleue, trop de ressemblance avec la Dakar, ce qui nuit à la rareté de la 30 ème anniversaire.

Restriction oblige, plus que 2 pots de peintures (blanc et bleu) et un seul autocollant, toujours ça de gagner pour ne pas trop empiéter sur la marge

Mauvaise langue , c'est une classique avec le moteur de la R ( a peu près ) , 500 € moins chère qu'une DAKAR en ayant un peu de ressemblance et en ayant pris 500 grammes d'embonpoint !

Pas de orange...